Jotkut mystikot yhdistävät Andien vuonna 1972 tapahtuneen lento-onnettomuuden niin kutsuttuun "pirun numeroon" - perjantaina 13. päivä. Itse asiassa siitä päivästä lähtien, kun ilmoitettiin temppelien vainoista (perjantaina 13. lokakuuta 1307), joka aiheutti kauhistuttavan kirouksen tälle määrälle, maailmassa on tapahtunut monia kauheita tapahtumia, jotka putoavat juuri "perjantaina 13. päiväksi". Sisältää lentokoneiden kaatumiset. Usko tai älä, Andien lentokone-törmäys tapahtui perjantaina ja 13. lokakuuta.
Kadonnut lumessa
20. joulukuuta 1972 kaksi umpeen kasvaneita, kyllästyneitä miehiä laskeutui Andien jäisistä huipuista Chilen laaksoon. Kun he tulivat paimenen mökille, paimen oli peloissaan tunkeilijoiden näkemä. että hän kiirehti soittamaan poliisille kaikin voimin. Mutta mikä oli Chilen viranomaisten yllätys, kun he tunnustivat ragamuffinit vuoristossa kadonneen koneen matkustajiksi. Loppujen lopuksi heitä on pidetty kuolleina yli kaksi kuukautta!
Uruguaylaisen lentoyhtiön "Tamu" lentokone T-571 nousi lentoon 12. lokakuuta 1972 Montevideosta Santiagoon. Mutta pian huonon sään takia lentäjät laskivat Argentiinan Mendozan kaupungin lentokentälle. 13. lokakuuta aamuna sää ei ollut parantunut, ja vaarallisen osuuden kiertämiseksi lentäjien oli tehtävä kiertotie vuorten varrella. He olivat jo ohittaneet Chilen Curico -kaupungin ja saaneet luvan laskeutua, kun vahva sykloni ilmaantui matkalle. Lentäjät huomasivat liian myöhään, että he olivat menossa suoraan kiville. Lentokoneen häntä osui vuorelle ja putosi siipien mukana. ja loput runko rullasi alas rinteestä, kunnes se haudattiin lumikellukseen.
Aluksella oli 45 ihmistä: viisi miehistön jäsentä ja 40 matkustajaa. Heidän joukossaan on Uruguayn opiskelijoiden rugbyjoukkue, joka kiirehti kilpailuun Chileen.
12 ihmistä kuoli heti. Paranuttuaan järkytyksestä, eloonjääneet matkustajat ryntäsivät rakeamaan koneen hylyn - pelastaakseen muut selviytyjät. Kaksi lääketieteen opiskelijaa repesi siteet vaatteilleen. he tekivät renkaita murtuneille, tekivät riippumattoja. Mutta epätoivoisista ponnisteluista huolimatta pian kuusi muuta kuoli loukkaantumisissa. Ja nyt 27 ihmistä oli yksin keskellä luminen aavikkoa 3600 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Ei ruokaa, ei lämpimiä vaatteita, ei lääkkeitä. Ainoa 40 asteen pakkasen kansi oli rungon säilynyt osa. Jotta ne eivät jäätyisivät yöllä, he revittivät kannet istuimilta käyttämällä niitä peitteinä ja sulkivat reiän matkustamossa pusseilla ja matkalaukkuilla. Ja silti oli edelleen toivoa, että ihmisten ei tarvitse pitkittyä sellaisissa olosuhteissa kauan - heidät ehdottomasti löytyy.
Todellakin, tällä hetkellä helikopterit kiertivät kivien yli, pelastusjoukot kammasivat aluetta. Kaikkien maiden asianomaiset yksiköt suorittivat kadonneen koneen etsinnän. Mutta turhaan: valkoinen runko sulautui käytännössä maastoon. Häntä ei koskaan löydetty. Kahdeksan päivän kuluttua onnettomuudesta etsintä lopetettiin päättämällä, että 571: stä ei jäänyt henkiinjääneitä. Kadonnut lumi, ihmiset oppivat siitä 11 päivää myöhemmin - he onnistuivat tarttumaan uutisiin matkalaukkujensa keskuksesta löytyneeltä radiovastaanottimelta. Nyt kaikille tuli selväksi - heidän on selviydyttävä yksinään! Ja tämä oli tehtävä 72 päivän kuluessa.
