Äskettäin suureen avaruuteen saapuneiden ja matalaan ja keskimäärin kehittyneiden sivilisaatioiden tasolla sijaitsevien maan ulkopuolisten sivilisaatioiden avaruusalukset eivät liikuta monien maalaislaisten ajattelutapaa. Ihmiskunnan avaruustekniikka perustuu ulkoisiin polttomoottoriin. Alikehittyneissä ja lisäksi korkeasti kehittyneissä sivilisaatioissa ei kuitenkaan käytetä sellaisia kiihdyttäviä moottoreita, jotka perustuvat suihkumoottoriin, edes ympäristösyistä.
Saman kehitystason sivilisaatioiden edustajat voivat lentää raketeilla ja kaikenlaisilla suihkukoneilla. Todellakin, jos liikut avaruudessa valon nopeudella - 300 tuhat km sekunnissa (tai nopeudella, joka on huomattavasti alhaisempi), kuluu vuosia tai kymmeniä vuosia lennolle lähimpään tähtijärjestelmään. He eivät lentä niin hitaasti avaruudessa.
Sille on jo kauan keksitty nopea tapa matkustaa, jonka avulla pääset nopeasti tarvittavaan paikkaan avaruudessa kiinnostaviin maailmoihin. Jos haluat ja taidot, voit jopa säästää aikaa viettämällä vain sekunnin sekunnin lennolla mihin tahansa maailmankaikkeuden alueelle.
Jotta hyödynnetään kehittyneiden sivilisaatioiden saavutuksia ja saadaan pääsy nopeaan matkateknologiaan, humanoidien on saavutettava kosminen tietoisuus (saavutettava kosminen kehitysaste) ja oltava luova (rauhallinen) ajattelutapa. Ihmiskunnalla, jolla on kehittynyt äly ja matala hengellisyys, on vielä kaukana tavoitekehityksen kosmisen tason saavuttamisesta. Ihmiskunta ei kunnioita omaa tyyppiään.
Pitkällä riippumattoman ufologisen tutkimuksen ajan onnistuin pääsemään lähemmäksi ymmärrystä siitä, kuinka muukalaiset liikkuvat avaruudessa ja kuinka he pystyivät ylittämään sellaiset jättiläismäiset etäisyydet, joita tuskin osaamme kuvitellakaan. Avaruusaluksia voidaan siirtää monella tapaa.
Soikea esine liikkuu nopeudella noin 1 km sekunnissa valkoisen ionisoituneen ilman takana. Se ei ole vielä nopeaa matkaa. Oikea laukaus.
Sikariesineen kiertynyt liike, Washingtonin osavaltio. Oikea laukaus.
Mainosvideo:
1. Superkiihtyvyys - kiihtyvyys pysähdyksestä superavaruuden nopeuksiin
Lentävä lautanen ilman alustavaa asteittaista nopeuden lisäystä alkaa heti kosmisella nopeudella. Liike tapahtuu kolmiulotteisessa tilassamme nopeudella 4200 km / s planeetan ilmakehän olosuhteissa, sitten valon nopeudella avaruudessa tähti planeettajärjestelmässä tai useita kertaluokkaa suurempia kuin valon nopeus avoimessa tilassa, kun on tarpeen ylittää etäisyydet tähtijärjestelmien välillä. …
Sikarin muotoinen laite käynnistää työkentän täydellä teholla. Jälleenrakentamiseen.
Tällä tavoin heikentyneiden sivilisaatioiden raskaat, ihmisen luomat alukset - NC Ι, jotka ovat siirtyneet avaruustasolle, tai keskipitkän kehittyneiden sivilisaatioiden tekniset alukset - SC Ι. Lento voi kestää monista tunneista useisiin kuukausiin.
Levymäistä laitetta ympäröi kirkkaan valon kirjekuori - kiihtyneen liikkeen alku ilmakehän tiheissä kerroksissa. Jälleenrakentamiseen.
Laiva alkaa kirkkaalla salamalla - laivan rungon ympärille aktivoituu voimakas kiihdyttävä energiakuori, joka on tarpeen harvinaisen kerroksen luomiseksi tiheissä ilmakehän kerroksissa liikkuessa. Tarkkailijalle alus "katoaa" paikalleen.
Aluksen kiihtyvyys liikkeen alussa - Venyttelevä kevyt palkki, Gross Ventre -vuoret (USA). Oikea laukaus.
