Volgogradin alueella tapahtuu omituisia lentokoneiden onnettomuuksia. Tutkijat uskovat, että siellä riehui epänormaali vyöhyke
22. heinäkuuta aamulla Mi-8AMT-1 RA-22968-helikopteri kaatui lentäessään öljyputken ympäri 20 kilometriä lounaaseen Moiseevon kylästä, Kotovsky District, Volgogradin alue. Paikallisten asukkaiden kertomusten mukaan "levysoittimen" putoamista edelsi taputus, ja vasta sitten silminnäkijät kuulivat putoamisen äänen. Jotkut väittivät nähneensä salaman helikopterin hännässä.
Kello 10.17 hätätilanteita käsittelevä ministeriö sai tiedon helikopterin katoamisesta tutkasta. Myöhemmin ilmoitettiin, että putoamisen seurauksena se syttyi palamaan ja kun pelastajat saapuivat, se paloi melkein kokonaan. Kuolemien tarkkaa lukumäärää ei ollut nimetty jonkin aikaa, kukaan ei tiennyt kuinka monta ihmistä oli helikopterilla, joka lensi GZP9542-reitillä Volgograd - Kotovo. Myöhemmin kävi ilmi: aluksella oli 3 miehistön jäsentä ja 5 matkustajaa.
Kahdeksasta ihmisestä vain kaksi selviytyi. Katastrofin tutkinnan aloitti valtioiden välisen ilmailukomitean komissio, johon kuului liittovaltion lentoliikenneviraston virallisia edustajia. Asiantuntijat onnistuivat selvittämään, että helikopterilla oli joitain ohjausongelmia lennon 48. minuutilla 110 metrin korkeudessa nopeudella 200 km / h. Hätälaskuun tullessaan lauta siirtyi hallitsemattomaan vasemmalle, törmäsi maahan, kaatui oikeanpuoleisella puolella ja syttyi tuleen. Koska tutkimus ei ole vielä ohi, on liian aikaista puhua onnettomuuden syistä, mutta katastrofin tapahtumapaikka on viitteellinen, koska se on jo pitkään herättänyt kysymyksiä epänormaalien ilmiöiden asiantuntijoilta.
Ja on mahdotonta olla kiinnittämättä huomiota tähän. Ongelma tapahtui niin kutsutun Medveditskajan harjanteen eteläpuolella - yksi Venäjän voimakkaimmista poikkeavista vyöhykkeistä.
Ei hyvä paikka
Alue, jolla katastrofi tapahtui, on jo pitkään ollut kuuluisa "huonoista tarinoista", jotka liittyvät pääasiassa pallosalamien esiintymiseen rinteillä. Lähistöllä on jopa epävirallinen, mutta melkein kaikkialla maailmassa tunnettu "pallosalamareservi", jossa voit nähdä omin silmin jäljet näiden lentävien, kuumien pallojen mellakasta - palaneet reiät maaperässä ja puissa. Yleensä nämä pallot eivät nouse korkealle (tai, oikeammin, korkeudessa, jota niitä on melkein mahdotonta nähdä päivätaivaan taustalla), mutta kuvissa ja videoissa on hehkuvia palloja, jotka lentävät kymmenien metrien päässä maasta. Onneksi lennot tällä alueella ovat harvinaisia, tiukkoja lentoreittejä ei ole, eivätkä täällä olevat helikopterit ole vielä kohdanneet tulipalloja taivaalla. Ainakin lentäjät eivät nähneet heitä. Tai ei ollut aikaa nähdä. Kuka tietääEikö lento GZP9542 ollut tässä mielessä “onnekas”?
Paikan kummallisuus ei kuitenkaan rajoitu pallosalamiin. Alexey K., yksi yksityisistä helikopterilentäjistä, kertoi Itogille, että täällä taivaalla tapahtuu "todellista pahaa". Jotenkin lennon aikana hän näytti tuntevan kuin joku lentäisi hänen vieressään. Kääntäen päänsä oikealle, hän näki lasin takana eräänlaisen pilven, joka oli kuin ihmishahmo. "Aluksi ajattelin, että oli joitain häiriöitä, mutta sitten sama kuva ilmestyi uudelleen, mutta jo sen ešelonin alapuolella, jolla aioin olla", ohjaaja muistelee. - Ja kollegani täällä ilmassa tapasivat hehkuvia lentäviä kolmioita, palloja ja outoja sumeita kuvia.
