Charles Berlitzin kirja "Bermudan kolmio" on jo ollut 40 vuotta vanha. Kuten nimestä voi päätellä, julkaisu, joka julkaistiin vuonna 1974, on omistettu Bermudan poikkeavuudelle, joka valloitti osan Atlantin valtamerestä. Se oli tämä työ, joka toi kaupungin laajaan kuuluisuuteen salaperäisen alueen, joka vie kaikki alueella kulkevat kuljetusalukset.
Mutta kuluneesta ajasta huolimatta kiinnostus poikkeavuuteen ei ole lakannut lainkaan, tutkijat yrittävät säännöllisesti ja jatkuvasti murtaa anomalian kovan mutterin.
Legendaarinen "Paholaisen kolmio" on toinen nimi salaperäiselle poikkeavuudelle, jonka kulmien yläosat tukevat Bermudaa, Puerto Ricoa ja Fort Lauderdalea.
Vallitsevan legendan mukaan Bermudan läheisyyteen "majoittuneella" poikkeavuudella on saatanallista voimaa ja se aiheutti tusinan tusinan katastrofin tuhoamalla sekä ilma- että merikuljetusvälineet.
Ja huolimatta satoista tutkimusmatkailun yrityksistä löytää ainakin jotain kuolleista aluksista tai ihmisistä, tutkijat jäivät joka kerta tänne tyhjin käsin.
Charles Berlitz, paljastaen "Bermudan kolmion" salaisuuden yleisölle, yhdisti alusten ja lentokoneiden katastrofit ja kadonnot muukalaisten olentojen kanssa.
Väitetään, että he avaavat portaalit muihin ulottuvuuksiin ja sieppaavat aluksia ja ihmisiä. Täällä lentää UFO: ta, jonka pohja on piilotettu veden alle anomalian keskelle.
Mainosvideo:
Kirja oli valtava menestys ja jopa aiheutti hysteriaa "Bermudan poikkeavuuden" ympärille, koska muun muassa oli myyttisen Atlantiksen aikakauden versio, jossa oli pyramidi.
Niinä päivinä kehittyneen "UFO-metsästyksen" yleisen taustan taustalla ehdotukset samoin kuin teoksessa esitetyt tarinat olivat erittäin hyödyllisiä ja menestyivät hyvin.
Bermudan kolmio, esihistoria
Legendan mukaan, joka kasvatti Bermudan kirjaimellisesti kymmenen vuoden aikana, laivat, ihmiset ja lentokoneet, ylittäen salaperäisen kolmion alueen, katosivat jälkeä poikkeavan alueen sisällä.
Ei ollut mitään keinoa selvittää, kuka olisi seuraava kauhean paikan uhri. Pian alun perin nimeämätön paikka saa oman nimensä - "Paholaisen kolmio".
Todennäköisesti tämä nimi tulee kansan taikauskoista, väitetysti kerran paikassa paholainen flirttaili merimatkailijoiden kanssa, jotka leikittivät niin paljon aalloilla, että menettivät matkustajat kuiluun. Sittemmin Beelzebubin joukot herättävät määräajoin tässä paikassa - tämä on katastrofien syy.
Ehkä tässä paikassa Atlantin valtameri paholainen todella asetti jotain kauhistuttavaa muinaisina aikoina, josta tuli syy täällä tapahtuville tragedioille. Toinen versio kuulostaa kuitenkin luotettavammalta, se luottaa muukalaisiin, jotka ovat jättäneet kolmion keskelle jonkin erittäin monimutkaisen laitteen, joka liittyy aineen siirtoon toiseen paikkaan maailmankaikkeudessa.
Toisessa tapauksessa ulkomaalaiset käyttävät tätä paikkaa salaisena tukikohtana maapallolla. Tietenkin ulkomuodon todistajat vangitaan, ja heidän kohtalonsa ei ole tiedossa. Toinen katastrofien epäilty oli "mystinen pyörretuuli", joka imee aluksia ja lentokoneita merenpohjaan ja heittää ne toiseen ulottuvuuteen.
Myytti salaperäisestä kolmiosta ilmoitettiin ensimmäisen kerran Associated Press -tapahtumassa 16. syyskuuta 1950, kun amerikkalainen toimittaja E. Jones kirjoitti pienen esitteen lentokoneiden ja alusten "salaperäisistä katoamisista" Floridan ja Bermudan rannikkojen välillä.
Toimittaja oli ensimmäinen, joka käytti nimeä Bermuda Triangle, mutta kunnia antaa anomalialle nimi jostakin syystä ei mennyt hänelle, vaan henkilölle, joka sanoi siitä 14 vuotta myöhemmin.
