Kaikki odottavat mustien laatikoiden esiintymistä kuiluun. Ja kukaan ei ymmärrä miksi lentäjällä ei ollut sekunnin jaksoa vähintään yhden äänen soittamiseksi
Ranskan internetin käyttäjät kirjoittavat Air France -lennon 447 onnettomuuden yhteydessä, jonka tutkimusta seuraan etsivällä tarkoituksella: satelliiteista voidaan nähdä kärpästä, tuhansiavuotiaita amforaa löytyy valtameren pohjasta, mutta täällä - mitään ei tiedetä? Lentokone antoi 23 signaalia kaikkien järjestelmien sammuttamiseksi peräkkäin neljän minuutin sisällä, ja aluksen päällikkö ei sanonut sanaa, ei lähettänyt SOS-signaalia - miten tämä on mahdollista? "Ainoa asia, joka voidaan sanoa varmasti: emme koskaan tiedä totuutta." Tämä on kommenttien johtava motiivi, ja sanomalehti "Figaro" yhdisti traagisia artikkeleita ja viestejä otsikkoon "Lennon salaisuus …". Ranskalaiset ovat kirjoittaneet katastrofista koko viikon. Jotkut moittivat toimittajia siitä, että he vain ilmaisevat virallisen "lumimyrskyn", koska heillä itsellään ei ole tietoa ("tämä pellehallitus piilottaa totuuden perheiltä ja valehtelee ranskalaisille"). Sisään,että”tarvitsevat” tietävät totuuden, harvat epäilevät sitä. Hypoteesit eivät perustu siihen, mitä väitetään, vaan siihen, mikä on hiljaista. Voit oppia katastrofin olosuhteista paljon enemmän venäläisiltä tiedotusvälineiltä kuin ranskalaisilta, koska”sidosryhmiämme” ei kiinnosta täällä mikään.
Kolme päivää ennen katastrofia soitettiin nimettömästi, että Rio-Pariisin lentokoneeseen oli sijoitettu pommi, mutta ei uhri, vaan se, joka lensi turvallisesti aiemmin. He etsivät häntä puolitoista tuntia, lento viivästyi. Toinen seikka: epätodellisella lennolla kiinalainen mies vakuutti henkensä lentokoneonnettomuuden vuoksi puolitoisen miljoonan dollarin edestä. Ranskan lehdistössä - hiljaisuus, tieto vuotaa vain brasilialaisilta. Tragediasta kirjoittavien joukossa on sekä ilmailijoita että niitä, jotka lukevat muilla kielillä - Internet on levinnyt. Ja heihin, yksityisiin ihmisiin, luotetaan enemmän. Joten he kirjoittivat, että asia ei ollut salamannopea ja sää oli lentomäärän rajoissa. Kolmessa päivässä ja virallisissa tiedoissa pyörremyrsky, jolla on salama, onnettomuuden syy katoaa. Epäilyksiä on kokonainen.
1. Osama bin Ladenin nimeltään terrori-isku: "miksi koko matkustajaluetteloa ei ole julkistettu?", "Näet, Ranska muuttaa kantaansa Iranissa", kirjoittavat salaliittolaisille lukijoille. Ja miten muuten virittää, jos "totuudesta" on näissä 2000-luvuissa tullut kuin hypoteesien korttihakemisto, versioiden kaatopaikka, panssari kiinnostuksien sodassa. Tiedämme enemmän kuin koskaan aikaisemmin, ja purkaamme genomin ja kiihdytämme neutriinoja, mutta palapeli ei lisää, tieto menee sairaalaan. Viime aikoina ranskalaiset luottavat periaatteessa sekä toimittajiin että hallitukseen. Ja maailma oli enemmän tai vähemmän selkeä.