Mainosvideo:
Muiden helikopterilentäjien mukaan moottoreiden toimintahäiriöitä havaitaan usein Medveditskajan harjanteen yli, mutta onneksi vakavia ongelmia on toistaiseksi vältetty, koska heti kun auto liukastui epämiellyttävän alueen yli nopeudella, moottorit palasivat normaaliksi. Sekunnissa tai kahdessa tällaisesta epänormaalista toiminnasta helikopterilla ei ollut aikaa uppoaa paljon korkeuteen, joten matkustajat eivät yleensä huomanneet mitään.
Paikalliset helikopterilentäjät tekivät tiettyjä johtopäätöksiä itselleen ja joko yrittävät ylittää epämiellyttävän paikan poikki, eivät pitkin (vaarallisen törmäyksen ajan minimoimiseksi ja nopeasti liukastumisen poikkeaman rajojen läpi) tai yleensä lentävät kymmenennen tien epämiellyttävän osan ympäri. Heinäkuussa kaatuneen helikopterin miehistö ei ehkä yksinkertaisesti tiennyt tällaisista ominaisuuksista ja päätyi epänormaalin vyöhykkeen keskukseen.
Näkymätön suppilo
Tutkijat ovat jo pitkään hahmotelleet poikkeavan vyöhykkeen rajoja, kun he ovat huomanneet samalla sen toiminnan vahvistumisen tai heikentymisen jaksoittaisuuden. Pian ennen Mi-8-onnettomuutta havaittiin vain poikkeavan vyöhykkeen aktiivisuuden lisääntymistä - kuukauden ajan riehui täällä voimakas salama, ikään kuin jonkun paha järjestys. Kolme viikkoa ennen Mi-8: n putoamista miehittämätön tiedusteluhelikopteri kaatui Medveditskajan harjanteelle (sattuma?). Sinä päivänä poikkeavan vyöhykkeen tutkijat aikoivat ampua sen lintuperspektiivistä. Videokameralla varustetun minihelikopterin, joka oli aikaisemmin osoittautunut hyväksi kenttätiedustelupiireissä, piti lentää heti auringonlaskun jälkeen, kun melkein täydellinen tyyni saavutettiin. Laite nousi täydellisesti tasaisesti, lento jatkui jonkin aikaa ilman valituksia, mutta viidenkymmenen metrin kuluttua se alkoi yhtäkkiä vetää maahan.
Putoamista ei pystytty parroimaan peräsimillä huolimatta siitä, että hallintavivut olivat ääriasennossa useita sekunteja estäen putoamisen. Näytti siltä, että kone menetti hallinnan menettämisen vuoksi imettävänsä näkymättömään suppiloon. Laite kaatui törmäyksestä, sen runko oli taipunut, neljä neljästä ruuvista katkesi; videokamera on kuitenkin säilynyt, mutta nauhoituksessa ei ollut yhtä selkeää kehystä.
Tutkijoiden oli lohduttava itseään siitä, että korjauksen ja "selvityksen" jälkeen auto "palaa taas toimintaan". Mutta tässä on mielenkiintoinen hetki: kuten Mi-8-katastrofin tutkintalautakunta on jo saanut selville, miehistö lennon viimeisillä sekunneilla "vedettiin sivuttain". Miehistö ei onnistunut heikentämään tätä vaikutusta peräsimillä.
Mikä olisi voinut vaikuttaa tekniikkaan niin omituisella tavalla? Tutkijat ovat tutkineet tämän vaikutuksen luonnetta monien vuosien ajan. Tutkimus etenee vaihtelevalla menestyksellä. Seurauksena on, että tähän mennessä tutkijat ovat taipuvaisia selittämään kaiken, mitä Medveditskajan harjulla tapahtuu, versiolla, joka näyttää enemmän fantastiselta. On todettu, että tällä arojen alueella maan alla on outoja aukkoja, jotka ulottuvat useita kilometrejä.