Ihmis silmän näkemättömien esineiden lentoa seuraa kuitenkin tutka ja vakooja-satelliitit maan kiertoradalta, ja se saavuttaa jopa 20 km / sek alemmissa ilmakehän kerroksissa ja vielä enemmän ylemmissä kerroksissa ja ulkoavaruudessa 100-200 km / s.
VTS-laitteen superkiihdytys vuorten yli. Jälleenrakentamiseen.
Todennäköisesti lähellä planeettoja on yleisiä nopeusrajoitussääntöjä (kuten tien säännöissä). Usein on mahdollista tarkkailla, kuinka ionisoidun ilman pitkä valoisa kohokuvio jäljitetään nopeasti ilman läpi liikkuvan esineen taakse, ja jos alus suorittaa hetkellisiä ja erillisiä liikkeitä lyhyillä matkoilla, silloin havaitaan valopolun ulkonäkö, joka venyy kumin tavoin ja supistuu saapumispaikkaan.
Kaavio teknogeenisten sivilisaatioiden avaruusaluksista kiihdytetyn lentomatkan aikana.
1 - plasmaenergian korona nopeasti lentävän aluksen ympärillä (se loistaa kirkkaasti työskentelyolosuhteissa), sen takana liikesuunnassa on aktivoituneiden hiukkasten kevyt jälki;
2 - ulkoinen energiakuori, joka aktivoi ilmamolekyylit lämmitettyjen alkuainehiukkasten (elektronit, positronit) tilaan;
3 - sisäinen energiakuori, joka kiihdyttää elementtihiukkasia vaipan kehällä vapauttaen tyhjyyden itsensä sisällä;
4 - tyhjiöilmaton ympäristö, jonka nollavastus liikkuu avaruusnopeudella.
Korkeasti kehittyneet sivilisaatiot eivät yleensä liiku aktiivisesti tilassamme - yleistä turvallisuutta ja salaliittoa noudatetaan. Aiemmin, vuoteen 1991 saakka, he piilottivat huolellisesti toimintansa lähellä maata. Mutta viime aikoina heidän alustensa lennot ovat olleet luonteeltaan demonstraatioita, alukset lentävät avoimesti ja rauhallisesti, tämä on erityisen havaittavissa lähimmän ulkoavaruuden kiertoradalla. Miehittämättömät alukset tai alukset, joissa on biorobotteja, lähetetään usein suorittamaan tarkkailutehtäviä.
Aluksen superkiihdytys tai kiihtyvyys maapallomme avaruudessa tarvittavien siirtymien kanssa käyttävät yleensä ulkomaalaisten alikehittyneitä ja puolivälissä kehittyneitä sivilisaatioita. Tutkimuksissamme on havaittu yksi ominaisuus - yleensä, mitä raskaampi (massiivisempi) alus, sitä kirkkaampi ja voimakkaampi se hehkuu kiihtyvyyden hetkellä (laukaisun alkaessa) ja edelleen liikkuessa.
Hyvin kehittyneet sivilisaatiot eivät kuluta niin paljon energiaa samoihin liikkeisiin. Tämä on osoitus siitä, että VC: n alukset ovat paljon kevyempiä ja vastaavasti niiden on kuluttava vähemmän energiaa. Raskas ihmisen tekemä laite alkaa aina kirkkaalla salamalla (tämä on tällaisten alusten olennainen ominaisuus), päinvastoin, kevyt kapselilaite voi lentää pois ilman salamaa, melkein huomaamattomasti "katoaa", kiinnittämättä erityisesti maanlaskijoiden huomioita.
Tällaisiin laivojen äärimmäisiin liikkeisiin yhdessä miehistön kanssa aluksella liittyy uskomattomia hitaita ylikuormituksia (kuten voi näyttää), jotka pystyvät tuhoamaan minkä tahansa aineen kiihtyessään tai hidastuessaan - satojen ja tuhansien ģ kuorma. Siksi aivan tarkasti laivan lennon aikana massavektoria ja yleensä lentävän aluksen lähellä olevaa painovoimakenttää ohjataan tiukasti. Terävän hidastumisen ja terävien käännösten aikana laiva nollaa massansa, luodaan painovoimakenttä, joka kompensoi massavektorin liikettä vastakkaiseen suuntaan.
