Meille kaikille, jotka opiskelemme Neuvostoliiton kouluissa, löimme päähänsä siitä, että kansamme näkivät sähköä ensimmäistä kertaa bolsevikien saapumisen myötä.
Opimme sydämestämme GOERLO-suunnitelmat ja Leninin isoisän lausuman "koko maan sähköistyksestä".
Sitten uskoin lujasti, että talot valaistiin taskulampuilla. Joten kuvittelin omistajan kamvanneen sirut ja asettavan ne yksitellen pidikkeeseen.
Tämä on nyt ymmärrys tällaisen kattavuuden koko järjettömyydestä. Kokeile sitä dachassasi, istu illalla taskulamppuilla. Jos olet onnekas etkä polta dachaa, joudut silti kalkimaan tai maalaamaan katon.
Yleisesti ottaen näytti siltä, että ennen vallankumousta kaikki oli sellaisessa autioituksessa. Luet Maxim Gorkyn "Äiti" -teoksen ja joudut syvään masennukseen. Kuinka paha ihmiset asuivat ja jopa pimeässä.
Todennäköisesti meitä kehutettiin rakkaudella ja kiitoksella bolsevikille siitä, että he vapauttivat meitä tsaarin orjuudesta soihtuun.
Mutta Internetin tullessa saataville kirjoja ja materiaaleja, jotka kuvaavat Tsaari-Venäjän historiaa toiselta puolelta.
Esimerkiksi Pariisin maailmannäyttelyn venäläisen osaston luettelo.
Mainosvideo:
En lainaa kaikkia maamme saavutuksia, jotka esitettiin tässä näyttelyssä. Tämä on erillisen artikkelin aihe.
Annan vain yhden sivun, joka koskee sähkön kehitystä Venäjän valtakunnassa.
DC-sähkömoottorin, sähkötuulettimen, sähköpumpun, muuntajien ja reostaattien lisäksi yllätyin entisenä sähköisen liikkuvan kaluston kuljettajana suuresti moottoriajoneuvojen sähköautoihin.
Hei, olemme saapuneet! Millainen se on?!!!
Me kaikki tiedämme, että alussa oli höyryveturi, sitten dieselveturi ja lopulta edistyksen huippu - sähköveto.
Tämä on näyttely vuonna 1900, jossa Venäjän sähköteknisten laitosten osakeyhtiö (monikko) esittelee sähkömoottorin rautatievaunuihin.
Mutta näiden laitosten rakentaminen, tällaisen moottorin kehittäminen ja valmistaminen vie kuitenkin useita vuosia. Eli se keksittiin vielä aikaisemmin.
Tarkastelemme myös asiakirjaa.
Kolmas painos insinööri V. A. vuodesta 1912 "Mitä sinun tarvitsee tietää kuluttaaksesi vähemmän sähköä."
Sen perusteella opimme, että silloinkin väestö maksoi 40 kopioa kilowattia kohden sähköä mittarista.
Tarjouksia oli kaksi - yö ja päivä. Samaan aikaan väestölle ja teollisuudelle maksettiin eri palkkiot.
Tässä ovat lamput, tosin ei Ilyich.
Valoisa mainonta, samoin kuin RUNNING WORDS -mainonta.
Sähköinen ompelukone.
Sähkötuuletin ja huoneuuni.
Hiustenkuivaaja.
Sähkösamovar ja sähkörauta. Muistatko historiasta tulevat kuumahiiliraudat?
Ja tässä on kuvattu sähköinen kasvohierontalaite sekä puu, jolla on sähköinen seppele.
Luchins sanovat?
Sähköinen kiillotuskone ja sähköinen pesukone. Ei tietenkään "Indezit", mutta se poistaa.
En näyttele koko kirjaa. Ja on niin selvää, että koulun historiatunneissa he kertoivat meille lievästi lieventäen.
Itse asiassa Venäjä oli vuonna 1913 sähköntuotannossa (1,88 miljardia kWh) viidennellä sijalla maailmassa.
Venäjän vesivoimalaitosten kokonaiskapasiteetti vuoteen 1917 mennessä oli 19 MW.
Neuvostoliitto saavutti nämä indikaattorit vasta vuonna 1928.
Ja jopa tällainen tunnettu lause "koko maan sähköistyksestä" ei kuulu Leninille, vaan Vladimir Vernadskylle, joka suunnitteli vuonna 1896 vuoteen 1920 asti laajan voimalaitosverkoston koko maassa.
Joten tämä vallankumous vain heitti meidät takaisin.
Ensimmäinen raitiovaunu ilmestyi Kiovassa vuonna 1891 ja viimeinen raitiovaunu vuonna 1916 Arhangelskissa.
Sähköistettyjä rautateitä käytettiin tavaroiden kuljettamiseen.
Ja sähkölamput vuoteen 1916 mennessä valaisivat Moskovan ja Pietarin lisäksi myös monia muita valtakunnan kaupunkeja.
Niistä: Orenburg, Jaroslavl, Smolensk, Riika, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnojarsk, Omsk, Habarovsk, Blagoveshchensk, Chita ja Vladivostok.
Ja tämä ei ole täydellinen luettelo.
Se oli näin:
Ja meille kerrottiin, että niin: