Venäjällä esiteltiin uusi sukellusvene, joka voi uida jäässä. BarentsObserver kertoo, että sukellusveneen erityisen keulamuodon ja vahvistetun rungon ansiosta se pystyy kulkemaan yli metrin paksuisen jään ja sitä käytetään merenalaisen öljyn ja kaasun tuotantokompleksien palvelemiseen sekä muiden arktisen hyllyn muiden mineraalien kaivostoimintaan.
Malakhit-suunnittelutoimisto esitteli uuden, 82 metrin pituisen jään kelluvaan sukellusveneen, joka tunnetaan Venäjän laivaston monentyyppisten ydinsukellusveneiden kehittäjänä.
Väitetään, että keulan ja vahvistetun rungon erityismuodon vuoksi sukellusvene pystyy kulkemaan 1,2 metrin paksuisen jään läpi pinnalta. Venäjän luokituksen mukaan aluksella on jääluokka Arc5.
Kuten malakhiittiverkkosivustolta ilmenee, sukellusvene (PSO) on suunniteltu toimimaan turvallisesti jään alla, riippumatta jään, aalto- tai tuuliolosuhteista pinnalla. Sitä voidaan käyttää sekä merenalaisen öljyn ja kaasun tuotantokompleksien palvelemiseen että muiden mineraalien mahdolliseen tuotantoon arktisella hyllyllä tulevaisuudessa.
Presidentti Vladimir Putin puhui vuonna 2017 Arkhangelskissa pidetyssä arktisen alueen vuoropuhelun konferenssissa arktisen hyllyn suurista taloudellisista potentiaaleista.
Samassa konferenssissa toinen venäläisten sukellusveneiden suunnittelija, Rubinin keskussuunnittelutoimisto, esitteli versionsa arktisten vesien kaivostoiminnasta käytetyille siviili-ydinsukellusveneille. Työvaliokunta esitti joukon mini-sukellusveneitä, jotka oli varustettu uudella 24 MW: n reaktorilla.
Malachitin kehittämä arktinen sukellusvenepalvelualus voi myös kuljettaa mini-sukellusveneitä, jotka voivat toimia USAR-ryhmästä riippumattomasti.
Malachiittisuunnitelmien perusteella tunnettu sukellusveneasiantuntija H. I. Sutton, joka hallinnoi Covert Shores -portaalia ja on julkaissut useita sukellusveneitä koskevia kirjoja, on laatinut useita esimerkkejä siitä, mistä hänen mielestään arktisen hyllyn uusi sukellusvene näyttää. sisällä ja ulkona.
Mainosvideo:
Hänen mukaansa sukellusveneen suuri hytti sisältää kuivaan vedenalaiseen ajoneuvoon tarkoitetun alustan. Miehittämättömille vedenalaisille ajoneuvoille on kolme angaaria - kölin alla, keulassa ja sataman puolella. Nenässä on myös suuri manipulaattorivarsi, joka vetäytyy täysin sisäänpäin. Sukeltajien poistumista varten luukku on varustettu julkisen palvelun velvoitteen pohjassa. Heillä on myös hyperbaarinen kammio pakkaamista, asettamista ja purkamista varten.
Toistaiseksi Venäjällä ei ole offshore-merenalaisia komplekseja öljyn, kaasun tai muiden mineraalien louhintaan. Arktisen alueen eurooppalaisessa osassa ainoa aktiivinen offshore-öljykenttä on Barentsinmeren itäosassa sijaitseva Prirazlomnoye, joka on valmistettu perinteisestä pinta-alustasta, vaikkakin jäänkestävä.
Joka tapauksessa näiden uusien ydinvoimalla käytettävien sukeltajien käyttö arktisen hyllyn työhön on kaukaisen tulevaisuuden kysymys.
Thomas Nielsen