Vuonna 1854 tapahtui yksi Mustanmeren hirvittävimmistä katastrofeista. Säilyneiden historiallisten tietojen mukaan myrskyssä kuoli yli 70 alusta eri maista. Myrsky tuli yllätyksenä suurelle määrälle kauppa- ja sotilasaluksia, jotka olivat merellä tai ankkuroituvat lahteihin. Tähän luonnonkatastrofiin liittyy valtava määrä legendoja ja legendoja. Salaperäisin näistä on tarina mustasta prinssistä, joka kuljetti Britannian retkikunnan kassaa.
Sota: kaikkien aikojen katastrofi
Vuonna 1854 Venäjän imperiumin ja Turkin välinen poliittinen vastakkainasettelu aloitti uuden sodan. Englanti ja Ranska puolustivat kaupallisia intressejään ja loivat samana vuonna koalition luomalla Krimiin. Kolmen vuoden ajan Venäjän joukot vetäytyivät askel askeleelta anglo-ranskalaisen koalition vallan edessä. Sotilaallisista menestyksistä huolimatta liittolaisilla oli joitain vaikeuksia vihollisuuksien johtamisessa kaukana rannoiltaan. Siksi ei ole outoa, että englantilais-ranskalaisten joukkojen komento päätti motivoida merimiehiä ja upseereita maksamalla heille palkan, joka on paljon korkeampi kuin muiden sotilasoperaatioiden aikana. On huomattava, että Ison-Britannian armeijassa kaikille palvelijoille maksettiin yksinomaan kultaa. Rehut ja niihin liittyvät lastit toimitettiin vihollisuuksien paikkaan yksinomaan meritse. Laivat ohittivat Välimeren ja Marmaranmeren ja putosivat vasta sitten Mustallemerelle.
Se oli tämä reitti, jonka englantilainen alus "Black Prince" aloitti vuonna 1853.
Vihollisuuksien aikaan "musta prinssi" oli yksi edistyneimmistä ja teknisesti kehittyneimmistä brittiläisten alusten tyypeistä, jotka olivat palveluksessa brittiläisten joukkojen kanssa. Potkuripohjainen purjehdusfrigaatti kuljetti erilaisia rahtia: talvivaatteita, konevarusteita, lääkkeitä tai sotilaita. Viimeisimmällä matkalla laiva kantoi mukana seuraavan lastin lisäksi myös kaikki Venäjän valtakuntaa vastaan taistelleen Ison-Britannian armeijan palkat.
Kamala myrsky
Mainosvideo:
27. marraskuuta 1854 Mustallamerellä alkoi yhtäkkiä voimakas myrsky. Historiallisten tietojen mukaan pelkästään Balaklavan lahdella upposi sinä päivänä 17 brittiläistä alusta.
Laivat revittiin ankkureista ja heitettiin voimakkaasti rannikkokiville. Yhden selviytyneen merimiehen muistojen mukaan laivat heittivät aaltoja 10 metrin korkeuteen ja sitten ne kaatuivat kiviä vastaan. "Musta prinssi" osuttuaan rannikkokiviin, jakautui kahteen osaan ja upposi alle 10 minuutissa. Vain 6 miehistön jäsentä, 150 ihmistä, onnistui pakenemaan tästä helvetistä.
Tämän hyökkäyksen seuraukset olivat vakavat Krimin liittolaisten sotilaalliselle voimalle. Lyhyeksi ajaksi kaikki Venäjän valtakunnan armeijan vastaiset vihollisuudet pysähtyivät kokonaan. Ison-Britannian ja Ranskan merivoimien tappiot olivat hirvittäviä.
Ison-Britannian admiraliteetti alkoi välittömästi vastaanottaa lähetyksiä Mustanmeren kauhistuttavasta myrskystä ja sen seurauksista Britannian laivastolle. Balaklavan sataman komentaja lähettää kiireellisesti raportin pääkaupungille amiraali Lyensille. Mielenkiintoinen tosiasia on, että valtavista tappioista huolimatta hän ilmoittaa vain, että Musta prinssi upposi, eikä hän mainitse muita tappioita. Tällainen jännitys laivan ympärillä on erilaisten tutkijoiden mukaan perusteltua sillä, että aluksella oli Ison-Britannian armeijan kassa, jonka määrä oli noin viisisataa tuhatta puntaa kultaa.