Mainosvideo:
Cannibals vastahakoisesti
Kylmän ja korkean paineen myötä ihmiset tuskin tottuneet siihen. Mutta suurin ongelma säilyi - nälkä. Loppujen lopuksi ainoa ruoka syöksyneessä koneessa oli muutama suklaatanko, viini ja keksejä. Ruoka jaettiin tasan ja yritettiin venyttää sitä useiksi päiviksi. Mutta pian nämä tarvikkeet, murskattuna, loppuivat. Ja ympärillä - ei kasveja, ei eläimiä.
Jano sammutettiin levittämällä lunta lentokoneiden metallisille hylkeille ja sulattamalla se auringossa, mutta sellaiset tipat eivät voineet korvata täydellistä juomaa.
Lääketieteen opiskelija Roberto Ganessa, joka oli ylittänyt inhoansa ja katolisen koulutuksen periaatteet, otti ensimmäisenä epätoivoisen askeleen. Ottaen lasisuojuksen, hän kaivoi yhden lentäjän ruumiin lumessa ja katkaisi lihapalan. Loput kauhistuttivat tätä tekoa. Mutta hän selitti heille, että heidän täytyy selviytyä hinnalla millä hyvänsä, ja että ei ollut aika puhua moraalista. Muutamaa päivää myöhemmin nälkäiset ihmiset pakotettiin seuraamaan Roberton esimerkkiä.
"Jotkut ihmiset ajattelevat, että halusimme päästä jopa onnettomuuden lentäjän kanssa", Nando Parrado muistelee. "Mutta meille oli vain helpompaa aloittaa hänen kanssaan, koska emme tuntenneet häntä yhtä hyvin kuin muut." Itse asiassa lähes kaikki matkustajat toivat toistensa luokse joko sukulaisten tai ystävien toimesta. Nandon lähellä, hänen äitinsä kuoli onnettomuudessa, ja myöhemmin hänen sisarensa kuoli haavoista. Mutta kun lentäjien ruumiissa ei ollut lihaa, eloonjääneiden piti syödä ystävänsä.
Nälkä ja kylmä eivät olleet viimeinen testi epäonnisille. Kohtalo toi vielä yhden kauhean yllätys: yönä 29. lokakuuta lentokoneen rungon hylyt, joissa ihmiset viettivät yön, peittivät vuorista laskeutuneen lumivyöryn. Elementti vaati vielä kahdeksan ihmistä. Ne, jotka selvisivät kolme päivää, haudattiin lumen alle. Happia ei ollut tarpeeksi, kaikki tukahduttivat. Lopulta Nando Parrado onnistui potkimaan pienen ikkunan läpi ohjaamossa ja kaivaa tunnelin pintaan. Tällä hän pelasti toverinsa kuolemasta.
Seuraavat aurinkoa
Jo ennen kuin lumivyöry iski, he päättivät, että on aika päästä tiensä itse ihmisten luo. Ennen onnettomuutta lentäjä onnistui ilmoittamaan lentokoneen ohittaneen Curicon, mikä tarkoittaa löydettyjen karttojen mukaan asuttujen Chilen laaksojen alkamista muutaman mailin länteen. Roberto Canessa kehotti ihmisiä odottamaan lämpimimpiin päiviin, koska talven loppua oli lähestymässä. Mutta lumivyö teki selväksi, että oli aika toimia. Kolme vapaaehtoista mennäkseen riskialttiisiin kampanjoihin: Nando Parrado, Roberto Canessa ja Antonio Vizintin. Loput antoi heille lämpimiä vaatteita ja paljon ihmislihaa.
Länteen liikkuessa retkikunta löysi pian häntäosan, joka oli murtunut heidän koneestaan. Matkustajat löysivät vaatteet ja savukkeet säilyneestä matkalaukusta. suklaa. Vietettyään yön hylkyjen keskuudessa, hän siirtyi eteenpäin. Aivan ensimmäinen yö vuorilla teki kuitenkin selväksi, etteivät he päässeet pitkälle: se sai niin kylmän iltahämärässä, että retkikunnan jäsenet jäätyivät melkein kuolemaan. Minun piti palata takaisin.