Kun matkustetaan kompensoiduilla ylikuormituksilla, kun inertiaalivoima sammuu kokonaan aluksen hallitulla energialla, humanoidit eivät tunne lainkaan epämukavuutta sellaisten uskomattomien kiihtyvyysten aikana. Tämän vahvistavat yhteyshenkilöt, joilla oli mahdollisuus lentää vierailla avaruusaluksilla.
Tällaiset tekniikat ovat salaisia, ihmiskunta ei vastaanota niitä maan ulkopuolisilta sivilisaatioilta, ennen kuin niistä tulee Homo sapiens. On jo tiedossa, että maapallon kaikki yritykset lähestyä painovoiman säätöteknologiaa pysähtyivät kosmisten voimien toimesta. Toisin sanoen ihmiset voivat tietää, kuinka vieraat alukset lentävät yleensä, mutta käytännöllisessä käytössä asetetaan tiukat rajoitukset.
2. Teleportaatio tilamme
Teleportointi tapahtuu nk. Aineen "leptonirungon" kautta, joka on energeettisesti kiihtyneessä tilassa. Aluksen sivuttaissiirron jälkeen (kun jokainen aluksen atomi liikkuu synkronisesti ja yhdensuuntaisesti) tapahtuu nopea rungon mosaiikkimateriaali sen täydelliseen ulkoiseen palauttamiseen saakka - tämä ilmiö perustuu aineen muistiin.
Joskus tämä materialisoituminen muistuttaa mineraalin tapaisen kotelon itämistä - restaurointi alkaa ulkomuodosta, sitten sisätila täytetään. Aineen regeneraatio tapahtuu aineen muistin (jäljelle jäävä informatiivinen magneettinen muisti) vuoksi.
Karkeasti sanottuna teleportaatio on tekninen prosessi, kun aine erotetaan elementtihiukkasiksi yhdessä paikassa, lähetetään energiapalkin avulla, siirretään ja kerätään entisessä muodossaan toiseen paikkaan. Osoittautuu, että itse alus ei liiku tiheässä muodossa, vaan sen energiapantomi tai pikemminkin aluksen energiainformaatio-kopio.
Ehdollinen, mutta erittäin tarkka kuvaus aluksen teleportointiprosessista ja myöhemmästä materialisoitumisesta.
Teleportoiva alus ei fyysisesti työnnä ilmaa sen eteen. Pohjimmiltaan tiheä aine ei liiku. Tietomatriisi liikkuu - laivan energiainformaatiokehys. Koska tämä on vähätehoinen prosessi, et silloin teleportaation aikana näe odotettua kirkasta salamaa, jonkinlaista voimakasta energian aaltoa. Teleportaatiota käyttävät melko edistyneet sivilisaatiot, jotka luokitukseni mukaan ovat CC Ι -tasolla.
Teleporttialuksilla on yleensä kupera-lenssi, kiekonmuotoinen, yksinkertainen muoto ilman pyöriviä osia ja mahdollisia korirakenteita. Laivojen lento on hiljainen, vain laskeutuessaan ne pystyvät lähettämään vähäistä ryntästä. Laiva alkaa heti, eikä suunta itse ole näkyvissä. Se näkyy vain sekunnin ajaksi paikoissa, joissa lentorata taipuu. Suunnitelman lentorata näyttää katkoviivalta tai siksakilta (erillinen liike) ja luo siksi vaikutelman "hyppäävästä" lennosta.
Yleensä alus "katoaa" ilman salamaa, mikä osoittaa, että se on erittäin kevyt, sillä on pieni massa. Lisäksi tunnetaan energiakapselit (energian teleportaattorit) lähellä Plejades-konstellaation VC ΙΙ-ΙΙΙ: tä nosturiventtiilin muodossa (Titlhuanaco, Meksikon kaupungin esikaupunki), jotka siirtyivät hetkessä paikasta toiseen avaruudessa alustavalla himmeä keltaisella salamalla aluksen keskellä.
Energiakapselit - punaisen planeetan VC yellow keltaiset pallot Vaaka-konstellaatiosta - liikkuvat samalla tavalla. Pallon keskellä ilmestyi punainen piste punaisen pisteen muodossa, jonka jälkeen pallot alkoivat liikkua tasaisesti. Sama punainen salama toimi impulssina muukalaisten pallojen välittömälle liikkeelle. Molemmissa tapauksissa soihdutus toimi energiaimpulssina (vektoripulssina) liikkeen aloittamiseksi avaruudessa.
