Kaikki tietävät alusten ja lentokoneiden salaperäisistä katoamista Sargassonmerellä. Vuonna 1964 amerikkalainen toimittaja Vincent Gaddis kutsui tätä poikkeavaa paikkaa Bermudan kolmioksi. Artikkelissaan hän kirjoitti viiden torpedopommittajan - linkki 19 - kadonneesta alueella vuonna 1945. Huolimatta siitä, että tässä paikassa on tarpeeksi luonnollisia syitä vaikeuttaa navigointia (matalia, pyörremyrskyjä, myrskyjä), esitettiin monia epätavallisia versioita tapahtumasta.
katoamassa
5. joulukuuta 1945 kello 14:10 viisi Evend-Ger-torpedo-pommittajaa lähti Floridan Fort Lauderdale-ilma-aluksesta. Aluksessa oli yhteensä viisi upseeria ja yhdeksän miehistön jäsentä. Lento oli koulutusta, lentäjät olivat kokenut, sää lentäi, vakavat ongelmat ilmassa olivat erittäin harvinaisia. Totta, 15 ihmisen piti lentää, mutta yksi heistä kieltäytyi. Kuten hän myöhemmin selitti, huonon tunteen takia.
Pommittajien oli tarkoitus lentää Chicken Shoalaan, joka sijaitsee vain Biminin saaren pohjoispuolella. Laskelmien mukaan lennon piti kestää pari tuntia. Pommittajien oli tarkoitus pudottaa pommeja matalille pinnoille ja palata tukikohtaan.
Kaikki sujui suunnitellusti ja noin klo 15:00 lentokoneet, suoritettuaan tehtävän, kääntyivät takaisin. Noin 40 minuuttia myöhemmin lennonjohtajat kuulivat lentäjien puhuvan. Lennon komentaja Taylor yritti tarkistaa kompassit. Hieman myöhemmin hän itse ilmoitti tukikohtaan, että navigointilaitteet eivät toimineet ja että hänen linkkinsä oli poissa kurssista. Lähettäjä kehotti häntä navigoimaan aurinkoa pitkin ja palaamaan mahdollisimman pian.
Lyhyen ajan kuluttua Taylor pyysi jälleen tukikohtaa. Hän sanoi nähneensä saaren, mutta ei tiennyt kumpi. Hänen äänestään oli selvää, että hän oli erittäin hämmentynyt, kuten jotkut tulokkaat. Hän kytkei hätämerkkivalon päälle ja pyysi määrittämään sen koordinaatit tutkan avulla. Mutta tutkat eivät "nähneet" konetta. Tukikohdasta häntä neuvottiin siirtämään komento ilma-alukselle, jolla instrumentit toimivat. Kapteeni Stever otti lennon komennon, mutta hänen äänensä ilmassa kuulostaa hysteeriseltä ja viestit olivat epäjohdonmukaisia. Hän kertoi myös täydellisestä epäjärjestyksestä.
Taylorin viimeiset sanat, jotka dispetšerit kuulivat lennossa, olivat hyvin omituisia. Ilmeisesti niiden takia epätavalliset versiot ilmestyivät myöhemmin:”Jokin esine vasemmalla. Alus? Emme näytä näkevän aurinkoa. Valkoinen vesi on kaikkialla. Voimakas häiriö esti koko viestin kuulemisen.
Mainosvideo:
Kello 18:20 se lähti ilmaan viimeisen kerran. Polttoaine oli loppumassa, ja komentaja käski pommittajat laskeutumaan. Kukaan muu ei kuullut Tayloria.
Pelastustoimenpiteet
Kun kävi selväksi, että viisi pommittajaa oli kadonnut, etsitty vesilentokone Martin Mariner, jolla oli 13 pelastajaa ja kaikki tarvittavat välineet, lähetettiin etsimään niitä klo 19.00. Pelastuslentokoneiden komentaja ilmoitti kello 19.30 pohjalle, että tuuli raivosi 1800 metrin korkeudessa. Pian tämä kone katosi tutkaa, samoin kuin viisi pommittajaa. Klo 20.00 saatiin viesti väitetyn katastrofin alueella olleelta laivan kapteenilta. Hän kertoi näkeneensä räjähdykseltä näyttävän salaman, mutta kohti kohti tätä paikkaa hän löysi vedestä vain öljylautan. Muuten, etsinnässä nousevaa lentokoneta kutsuttiin lentäjien "lentäväksi säiliöksi", koska polttoainehöyryjä vuotaa siitä jatkuvasti ja mikä tahansa kipinä voi aiheuttaa räjähdyksen.
Päivänä kuudennen lentokoneen katoamisen jälkeen aloitettiin laajamittainen hakuoperaatio. 300 armeijan ilma-alusta nostettiin. Hävittäjät, laivat, veneet, sukellusveneet etsivät kadonneita merellä.
Lentokoneet matkustivat useita päiviä meren yli 100 metrin korkeudessa. Mutta ei vain, että he eivät löytäneet hylkyjä tai kuolleiden ruumiita - ei ollenkaan ollut merkkejä katastrofista. Pelastustoimenpide oli lopetettava.