Vihreät tasangot
Ihmiset toivoivat edelleen päästävän sivilisaatioon. Mutta kuinka selviytyä kovista yökylmistä? Ja sitten tuli idea: ommella lämmin makuupussi retkikunnan jäsenille - yksi kaikille. He löysivät suuret kangaspalat hännänpäästä ja asettuivat toimimaan. Makuupussi oli valmis 12. joulukuuta mennessä. Samana päivänä retkikunta aloitti uudelleen. Mutta vuoristomatkan kolmannella päivänä osallistujille tuli selväksi: laskelmat eivät olleet oikein - matka kesti paljon kauemmin kuin he olivat odottaneet. Sitten Parrado ja Canessa päättivät lähettää Vizintinin takaisin, ja he jatkoivat yhdessä ottaensa merkittävän osan hänen säännöksistään.
Ja mitä enemmän he siirtyivät länteen, sitä lämpimämpää se oli. Jokainen kivien joukosta löydetty hevosenkenkä, tyhjä tölkki, haalistunut etiketti olivat ilahduttavia. Ihmiset ovat lähellä! Lopuksi kampanjan yhdeksäs päivä kruunattiin menestyksellä - 70 mailin ylittäminen onnettomuuspaikasta. Parrado ja Canessa tapasivat chileläisen paimenen. Tallennettu!
Seuraava päivä. Kaksi helikopteria ilmestyi 22. joulukuuta onnettomuuspaikan päälle. Ensimmäisellä lennolla pelastajat onnistuivat ottamaan vain muutama henkilö. Loput heitettiin pois lämpimiltä vaatteilta ja ruuilta. lupaavat palata huomenna. Pelastajien piti viettää vielä yksi yö rungossa. Mutta mikä on yö verrattuna kahden ja puolen kuukauden odotukseen!
Pelastuksen jälkeen
Paluu sivilisaatioon ei ollut helppoa 16 pelastetulle matkustajalle. He olivat häpeissä siitä tavasta, jolla he pitivät elämäänsä. Ei vain lääkäreiden, jotka joutuivat työskentelemään heidän kanssaan, hoiti heitä paleltumalta, kuivumiselta, aliravitsemukselta ja korkeussairauksilta. skorbuutti, mutta myös psykologit. Ja silti "Andien ihme" sankarit pystyivät palaamaan normaaliin elämään. Nyt he auttavat esimerkillään muita vaikeissa tilanteissa olevia ihmisiä.
Kun kallio romahti tämän vuoden 5. elokuuta Chilen kultakaivoksessa "San Jose" ja 33 kaivostyöntekijää murattiin 700 metrin syvyyteen viiden kilometrin päähän kaivoksen sisäänkäynnistä, neljä "Andien sankaria" saapuivat katastrofipaikalle tukemaan vaikeuksissa olevia ihmisiä. … Vakiintuneen videolinkin kautta he kehottivat kaivosmiestä olemaan antamatta luopumista ja uskovan pelastukseen, koska he kerran uskoivat eivätkä antautuneet jäähän kaatuneen koneen lähellä. "Kun onnistuimme palaamaan huippuista, niin pääset ulos ja elät fantastista elämää", Pedro Algorta sanoi silloin. - Katsokaa meitä - 38 vuotta lentokoneonnettomuuden jälkeen olemme edelleen elossa. Tämä osoittaa, että henkilö voi selviytyä vaikeimmista tilanteista ja selviytyä. " Itse asiassa 12. lokakuuta 2010 kaikki 33 kaivostyöntekijää pelastettiin. He viettivät 69 päivää maan alla!
Ja sitä tosiasiaa, että kyseisen viattoman lennon matkustajat selvisivät itse vuorilla, kutsutaan yhä ihmisten "Andien ihmeeksi", ja se muistetaan esimerkkinä ihmisen itsehallinnasta ja sankaruudesta. Tähän päivään mennessä tehdään siitä elokuvia ja dokumentteja, kirjoja kirjoitetaan. Joten, ohjaaja Frank Marshall julkaisi vuonna 1992 kuuluisan elokuvan "Alive". Vuonna 2006 julkaistiin kirja "Miracle in the Anddes", jonka sivuilla hän kertoo muistoistaan Nando Parradosta.
Ja onnettomuuspaikkaan, jonne matkustajat, jotka eivät koskaan palanneet lennolta numero 571, haudataan, nousee rautapiiri.
Oleg Gorosov. Aikakauslehti "XX vuosisadan salaisuudet" № 4 2011