2. UFO. He puhuvat tästä tukahdutetulla äänellä, ulkomaalaiset ovat aiheettomia aiheita kuin porno, joten tänään se elää keltaisen lehdistön siirtokunnissa. Mutta jotkut päättivät tästä tulkinnasta: ampui muukalaisen aluksen, siepattiin, törmäsi vahingossa - "toisen linja-aluksen ohjaaja näki valkoisen salaman taivaalla lentomatkalla 447." Nykyään useissa maissa havaittiin UFO-ryhmää, filmittamista on useita, virallisia kommentteja ei ole. Itse asiassa kuinka tämä selitys on huonompi kuin mikään muu? Vain siitä syystä, että olemme tottuneet elämään positivistisessa maailmassa, uskomaan, että kaiken mitä tapahtuu, tapahtuu ihmisten toimesta: jonkun tahdosta tai jonkun virheestä. Tragedioiden sattuessa Jumalaa ei muisteta. Arkielämässä he viittaavat epäröimättä, mutta täällä se on jumalanpilkkaa, jos tarkoitat vanhaa anekdoota: "Kauan kokoontelin teidät kaikki tälle alukselle." Ja se kuulostaa fake. Maassamme kukoistanut uskonnollinen yksinkertaistaminen on täällä häpeä.
3. Suurin osa heistä epäilee "inhimillistä tekijää" katastrofissa. Jotkut heistä ovat Airbus-yhtiö, joka ei ole ajatellut tai tehnyt jotain lentokoneessaan, ja 228 ihmistä maksoi siitä elämällään. Me kaikki lentämme, on meille kaikille tärkeää luottaa lentokoneiden valmistajiin. Täällä hiljaisuus liittyy tietysti yritysten etuihin ja suuriin rahat. Yhtiö ilmoitti, että se korvaa ongelmalliset anturit, mutta se on, niin paljon kuin voit kertoa, "pieni asia" eikä katastrofin syy. Puhuessaan jokaisesta elämämme aikana tapahtuvasta tapahtumasta uskomme kuitenkin vain tämän tai sen kaikuun: tieteellinen tieto kokonaisuutena johtaa absurdiin ja journalistiset tutkimukset näyttävät olevan menneisyys. Joka päivä ihmiset katoavat jälkeämättä, joskus yhdessä autojen kanssa, tapahtuu murhia ja onnettomuuksia, kuolee kuvernöörien kanssa toimivia helikoptereita, bandiitti on erottamaton poliisista, valtion terrori on erotettavissa riippumattomista, taivaalla ilmestyy tuntemattomia esineitä,joskus ne putoavat maahan, ja me, juuttuneen verkkoon, säteilemme impotentti raivoa.
Ranskalaiset ymmärrettävästi ryöstivät Air Francessa jopa siihen pisteeseen, että "katoavat elämästämme". Tosiaankin, kahden vuoden välein, vuodesta 2000, tämän lentoyhtiön lentokoneilla on tapahtunut onnettomuuksia, tämä on suurin Concorden onnettomuuden jälkeen. "Koska Air France tietää vain lakosta", ranskalaiset ovat järkyttyneitä, mutta lentoyhtiön tilanne on diagnoosi yhteiskunnan ja valtion tapahtumista.
4. Epäily, että jotain niin kauhistuttavaa tapahtuiettä yhteiskunta räjäyttää olemassa olevan maailmanjärjestyksen paloiksi, jos se selviää.”Ne, jotka sitä tarvitsevat” tietävät, mutta he eivät kerro meille. Vaihtoehdot: sama terrori-isku, mutta luonteeltaan erilainen. Pohjois-Korean ohjus. Amerikkalainen ei ole selkeä mitä (he lainasi artikkelin yhdestä lehdestä eräästä uusimmasta amerikkalaisesta satelliittilaitteesta, yhdistäen sen katastrofiin. Tässä taas voidaan puhua vain etuyhteydessä olevan yrityksen, Boeingin, eduista kriisissä). Merkkiraketti-ultimaatti Ranskalle Turkin liittymisestä Euroopan unioniin. Geopolitiikka vihasi yhä enemmän. Tai sama kiinalainen, joka päätti tarjota perheelleen elämänsä kustannukset. Tätä ei ole koskaan tapahtunut todellisuudessa, vain Arthur Haleyn romaanissa "Lentokenttä": räjäyttää kaksisataa ihmistä perheen hyvinvoinnin hyväksi. Itse ajatusta pidetään kohtuuttomana kyynisyyden asteena. Ranskalaiset mainitsivat usein tarinan yhteydessä kyynisyyttä:Toimittajien toistamaa virallista raporttia, jonka mukaan hait syövät todennäköisesti kuolleet matkustajat, pidettiin ehdottoman säädyttömänä. Kuten kuitenkin, ja sana "kiinni" suhteessa matkustajien ruumiin. "Nämä ovat ihmisiä, niin kuin pystyt!" (ranskan kielellä pecherillä tarkoitetaan kalaa, lisäyksellä suoraan - kalastaa jotain vedestä, ei joku; ranskan kielellä eläimet ovat mitä, ei kuka).
