Mystinen sattuma IL-86: n ja TU-154: n kaatumisissa
28. heinäkuuta 2002 - IL-86: n onnettomuus Šeremetjevossa. Lentokone kaatui kiipeäessään Sheremetyevo-1: n ja Sheremetyevo-2: n välillä tappaen 16 ihmistä. Tämän vuorauksen sivunumero oli 86060.
1990-luvulla ammuttiin elokuva "skitsofrenia" Aleksanteri Abdulovin kanssa nimiroolissa. Koealan mukaan lentokone räjähti FSB-agenttien istuttamalla pommilla ja kaatui heti lentoonlähdön jälkeen. Tässä jaksossa kuvatun Il-86-vuorauksen sivunumero on 86060.
Yöllä 2. heinäkuuta 2002 Saksassa, Bodenjärven lähellä, 11 tuhannen metrin korkeudessa törmäsivät Bashkir Airlines -yhtiön venäläinen matkustajalentokone Tu-154 ja kansainvälisen lentoliikenneyrityksen DH-El Boeing-757 -lentokone. Tu-154: n aluksella oli 12 miehistön jäsentä ja 57 matkustajaa - 52 lasta lepäämässä ja viisi aikuista heidän mukanaan. Kaikki matkustajat ja miehistö tapettiin. Hallituksen numero - 816.
1979, kahden lentokoneen törmäys Dneprodzerzhinskiin. Joukkue "Pakhtakor" oli lentämässä toisella, lapset palasivat pioneerileiriltä "Artek" Tšeljabinskiin. Tšeljabinskin lasten kanssa lentokoneen sivumäärä oli 816.
Mystinen sattuma A-300-koneen kuolemasta Queensin alueen yli
American Airlines -lentokone kaatui New Yorkissa 12. marraskuuta 2001. Jostain tuntemattomasta syystä A-300-kone kaatui Queensin Rockway Beach Boulevard -kadulla. Aluksella oli 246 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä. Kaikki kuolivat.
Mainosvideo:
Airbus nousi Kennedyn lentokentältä ja oli lennolla 587 Dominikaaniseen tasavaltaan. Lentokoneen piti nousta kello 8:40 paikallista aikaa, mutta lähtö viivästyi 19:14 saakka. Kolme New Yorkin lentokenttää - Kennedy, LaGuardia ja New Arc - on suljettu. Myös kaikki tragedian vieressä olevat metroasemat ovat kiinni. Pormestari Giuliani on julistanut hätätilan.
Yksi mahdollisista syistä A-300-koneen kuolemaan Queensin alueen yli New Yorkissa voi olla mystinen sattuma. Koneella oli kaksi syyskuun 11. päivän hyökkäyksestä selvinnyttä. Felix Sanchez oli toimistossaan kansainvälisessä kauppakeskuksessa New Yorkissa syyskuun 11. päivän iskujen aikana ja onnistui pakenemaan rakennuksesta ennen kuin Twin Towers romahti.
Hilda Yolanda pormestari työskenteli kaupassa Kansainvälisen kaupan keskuksen Pohjoisrakennuksen ensimmäisessä kerroksessa ja pääsi myös kuolemaan hyökkäyksissä. 29-vuotias välittäjä Felix Sanchez ja 26-vuotias myyjä Hilda Yolanda pormestari lensi lentokentällä 587, joka kaatui edellisenä päivänä sen jälkeen kun hän oli noussut New Yorkin JFK-lentokentältä.
Felix Sanchezin ystävä Sid Wilson kertoi New York Postille osoittamassaan haastattelussa, että 11. syyskuuta tapahtuneen ihmeellisen pelastuksen jälkeen Felix muuttui ja tunsi uuden elämänmaun.”Kun näin viimeksi hänet, hän oli niin onnellinen. En voi uskoa mitä tapahtui. Rouva pormestari asui New Yorkissa aviomiehensä kanssa ja matkusti Dominikaaniseen tasavaltaan tuodakseen kaksi lapsiaan Yhdysvaltoihin, asumaan sukulaistensa kanssa.
Se oli American Airlinesin historian toiseksi kohtalokkain onnettomuus.
6 lentokoneonnettomuutta, jotka tapahtuivat 17. marraskuuta
Tatarstan-lentoyhtiön Boeing 737, lentokoneen numero 363 Domodedovosta, kaatui illalla laskeutuessaan Kazaniin. Kun linja meni toiseen ympyrään, se menetti yhtäkkiä korkeuden, koukkasi siipiään maahan ja putosi kiitotien ja rullaustien väliin, minkä jälkeen se romahti ja syttyi. Aluksella oli 44 matkustajaa ja kuusi miehistön jäsentä, jotka kaikki tapettiin.
Jotkut Tatarstanin asukkaat ovat vakuuttuneita siitä, että Kazanissa 17. marraskuuta tapahtuneesta lento-onnettomuudesta tuli pahaenteinen viva ja syyt Boeing-onnettomuuteen ovat erittäin mystisiä. Yksi netizeneistä jopa puristi manuaalisesti "tappavan" Boeing-numeron, joka kaatui Kazaanin lentokentällä 17. marraskuuta.
