Viipurinlahden Sarakkeet - Vaihtoehtoinen Näkymä

Viipurinlahden Sarakkeet - Vaihtoehtoinen Näkymä
Viipurinlahden Sarakkeet - Vaihtoehtoinen Näkymä
Anonim

Mielipiteen tahdolla erittäin miellyttävien naisten seurassa kohtalo toi minut Viipurin kaupungin läheisyyteen tutkimaan ja tutkimaan sarakkeita. En itse ollut menossa sinne, ja jos se ei olisi Lydia Solovievan rajoittamatonta toimintaa, en todennäköisesti tuskin koskaan löytäisi itseni siellä. Mistä monet kiitokset hänelle. Ja erityinen kiitos valitulle joukkueelle Tatjana Gasnikovan ja Anna Kirillovskajan henkilöissä.

Kaksi vuotta sitten yleisöä innosti uutinen Suomenlahdesta löydetyistä pylväistä. Joten menimme tutkimaan heitä. Uutisleike 2018.

Videon mukaan nämä ovat sarakkeet, jotka ovat kadonneet Pyhän Iisakin katedraalin rakentamisen aikana. Totta, myöhemmät versiot näyttivät, että se oli tarkoitettu Kazaanin katedraalille.

Nyt asian ydin.

Tällä hetkellä Suomenlahden vedenpinta on luonnollinen, huolimatta siitä, että vähintään viikon ajan ei ole ollut sadetta, ja vieläkin suurempaa, ja viimeiset päivät ovat aurinkoisia ja hiljaisia. Periaatteessa odotin, että pylväät olisivat tuskin veden yläpuolella, ei heinä-elokuun teetä, mutta silti tällainen toivo välähti. Sillä pylväitä on vaikea etsiä veden alla, varsinkin jos sinulla ei ole selkeää käsitystä niiden sijainnista. Pylväät olivat veden alla, mutta löysimme silti ne. Minun on sanottava, että yksin tätä tuskin olisi tapahtunut, vesi osoittautui melko mutaiseksi ja oli mahdollista nähdä heidät vain eteenpäin seisoten veneessä. Veneessä istuen et näe niitä etäisyydestä, säteiden taittuminen häiritsee.

Ja niin kävi ilmi. Meillä on kaksi oikean muotoista saraketta ja useita lohkoja. Pylväät vierekkäin, yhdellä akselilla, lohkot pylväiden puolella. Tämä on kehys videosta.

Image
Image

Mainosvideo:

Nyt teknisiä tietoja tutkimustuloksista. Tämä on graniittia, vaaleanpunaisen rapakivin (vyborgiitin) kiviä. Suolavesi (rotukuvio) on keskikokoinen, pääosin luokkaa 2–4 cm. Suurimpien suolaveden läpimittojen halkaisija on enintään 6,5–7 cm, ja niiden muoto on selvästi pyöreä. On paljon suuria paikkoja (suolavedet), ne eivät ole poikkeuksellisia. Rodun todellinen rakenne on melko ominainen erittäin erityisillä ominaisuuksilla. Pietarissa on monia tämän rodun graniittituotteita. Sitä löytyy penkereiden lohkoista, Staro-Kalinkinin ja Lomonosovin siltoilta, monista lohkoista Kazaanin katedraalin pohjassa jne. Pyhän Iisakin katedraalin pylväät eroavat toisistaan suunnittelussaan. Pieniä ja keskisuuria suolavettä käytetään, useimmiten epäsäännöllisen geometrisen muodon kanssa. Ainakin alakolonnin sarakkeet, joita en muista ylemmässä ja minulla ei ole yksityiskohtaisia valokuvia kokoelmassani. Karanteenin jälkeen tätä kysymystä on tutkittava.

Pylväät ovat tällä hetkellä 120 cm syvyydessä, yksi on hieman syvempi, osittain hiekan peittämä. Pylväiden pituus on 930 cm, halkaisija leveässä osassa 140 cm, kapeassa osassa 130 cm. Kaikki mittaukset, joiden virhe oli plus tai miinus 2 cm. Vähemmän tulvinut pylväs mitattiin.

Image
Image

Leveässä päässä molemmissa sarakkeissa on ainakin yksi 3-4 cm: n ulkonema, joka on tasainen, yksiselitteisesti tekninen. Todennäköisesti sama ulkonema on takapuolella, mutta sen läsnäoloa ei ollut mahdollista tarkistaa tällä hetkellä. Sekä kapeassa osassa. Liian syvä, ulottumattomissa. Sinun on myös kaivettava hiekkaan. Jos oletetaan, että takapuolella on sama ulkonema, ja tämä on todennäköisimmin, koska vain yhden ulkoneman läsnäololla ei ole loogista selitystä, on olemassa tekninen aukko graniittilohkon kiinnittämiseksi tietyssä puristimessa. Ja jos niin, pylvään työkappale joko seisoi tai ripustettiin vaakasuoraan näihin hyvin kiinnittimiin. Yksinkertaisesti sanottuna he tekivät sen sorvalla. Tässä tapauksessa ei ole tärkeää, leikkuri pyörii vai työkappale pyörii. Tärkeää on, mitä koneella tehtiin. Muuten,pylväiden geometria on erittäin tarkka. Tämä ei ole käsityötä jonkinlaisen taltan avulla. Tämä oli kone, jolla oli kiinteä leikkuri iskulla. Löysin yhden kämmenkokoisen sirun, mutta tämä on todennäköisesti jälki mekaanisista vaurioista pudotuksesta.

