Kesä ei ole vielä alkanut, ja Medvedevin "ovela suunnitelma" veromenetelmällä on jo murtunut, kuten Klitschkon silta, ja huolimatta sopimuksista ja 450 miljardin ruplan tuista öljytyöläiset nostivat bensiinin tukkuhintoja välittömästi 20 prosentilla ja seurasivat niitä ja vähittäiskauppa.
Pietarin kansainvälisen raaka-aine- ja raaka-ainepörssin (SPIMEX) pörssiraporttien mukaan Independent Fuel Union (NTS) ilmoitti toisesta jyrkästä bensiinin hintojen noususta. Hän varoitti, että hinnat nousivat 15. huhtikuuta - 15. toukokuuta keskimäärin 20%: AI-92 - 23%, AI-95 - 18,5% ja dieselpolttoaine - 2,5%; Saratovin alueella: AI-92 - 11,2%, AI-95 - 10,4%. Kasvu tapahtui huolimatta valtion ja öljyteollisuuden välisestä sopimuksesta hintojen jäädyttämisestä. Ja tämä on kaukana rajasta - ennusteiden mukaan hinnat nousevat heinäkuuhun mennessä vielä 13 prosentilla. NTS: n presidentti Pavel Bazhenov varoitti varapääministeriä Kozakia lähestyvästä suuntauksesta. Bazhenov totesi kirjeessään, että jos mitään toimenpiteitä ei toteuteta, vuoden 2018 "aalto" voi toistua.
Lisäksi hän lähetti "Tsargrad" -kanavan lähetyksessä avoimesti "menestyvälle" hallituksellemme tätä. Hänen mukaansa koska valtiovarainministeriö on juuttunut vaimennusmekanismin säätämiseen, on käytännössä mahdotonta välttää bensiinin hintojen nousua. Siksi tällainen tilanne havaitaan markkinoilla.”Jos säädämme vaimennuskomponenttia, markkinoilla saattaa olla epävarma tasapaino. Ja Venäjän hallitus on vastuussa nykytilanteesta - ja ennen kaikkea valtiovarainministeriön, jonka on ansaittava enemmän rahaa budjettiin”, Bazhenov sanoi Pronkossa. Economy". Samaan aikaan itsenäisen polttoaineliiton päällikkö painotti, että kaikki ymmärtävät, että vähittäiskaupan tukkuhintojen nousun jälkeen tilanne on epävakaa heinäkuuhun mennessä.
”Tukkukauppa kasvaa nopeasti, näemme dynamiikan, jopa vakavamman dynamiikan kuin se oli vastaavana ajanjaksona vuonna 2018. Muistamme, mitä tämä johti, joten soitamme soittokelloja”, hän sanoi ja totesi, että polttoaineiden hintojen nousu putoaa joka tapauksessa kuluttajien harteille. Öljyteollisuuden päävalitus on, että hallitus lupasi rahaa pitää hinnat alhaisina, mutta sen sijaan niitä lyötiin korottamaan valmisteveroja ja vientitulleja.
FAS rekisteröi myös hinnankorotukset. Mutta FAS on jo syyttänyt öljy-yhtiöitä ja huomannut, etteivät ne täyttäneet varapääministerin Dmitri Kozakin vaatimusta jäädyttää polttoaineiden hinnat Venäjän markkinoilla. Hallitus on jatkanut kolmen kuukauden hintavakaussopimusta 1. heinäkuuta asti. Päätös tehtiin maaliskuun lopussa. Jalostamoiden piti lisätä bensiinin ja dieselpolttoaineen tarjontaa 2% vuoden 2017 tasoon verrattuna. Suurimmat tuottajat eivät kuitenkaan täyttäneet vaatimusta, vaan kasvattivat vientiään.
RIA Katyusha on jo puhunut tilanteesta bensiinimarkkinoilla, joilla olemme kokeillut”vero-ohjausta” jo toista vuotta. Selvitämme yksinkertaisella kielellä ymmärtääksemme mitä puhumme ja mitä "verotustoiminnolla" on sen kanssa tekemistä. Kuvittelemme, että litra öljyä maksaa 100 ruplaa maailmanmarkkinoilla. Viime vuoden kevääseen saakka yrityksillä oli valinta - myydä öljyä jalostamoissa maassa tai ulkomailla. Myydessään ulkomaille, yrityksen oli maksettava valtiolle 100 ruplasta tulli öljytuotteiden viennistä 59% tai 59 ruplaa 100: sta - ja tämä on muiden verojen ja vähennysten lisäksi. Määrästä tuli paljon vähemmän, ja hyödyt eivät olleet niin transsendentaalisia, joten monet mieluummin sijoittivat bensiinin tuotantoon kotona. "Vaikea suunnitelma" oli tullin alentaminen 30 prosenttiin ja mineraalien louhintaveron kaksinkertaistaminen riippumatta siitä, missä niitä myyt - jopa syö se itse. Ja jos sinun ei enää tarvitse valita, eikä vaivaudu bensiinin käsittelyyn, niin on helpompaa myydä ulkomaille, ja täällä hinnat tasaavat tai eivät myy ollenkaan.