Kaksi vuotta artikkelin ja seitsemän sivun esitteen jälkeen George H. Sand julkaisi sarjan omituisia merionnettomuuksia.
Historiassaan laivat, sekä meri että ilma, saapuvat Floridan, Bermudan ja Puerto Ricon muodostamaan vesikolmion alueelle katoavat jäljettä ilman näkyvää syytä, eikä heillä ole aikaa ilmoittaa mitään radiosta.
Haluan huomata, että versiot vieraiden älykkyyden katoamisista ja läsnäolosta tässä valtameren osassa ilmestyivät useita vuosia ennen Jessupin The Case for UFO -tapausta … tai Frank Edwardsin kirja nro 55, joka käsittelee lentäviä lautasia ja salaliittoja. Kuten nimestä voi päätellä, vaikka kirjoittajat eivät olleet idean läsnäolon ajattelijoita, he tukivat teoriaa mielellään muiden planeettojen ihmisten kanssa, jotka asettuivat Bermudaan.
Juuri näiden tapahtumien jälkeen Vincent H. Gladdis (henkisyyden fani) ja "antaa" kaikkialle poikkeavan vyöhykkeen nimen - "Bermudan kolmio", joka juurtuu välittömästi yhteiskuntaan.
Vincent Gladdis kirjoitti artikkelin Argosylle helmikuussa 1964 ja käytti myöhemmin otsikkoa teoksessaan Invisible Horizons viitaten poikkeavuuteen nimellä The Deadly Bermuda Triangle. Siitä lähtien on tullut perinne uskoa, että juuri Gladdis antoi nimen nyt maailmankuuluun Bermudan kolmion myyttiin.
Vuosien mittaan myytti on kuvattu ja näytetty, ja sen pohjalta on tehty televisiosarjoja ja elokuvia. Bermudan kolmio on kiinteästi sisällytetty kulttuurimme, ja sitä on aina kuvattu erittäin todellinen ja salaperäinen paikka, jossa ihmiset ja ajoneuvot katoavat.
Tämä on kauheaa, legenda pelottaa, mutta: "olipa kyse sitten laiva, on se sitten lentokone, joka on täynnä monia matkustajia, pelkää matkustaa tämän valtameren osan ympäri, keltainen sumu syö kaiken ja kaikki, täällä ei ole pelastusta" … Pelottavan? Sallikaa minun sitten kertoa teille, että Bermudan kolmion hirveä mysteeri ei ole niin kauhistuttava kuin se on myytin kuvailema, se on räjäytetty vuosien väärien tosiasioiden ja monien tarinoiden kautta itse Plejaadeille.
Jos tarkastellaan Bermudan kolmion aluetta ja etsitään tosiseikkoja, niin Bermudan kauhistuttavaa tragediaa ei kuvaa sadat alukset, jotka ovat kadonneet täältä. Ja ei edes viisikymmentä, vaan vain kymmenen, ja jopa silloin, kun "vetämme" tälle alueelle kaikki lähellä tapahtuneet kaatumiset.
Muuten, katso yllä olevaa kuvaa - täältä voit nähdä, että poikkeava vyöhyke ei "ole tarkalleen päiväntasaajalla", kuten usein sanotaan, osoittaen ilmiön mystistä puolta. Keskeinen luku, joka edustaa "Bermudan kolmiaa", on merivoimien lentotunnuksen 19 lähtö.
Kostajien puuttuva linkki, lähtö "numero 19"
Kaikissa tapauksissa tarina alkoi 5. joulukuuta 1945, kun viisi yksimoottorista Avenger-torpedopommittajaa lähti Fort Lauderdalesta. Charles Berlitzin kirja kertoo, että Kostajat lentävät 14 kokeneelle lentäjälle.
Lentokoneiden päälliköt käyttivät pommituksen harjoittamista lentotehtävissä, heidän oli tehtävä kaksi käännöstä osana navigointiharjoitusta - mystisella tavalla tämä tapahtuu juuri Bermudan kolmion yläosassa.
Sitten tapahtuu jotain kauheaa, yhteys katoaa ajoittain, lentokoneet liikkuvat muutama tunti muuttamatta kurssia, silti kiertävät poikkeavuuden sisällä. Sitten linkki katoaa kokonaan ilman jälkeä. Creepinessin lisääminen tilanteeseen on kaksimoottorisen lentävän veneen Martin 162 (Martin Mariner) pelastustehtävä, joka meni pelastamaan kollegansa - myöskään jälkiä ei ollut jäljellä.
Larry Kusche (Larry Kush) vastusti Berlitziä ja huomautti tosiseikkojen huijauksesta. Yllättäen Kusche-julkaisu, Bermudan kolmion paljastettu mysteeri, julkaistaan volyymissa 75 Berlitz-julkaisun jälkeen.
Kirjassa Kusche toteaa nimenomaisesti, että Bermudassa ei ole poikkeavuuksia. Kusche ei kiistä tosiasiaa, että viisi torpedopommittajaa katosivat tuntemattomissa olosuhteissa jäljettömästi, samoin kuin kadonnut Mariner-vesilentokone.
Tämä on tosiasia, joka tapahtui, mutta hän lukee tutkintaraportit ja toteaa - tämä on uskomaton tapaus koko maailman ilmailulle, mutta katastrofin syy on inhimillinen tekijä, mutta ei ulkomaalaisten tai atlanttilaisten julmat juonit.
Tutkittuaan tutkintaryhmän raportit, Larry Kusche huomauttaa, että torpedopommeja lensi 14 ihmistä, joista 13 aloitti uudelleenkoulutuksen lentääkseen tätä konetta luutnantti Charles Taylorin komennossa. Samaan aikaan lennon komentaja siirrettiin äskettäin Florida Keysistä, eikä hän ole aiemmin lentänyt alueella.
Näyttää siltä, että ryhmän komentaja ei tiennyt maastoa, ja muut koulutukseen saapuneet lentäjät ja navigaattorit olivat kokemattomia.”Monet ihmiset puhuvat tästä, kun he kertovat Bermudan mytologiasta puoli vuosisataa sitten. Vaikka ainakin neljä navigaattoria oli kokenut, kuten samat sotilasraportit osoittavat.
Samaan aikaan alueen säätilannetta pidetään erittäin vaikeana - usein tsunamia, myrskyjä ja kompassi on tuhma. Skeptikot vakuuttavat, että maassa on monia paikkoja, joissa et voi luottaa kompassin neuloihin tai joudut saavuttamaan suuren korkeuden.
Amerikkalaisten koskijoiden (torpedopommittajat) tapauksessa heillä ei ehkä ole ollut mahdollisuutta kiivetä korkeammalle, koska ukkospilvi heidät "puristi" veteen. Tällä salaman ympäröimällä alueella kiertävät lentäjät polttoivat lopulta kaiken polttoaineen jättäen laskeutumisen veteen, missä myrskyaalto raivosi.
Kuitenkin myös Larry Kuschen versio "limppää", luutnantti Taylor lensi 2500 tuntia tämän tyyppisellä ilma-aluksella, mikä luonnehtii häntä kokeneeksi ja taitavaksi merivoimien ilmailun asiantuntijaksi. Maininta siirrosta toisesta paikasta on hieman heikko perusteluille, koska se tuli naapurimaiden merialueelta.
Ja vesi, joka venyy ympärille, jättää vain vähän mahdollisuuksia harkita navigoinnin visuaalisia vihjeitä, vaikka lennot tapahtuisi tavallisessa paikassa. Muiden koneiden komentajia voidaan kutsua harjoittelijoina venytellä - kokonaislentoaika on noin 350 tuntia, kapteeni Powers saapui merijalkaväen päämajasta.
Joissain tapauksissa Paholaisen kolmion koko kasvaa syyn vuoksi.
Ja tiedätkö, minä esimerkiksi huomautan tässä tapauksessa yhden omituisuuden, ikään kuin ennakoisi jotain ja tietäen mitä häntä odottaa sinä päivänä, yksi radionestaneista ei ilmestynyt lentoon ja selvinnyt.
Tuon ajan tapahtumien jatkokehitystä on vaikea kuvitella luotettavasti, koska jopa Yhdysvaltain laivaston ja laivaston virallisilla sivuilla ilmeni ristiriitaisia tietoja (nyt niitä ei ole ollenkaan).
Vaikka teoriassa tällaisilla rakenteilla tulisi olla täydellinen tieto. Mutta karkea kuva piirretään seuraavasti:
Tosiasia, että lento oli kadonnut avaruuteen ja joutunut käyttämään navigointiongelmia, selvisi kello 15:50 - 16:00, kun vanhempi ohjaaja luutnantti Robert Fox, joka aikoo laskeutua Fort Lauderdaleen vastuullaan, kuuli radiolähetyksen, jossa joku ilman kutsutunnusta avoimesti pyytää. Powers.
Minuuttia myöhemmin radio antaa äänen:”En tiedä missä olemme. Mielestäni eksyimme viimeiseen käänteeseen."
