Yöllä huhtikuun 14. ja 15. päivänä 1912 Titanic kaatui tyttömatkallaan. Aluksen uppoamisesta, jota pidettiin uppoamattomana, tuli ihmiskunnan historian tunnetuin merenkatastrofi. Vaikka alusta alkaen uskottiin, että alus kaatui törmäyksen seurauksena jäävuoren kanssa, kaikki eivät hyväksy sitä. Ylellisyyssivuorien kuolemasta on useita vaihtoehtoisia versioita, jotka selitetään muilla syillä.
"Titanic" muuttui
Erittäin suosittu versio selittää aluksen kuoleman yhtiön omistajien ilkeän salaliiton seurauksena. Tutkija Robert Gardiner esitti tämän version ensimmäistä kertaa, ja ajan myötä se sai huomattavan määrän kannattajia.
Kuten tiedät, "Titanic" oli yksi kolmesta saman projektin mukaisesti luodusta aluksesta. Ensimmäinen rakennettava oli olympialainen, sitten Titanic ja lopulta Britannic. Olympialainen oli kuitenkin epäonninen alusta alkaen. Ensimmäisellä matkalla hän törmäsi satamahinaajaan, vaikka hän ei ollut vakavasti loukkaantunut. Ja jo kolme kuukautta toiminnan alkamisen jälkeen - risteilijän Hawkin kanssa. Molemmat alukset olivat vaurioituneet. Tämä tapaus muuttui äänekäksi ja meluiseksi skandaaliksi White Star Line -sarjan ja Hawkin omistajan Britannian admiraliteetin välillä.
Suuryrityksen ja hallituksen välisessä kiistassa valtio osoittautui vahvemmaksi. Olympicin kapteeni julistettiin syylliseksi törmäyksessä, ja White Star Linen omistajat eivät saaneet vakuutusta ja joutuivat maksamaan korjaukset omasta taskustaan. Lisäksi Titanicin markkinoille saattamista lykättiin jälleen korjaustöiden takia. Kahden aluksen seisokit uhkasivat vakavia taloudellisia menetyksiä.
Sitten syntyi idea antaa yksi alus toisensa jälkeen ja järjestää sen hylky merkittävien vakuutusmaksujen saamiseksi. Lisäksi oli melkein mahdotonta erottaa niitä ulkonäöltään. Laiva oli kiireellisesti paikoiteltu, salainen nimi uudelleen, vielä keskeneräisen Titanicin varastot siirrettiin alukselle, minkä jälkeen ilmoitettiin uuden aluksen käynnistämisestä.
Mainosvideo:
Aluksen miehistöstä vain joukko upseereita (mutta ei aluksen kapteenia) aloitettiin salaliittoon. Suunniteltiin järjestää räjähdys ruumassa, mutta sää suosii salaliittolaisia, alus päätyi jäävuorivyöhykkeelle (ja itsepäisellä kanssakäyvyydellä sivuutettiin muiden alusten varoitukset vaarasta). Tämä yksinkertaisti tehtävää.
Törmäyshetkellä kapteeni ei ollut sillalla, ensimmäinen perämies Murdoch ja kuudes perämies Moody olivat vartioinnissa. Joskus voit löytää myös hieman erilaisen version tästä versiosta, että törmäys ei tapahtunut jäävuoren, vaan toisen aluksen kanssa, joka erityisesti odotti ennalta määritettyjä koordinaatteja. Ja tämä oli oletettavasti tarkalleen alus, jonka monet todistajat näkivät ja joka ei vastannut hätätilanteen signaaleihin.
Vahinko oli tavalla tai toisella suunniteltua vakavampi. Salaliitot toivoivat, että alus uppoaisi hitaasti ja tänä aikana tulisi apua, mikä välttäisi merkittävän määrän uhreja. Reiät osoittautuivat kuitenkin liian vakaviksi, alus upposi ennen avun saapumista.
Tätä versiota kyseenalaistettiin vakavasti tutkijoiden saatuaan pääsyn laivan luurankoon. Aluksen sivunumerot vastasivat Titanicin, ei olympialaisten, rekisteröityjä numeroita.
Rahoittajien salaliitto
Ei niin kauan sitten, ilmestyi toinen eksoottinen versio salaliitosta, jonka mukaan Titanicin uppoaminen aiheutti riidat Yhdysvaltain keskuspankin perustamisesta.
Liikemies John P. Morgan.
White Star Line -yrityksen omistuksessa ollut voimakas liikemies John P. Morgan oli yksi aktiivisimmista lobbaajista Yhdysvaltain keskuspankin perustamisessa. Monet suuret yrityshahmot vastustivat kuitenkin uuden sääntelijän syntymistä. Aluksella oli läsnä ryhmä erittäin suuria liikemiehiä, joista merkittävin oli John Astor IV, usean miljoonan joukko vaikutusvaltaisimman Astorin klaanin edustajia (vuosisadan alussa astorit olivat yksi kolmesta Yhdysvaltain rikkaimmista klaaneista). Hänen väitetään olevan yksi tärkeimmistä vastustajista ideassa perustaa uusi sääntelijä, joten oli mahdotonta vakuuttaa häntä.
Laivan matkustajien joukossa oli myös hyvin varakas ja vaikutusvaltainen Guggenheim-klaani Benjamin Guggenheim.
