On hyvin outoa, että melkein kukaan ei tiedä tarinaa, ei tee siitä elokuvia, ei kirjoita kirjoja. Koska siinä on kaikkea - Rooman valtakunnan ylellisyyttä, uppuneita aluksia, aarteenetsintää, antiikkiesineitä, joita kardinalit ja fasistit etsivät, sekä salaperäisiä mekanismeja, jotka on luotu ennen aikakauttamme …
Pyhä järvi
Lähellä Roomaa on Nemi-järvi. Se muodostettiin passiivisen tulivuoren kraatterissa, ja sen nimi tulee latinalaisesta sanasta "grove". Järvi sijaitsee noin kolmensadan metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, sen suurin syvyys on noin kolmekymmentä neljä metriä.
Nemi-järvi.
Järveä pidettiin koko historian ajan pyhänä ja se oli yhteydessä jumalatar Dianaan. Muinaisina aikoina järvi tunnettiin nimellä Speculum Dianae tai "Diana Mirror". Jumalalle omistettu temppelin jäänteet on kaivettu sen rannalle. Mielenkiintoista on, että Rooman perustajien Romuluksen ja Remuksen uskotaan syntyneen näissä paikoissa.
Dianan temppelin jäännökset.
Muinaisista ajoista lähtien on ollut legendoja, että Nemi-järven pohjassa on valtavia aluksia, jotka Rooman keisari Caligula rakensi aikoinaan. Hän rakasti ylellisyyttä, ja hänen luomansa alukset hämmästyivät hänen aikalaistensa mielikuvitusta.
Mainosvideo:
Muinainen roomalainen kirjailija ja historioitsija Guy Suetonius Tranquill kuvailee näitä aluksia seuraavasti: "Jokaisen laivan perä perässä kipsi kivillä kivillä, heillä oli tarpeeksi kylpyjä, gallerioita ja salongeja, ja erilaisia rypäle- ja hedelmäpuulajeja kasvoi."
Näin alukset näyttivät nykyajan tutkijoiden mukaan.
Nämä legendat vahvistuivat: paikalliset kalastajat pitivät jatkuvasti puukappaleita ja joitain metalli esineitä verkoilla, joita he käyttivät tarpeisiinsa tai sulattivat.
Artefaktit verkostoissa
Järven pohjaa tutkittiin ensimmäisen kerran vakavasti vuonna 1444, arkeologiasta kiinnostuneen kardinaalin Prospero Colonnan hallituskaudella. Ja todellakin, he löysivät valtavan laivan, jonka pituus oli 71 metriä ja leveys 21 metriä. He yrittivät nostaa hänet, mutta mikään ei toiminut.
Nämä yritykset toistettiin useita kertoja vuosisatojen välillä, mutta kukaan ei pystynyt nostamaan alusta - teknistä voimaa ei ollut riittävästi. Ainoa asia, joka etsijöille onnistui, oli se, että britit erottivat 1800-luvulla aluksesta pronssi-, kulta- ja marmorikorut, koristeet ja mosaiikit, jotka myytiin sitten useille brittiläisille museoille.
Laivojen ryöstämistä on tehty muinaisista ajoista lähtien.
Paikalliset kalastajat alkoivat myös käyttää upotettuja aluksia kaupallisiin tarkoituksiin. Koukkujen ja verkkojen avulla he hakivat laivaosia ja esineitä, jotka myivät sitten varakkaille eurooppalaisille, jotka vierailivat sivustolla suurikierroksilla.
1900-luvun alussa vedenalaiset arkeologit löysivät Nemo-järvestä toisen valtavan aluksen - kuusikymmentä metriä pitkä ja kaksikymmentä metriä leveä. Sukeltajat tarkastivat molemmat alukset. Kävi ilmi, että ne olivat todella vain kelluvia palatseja - marmoripylväillä ja lattiat, patsaita ja gallerioita.
Vuonna 1927 diktaattori Benito Mussolini käski nostaa ylellisiä ja valtavia aluksia hinnalla millä hyvänsä. Hän uskoi olevansa velvollinen elvyttämään suuren Rooman valtakunnan. (Myöhemmin, vuonna 1936, Mussolini sai tittelin "Hänen suurlähetystönsä Benito Mussolini, hallituksen päällikkö, fasismin ruhtinas ja imperiumin perustaja").
Siksi muinaisten esineiden ja alusten piti symboloida jonkinlaista jatkuvuutta Rooman valtakunnan ja uuden Natsi-imperiumin välillä.
1900-luvun tekniset ominaisuudet tekivät laivan nostamisen jo mahdolliseksi, mutta silti tämä prosessi kesti jopa viisi vuotta. Järvi oli tyhjennettävä ja kärjet oli asennettava sen pohjaa pitkin alusten kuljettamista pitkin.
Nostoprosessi.
Muuten, on uteliasta, että kun järvi tyhjennettiin, löydettiin muinainen kanalatunneli, joka oli ollut olemassa tuhansia vuosia ja jota käytettiin veden purkamiseen tulvien aikana. Tunneli ulottui 1,6 km rinteen yli Arricia-laaksoon, josta vesi virtaa viemärikaivojen kautta mereen.