Richtigkeit-käyttäjä:
Palautetaan mieliin äskettäinen aihe New Yorkin kaksoistorniin törmätyn lentokoneen lukumäärästä - siellä joku ehdotti kääntämään kyseisen numeron salaus 48: ksi (esimerkiksi) ja tekstikirjaimeksi (Wingdings) - Katso mitä tapahtui Kazaanin lenkkonumerolle - ensin risti (lähtöpisteenä - kristillinen kaupunki), sitten - lentokone angaarin suuntaan (lentoasemana), sitten - kaksi napsautusta käden muodossa (kuten kaksi laskua lähestyessä, kaksi ympyrää) ja lopussa taas kallo (kuoleman symbolina). Onko tämä sattuma mystisten merkkien kanssa? Hän yllättyi itsestään, käännettiin uteliaisuuden vuoksi …
Jos siirrymme lentokoneonnettomuuksien maailmanhistoriaan, voidaan todella todeta, että 17. marraskuu oli suorastaan kirottu päivä. Mikään muu päivä vuodessa ei ole tapahtunut niin paljon lentokoneiden onnettomuuksia.
Lentokoneonnettomuus nro 1, 1951.
Ensimmäinen dokumentoitu lento-onnettomuus 17. marraskuuta tapahtui vuonna 1951 Novosibirskin lähellä. Sitten Il-12-kone kaatui, 23 ihmistä kuoli.
Lentokoneonnettomuus numero 2, 1955.
Yhdysvalloissa, Washingtonin osavaltiossa, 17. marraskuuta Douglas C-54 -lentokone kaatui lentoonlähdössä miehistövirheiden takia lennon valmistelua varten. Kaikki aluksella olevat 28 ihmistä tapettiin.
Lentokoneonnettomuus numero 3, 1956.
Toinen lento-onnettomuus 17. marraskuuta tapahtui vuonna 1956 Kolumbiassa. El Rusion vuoristossa kaatui Douglas DC-3 -lentokone - johtuen siitä, että lentäjä loukkasi kurinalaisuutta ohjaamossa. Tapettiin 36 ihmistä.
Lentokoneonnettomuus numero 4, 1973.
Vuonna 1973 Douglas DS-3 -lentokone kaatui lähellä Vietnamin Quang Ngaita. Tapettiin 27 ihmistä. Lentokoneonnettomuuden aiheutti visuaalisen suunnan lento huonon näkyvyyden olosuhteissa.
Lentokoneonnettomuus nro 5, Gali, 1975.
Vuonna 1975, Ab-Hazian kaupungin Galin lähellä, An-24 kaatui. Kaikki aluksella olevat 38 ihmistä tapettiin.
Lentokoneonnettomuus numero 6, 1990.
Vuonna 1990 Tu-154 -lentokone kaatui lähellä Dubenetsia. Onneksi kukaan ei kuollut tämän lento-onnettomuudessa.
Traagisen lentonsa menettänyt italialainen nainen kuoli auto-onnettomuudessa
Air Francen Airbus A330 kaatui 1. kesäkuuta 2009 Atlantin valtameren yli Brasilian rannikolta. Lennolla 447 Rio de Janeirosta Pariisiin oli lentokoneessa 228 ihmistä. He kaikki kuolivat.
Italian kansalaiset, eläkeläiset Johanna ja Kurt Ganthaler olivat lomalla Brasiliassa, ja heidän piti palata kotiinsa 31. toukokuuta. Tuolla pahalla lennolla. Mutta pari epäröi matkalla lentokentälle, ja lentokone nousi ilman heitä. Myöhemmin, kun hätätilanteesta tiedettiin, he kiittivät Jumalaa pelastamisesta, mutta kuten kävi ilmi, eläkeläisten kohtalo oli jo ennestään päätetty.
Pari pari lensi Rio de Janeirosta Müncheniin, ja sitten pelästyneinä puuttuvan hallituksen ilmoituksista, he päättivät päästä kotiin autolla. Saksan Münchenin ja Alppien Brenneron välisellä valtatiellä heidän auto lensi vastapäätä olevalle kaistalle ja törmäsi kuorma-autolle …
Johanna kuoli paikalla, hänen miehensä oli sairaalahoidossa vaikeassa tilassa.
Lentokoneonnettomuus Smolenskin lähellä: mystiikkaa vai politiikkaa?
Katynin musta kaiku vastasi 70 vuotta myöhemmin hyväksymällä uudet puolalaiset uhrit Smolenskin maalla. 10. huhtikuuta 2010 laskeutuessaan Smolenskin lentokentällä tu-154 -lentokone kaatui. Lentokoneessa olivat Puolan ensimmäiset johtajat, mukaan lukien presidentti Lech Kaczynsk ja hänen vaimonsa Maria. Kukaan heistä ei selvinnyt.
Puolan valtuuskunta lensi kunnioittamaankseen niiden ihmisten muistoa, jotka surmattiin samaan paikkaan, Katynin metsään, 70 vuotta sitten, lähes 22 tuhatta puolalaista upseeria. Smolenskin lähellä kaatuneen Tu-154: n laivalla oli 96 ihmistä, joista 88 oli virallisen valtuuskunnan jäseniä.
Seitsemänkymmentä vuotta sitten tapahtunut onnettomuus on vastannut uudella painajaisella. Nykyään jotkut ihmiset katsovat sitä mustan mystiikan prisman kautta, kun taas toiset etsivät poliittista motiivia Katynin kaksois tragediassa …
Lentoyhtiön miehistö yritti laskeutua neljä kertaa päästäkseen lentokentän kiitotielle. Neljäs laskuyritys päättyi tragediaan.