Hieman myöhemmin, luutnantti Fox onnistuu keskustelemaan Charles Taylorin kanssa ja selvittämään aluksella olevien kompassien rikkoutumisen (TBM-3 oli tuolloin melko teknologisesti edistyksellinen kone, lentäjä- ja navigaattorikompassien lisäksi siellä oli myös gyrokompassi ja radiokompassi).
Monet jättävät huomiotta tosiasian, että lentokoneita oli jäljellä vielä neljä, josta lentokomentaja voi määrittää sijainnin ja valita kurssin tukikohtaan.
Siitä huolimatta kaikki näyttää siltä, että koko ryhmän lentäjät ja navigaattorit olisivat jättäneet ilman navigointivälineitä tai heille olisi annettu jonkinlainen mystinen vaikutus.
Bermudan kolmion mysteeri?
Katsotaan nyt Bermudan kolmion tragediaa hiukan eri tavalla, mutta emme ota tässä huomioon Taylorin ja Foxin välisiä tunnettuja neuvotteluja.
Lentoveneen kuolemassa ei myöskään näytä olevan mitään mystistä, sen räjähdys rekisteröitiin ja selitettiin teknisistä syistä.
Vaikka tietysti on huomattava, että Mariner ei ollut ilmoittanut lentokoneongelmasta, vain sanat, että he saapuivat puuttuvan linkin viimeisen laakerin alueelle.
Koska näissä paikoissa kulkevan Gaines Mills-säiliöauton kapteeni ilmoitti rannikkovartiostolaitoksen päämajalle, klo 19:50 ilma räjähti ja jopa 35 metriä korkea tulipylväs rekisteröitiin. Kapteeni S. Stanleyn mukaan miehistö seurasi syvässä hämmennyksessä pystysuoraa tulenpylväästä, joka roikkui ilmassa ja kesti kymmenen minuuttia.
Totta, myöhemmin kapteeni kertoi ymmärrettävämmän kuvan tapahtumasta, väitetysti miehistö näki lentokoneen syttyvän, putosi veteen, räjähti, jätti öljyä tahroja, massa roskia … Hakualueelle saapuneet koneet eivät löytäneet merkkejä vesikoneen kaatumisesta.
Yhdysvaltain armeija lähetti valtavan joukon etsimään kadonneita: 300 lentokoneita ja 21 alusta, monet vapaaehtoiset ja kansalliskaarti etsivät nyt kadonneita 6 konetta.
Koko rannikko oli kammattu kirjaimellisesti, veden pintaa tutkittiin huolellisesti. Et usko sitä, mutta edes kadonneen vesilentokoneen kelluvia ei löydy, ei mitään, mikä voisi kertoa näissä paikoissa tapahtuneen tragedian syyn.
10. joulukuuta 1945 etsintöjä rajoitettiin, kadonneiden lentokoneiden miehistöt julistettiin kadonneiksi. 3. huhtikuuta 1946 Yhdysvaltain merivoimien pääosasto tunnisti luutnantti Taylorin syylliseksi lentonumeron 19 kuolemaan. He sanovat, että lennon komentaja hämmentyi, sitten paniikkiin, hämmentyi … ollakseni rehellinen, nämä ovat omituisia johtopäätöksiä epäilläkseen, että taistelulentäjä oli hämmentynyt ja paniikkinut.
Taylorin äiti ja täti hylkäsivät armeijan tällaisen lausunnon, pakottaen laivaston harkitsemaan päätöstä uudelleen. Tyytymättömät naiset palkkaavat asianajajan ja vaativat perusteellisempia tutkimuksia ja tapauksen uudelleen tutkimista. Outoa, mutta 19. marraskuuta tuomiota muutettiin, ja tragedia tekee erilaisia johtopäätöksiä tapahtuneiden syistä - "tuntemattomista syistä".
Usein Taylorista tuleva radioviestintä on mistifioivia, väitetysti joku kuuli hänen sanovan häiriöiden kautta: "täällä ei ole kaikki niin … tämä on outoa … valtameri ei näytä niin kuin pitäisi" …. "Emme pääse ulos" … "se pirun keltainen sumu" … "En tiedä, ne näyttävät …".
Itse asiassa näille sanoille ei ole dokumentoitua vahvistusta, ei ole mahdollista löytää henkilöä, jolla on tietty sukunimi, joka olisi sanonut sen alun perin.
Todennäköisesti, tämä johtuu väärien aistien ja tarpeettomien todisteiden kannattajista, yrityksestä selittää kaikki muukalaisten avulla ja samalla "kiinnittää" Bermudan kolmion yli leijuvat ulkomaalaisten avaruusalukset.
