Legendakuvat aavelaivoista herättävät meren ystävien hermoja ja kaikkea salaperäistä. Heidät salataan salaperäisyydessä. Voidaan vain arvata, mitä todella tapahtui satojen kilometrien päässä rannikolta? "Mary Celesten" historia alkaa vuonna 1872 ja sitä pidetään perustellusti yhtenä salaperäisimmistä. Brigantine löydettiin täysin tyhjäksi: ei miehistön jäseniä, ei matkustajia. Mitä tapahtui ihmisille?
Laivanomistajien useita muutoksia
Alus rakennettiin vuonna 1860. Yksi laivan omistajista oli Robert McLennan, josta tuli aluksen kapteeni. Mutta heti kun ensimmäinen lento tapahtui, hän sairastui ja kuoli nopeasti. Hänen seuraajakseen John Parker ja sitten William Thompson. Laiva vaurioitui pian myrskyn takia, ja omistajat hylkäsivät sen. Laivan merimiehet väittivät, että se oli "huono". Ongelmat laukaisun aikana, joukko kapteenia - kaikki tämä huolestutti heitä.
Richard Haynes osti laivan, teki itsestään kapteenin ja pani itsensä takaisin toimintaan. Alus on tehnyt useita kauppamatkoja. Pian kuitenkin velkojat maksoivat velat, ja vuonna 1872 merimiehet ja kansalaiset kunnioittivat ja luottivat meihin kokenut 37-vuotias mies Benjamin Briggs, joka purjehti yli kymmenen kertaa elämässään.
Mainosvideo:
Miehistön katoaminen
Marraskuussa briganttiini, täynnä yli 170 tynnyriä alkoholia, purjehti Italian rannoille. Laivalla olivat kapteeni, hänen vaimonsa, tyttärensä ja 7 hengen miehistö, pääosin saksalaisia.
Merivettä tuli ruumaan saumojen kautta, mutta ei kriittistä määrää. Luukkujen kannet revittiin, mutta sitä ei voida kutsua vaurioiksi. Alus oli ehjä ja näytti siltä, että miehistö ja matkustajat olivat saapumassa. Sekstantti ja kronometri, joita yleensä otetaan evakuoinnin aikana, eivät kuitenkaan olleet aluksella. Yksi kahdesta veneestä puuttui. Kompassi on rikki, mahdollisesti yritettäessä poistaa. Ohjauspyörä pysyi paikoillaan.
Tämä ei tarkoita, että alus joutui myrskyyn: tilanne pysyi ennallaan, huonolla säällä ja liikkuessa ne olisivat pudonneet. Lehdet olivat poissa, vain lokikirja pysyi paikoillaan. Hänen muistiinpanojensa mukaan alus oli matkalla. Vain viimeinen tehtiin tuntemattomaksi. Se ei ollut kapteenin tai ensimmäisen kaverin käsialaa. Saksalaiset merimiehet eivät puhuneet englantia. Vaimo? Mutta mitä hänen miehensä kanssa sitten tapahtui?
Vuoden 1872 tapahtumien aikajärjestys:
- 7. marraskuuta - Maria Celeste lähti New Yorkin satamasta Genovan suuntaan.
- 24. marraskuuta - Tuntematon käsi teki viimeisen merkinnän kapteenin lokiin.
- 25. marraskuuta - kirjoittaminen levylle.
- 4. joulukuuta - Deja Grazia näki laivan.
Tyhjän aluksen "Maria Celeste" löytö
Tyhjän brigantiinin löysi "Deya Grazia" -kapteeni David Morehouse. He olivat ystäviä Briggsin kanssa, heistä tuli kapteneja samana vuonna ja he näkivät usein toisiaan. Heti astuessaan kannelle Morehouse löysi pelottavan kuvan: ohjauspyörä pyörii, purjekappaleet roikkuvat, ja ympärillä on enemmän kuin yksi henkilö.
Ohjauspyörä, jonka purjehtijat poistavat poistuessaan aluksesta, pysyivät paikoillaan. Lounas miehistölle ja tuoretta teetä odottivat keittiössä. Esitettyihin kysymyksiin ei löytynyt vastauksia, ja Morehouse toimitti aluksen lähimpään satamaan. Tutkimus paljasti monia uusia salaisuuksia.
Kapteenin matkustamosta löydettiin miekkaa, jossa oli verijäämiä, myös kaiteessa oli tahroja. Mutta pian tutkimuksessa todettiin, että tämä oli tekninen laite. Miksi purjeet revittiin, luukut revittiin? Miksi raha ja korut pysyivät paikoillaan? He eivät pystyneet selittämään tapahtunutta, tutkinta pysähtyi, eikä ketään aluksella läsnä olleista koskaan nähty enää.
Versioita tapahtuneesta
1) Laivassa tapahtui mellakka. Merimiehet joivat liikaa (tyhjä alkoholitynnyri todistaa tämän) ja kapinoivat. He tappoivat kapteenin ja hänen perheensä, sitten pakenivat pelastusveneessä. Joten he purjehtivat lähimmille saarille tai ohitti laiva.
2) Maurien merirosvot hyökkäsivät. He olivat erityisen aktiivisia 1870-luvulla Marokon rannikon edustalla. He tappoivat ihmisiä, mutta heillä ei ollut aikaa ottaa koruja ja rahaa "Dei Grazian" ilmestymisen takia.
3) Epidemia. Aluksen ihmisiä iski tuntematon tauti. Kapteeni perheensä ja ensimmäisen kaverinsa kanssa purjehti veneessä. Merimiehet havaittuaan menetyksen joivat alkoholia ja putosivat yli laidan.
4) Briggsin serkun - Oliver Cobbin oletuksen mukaan alkoholihöyryt tulivat huonosti suljetuista tynnyreistä ja pakotettiin ilmaan joutuessaan pakokaasuiksi. Se perustui todellisiin tapauksiin, joita tapahtui aluksille muina vuosikymmeninä. Miehistö ja matkustajat pelkäsivät räjähdyksen ja jättivät Maria Celesten kiireessä. Kun he ymmärsivät, ettei vaaraa ollut, nouseva tuuli vei aluksen heiltä. Vene ei päässyt hänelle tai saarille. Syynä voi olla hirmumyrsky tai pula säännöksistä, joita ei ole suunniteltu 10 hengelle.
5) Merimies Dod Orsborne esitti hypoteesin jo XX vuosisadalla. Hänen mielestään alus oli kompastu hiekkarannalle. Kasa hiekkaa, jota Saharan alla maanalainen joki kuljetti mereen, muuttui valtavaksi lohkoksi, joka törmäsi laivaan. Hän juuttui siihen, ja miehistön oli siirryttävä veneeseen. Mutta vene upposi, ja hiekka meni pohjaan, ja alus vapautui.
Salaisuus on edelleen salaisuus. Kysymyksiä, joissa on monia vastauksia, ei löydy:
- miksi viimeistä merkintää päiväkirjaan ei tehnyt kapteeni tai perämies, vaan tuntematon henkilö;
- kuka mursi purjeet;
- Miksi alkoholin tynnyri oli tyhjä?
Aluksen mysteeri herättää mieltä yhä tavalla tai toisella, kiinnittää uteliaiden huomion.