Tämän tarkoitus oli ymmärrettävä ja huonosti piilotettu - hallitus päätti täydentää talousarviota vientituloista ja nostaa kotimaisia hintoja maailmanmarkkinahintoihin, mutta maltilii kuitenkin bensiinintuottajien ruokahalua vähentämällä valmisteveroja. Se on vain niin, kuten entinen varapääministeri Dvorkovich, joka on nyt lähtenyt Abyzovin ystävän pidättämisen jälkeen, joka vastasi polttoaine- ja energiakompleksia, öljymiesten ryntäsivät liian jyrkästi, kun taas hintojen nousu maailmanmarkkinahintoihin oli suunniteltu asteittain. "Jos olisi olemassa selkeää työtä (toukokuun hallituksen vaihdon aikana) ja odotusten selkeää hallintaa, olisi mahdollista jakaa tämä kertynyt potentiaali huomattavasti pidemmäksi ajaksi hintojen dynamiikan tasoittamiseksi", hän sanoi viime vuonna.
Mutta kuten olemme jo todenneet, "ovela suunnitelma" epäonnistui, hinnat nousivat korkeammalle kuin Dvorkovichit ja Medvedevit olisivat toivoneet, ja nyt heidän on vakuutettava öljymiestä olemaan ajamatta kaikkea ulkomaille. Joten Venäjän valtiovarainministeriö ilmoitti 24. huhtikuuta, että öljy-yhtiöt saavat kansalliselta hyvinvointirahastolta 400-450 miljardin ruplan suuruisia korvauksia polttoaineiden hintojen alentamiseksi. Toisin sanoen "verotustoimenpiteen" seurauksena hallitus pakotetaan maksamaan takaisin yrityksille saaduista eduista, pyyhkäisemällä kokonaan pois "ovela suunnitelma" Mutta Kozak kertoi, että hän oli suostunut olemaan nostamatta bensiinin hintoja toisen vuosineljänneksen loppuun saakka eli satoon asti. Ja sitten käy ilmi, että joko valtiovarainministeriö ei maksanut tai rahaa ei käytetty bensiinin tuotantoon, mutta hinnat ovat jo räjähtäneet,ja nyt, jos hallitus ei halua bensiini-mellakoita (20%: n hinnankorotus on noin 8,4 ruplaa litralta AI-92 ja 9 ruplaa litralta AI-95, mikä voi aiheuttaa levottomuuksia voimakkaampia kuin jäteuudistus), se joko maksaa öljy-yhtiöille Kansallisesta hyvinvointirahastosta, jossa ne näyttävät säästävän rahaa "läpimurtoon", tai se voi rullata sopimuksiaan putkeen ja edelleen tunnettua reittiä pitkin.
Mainosvideo:
Ei ole myöskään totta, että edes sovittuaan korvauksista yritykset eivät nosta hintoja, koska niiden "kultainen aika" on tulossa - sadonkorjuu, jolloin viljelijät ostavat polttoainetta hinnalla millä tahansa hinnalla tai jäävät ilman viljaa. Tämä lisäys on tavanomainen kausiluonteinen ilmiö, me kaikki tiedämme siitä, ja huolimatta vuotuisista lupauksista sen selvittämiseen, kaikki vastuulliset henkilöt ovat tyytyväisiä tilanteeseen, varsinkin kun hallitus tukee usein viljelijöille polttoaineiden ja voiteluaineiden hintaeroja, toisin sanoen tukee jälleen öljy-yrityksiä. vain nyt epäsuorasti. Mutta tänä vuonna käy ilmi, että he saavat kaksi tukea kerralla ja ansaitsevat jopa paljon rahaa autoharrastajille. Sitten ei ole selvää, mistä Kozak neuvotteli ja miksi valtion rahaa ei käynyt suunnitellulla tavalla?
Asia voitiin ratkaista lopullisesti bensiinin hintojen sääntelyä koskevalla lailla, jonka duuma yritti antaa huhtikuun alussa lakiesityksessä nro 527071-7 "Liittovaltion lain" Venäjän federaation kaupallisen toiminnan sääntelyn perusteista "muuttamisesta valtion sääntelyn kannalta Bensiinin ja dieselpolttoaineiden hinnat "epäonnistuivat" Yhtenäisen Venäjän "äänestyksessä ensimmäisessä käsittelyssä. Seurauksena on, että meillä on mitä meillä on, mutta Dmitry Anatolyevich voi taas ylpeillä mistä ovela suunnitelma hän keksi.