Ja silti tässä katastrofissa on tarpeeksi outoja. Klo 17.15 Taylor ilmoittaa Port Evergladesille:”En kuule sinua hyvin. Seuraamme 270 asteen kulkua … jatkamme kurssia, kunnes saavutamme rantaa tai laskeudumme veteen, kun polttoaine palaa (Taylorilla on kokemusta kahdesta tällaisesta laskeutumisesta).
Robert F. Fox, keskusteltuaan luutnantti Taylorin kanssa, päättelee olevansa taivaalla Florida Keysin yläpuolella, koska kun heiltä kysytään missä he ovat, Taylor vastaa - Avainten yli (olen varma, että olen Keysissä).
Robert Fox neuvoo suuntaamaan kollegaansa, että lentokoneet kääntävät satamansa puolelle aurinkoa ja seuraavat tätä kurssia.
Kummallista, mutta Taylor kuulee, puhuu eikä reagoi millään tavalla sanoihin. Samaan aikaan yhteys huononee edelleen, noin kello 19 ehdottomasti roikkuva viestintä lakkaa kokonaan, luutnantti Taylorin ryhmä on selvästi siirtynyt huomattavan etäisyyden.
Viimeinen asia, jonka Miamin rannikko kuuli lentokoneista, oli kello 7:05 yksi lentäjistä, jotka kutsuivat Tayloria sisään.
Arvioitu aika oli kello 20.00 mennessä, ja lähtölentokentän "numero 19" polttoaine loppuu. Katso nyt omituista mysteeriä: luutnantti Tayloria syytettiin laakereiden menetyksestä ja vedettiin ryhmä Atlantin valtamerelle.
Esimerkiksi minua hämmästytti myös: lentokoneen lento, joka piti valitun kurssin, kulki huomattavan matkan.
Niiden sijainnin sijainti osoitti kuitenkin Bermudan poikkeavuuden keskipisteen, ja tämän perusteella etsintä suoritettiin tämän perusteella kolmiosta.
Kuinka tämä voi olla, mikä mystiikka, ehkä totuus on, että tämä paikka piilottaa jonkinlaisen salaisuutemme ymmärtämisen ulkopuolelle?
Mitä tapahtuu Bermudan poikkeavuudessa
Merivartioston mukaan nimetty paikka on kuuluisa toistuvista myrskyistä, ja omituiset ukkospilvet haluavat kiirehtiä taivaalla.
Samaan aikaan tutkijat, jotka eivät usko paholaisiin temppuihin tai peleihin, joissa on rinnakkaismaailmia, eivät löytäneet vahvistusta ilma-alusten ja taivaslaivojen viidensadan kadonneelle, joiden väitettiin kadonneen ilman jälkeä Bermudan poikkeavuudesta.
Täällä ei ole edes kymmenkunta vahvistettua tapausta aluksista.
Osoittautuu, että suurin osa aluksista, jotka kaatuivat ja joihin viitataan todisteena poikkeavuudesta, tapahtui melko kaukana "Paholaisen kuolemankolmiosta", alukset eivät voineet kokea salaperäisten irrationaalisten voimien vaikutusta.
Jotkut teorioiden kirjoittajat vakuuttavat meille, että kaikki alukset katoavat tässä paikassa kokonaan ilman jälkeä, mitään ei löydy!
Mutta mitä löydät? The Avengers on raskas rautakone, joka pudottuaan mereen, räjähtävä / ei räjähtänyt vettä osumasta, menee väistämättä pohjalle.
Samoin pitkään aikaan pelastajat eivät löydä jälkiä nykyaikaisista lentokoneista katoavan minkään meren osan yli.
Asiantuntijoiden mukaan ei ole syytä syyttää Bermudan kolmiaa siitä, että se vaatii enemmän alusonnettomuuksia kuin mikään muu planeetan osa.
Jos tarkastellaan hahmoteltua kolmiota normaalilla silmällä, niin siitä tulee itsestään selviä katastrofeja tässä valtameren paikassa vain useammin kuin missään muussa paikassa Atlantilla.
Tosiasia, että katastrofeja tapahtuu jostakin syystä toisesta syystä planeetan kaikissa paikoissa. Lentokoneet kaatuvat, laivat uppoavat, mutta emme etsi joka tapauksessa "maagista kristallia" tai jonkinlaista "transguangulatoria" - muinaisten ulkomaalaisten asentamaa / kadottamaa korkean teknologian laitetta.