Nämä ovat karkeita aihioita. Päät eivät ole valmis. Lisäksi, jos oletamme pylväiden koristeellisuuden, kuten päiden erilaiset halkaisijat osoittavat, pylväät viimeisteltiin edelleen. Kaaviossa osoitin pylväiden oikean geometrian. Pylvään alaosassa, johon ns. Pohja on kiinnitetty, valitaan pylvään pohja, jonka halkaisija on aina pienempi. Yleensä se on monoliitti pylvään päärungon kanssa, mutta joskus se on erillinen elementti. Missä pylväspääoma sijoitetaan, siellä on yleensä litteä alusta. Harmaana osoitin, kuinka lahden sarakkeet näyttävät nyt.

Image
Image

Nyt kysymykseen siitä, mihin nämä sarakkeet oli tarkoitettu. Olen jo osoittanut sarakkeiden koon. Pylvään paino lasketaan seuraavasti.

(1,4 + 1,3): 2 = 1,35m on pylväiden keskimääräinen halkaisija. Lasketaan tilavuus seuraavasti:

1,35 (keskimääräinen halkaisija): 2 = 0,675 (säde) x 0,675 = 0,456 (neliö) x 3,14 = 1,43 (ympyrän pinta-ala) x 9,3 = 13,3 kuutiometriä. Kerro rapakivi-tiheydellä 2,7 ja saat 35,9 tonnia. Pyöristetään jopa 36 tonniin. Tämä on vedessä olevien karkeiden kappaleiden paino. Jos tuomme pylvään oikeaan muotoon, meidän on pienennettävä sädettä noin 5 cm ja otettava huomioon myös jalustan alusta. Eli pylvään nettopaino on 2+ tonnia pienempi. Enintään 34 tonnia. Ja vähintään 32 tonnia säilyttäen likimääräisesti yleiset geometriset parametrit.

Mitä meillä tosiasiassa on. Mutta tosiasiassa meillä on tosiasia, että nämä sarakkeet eivät sovi joko Pyhän Iisakin katedraalin tai Kazanin katedraalin alle. Eri lähteiden mukaan Pyhän Iisakin katedraalin alaosaston pylväiden paino on 114-117 tonnia, pituus 17 metriä, ja ylempi pylväs on 64-67 tonnia, pituus 14 metriä. Tämä on, jos uskot virallisiin hakemistoihin. Totta, että seinien julkisivulla on myös neljän pienen kupolin (kellotornien) ja puolipylväiden pylväät. Niiden kokoa ja painoa ei tiedä minulle, mutta ne eivät näytä sopivan (pienemmät). Kazaanin katedraalin pylväät painavat eri lähteiden mukaan 26-30 tonnia, kun taas katedraalin virallisella verkkosivustolla ilmoitetaan, että ne ovat 10,7 metriä pitkät. Eli myös. Ja rodun tekstuurin mukaan ne eivät myöskään sovi. Kazaanin katedraalin pylväiden rapa (täplä) on suuri, noin 10 cm, ts. Paljon suurempi kuin Suomenlahden pylväiden.

Muuten unohdin kirjoittaa. Se oli välttämätöntä artikkelin alussa. Vaikka tie, jotka säännöllisesti lukevat artikkeleiani, tietävät tämän jo, koska olen kirjoittanut tämän useita kertoja. Sana rapakivi, jonka kaikki kääntävät suomen kielestä "mätä kivi", ei ole oikea käännös. Rapa-kiivi, sanan kaksi juuria. Kiwi on kivi, suolavesi on tahra, pyöreä pala. Kirjaimellinen käännös on laikullinen kivi, pilkullinen kivi ja vastaavat. Mätänsä "kivi" käsite on slängi kivileikkureiden keskuudessa siitä yksinkertaisesta syystä, että sammal, jäkälät ja muut muotit kasvavat vaaleanpunaisen rapakiviviikun graniiteilla. Toisin kuin harmaat graniitit, jotka hienorakeisuudensa ja siten vähemmän hygroskooppisuuden ja suuremman kovuuden vuoksi eivät juuri ole alttiina erityyppisille jakeille. Ainakin lyhyellä aikavälillä. Siksi harmaita ja mustia graniitteja käytetään usein esimerkiksi hauta monumentteihin. Laita se päälle ja unohda se, ei hometta. Vaaleanpunaisesta rapakivista tehdyissä muistomerkeissä näet muutamassa vuodessa ruma kasvua.