Välittömästi sodan päättymisen jälkeen aloitettiin uppoutuneen aluksen etsinnät. Ainakin 15 suurta ulkomaista retkikuntaa lähetettiin Mustallemerelle etsintätöihin. Valitettavasti kaikki etsinnät olivat turhaan.
Dzeržinskin retkikunta
Venäjän imperiumi lakkasi olemasta vuonna 1918. Uusi valtio, Neuvostoliitto, ilmestyi maailmankartalle. Nuoren valtion ensimmäisiä vuosia rasittivat paitsi poliittiset ongelmat myös taloudelliset kuohutukset. Viime vuosisadan 20-luvut osoittautuivat erittäin vaikeiksi Neuvostoliitolle. Ruoka oli pulaa koko Neuvostoliiton alueella, ja nälänhätä alkoi joillakin maan alueilla.
Tällaisessa vaikeassa tilanteessa maan johdon on keskitettävä kaikki taloudensa niin paljon kuin mahdollista vaikeuksien voittamiseen. Vuonna 1924 Felix Edmundovich Dzerzhinsky tapaa englantilaisen insinöörin, joka väittää tietävänsä missä hänen Majesteettinsa alus upposi. Hän tarjoaa Dzeržinskylle suorittaa hakuoperaation erityisellä syvänmeren ajoneuvolla, jonka hän itse on suunnitellut tähän. Dzerzhinsky teki päätöksen tässä tilanteessa heti. Hän antoi erityisasetuksen, jonka mukaan Krimille olisi perustettava erityinen asema tutkimaan mahdollisuuksia luoda syvänmeren vedenalaisia ajoneuvoja, jotka voivat paitsi tutkia merenpohjaa myös suorittaa loukkaavia taisteluoperaatioita väitettyjen vihollisten pintakohteita vastaan. Myöhemmin tutkimusryhmä järjestettiin uudelleen Neuvostoliiton joukkojen salaisiksi yksiköiksi, nimeltään EPRON.
Työ Krimissä
Äskettäin perustetun yksikön piti alistua OGPU: n erityisosastolle, hanketta valvoi suoraan Genrikh Yagoda. Kiireellisesti lähetettiin Krimille edistyksellisiä insinöörejä, jotka kykenivät kehittämään epästandardeja vedenalaisia ajoneuvoja. Kaikki muodostuneen yksikön toimet luokiteltiin. On luotettavasti tiedossa, että 9. syyskuuta 1923 etsintö aloitettiin Balaklavan lahdella. Alkuperäiset etsinnät tehtiin sotilaallisen miinanharjoittajan, Ender-proomun ja useiden pienten veneiden avulla, jotka metallinpaljastimien avulla etsivät lahden pohjaa. Operaatiossa käytettiin myös vesilentoja ja ilmapalloja, jotka suorittivat taivaasta yksityiskohtaisen kuvan lahden vesialueesta.
Insinööri Danilenko suunnitteli ainutlaatuisen syvänmeren ajoneuvon, joka oli varustettu valonheittimellä manipulaattorilla, puhelinyhteydellä ja hätänostojärjestelmällä pintaan. Aivan ensimmäisen sukelluksen ansiosta tutkijaryhmä saavutti 95 metrin syvyyden. Lisämuutokset ja parannukset antoivat neuvostoliiton tutkijoille mahdollisuuden sukeltaa 130 metrin syvyyteen. Retkikunnan jäsenet uskoivat, että uppotun aluksen löytäminen olisi helppoa, koska se oli tuolloin ainoa rautalaiva, joka kuoli. kauhea hurrikaani. Haku kesti yli vuoden. Lahden vesialueelta ei kuitenkaan löydetty todisteita tai laivan hylkyjä.