3. Siirtyminen ajatonta kanavaa pitkin valdeldraalisella ajansiirrolla
Useimmiten tällä tavalla siirretään tavallisia ihmisen tekemiä ajoneuvoja - suuria kuljetusaluksia (äitejä) ja lastialuksia, harvemmin - keskikokoisia ja pieniä moduuleja. Korkeammat älykkyydet luovat ja ylläpitävät näitä kanavia rajoitetun ajan tietyissä avaruusaikoissa SC I: lle ja CC I: lle kuuluvien tiheiden ja raskaiden alusten liikkumista varten.
Koska tämä on erittäin energiaa kuluttava prosessi, kanavat toimivat tiukasti rajoitetun ajan. Niiden käyttämiseksi tarvitaan lupa ja koordinointi galaktisen ohjaus- ja lähetyspalvelun kanssa, joka hallitsee kaikkea kanavien liikkumista.
Saatuaan luvan tällaisen kanavan ohittamiseen ja saatuaan selville aukon tarkan sijainnin - tämän kanavan saapumispisteen, alus aluksi lentää valon nopeudella kanavalle lähtöpisteeseen melko pitkään - minuutteja, tunteja. Sitten aluksella tapahtuu nopea liike minkä tahansa pituisella kanavalla valtavan matkan päässä, jopa muihin galakseihin ja maailmankaikkeuksiin (lento kestää sekuntia, minuutteja).
Kanavan sisällä aluksen komennon aika pysähtyy ja laskee sitten edelleen samassa tallennetussa rytmissä kanavalta poistumisen jälkeen. Kanavalta poistumisen jälkeen alus lentää tavanomaisella tavalla. Uskon, että aluksen mitat ja ulkoinen muoto eivät muutu näitä kanavia ohitettaessa, koska aika alukselle on pysynyt samana.
Hyvin kehittyneet sivilisaatiot voivat lentää näitä käytäviä pitkin universumin mihin tahansa nurkkaan. Erityisesti heille on luotu tavara- ja matkustajakäytäviä, joilla on suuri halkaisija, joissa käytetään erittäin voimakasta energiaa, ja on myös kapeita, halkaisijaltaan pieniä käytäviä, joilla on merkityksetöntä virtausta älykkäiden olentojen ruumiillistumattomien sielujen liikuttamiseen.
Esimerkki: vuonna 1984 huviputkalla seisovalta japanilaiselta alukselta havaittiin poistumisia valokuvia levymäisistä esineistä yhdestä kohdasta. Ne ilmestyivät vuorotellen yksi toisensa jälkeen ja pakenivat eri reittejä pitkin. Yhdessä tapauksessa tapahtui jopa kahden objektin synkroninen poistuminen kerralla, jotka sitten hajaantuivat eri reittejä pitkin. (TV-ohjelma "UFO - ennalta ilmoittamaton vierailu", kesä 1992).
SC I: n Dotumin planeetalta Lyran tähdistössä lähettämän viestin mukaan avaruussivilisaatiot käyttävät ajattomia käytäviä liikkuessaan valdeldraalisella ajankäytöllä (säilyttäen aikansa). Yhden CC: n mukaan (kolmannen tyyppiset kontaktit tapahtuivat Kabardino-Balkariassa V. P. Kostrykinin kanssa), he liikkuvat erityisillä käytävillä. Laivat "katoavat" tällaisissa kanavissa ja näkyvät aivan eri paikassa.
4. Käytä liikuttaessasi 4. ulottuvuutta
Tämä menetelmä tuhoaa ihmisten stereotypiat kolmiulotteisesta tilasta. Nyt osoittautuu, että tiloilla voi olla monia ulottuvuuksia, ja tavoitteensa saavuttamiseksi VC: t voivat manipuloida itse tilaa, hallita sen tilaa. Nopeasti liikkua varten kolmiulotteinen tila on kaareva, kun taas alus siirtyy itse avaruuden neljänteen ulottuvuusakseliin, joka on puristettu tähän suuntaan (lyhennetty polku). Laiva "katoaa" ilman salamaa.
Tällainen liikkuminen on mahdollista sekä teknisillä että moottorikäyttöisillä aluksilla - menetelmää käyttävät I-tyypin CC ja II-tyypin CC. Aika tällaisten liikkeiden aikana muuttuu laivan miehistölle ja liikkuu erittäin hitaasti, ja liikkuvan aluksen edessä olevat tilat ovat voimakkaiden muodonmuutosten alla.