Morgan kuultuaan, että useat hänen vaikutusvaltaisista vastustajistaan ovat aluksella, väitettiin määrättävän järjestämään aluksen hylky. Hän itse hylkäsi matkan viime hetkellä, peruuttaen hänelle varatun matkustamon varauksen. Vuoden kuluttua aluksen uppoamisesta perustettiin keskuspankki.
Saksalainen sukellusvene
Tämän version mukaan saksalainen sukellusvene torpedoi Titanicin. Koska Britannia ja Saksa olivat silloin rauhanomaisissa suhteissa, motiivina esitetään yleensä saksalaisten aikomus testata suurten kohteiden tuhoaminen sukellusveneillä tulevan sodan tapauksessa. Tämän version muunnoksena mainitaan joskus räjähdys aluksella, jonka väitti järjestäneen yksi aluksella palvelevista mekaanikoista, jotka Saksan erikoispalvelut rekrytoivat IRA: n aktivistien joukosta (Irlannin tasavallan armeija on organisaatio, joka puolustaa Pohjois-Irlannin itsenäisyyttä ja käyttää määräajoin terroristisia taistelutapoja).).
Versioissa on kaksi makua. Ensimmäisen mukaan edustajan oli räjäytettävä räjähtävä laite ja lähetettävä sitten signaali. Tarvittaessa (jos räjähdyksen voimakkuus ei vahingoittanut alusta riittävästi), se vakuutettiin sukellusveneellä, jonka oli tarkoitus antaa torpedoisku.
Toisen version mukaan edustaja oli aluksella vain viestintää ja aluksen koordinaattien välittämistä varten sekä kaikkia sukellusveneeseen liittyviä töitä varten.
Saksalaisten motivaatio näyttää vakuuttamattomalta. He tuskin riskisivät järjestämään niin monimutkaista ja riskialtista operaatiota rauhan aikana ja jopa siviililaivaa vastaan.
Lisäksi on huomattava, että tuolloin sukellusveneet olivat erittäin hitaasti liikkuvia, heidän oli erittäin vaikea siepata ja torpedoida erittäin nopea alus. Lisäksi oli melkein mahdotonta ennustaa tarkkaan laivan reittiä, varsinkin kun kapteeni Smith muutti reittiä ja vei aluksen suunniteltua etelään.
Ainoa argumentti tämän version puolesta on yhden selviytyneen matkustajan todistus, joka sanoi, että hän näki "kaksi pylväästä liikkuvan laivan suuntaisesti" heti törmäyksen jälkeen. Tämän version kannattajien mukaan "kaksi pylvästä" olisivat voineet olla sukellusveneen hytti ja keula-ase.
Hiilipalo
Yksi tuoreimmista versioista haaksirikosta, joka esitettiin vain muutama vuosi sitten. Hän ei kiistä Titanicin kuolemaa törmäyksestä jäävuoren kanssa, mutta ehdottaa, että kivihiilen tulipalo johti aluksen kuolemaan.
Tulipalo alkoi muutama päivä ennen laivan poistumista satamasta ja jatkui koko matkan ajan. Tämän todistaa se, että noen jälkiä on nähtävissä satamassa olevan aluksen valokuvissa, ja lisäksi se on jäävuoren iskupuolella.
Hiilen polttaminen aluksilla oli tuolloin melko yleistä. Suosituin tapa torjua tätä oli heittää jo hiilen hiili uuniin.
Juuri siksi, että hajuhiiltä heitettiin jatkuvasti uuniin, Titanic väitettiin kiihtyneen nopeuteen, joka ei antanut sille nopeaa liikkumista vaarallisella alueella navigointia varten.
Lisäksi kotelon lujuus on heikentynyt useita päiviä kestäneen tulipalon ja kuumennuksen takia, siitä on tullut erityisen herkkä ulkoisille vaikutuksille. Nämä olosuhteet johtivat siihen, että törmäys jäävuoren kanssa tuli laivalle kohtalokas. Eri olosuhteissa törmäys ei ole saattanut johtaa tällaisiin vakaviin seurauksiin.
Muumion kirous
He yrittivät selittää Titanicin kuoleman ja mystiset syyt. 1920-luvulla amerikkalaisessa iltapäivälehdissä ilmestyi versio, joka selitti aluksen kuoleman salaperäisen kirouksena.
Väitetysti aluksessa oli sarkofagi egyptiläisen muumion kanssa, mikä toi epäonnea omistajille. Muumio näytti kuuluvan tietylle keräilijälle, joka osti itselleen ja muumialle paikkansa veneessä paljon rahaa vastaan ja onnistui pakenemaan uppoavasta aluksesta. Mutta huomannut, että ostaneensa muumion, jota häirittiin jatkuvasti epäonnistumisista, hän myi sen eurooppalaiselle keräilijälle.
Matkalla muumio toi jälleen ongelmia. Häntä kantava laiva "Empress of Ireland" upposi vuonna 1914. Sarkofagi pelastettiin uudestaan. Kirotulle muumialle ei ollut enää ostajia, ja omistaja päätti palauttaa sen Egyptiin. Sarkofagi kuljetettiin "Lusitania" -aluksella, jonka vuonna 1915 upotti saksalainen sukellusvene. Tällä kertaa muumion väitettiin menneen pohjaan laivan mukana.
Tämän legendan tueksi ei ole näyttöä. Todennäköisesti tämä on vain keksintö toimittajille, jotka haluavat sensaatiota.
Kirjoittaja: Evgeniy Antonyuk