MISTERI "ZONDERBURO-13"
Juuri ennen Kurskin taistelun alkua valtava UFO leijui Venäjän ja Saksan joukkojen välisen neutraalin alueen yli. Neuvostoliiton komento oli aika huolestunut. Mikä se on? Kohteesta tehtiin luonnos, jonka aitous todistettiin useiden taisteluun osallistuneiden eversten allekirjoituksilla.
Tällaisissa tuon ajan armeijan raporteissa (ja niitä oli melko vähän) ilmoitettiin aina yksi pelottava piirre: UFO: t osoittivat jonkinlaista "älyllistä kiinnostusta", mutta he eivät koskaan osallistuneet taisteluihin, eivät hyökkääneet itseään eivätkä reagoineet maallisten lentokoneiden hyökkäyksiin. He kiilautuivat ilmataisteluihin, pyyhkivät kivisten teiden yli, leijuivat yöratojen yli. Vähitellen tavalliset lentäjät alkoivat kohdella heitä rauhallisesti. Liittolaiset kutsuivat heitä "tulisiksi taistelijoiksi", ja Luftwaffen lentäjät kutsuivat heitä "kaalipeiksi".
Ison-Britannian ilmavoimien päällikkö Roman Sobinsky palasi 25. maaliskuuta 1942 Englantiin yöretken jälkeen Saksan Esseniin. Vain noustessaan 5000 metrin korkeuteen lentäjä kumarsi helpottuneena istuimelleen levätäkseen. Ja sitten konekivääri antoi yhtäkkiä hälytyksen: tuntematon laite ajoi lentokoneita. "Night Fighter?" kapteeni kysyi. "Ei Herra. Näyttää siltä, että tämä ei ole kone. En voi selittää sen muotoa, ja se hehkuu … ".
Täällä Sobinsky näki itse hämmästyttävän esineen, joka pelasi pahaenteisesti kelta-punaisilla valoilla. Ohjaajan reaktio oli välitön ja melko luonnollinen lentäjälle, joka hyökkäsi vihollisen alueen yli. Hän piti sitä eräänlaisena saksalaisten ikävänä temppuna ja käski avata tavoitteellisen tulen. Miehistön yllätykseksi käsittämätön laite, joka oli jo lähestynyt 150 metriä lentokoneen häntä, ei vain vastannut, vaan myös kuorien hyökkäyksellä ei saanut pienintäkään vahinkoa. Hämmentyneet lentäjät lopettivat ampumisen. Neljänneksen tunnin kuluttua, jonka aikana esine lentäi "linjassa" pommikoneen kanssa, se lähti kuin salama ja katosi uskomattoman nopeudella.
Kuukautta aikaisemmin, 26. helmikuuta, UFO oli taistellut risteilijää Trempiä noin kolme tuntia. Miehistö sanoi, että se oli "jättiläinen levy, todennäköisesti alumiinia". Salaperäinen hopeinen UFO ei myöskään hyökännyt alukseen, mutta katseli sitä mielenkiinnolla, pelkäämättä siihen kohdistettuja aseita. Jäähyväiset olivat perinteisiä - salaperäinen laite nousi yhtäkkiä nopeudella noin 6000 km / h ja katosi.
Liittoutuneiden pommittajat ilmestyivät 14. lokakuuta 1943 Saksan kaupungin Schweinfurtin päälle. Heidän tehtävänä oli tuhota siellä sijaitseva strateginen laitos - Euroopan suurin kuulalaakerituotantolaitos. Ilma-armada oli valtava: Yhdysvaltain 8. ilmavoimien 700 raskasta pommittajaa saattoi 1300 yhdysvaltalaista ja brittiläistä hävittäjää.
Kun lakko ryhmä "silitys", pyyhkimällä kasvi, ilmestyi yhtäkkiä joukko suuria kiiltäviä levyjä. Oudot ajoneuvot lähestyivät amerikkalaisia pommikoneita, kun taas kävi ilmi, että ne tulivat kovan tuleen yli 700 koneessa olevasta konekivääristä. Amerikkalaiset lentäjät ilmoittivat, että salaperäiset "siipillä olevat levyt" pysyivät ehjinä ja reagoimatta tulipaloon lensi rauhallisesti ohi. Tässä tapauksessa komento lähetettiin välittömästi raporttiin. Se puolestaan pyysi tiedustelupalvelua suorittamaan perusteellisen tutkinnan.
Mainosvideo:
Vastaus tuli kolmen kuukauden kuluessa. Silloin annettiin ensimmäistä kertaa kuuluisa lyhenne UFO (venäjäksi UFO) ja tehtiin selvä johtopäätös: levyillä ei ole mitään tekemistä Luftwaffen tai muiden maan ilmavoimien kanssa. Siksi Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa järjestettiin välittömästi tutkimusryhmät, jotka toimivat tiukimmassa salassa.