Laakerit ja lattialämmitys
Joten, laivat olivat rannalla. Ja kaikki tutkijat hämmästyivät täydellisyydestään ja koostaan. Kävi ilmi, että ensimmäinen laiva, joka mitattiin vuonna 1444, on vielä suurempi - sen pituus on 73 metriä ja leveys 24 metriä.
Laivojen nousu tuli sensaatioksi.
Diktaattori Mussolini aluksilla. Muuten, hän uskoi elvyttävänsä suurta Rooman valtakuntaa.
Kävi ilmi, että alusten puiset sivut on suojattu kolminkertaisella lyijyvaipalla ja sen metalliosat on kullattu. Mielenkiintoista, että lukuisia kynnet käsiteltiin jollain korroosionestoliuolla ja ne säilyivät täydellisesti.
Laivojen koko on silmiinpistävä meidän aikanamme.
Mielenkiintoista on, että joissain laivan mosaiikoissa oli väriyhdistelmä nykyaikaisesta vihreästä, valkoisesta ja punaisesta Italian lipusta. Löydettiin myös patsaita, sarakkeita, pronssikuvioita jne.
Kiinnitysrenkaat.
Laivan löysi Medusa Gorgonin pää.
Toinen esine laivasta.
Nämä marmoripylväät koristivat alusta.
Kummallista kyllä, suuressa aluksessa oli tilaa soutajille ja airoille - toisella ei ollut yhtään. Lisäksi siitä löydettiin kaksi salaperäistä pyörivää alustaa. Yhden lavan alle löydettiin kahdeksan pronssipalloa, jotka liikkuivat kourulla.
Salaperäiset antiikkimekanismit.
Toinen lava makasi kahdeksalla puisella telalla, jotka liikkuivat myös kourulla. Molemmat mallit muistuttavat vierintälaakereita, joiden prototyyppi keksittiin vasta 1500-luvulla Leonardo da Vinci.
Ankkurin nostolaitteessa käytettiin yllättäen kampikoneistoa, ja aluksilla oli lisäksi monimutkainen pumppu veden pumppaamiseen.
Laivalla oli tämän tyyppinen pumppu.
Mutta se ei ole kaikki. Löydettiin lyijyputket ja pronssikraanit, mikä osoitti, että aluksissa oli viemäri, kuuma ja kylmä putkisto ja marmorinen lattialämmitysjärjestelmä!
Putket antoivat mahdollisuuden määrittää, milloin laivat rakennettiin ja mihin ne kuuluivat - osoittautui, että muinaiset legendat olivat oikeassa. Yhdessä putkessa oli kirjoitettu, että tämä oli Caesar Germanicuksen omaisuutta - tämä on keisari Caligulan nimi, joka hallitsi hallintovuoteen 41 jKr. Saakka ja jonka salaliittajat tappoivat.
Lyijy antiikki trumpetti selkein kirjaimin.
Ehkä se liittyy jotenkin hänen kuolemaansa, miksi laivat päätyivät pohjaan, koska niille ei löytynyt vaurioita. Ehkä vihaiset salaliittolaiset tarkoituksella tulvivat upeat alukset, joista heistä tuli keisarin ylellisen ja liukoisen elämän symboli.
Mutta olemme kiinnostuneita aivan erilaisesta. Kuinka alus voisi liikkua ilman soutajia, mitkä ovat nämä salaperäiset alustat ja vierintälaakerit, jotka olivat olemassa 2000 vuotta sitten?
Koko historiamme on rakennettu vain spekulointiin, muinaisten tekstien katkelmiin, tosiseikkojen tulkintaan historioitsijoiden toimesta, jotka ovat tutkineet muinaisia rakennuksia ja esineitä 18–18-luvulla, tuolloin tekniikan kehitystasolla. Ehkä (tarkemmin - 100%), että itse asiassa kaikki ei ollut niin, kuin he yrittivät selittää. Ja Caligulan alukset sisälsivät selvästi aikaisemman tekniikan mysteerin.
Antiikin tekniikan jäänteet.
Mutta emme koskaan tiedä heidän salaisuuttaan. Koska vuonna 1944 vetäytyvät saksalaiset joukot polttivat molemmat muinaiset alukset. Vain osa heidän jälkeistään on säilynyt - pylväät, pronssihahmot, ankkurit, jotkut esineet ja valokuvat Caligulan aluksista, jotka kadonneet peruuttamattomasti 1900-luvulla …
Ankkuri Caligulan aluksilta.
Kaikki jäljellä oleva alus. Vasemmalla puolella on laivan jälleenrakentaminen suhteessa 1: 5.
Muuten, legendan mukaan Caligulalla oli kolme tällaista alusta. Joten on mahdollista, että Nemi-järven pohjassa on edelleen kehittämätön antiikkilaiva, joka on täynnä salaperäisiä esineitä ja joka pitää aiemman tekniikan salaisuudet.
Kirjoittaja: Natalia Trubinovskaya