Vuoteen 1912 asti hylkyhistoria ei tiennyt niin suuria katastrofeja kuin Titanicin uppoaminen. Tämä on 1900-luvun alun suurin matkustaja-alus. rakennettiin vuonna 1911 Isossa-Britanniassa. Sen siirtymä on yli 46300 tonnia, pituus on noin 269 m, leveys on 28,2 m, nopeus on 25 solmua. Titanic upposi tyttömatkallaansa Southamptonista (Iso-Britannia) New Yorkiin (USA) huhtikuussa 191. Hän kantoi noin 2200 ihmistä. Kuolonuhrien lukumäärä on eri lähteiden mukaan 1400-1517 ihmistä. 705 ihmistä pelastettiin.
Virallisen version mukaan linja törmäsi jäävuoreen 14. huhtikuuta 1912 klo 23 tuntia 40 minuuttia ja upposi 2 tuntia 20 minuuttia.
Katastrofin jälkeen suoritetun tutkimuksen aikana havaittiin, että Titanic oli huonosti varautunut hätätilanteeseen, ja sen kapteeni Edward Smith teki useita vakavia virheitä (erityisesti hän jätti huomioimatta meteorologien varoitukset jäävuorien mahdollisista kohtaamisista tällä vuoden aikana) eikä pystynyt kriittinen hetki tehdä ainoa oikea päätös ja tehdä kaikkensa ihmisten pelastamiseksi.
Titanicin uppoamisen tarkkaa sijaintia ei pitkään ollut mahdollista määrittää. Vasta vuonna 1985 yhdysvaltalais-ranskalainen tutkimusmatkailija löysi uppoutuneen laivan noin 800 km kaakkoon Newfoundlandin saarelle. Heinäkuussa 1986 amerikkalainen retkikunta otti ensimmäiset kuvat Titanicista, joka sijaitsee 3800 metrin syvyydessä ja sen ympärille hajallaan olevat esineet. Sittemmin useat retkikunnat, mukaan lukien venäläinen, ovat käyneet aluksen hylkyalueella.
Titaniciin liittyy monia mystisiä tarinoita. Esimerkiksi muutama viikko ennen tätä katastrofia julkaistiin Gerhart Hauptmannin romaani "Atlantis", joka kertoo jäävuoren törmäykseen aluksen "Roland" -aluksen traagisesta kuolemasta Atlantilla. Silmiinpistävää, että romaanissa kuvattu katastrofi osuu pienimmiten siihen, joka todella tapahtui huhtikuussa 1912 - Titanicin uppoamisen kanssa.
Muita outoja tapahtumia edelsi tätä tragediaa. 19 ihmistä, jotka ostivat liput Titanicille, näki hänet unessa muutama päivä ennen katastrofia. Jotkut heistä kieltäytyivät matkustamasta tämän vuoksi. Oli niitä, jotka luovuttivat lipunsa viime hetkellä, noudattaen kuudetta tunnetta.
Kaikki nämä tarinat ja virallinen versio on kuvattu yksityiskohtaisesti monissa artikkeleissa ja kirjoissa. Mutta virallisella versiolla on monia vastustajia. Jotkut heistä uskovat, että sabotaasi oli syynä Titanicin uppoamiseen, ja esittivät seuraavat väitteet todisteena.
Tiedetään esimerkiksi, että laivan omistaja J. P. Morgan ja Titanicia rakentaneen Harland & Wolfe -yrityksen presidentti Lord Gird kieltäytyivät osallistumasta jälkeläisten tyttömatkoon. Mutta molemmat olivat yleensä aina aluksella, kun heidän aluksensa tekivät tyttömatkansa. Ehkä he tiesivät jotain? Vai toimiko heidän intuitio myös varoittaen satojen muiden matkustajien tavoin, etteivät heidän tulisi nousta Titaniciin?
Mainosvideo:
Edelleen. Katastrofin jälkeisessä oikeudenkäynnissä lastaamisesta ja purkamisesta vastaava henkilö Frank Pretit kertoi, että hän lasi yhdessä työntekijöiden kanssa kultatangot aluksen ruumeihin. Englannin keskuspankki sulki asiakirjat näiden arvoesineiden lastaamisesta sata vuotta (vuoteen 2012). Voi olla, että jalometalliharkot olivat maksuja Ison-Britannian Yhdysvaltojen sotilaallisista tarvikkeista. Muista, että Englannissa oli tiettyjä vaikeuksia päästäkseen ensimmäiseen maailmansotaan. Ja sitten siitä versiosta, että jokin saksalainen sukellusvene muutama vuosi ennen sotaa ampui torpedoita Titaniciin tai siihen oli istutettu suuritehoinen pommi, tulee melko uskottava. Lisäksi väitetty hyökkääjä voi olla varma, että kuluu vielä useita vuosikymmeniä ennen kuin ihmiskunnalla on tekninen kyky suorittaa todellinen tutkimus. Viime aikoihin asti uskottiin, että salaisuus haudattiin ikuisesti neljän kilometrin vesipylvään alle.
Ja sitten uutta tietoa ilmestyi. Englantilainen yritys "Discovery Channel" ja ranskalainen "Ellipse Programs" järjestivät keväällä 1996 uuden retkikunnan. Laiva Nadir saapui Titanicin uppoamispaikkaan. Kolmenkymmenen päivän ajan siihen pätevät insinöörit ja tutkijat tutkivat Titanicin runkoa vedenalaisella ajoneuvolla, joka kykenee kestämään valtavan paineen sellaisella syvyydellä. Ja he tekivät odottamattoman löytön: vesilinjan alapuolella löytyi kuusi reikää, jotka sijaitsevat keulan haavoittuvimmissa paikoissa ja joiden pinta-ala on enintään 5 m2. Jos jäävuori törmää Titanicin kanssa, se jättäisi valtavan reiän rungossa. Toisaalta pienet reiät viittasivat siihen, että alus upposi hitaasti, nopeudella, joka oli melkein huomaamaton miehistölle, joka tajusi kaiken liian myöhään.
Törmäyksen jälkeen jäävuoren kanssa aluksen rungossa olisi pitänyt muodostaa vähintään 30 metrin reiän, eikä sarjaa "reikiä" eri paikoissa.
Nämä ovat Titanicin tarkoituksellisen uppoamisen version kannattajien väitteet. Lisää retkikuntia järjestetään todennäköisesti hänen kuolemaansa. Ja aikaisemmin tai myöhemmin aika laittaa kaiken paikoilleen.
Kirjoittaja: Nepomnyashchy Nikolay Nikolaevich. Kirjasta: "100 suurta historiallista mysteeriä"