Vuonna 1927 löydettiin pala laivan puulaitteista, joissa oli merkintä "… ck Prince". Löytö teki todellisen roiskeen Neuvostoliiton lehdistössä. On jopa tietoa, että aluksen löydetystä hylystä tehtiin pieni pöytä, joka esitettiin Menzhinskylle itse, joka toimi OGPU: n päällikkönä. Useimmat nykyajan tutkijat kuitenkin uskovat, että tämä löytö on vain taitava väärentäminen. Itse asiassa uppostunut alus oli nimeltään "Prince", ja sanomalehdet keksivat "mustan" epiteetin kuvaten Ison-Britannian armeijan rahaston tragediaa ja menetystä.
Aika 1926 - 1928 voidaan turvallisesti kutsua epäonnistumiseksi operaation historiassa. Erilaisia brittiläisiin aluksiin kuuluvia esineitä nostettiin merenpohjasta. Niiden joukossa oli koruja, mutta "Mustan prinssin" kultaa ei löytynyt. Retkikunta uhkasi täydellisen romahduksen ja Neuvostoliiton erityisjoukkojen harjoittaman vainon seurauksena. Vuonna 1928 Neuvostoliiton hallitus kutsui kuitenkin japanilaisen Shinkai Kogioesio Limited -yhtiön asiantuntijoita.
OGPU: n edustajat myyvät japanilaisille lisenssin kullan etsinnästä 70 000 ruplaa. Saman vuoden huhtikuussa, kirjaimellisesti muutama viikko japanilaisen etsintäoperaation alkamisen jälkeen, oli mahdollista löytää aluksen metallirunko ilman tunnistetietoja, ja ei kaukana siitä, 1821-luvun englannin kolikko, joka oli lyöty kultaan. Nämä olivat kolikoita, jotka olivat mustalla prinssillä. Muut haut eivät ole tuottaneet tuloksia. Vuonna 1929 japanilaiset lopettivat etsintänsä. He jättivät Neuvostoliiton löydetyn tuntemattoman laivan luurankon tarkat koordinaatit.
Operaatio saatiin sitten kiireellisesti päätökseen. EPRON-työntekijät nimetään eri sivustoille.
Odottamaton jatko
Vuonna 1936 julkaistiin artikkeli uppuneesta aluksesta "Prince". Artikkelin kirjoittaja on kuuluisa satiiristi Mihhail Zoshchenko. Hän ei käytä työssään sarkasmia, luonnoksia tai vitsejä, päinvastoin, Zoshchenko käyttäytyy kuin todellinen ja huolellinen tutkija. Mielenkiintoisin on, että tämä artikkeli sisältää kaikki retkille osallistuneiden työntekijöiden nimet, vedenalaisen tutkimuksen päivämäärät ja tulokset. Vaikka maassa tapahtuu epäluotettavien ja sortotoimien laajamittaista puhdistusta, jotkut kirjoittajat toimivat rauhallisesti tällaisen turvaluokitellun tiedon avulla. Tämä aiheuttaa epäilyksiä ja saa sinut haluamaan ymmärtää tilannetta tarkemmin.
Todennäköisesti Neuvostoliiton erityisedustajat kehottivat Zoshchenkoa kirjoittamaan artikkeli. Kysymys: miksi tätä varten tarvittavat erityispalvelut pysyvät vastaamattomina, kunnes kaikki NKVD: n arkistot on turvaluokiteltu.
Rinnakkaisteoria
On myös teoria, jonka mukaan britit pystyivät nostamaan kultaa vuonna 1856 uppuneesta aluksesta. Itse asiassa vuoden 1854 katastrofin jälkeen Ison-Britannian retkikuntajoukot olivat Krimillä vielä useita vuosia. Zoshchenkon tutkimuksen mukaan Musta prinssi -alus purettiin ankkuroituna ja kuljetti aallot kiville, jotka eivät olleet kaukana rannikosta. Laiva hylättiin matalassa vedessä, joten britit valmistelivat rauhallisesti varusteita matalaan sukellukseen ja evakuoivat kaikki aarteet.
Tämä teoria on melko mielenkiintoinen, mutta yleisö voi saada vastauksen siihen vasta sen jälkeen kun Britannian admiraliteetin 1800-luvun salaiset arkistot on poistettu.