Mainosvideo:
Joten luin Novaya Gazetassa artikkelin, jossa esitetään yhteenveto eläinten ja ihmisten erojen tutkimuksesta. Päätelmä: ero on vain määrällinen, mutta ei laadullinen. Eläimillä on kieli, genomimme on melkein sama kuin mato, simpanssien kanssa - löydä kymmenen eroa. Apinat voivat piirtää tarvittaessa, vain he eivät tarvitse sitä. Ja tosiasia, että henkilö pystyy tappamaan hyttynen, joten hyttysi tappaa malariansa vuoksi paljon enemmän ihmisiä kuin päinvastoin. Tämä on kaikki muodikas tietotekologia, joka valaisee meitä. Joten näyttää siltä, että on olemassa jonkinlainen NLP-järjestys. Jos henkilö on eläin, niin moraaliset vaatimukset ovat tarpeettomia, on yksi asia - biologisen lajin tavat. Vähemmän radikaalin darwinilaisen näkökulmasta (ihmisten "muuttamiseen" tarvitaan vielä miljoonia vuosia, tarvitaan kärsivällisyyttä ja työtä) ihminen on luomisen kruunu, jopa pienellä kirjaimella, mutta tässä se on vain mato.
Maailman kansalaiset eivät ole koskaan olleet niin tunnistamattomia. Mitään ei ole koskaan sallittu siinä. Tosielämän katastrofit synnyttävät uuden eksistencialismin (edellinen liittyi toiseen maailmansotaan). Aistien terävöittäminen paljastaa käsitteellisen kuilun. Emme tiedä kuka olemme, mistä olemme kotoisin, onko lähellä vielä kymmenkunta rinnakkaista ulottuvuutta, jota meillä ei ole mitään havaittavissa, onko muilla planeetoilla muita sivilisaatioita vai onko kaikki mitä olemassa - jonkun pelin elementtejä? Maasta on tullut tuntematon lentävä esine (ainakin siitä ei ole epäilystäkään). Kiinnitämme siihen painovoimaa luottaen etologista huolimatta, että olemme biologisesti samanlaisia kuin eläimet, mutta emme ole vain biologisia ja edes pääasiassa, pääosin, emme. Siksi on niin tärkeää ymmärtää mitä tapahtuu. Ja niin ajatus jonkun haitallisesta tarkoituksesta on sietämätön. Tämä on ehdoton suvaitsemattomuus - sejonka kanssa on mahdotonta hyväksyä. Ajatus vilpillisyydestä tulee toiseksi.
Traaginen onnettomuus, eli selittämätön tapaus - kolmannessa. Reagoimme samaan tosiasiaan eri tavoin riippuen siitä, mikä sen loi. Lennon 447 kuoleman versioista pyydän henkilökohtaisesti syrjään Airbusin ja Air-Francen vilpillinen usko. Olen jopa loukkaantunut siitä, että heitä syytetään. Lenin satoja kertoja Airbussilla, monta kertaa Air Francella, siellä oli salama ja turbulenssi, ja kaksikymmentä vuotta vanhoja lentokoneita (venäläisten lentoyhtiöiden ylläpitämiä) - sekä lentäjät että autot selvisivät. Kaikki odottavat mustien laatikoiden esiintymistä kuiluun. Ja kukaan ei ymmärrä miksi lentäjällä ei ollut sekunnin jaksoa vähintään yhden äänen soittamiseksi. Tähän asti tämä sekunnin murto-osa on aina ollut, ja maan päällä ihmisen ääni kuuluu aina, kun se kuulostaa taivaalta.