Ertaa-planeetan CC I kertoi käyttävänsä 4. ulottuvuutta liikkuessaan, mikä on edelleen maanmiehille tuntematonta. CC I toisesta galaksista (suunta a-pohjaisen kruunun ja β-Herculesin välillä) osoitettiin kontaktille V. A. Korshunov, tilan taittaminen ja liikkuminen yhtä avaruus-ajan koordinaattiakselia pitkin.
Neljännen ulottuvuuden käyttöä harjoitetaan laajasti avaruudessa, tätä menetelmää käyttävät monet keskisuuret ja pitkälle kehittyneet sivilisaatiot. Liikkeen alussa kolmiulotteinen tila kaareutetaan hyperbooliksi ja kierretään sitten spiraalikierteeksi, puristettuna 4. ulottuvuuden vektoria pitkin.
Tätä uutta akselia pitkin laiva liikkuu, kun taas käytetyn koordinaattiakselin vektoriakseli on suunnattu kierteistä rakennetta pitkin (oikealle sen keskustaa pitkin), tällä koordinaattiakselilla käytetyllä ajalla on erilainen tila.
Avaruuden valtavan puristuksen vuoksi tähän suuntaan (tai toisin sanoen uuden ulottuvuuden venymiseen avaruuteen) on mahdollista siirtyä nopeasti valtavien etäisyyksien yli. Tätä menetelmää käytetään liikkumiseen maailmankaikkeudessa, mutta se ei salli pallojen esteen ylittämistä kahden eri maailmankaikkeuden välillä.
5. Mentiaalisesti ohjattu pakollinen teleportaatio
CC I: n raportin mukaan keskipisteestä planeetalta (polaritähden suuntaan), aine tulee energisesti resonanssiin ajatuksen kanssa, ja ajatukset alkavat hallita tämän tilan tilaa, liikettä ja sijaintia. Tätä liikkumismenetelmää varten humanoidien on oltava hyvin kehittyneitä energisesti, itse asiassa nämä ovat jo taianomaisia liikkumistapoja.
Yhteyshenkilölle ilmoitettiin, että ulkomaalaiset tekevät alustavan valmistelun jälkeen ajatuksensa määränpäähänsä ja heidän aluksensa saapuu heti sinne. Ne vähentävät värähtelyjensä taajuutta, kunnes alus toteutuu maapallon ilmakehässä, ja käänteinen transcendenssiprosessi palauttaa heidät heti omalle tasolleen.
6. Energiataajuuden viritys - SKF: n (luonnollisten kosmisten taajuuksien) keinotekoinen resonanssi
Tähän liikkumismenetelmään liittyy laivan aineen energinen uudelleenjärjestely. Halutun esineen taajuus lentokoneessa asetetaan, ja lentokone saapuu heti kyseiseen maailmaan. Liikevaiheen virheet on suljettu pois, koska jokaisella planeetalla on oma ainutlaatuinen värähtelytaajuutensa ja oma aikansa.
Tietäen taajuusjoukon, aluksen luotsit määrittävät liikkeen lopullisen osoitteen. Liikkeeseen liittyy joka kerta aluksen CSC: n ja sen sisällä olevien ulkomaalaisten rakenneuudistukset. Tällaiset matkat ovat mahdollisia, jos lentokoneen CFS ei poikkea kovin määränpään CFS: stä.
Tällä tavalla ne liikkuvat saman maailmankaikkeuden sisällä (harmoninen CFS), lentäminen maailmankaikkeuden tai maailmojen vastaiseen maailmaan on näin mahdotonta. Se on jopa vaarallista. Cygnus-ryhmän VTS ilmoitti, että CSC-erolla on aluksia.
Laskentakeskuksen edustajat Cygnuksen tähdistöstä kertoivat, että lähestyessäsi toista planeettaa astronautti kuuluu toisen ajan vaikutusalueeseen. Planeetta säätelee älykkäästi omaa kosmista taajuuttaan (CFS). Suuri ero planeettataajuuksilla voi vaikuttaa kielteisesti astronautin terveyteen.
Ehdollinen, mutta erittäin tarkka kuva nollakanavasta - sisäänkäynti nollaan tilaan.
On aluksia, jotka toimivat planeettojen SKF-potentiaalierojen välillä. Laiva liukuu kuin liukumäki, jos viimeisen planeetan taajuus on alhaisempi kuin sen, josta se lentää. Vaihtamalla ulkovaloverhon taajuutta alus liikkuu. Se virittyy saapumispisteen haluttuun taajuuteen joka kerta, kun on tarpeen tehdä tämä hyppy, tuomalla se yleiseen taustaan - se pysähtyy jossain tilassa. Taajuuden viritystarkkuus on tässä tärkeä.