Erikoislaitteiden avulla tutkijat suorittivat geofysikaalisia mittauksia ja saivat selville hämmästyttävän säännöllisyyden: usein täällä havaittuja pallosalamoita iski juuri maanalaisten reikien sijaintiin. Ja he lentävät myös sieltä. Näyttää siltä, että maan alla on piilotettu lähde, jolla on jättimäinen energinen potentiaali. Sen tuotteita - pallosalamoita sekä lentäjien näkemiä käsittämättömiä näkyjä - poikkeavat tutkijat kutsuvat huolellisesti geofysikaalisiksi meteoreiksi. Heidän toimintansa fyysinen mekanismi on edelleen salaisuus seitsemän sinetin takana.
Tällä hetkellä voimme vain sanoa, että geofysikaaliset meteorit muistuttavat jossain määrin suurenergisiä pallosalamoita ja havaitaan useimmiten tietyssä geofyysisessä ympäristössä. Tehokkaan energian vapautumiseen liittyvä ilmiö on melkein kokonaan tutkimatta ja edustaa yhtä nykyajan tieteen kiehtovimmista mysteereistä.
Vadim Tšernobrov
Yaroslav Sochka, ukrainalainen ufologi, UFODOS-klubin perustaja:
- Se, mitä nykyään kutsutaan edelleen varovasti geofysikaalisiksi meteoreiksi, olisi voinut aiheuttaa onnettomuuden. Mutta vastaavat tapaukset hehkuvien pallojen ja muiden hämärien lentävien esineiden kanssa eivät välttämättä tapahdu vain epänormaalilla vyöhykkeellä. Tässä on joitain luonnostaan yllättäviä tapauksia, joita tapahtui Ukrainassa. 20. joulukuuta 1989 Kiovan keskusstadionin lähellä olevalta aukiolta kone oli selvästi näkyvissä laskeutuessaan Zhulyanyn lentokentälle. Tällä hetkellä taivaalle ilmestyi esine.
Ja kun kone lähestyi häntä, välähti äkkiä. Lukuisat todistajat näkivät, kuinka konetta tuntui työntyvän. Onneksi linja laskeutui vahingoittumattomana. 13. lokakuuta 1992 lähestyttäessä Kiovaa noin 6000 metrin korkeudessa, An-124 Ruslan -koneen nenäkartio tuhoutui yhtäkkiä. Romu osui kolmatta moottoria vastaan, mikä virallisen johtopäätöksen mukaan oli lentokoneen onnettomuuden syy. Tragedian olosuhteiden riippumattoman tutkimuksen aikana voitiin kuitenkin yksiselitteisesti todeta tunnistamattoman valoaine, joka oli lähellä An-124: tä onnettomuuden aikaan. 27. heinäkuuta 2002 Sknilovin lentokentällä Lvovissa järjestetyssä ilmaesityksessä Su-27-hävittäjä putoaa suoraan väkijoukkoon. Pienellä korkeudella olevat lentäjät yrittivät harrastaa taitolentoa, mutta yhdessä sekunnissa kone "muutti mieltään".
Hitaasti videomateriaalin katselu sen tragediasta osoittaa selvästi, kuinka muutama sekunti ennen Su-27: n kaatumista pieni tunnistamaton esine lentää rungonsa alla suurella nopeudella. Tiede on hyödyllistä tutkia tätä kaikkea.
Sergei Yazev, Irkutskin valtionyliopiston tähtitieteellisen observatorion johtaja:
En usko, että helikopterin onnettomuus johtuu alueen epänormaalisuudesta. Tämän ongelman ymmärtämiseksi sinun on tiedettävä, mitä menetelmiä käytettiin tietojen hankkimiseen maanalaisista aukoista Medveditskajan harjanteen alueella. Todennäköisesti keskustelut suuresta pallosalamaryhmästä näissä paikoissa ovat legendoja ja tarinoita paikallisesta väestöstä. Rehellisesti, kun epänormaalit tutkijat tutkivat epätavallista aluetta, tiedettä ei ole olemassa. Ja jos miehittämätön ilma-alus putosi poikkeavasta, se ei ole syy julistaa paikkaa katastrofaaliseksi. Kun geofysikaaliset tutkimukset suoritetaan ja mittaustulokset esitetään, on mistä puhua. Sillä välin tämä on toinen tunne tutkijoilta, jotka elävät muuttamalla tuntemattoman epänormaaliksi.