Täällä tulevaisuuteen kerrotaan sinulle yksi utelias tapaus. 12. helmikuuta 1944, salaisessa saksalaisessa Kummersdorfin tukikohdassa, vanhempien armeijan virkamiesten läsnä ollessa, kuvattiin yhden ensimmäisten yliäänen V-2-ohjusten laukaisua. Katsellessaan tätä dokumenttia, asianomaiset teknikot totesivat, että heidän ohjukseensa liittyi "tuntematon pallomainen esine", jonka nopeus oli noin 2000 km / h ja joka kiertää jatkuvasti sen ympärillä! Tapahtuma aiheutti shokin.
Hitlerin ja Goeringin reaktio tähän oli kuitenkin vielä yllättävämpi: he olivat vain raivoissaan ajatuksesta, että liittolaiset olivat onnistuneet käynnistämään "vakoojalaitteen", joka ylittää V-2: n superraketin, johon kaikki toiveet kiinnitettiin …
Ja tässä ei ollut mitään erityisen yllättävää. Saksassa UFO-ongelmaa käsiteltiin aiemmin. Saksalaiset insinöörit Schriever ja Habermohl kehittivät maailman ensimmäisen kiekonmuotoisen pystysuuntaisen lentokoneen, jota testattiin helmikuussa 1941 Prahan lähellä sijaitsevalla lentokentällä. Suunnittelussa se muistutti istuvaa polkupyörän pyörää: ohjaamon ympäri pyörii leveä rengas, jonka "pinnojen" roolia soittivat säädettävät terät. Muuttamalla näiden siipien hyökkäyskulmaa oli mahdollista saada laite sekä poistumaan pystysuoraan että seuraamaan sitä sitten vaakasuoraan.
Teoria oli teoria, mutta käytännössä pienin epätasapaino aiheutti merkittävää tärinää ja kauhistuttavaa tärinää autossa, etenkin suurilla nopeuksilla, jotka olivat pääonnettomuuksien syy. He yrittivät tehdä ulkoreunasta raskaampia, mutta lopulta "siipipyörä" loppui kyvystään.
Toinen, parannettu malli nimettiin "Pysty lentokoneeksi". Se poikkesi ensimmäisestä autosta koosta ja moottorin tehosta. Ja vaikka suunnittelijat lupasivat menestyvänsä saavuttaa nopeuden 1200 km / h, tämä vaihtoehto pysyi kokeellisen kehityksen tasolla.
Silloin, vuoden 1942 lopulla, Saksassa ilmestyi ns. "Sonderburo-13", joka houkutteli kokeneimpia koelentäjiä ja kolmannen valtakunnan parhaita tutkijoita. Ja he selviytyivät tehtävästään: he loivat levyn, joka jätti kaukana kaikista tuolloista, mutta myös nykyaikaisista lentokoneista.
Tämä "lentävä lautanen" valmistettiin kahdessa versiossa: halkaisijaltaan 38 ja 68 metriä. Sen kuljetti itävaltalaisen keksijän Viktor Schaubergerin "savuton ja liekitön" moottori. Sen toimintaperiaate perustui räjähdykseen ja käytön aikana se kulutti vain vettä ja ilmaa. Kone, nimeltään "Disk Belontse", rengastettiin asentamalla 12 kaltevaa suihkumoottoria. He jäähdyttivät "räjähtävän" moottorin suihkulla ja imettäessä ilmaa muodostivat tyhjiöalueen laitteen päälle, mikä helpotti moottorin nousua pienemmällä vaivalla.
Disk Belontse suoritti ensimmäisen ja viimeisen demonstraatilensa 19. helmikuuta 1945. 3 minuutissa hän saavutti 15 kilometrin korkeuden ja kehitti nopeuden 2200 km / h. Loistavia tuloksia, kun otetaan huomioon, että ajoneuvo laskeutui ja nousi pystysuoraan, se voi leijua ilmassa ja lentää mihin tahansa suuntaan kääntymättä. Laskua varten siinä oli taitettavat telineet. Ja silti tällainen ainutlaatuinen maanpäällinen (!) Laite räjäytettiin Keitelin tilauksesta, koska sota oli loppumassa eikä uuteen keksintöön ollut aikaa tehdä teknisiä muutoksia. Vaikka Breslau'ssa sijaitseva tehdas, johon "lentävä lautanen" rakennettiin, joutui joukkojemme käsiin, se ei antanut mitään. Ja sen luoja itse pakeni turvallisesti Yhdysvaltoihin. Hän ei enää ryhtynyt levyn luomiseen. Hän vastasi amerikkalaisten anteliaita lupauksia,ennen täydellisen aseistariisunnan kansainvälisen sopimuksen allekirjoittamista mitään ei voida julkistaa ja sen löytäminen kuuluu tulevaisuuteen.
Vitaly PETROV