Laiva matkustaa muihin maailmoihin muuttamalla sähkömagneettisten aaltojen säteilyn taajuutta, jota ohjataan aluksen erityislaitteilla. Muukalaiset muuttavat omaa taajuuttaan ja samanaikaisesti aluksen taajuutta siirtymällä toisen galaksin, tähtijärjestelmän tai planeetan aikakentän taajuuteen. Lentävä esine, jonka ihmiset havaitsivat, katoaa silmämme edessä. Heti kun taajuus on muuttunut, esine häviää visuaalisesti, se on jo toisessa ulottuvuudessa (tiedot VC I: ltä Tinoran planeetalta Lyran tähdistössä).
7. Hyper- ja nollatilojen läpi kulkeminen
Yleensä edistyneet subteknogeenisten erittäin kehittyneiden VTS I- ja VTS II -alukset liikkuvat tällä tavalla. Pleiades-klusterin transfysikaalinen sivilisaatio VTS I-II-III kertoi kontaktihenkilölle F. Korovkinille (Nerekhtan kaupunki), että he käyttävät nolla-tilaa ja käyttävät myös painovoimaa liikkumiseen. VC: n mukaan nolla- ja hyperavaruuden kautta on käytäviä. Ensimmäisessä tapauksessa alus puristetaan pisteeseen (Odessa, 1992).
VTS fromв planeetalta Zar Orion -järjestelmän Ares-järjestelmän (humanoidit, joiden pronssikuori on 2,5 m) Ares-järjestelmässä kertoi, että ne liikkuvat avaruudessa tuntemattomalla tavalla maan päällä - nolla-avaruuden kautta, ja lisäksi heidän liikkumisen etäisyydellä ei ole merkitystä. He käyttävät myös moniulotteisia portaaleja, lento vie vähän aikaa - 10 minuutissa se kattaa 2000 valovuotta. (Kolmannen tyyppinen yhteyshenkilö, yhteyshenkilö V. M., Medveditskajan harjanne).
Matkareittejä on kaksi mahdollista. Jos alus puristetaan pisteeseen (kulkee erotuspiste), niin se liikkuu edelleen nollatilaa pitkin, missä ei ole ajankäyttöä ja etäisyyttä. Aluksen yksilöintiin pisteeseen ei liity näkyvää energian vapautumista - yksilöinnin aikana energiaimpulssin puhkeamista ei yleensä havaita, koska ulkomaalaiset ohjaavat kaiken vapautuneen energian liikkumaan piilossa olevissa tiloissa.
Poistumisen avaaminen tyhjästä tilasta ulkopuolisille. Jälleenrakentamiseen.
Toiseen vaihtoehtoon hyperavaruuden läpi liikkumiseksi liittyy laivan koon lisääntyminen (alus ei kutistu, vaan laajenee). Ennen "katoamista" koko alus purkautuu tai sen sisäinen "ydin" räjähtää. Kohteen yksilöinti, toisin sanoen aluksen puristaminen pieneksi pisteeksi myöhemmin nollatilan läpi, antaa mahdollisuuden voittaa kaikki pallojen esteet.
Ufologiassa kuvailtiin tapausta, jossa kiekonmuotoinen laite, joka makasi maassa maapallolla, tehosti hehkuaan, lisääntyi määrältään, paisutti, upposi sitten toisella puolella maahan, välähti kirkkaasti ja katosi todistajien edessä. Toisin sanoen, kun laivan rungon mittoja laajennettiin, rungon aktivoitunut aine löystyi, menetti yhteyden maahan, tuli läpäiseväksi suhteessa maailmaan ja upposi maaperään. Lisäksi oikealla tuolla paikalla tapahtui hyper siirtyminen.
Astrahanin alueella he havaitsivat, kuinka kirkas tähti ilmestyi taivaalle, sitten seurasi viiden säteen salama, tästä säteilystä syntyi valaiseva pallo. Pallo meni alas, muutti väriä ja muuttui diskoidiksi. Hän lähti päinvastaisessa järjestyksessä.
