Sveitsiläinen Heimbergin yritys E-Mining, joka työskentelee Empan, Bernin yliopiston ja NTB Interstaatlicke Hochschule turkin Technik Buchsin kanssa, otti vanhan kaivosauton ja varusti sen täysin sähköisellä voimansiirrolla, mikä teki siitä maailman suurimman sähköajoneuvon.
Lisäksi tässä autossa, nimeltään E-Dumper, on suurin akku, joka on koskaan asennettu sähköautoon. Mutta mielenkiintoisin on, että oikeissa käyttöoloissa E-Dumper-sähkökippiauto tuottaa niin paljon energiaa, joka käytännössä riittää vastaamaan omia tarpeitaan.
Sähköisen E-dumpperin perusta on jättiläinen Komatsu HD605-7 kaivosauto, josta on saatu alkuperäisestä 23 litran dieselmoottorista. Sen sijaan asennettiin tehokkaat sähkömoottorit ja 600 kWh akku. Ja syntynyt sähköinen "hirviö" meni töihin Pery-louhokseen, joka sijaitsee 100 kilometrin päässä Zürichistä.
Louhoksen järjestäminen antoi E-Dumperille ainutlaatuisen mahdollisuuden tuottaa tarvitsemansa energia. Tyhjä kippiauto kiipeää vuorelle, missä siihen on ladattu 60 tonnia kiviä. Ajaessaan 13-asteen alamäkeen raskaalla kuormalla, E-Dumper käyttää moottoreitaan sähkögeneraattoreina valtavan akun lataamiseen. Ja yhdessä laskeutumisessa tuotettu energia on tarpeeksi tyhjälle E-Dumperille kiipeämään taas vuorelle seuraavaa lastausta varten.
Vastoin joitakin raportteja, huomaamme, että sähkökippuri ei tuota enemmän energiaa kuin se kuluttaa, eikä se anna ylimääräistä energiaa yleiseen verkkoon. Tämä on erityisen selvää talvella, kun lumella ajaminen vaatii lisääntynyttä energiankulutusta ja auton akku toimii alhaisissa lämpötiloissa, ts. kaukana optimaalisesta. Tämän vuoksi sähköisen D-dumpperin on vietettävä lyhytaikainen aika laturissa päivittäin.
Siitä huolimatta, että epäoptimaalisessa toimintatilassa, E-Dumper-maansiirtoauto siirtää 300 tuhatta tonnia kiviä kymmenen toimintavuoden aikana, mikä säästää puoli miljoonaa litraa dieselpolttoainetta ja vähentää ilmakehän hiilidioksidipäästöjä 1 300 tonnilla. Ja tämä kaikki itsessään on melko suuri saavutus.
Mainosvideo:
Oikeudenmukaisuuden vuoksi huomautamme, että sähkökippiauton E-Dumperin hinta on 2,5 kertaa korkeampi kuin saman koneen, jolla on dieselmoottori, ja Pery-louhoksen ainutlaatuiset työolot eivät toistu kaikilla kaivosalueilla. Mutta joka tapauksessa, E-dumpperi on loistava ratkaisu paikkoihin, joissa tällaisten ajoneuvojen käytöllä on taloudellisia ja ympäristöhyötyjä.