Uskomaton
Tutkittavaksi perustettu komissio ei voinut selittää kuuden koneen katoamista: "Emme voi edes antaa karkeita arvioita siitä, mitä olisi voinut tapahtua." Viimeksi kerta, kun lentäjät ottivat yhteyttä noin klo 17.00, he olivat tuolloin lähellä Floridaa. Laskelmien mukaan säiliöissä oleva polttoaine pysyi vielä 2 tuntia. Miksi he eivät päässeet maahan, ei tiedetä. Heiden reitti kulki Floridan suuntaisesti. On outoa, että he eivät nähneet rannikkoa. Jos lentokoneet kääntyisivät pohjoiseen, he löytäisivät pian Charlestonin alueen, Bahaman eteläpuolella. Polttoainevarannot riittäisivät päästäkseen mihin tahansa näistä paikoista. Mutta jos he lensivat itään, Bermudaan, tuskin he olisivat saavuttaneet heitä 2 tunnissa.
Ajan myötä tämä mystinen katoaminen alkoi kasvaa moniksi uskomattomiksi spekulaatioiksi. Huhuttiin, että kahden tunnin kuluttua, kun lentokoneiden tankit olivat jo tyhjät, Taylorin kutsumerkit kuuluivat yhä ilmassa. Lisäksi ne rauhoittuivat vähitellen, kuin esine olisi siirtymässä.
Vuonna 1964 Vincent Gaddisin kevyellä kädellä alettiin aktiivisesti keskustella Bermudan kolmion aiheesta, jossa lentokoneet ja alukset katosivat usein salaperäisissä olosuhteissa. 10 vuotta myöhemmin, tämän aiheen suosion aallolla, syntyi versio lentäjien sieppaamisesta ulkomaalaisten toimesta. Väitetysti eräs radioamatööri kuuli Taylorin keskusteluja lentäjien kanssa ennen yhteyden katkeamista. Taylor sanoi omituisen lauseen:”Älä seuraa minua. Ne näyttävät ulkomaalaisilta. " Muuten, tämä versio muodosti perustan Steven Spielbergin "Kolmannen asteen läheiset kohtaamiset" -elokuvalle. Totta, elokuvassa kaikki päättyi eri tavalla, muukalaiset palasivat lentäjät Maapallolle. Yleisesti ottaen ottaen huomioon, että tapahtumat tapahtuivat 19 * 15, on epätodennäköistä, että Taylor voisi käyttää sanaa "muukalaiset" - hän mieluummin sanoisi "marsseja".
On olemassa toinen pseudotieteellinen versio, jonka mukaan koneet putosivat reikään, joka taivuttaa aikaa tai tilaa. Ja jälleen, perusteluina, mainittiin lentäjien neuvottelut, joissa he mainitsivat outoa valkoista vettä tai valkeahkoa utua.
Molemmilla versioilla on yhteinen argumentti: Taylorilla oli erittäin rikas kokemus, joten hän ei voinut eksyä niin helposti harjoittelureitillä.
Ilmeinen
On myös realistisempia oletuksia siitä, mitä tapahtui vuonna 1945, ja ne perustuvat inhimilliseen tekijään. Taylorin karakterisoinnissa sanotaan, että hän oli epäilemättä kokenut lentäjä, mutta hän mainitsee myös hänen liiallisen itseluottamuksensa ja seikkailunsa. Hän luottaa intuitioonsa enemmän kuin instrumenttien lukemiin. Taylor puolusti innokkaasti näkökulmaansa, vaikka olisikin väärässä. Sinä päivänä hän tunnisti virheellisesti yhden saaren navigoidakseen. Seurauksena linkki meni tieltä. Muut lentäjät kiistelivät hänen kanssaan, mutta komentaja seisoi maassaan. Ja komentajalla, kuten tiedätte, on aina oikeus. Ehkä Taylor hämmensi lopulta ja johti linkin itään, Bermudaan. Kävi ilmi, että polttoainetta, jota ei ollut suunniteltu niin pitkälle lentoon, käytettiin loppuun ja pommikoneet eivät voineet roiskua alas huonon sään alkaessa. Ja kaikki kaatuivat. Martin Marinerin kuoleman suhteen tämän tyyppiset lentokoneet räjähtivat useammin kuin nousivat. Loppujen lopuksi jostain sieltä veteen ilmestyi öljypiste, jonka laivan kapteeni näki.
Taylorin oudot lauseet, jotka kuulosivat ilmassa, eivät sisälly asiakirjoihin. Ja valkoinen utu ei ole niin epätavallinen.
Katastrofin jälkeen kuluneiden vuosikymmenien aikana on monta kertaa ilmoitettu, että hylkyjä löytyi Floridan rannikon pohjalta. Niiden sivunumerot eivät kuitenkaan vastanneet linkin 19 sivunumeroita.
Oletko pelastanut kaikki?
Yhden salaliitoteorian mukaan se ei ollut harjoituslento, vaan salainen sotilasoperaatio, jonka aikana oli tarpeen tuhota alus, joka kuljetti aseita Euroopasta Haitin oppositioon. Kun lentäjät selviytyivät tehtävästä, polttoainetta loppuu, mutta hakulentokoneet onnistuivat pelastamaan ne. Ja kaikki, mikä kuuli ilmassa, oli erikoispalvelujen lavastama huomion ohjaamiseksi operaatiosta. Minun on sanottava, että tästä versiosta ei ole vahvistusta.
Aikakauslehti: Kaikki maailman arvoitukset # 3, kirjoittaja: Galina Belysheva