8. Automaattinen eristys tilassa
Automaattinen eristys - aluksen liikkuminen signaalin muodossa ilman superliikkeitä pienten maailmojen fyysisten tilojen läpi. Laiva kutistuu (romahtaa) pieneen valopaikkaan ja alkaa liikkua niin pienikokoisena haluttuun kohtaan.
Liike tapahtuu tilassamme, joten hehkuva pallo on selvästi näkyvissä. Etäisyys on rajoitettu, pieni, esimerkiksi tähtijärjestelmässä tai galaksissamme. Yleensä nämä ovat tyypin II VTS-aluksia - energiapolymorfisia fantomilaivoja (yleiset hypershipit) tai energiakapselit. Laiva voi "syttyä" ennen puristamista.
Esine on puristunut kirkkaaseen valopisteeseen ja alkaa liikkua tilassamme liikkuvan valopisteen muodossa.
Kesäkuussa 1987 Sokolnikissa (Moskova) havaittiin polymorfisen soikean UFO: n puristuminen valkoiseksi pisteeksi, joka jättäen supistumisen lensi taivaalle. Syksyllä 1978 Alupkassa ja lokakuussa 1989 Nikolaevin alueella (Limanyn kylä) havaittiin polymorfisten esineiden puristumista pisteeksi ja päinvastoin laajenemista pisteestä, minkä jälkeen seurasi suuren esineen pienentyminen pieniksi moduuleiksi.
Huomaa: Automaattisella erottamisella on joitain yhtäläisyyksiä nollatilan läpi kulkemisen kanssa. Voit kuitenkin nähdä eroja: kun se kulkee nollatilan läpi, alus puristuu pisteeseen, ja se katoaa melkein heti paikalleen, mutta ei liiku tilassamme liikkuvan valaisevan pisteen muodossa, toisin sanoen pienennettynä.
9. Hyppy avaruudesta poissa
Energia tällaisille siirtymille on aineen olemassaolon rytmi (ajan kulku). Hyvin kehittyneiden sivilisaatioiden (yleensä VTS II) alukset ovat aikakoneita. Aineen rytmin impulssi voi imeytyä tai vapautua, kun alus pysyy paikallaan (se ei liiku missään tilassa), liukuminen tapahtuu ei tilassa, vaan ajassa (siirtyminen tulevaisuuteen, menneisyyteen).
Alus ei siirry alueelliseen koordinaattiakseliin, vaan ajan koordinaattiakseliin ja liikkuen aikakierteen sisällä eteenpäin suuntautuvaa akselia kohti, tulee tulevaisuuteen ja siirtyen taaksepäin aika-akselia pitkin putoaa annetun maailman menneisyyteen. Aluksen "katoamiseen" liittyy välähdys, vaikkakin saattaa olla poikkeuksia. Kohteen häipyvät ääriviivat ovat laivan jäljellä oleva projektio maailmassamme tällä hetkellä.
10. Pallojen (tyhjökäytävän tai ajattomuuden pisteen) esteen pääsy rinnakkaismaailmoihin tai rinnakkaismaailmiin
Sellaisenaan liikettä ei voida suorittaa, jos rinnakkaisten maailmojen (rinnakkaisuniversumien) tilat osuvat toisiinsa ja ovat sellaisenaan päällekkäin. Pallojen esteet eri universumien välillä kykenevät voittamaan tyypin I ja II alukset. Alukset "katoavat" erittäin kirkkaalla salamalla, koska esteen ylittäminen vaatii merkittävää energiankulutusta jopa erittäin kehittyneille älyllisille olennoille.
Kaikentyyppiset alukset eivät kykene pääsemään pallojen esteistä esimerkiksi universumien ja antiuniversumien välillä, joissa energioiden värähtelyillä voi olla täysin päinvastainen merkitys ja aika voi kulkea vastakkaiseen suuntaan, toisin sanoen alukset, kun ne rakentavat ainettaan, voivat tuhota näiden äärimmäisten värähtelyjen avulla.
Tavanomainen piirustus, joka osoittaa kuinka energia-avaruuspallat ovat vuorovaikutuksessa naapurimaailmien välillä.
Tämän siirtymän ongelman mainitsi hänen teoksissaan yhteyshenkilö ja kirjailija N. V. Levashov. Kaikille kaikkein korkeasti kehittyneille sivilisaatioille on edelleen olemassa joitain liikkumisen rajoituksia, ja tämä johtuu aineen ja antimaterian vuorovaikutusprosesseista.
Ufologi-tutkija Pavel Khailov