Nyt kysymykseen siitä, kuinka pylväät päätyivät sinne. Haluaisin aloittaa siitä, että versio siitä, että proomun pylväät, jotka tuulettivat pois tuulen mukana toimittaessaan pylväät Puterlaksin (nyt Suomi) louhoksesta, on täysin poissuljettu. Tämä paikka on rauhallisella laella piilotettu niemimaan taakse. Tällä alueella voimakkaat tuulet voivat olla vain kahta suuntaa. Se on joko länteen ja lounaaseen (Atlantin syklonit) tai itään ja koilliseen, pääasiassa kesällä. Muutoin voimakas tuuli voi olla läsnä vain lyhyen ajanjakson ajan, joka mitataan kymmeninä minuutteina ukkosta. Olen merkinnöin katkoviivalla Puterlaksista tulevan reitin likimääräisen vektorin. Se on kaukana.

Image
Image

Ja vaikka oletetaan, että toimitus suoritettiin reittiä pitkin rannikkoa, se ei silti toimi, koska kaikki suorat vaihtoehdot laivan tuulen purkamiselle eivät ole oikeassa paikassa.

Image
Image

Täällä maalasin kaiken yksityiskohtaisesti. Punainen tähti on sarakkeiden sijainti. Mustat ympyrät edustavat kiviharjuja. Lisäksi on huomattava, että kaikki pankit ovat kivessä. Kiinteät luonnonvaraisten kivien mätit, ilman ilmeisiä käsittelyjälkiä. Lahti muodostuu pienestä kivirannikosta, ja siinä on työstetty graniitti louhos. Se on merkitty keltaisella neliöllä. Jos oletetaan, että pylväät on kehitetty tässä louhoksessa, laiturille on itse asiassa vain kolme mahdollista vaihtoehtoa. Kätevimmät ja loogisimmat on merkitty keltaisella tähdellä. Niitä on kaksi. Kaikki on siellä sujuvaa ja puhdasta, suunta atsimuutti avomerelle (Viipurin lahti). Tässä on kuva sijainnista 1. Napsautettava (erittäin mukava). Valtava melkein litteä kivilava, jossa koivut välittävät kätevän lähestymistavan veteen.

Image
Image

Tämä on numero kaksi. Se piippaa mäntyjen läpi, näet hiekan. 60-70 metrin osassa on muutama mukava paikka.

Image
Image

Sininen tähti osoittaa vähemmän sopivan laituripaikan. Mutta silti teoreettisesti voidaan olettaa, että kivi voitaisiin viedä sieltä. Totta, tässä tapauksessa sinun täytyy ampua kaksi kiviharjaa. Yksi harjanne näkyy kuvan keskellä, toinen ei päässyt kehykseen, se on oikein kuvan vasemmassa reunassa. Ja itse paikka on kivinen, siinä on monia sudenkuoppia. Tämä on paikka. Klikattava.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Viimeisessä valokuvassa on jälkiä kahdesta reiästä, joihin kiilat työnnettiin kiviä louhittaessa. Yleensä haluaisin huomata, että kaikki graniitti on halkeamissa ja on selvästi nähtävissä, että kivi (lohkot) louhittiin luonnollisia halkeamia pitkin. Pystyakselilla on kolme lohkokehityksen astetta. Kivityyppi on sama kuin pylväiden tyyppi. On kuitenkin huomattava, että ennakoitavissa olevalla alueella lähes koko kyseisen kiviaineksen graniittimassa, jolla on edellä kuvattu suolaveden tyypillinen kuvio. Kuvan oikeassa reunassa näet suhteellisen kätevän paikan laiturille. Tämä on silti sama paikka numero kaksi. Suurella todennäköisyydellä laituri oli täällä, joka tapauksessa olisin tehnyt sen täällä. Nyt kivien käsittelyyn. Louhoksessa on jälkiä kivituotannosta. Shards, ylimääräiset fragmentit. Samanaikaisesti en nähnyt sitä paikkaa, missä lohkojen jalostus pylvääksi voisi olla. Ilmeisesti he siivosivat hyvin,tai sarakkeet eivät ole täältä. Kaaviossa osoitin, että pylväät ovat syrjäisessä paikassa lahden syvyydessä. Edellyttäen, että laituri on vyöhykkeillä 1 ja 2, kolonneilla varustettu alus ei päässyt millään tavalla tähän kohtaan. Teoriassa on mahdollista osua sinisellä tähdellä merkittyyn kohtaan. Mutta missä olosuhteissa tämä olisi tapahtunut, on täysin epäselvää. Tämä on suljettu lahti, ei voi olla voimakasta tuulta, jonka aalto voi häiritä aluksen ankkurista. Ja kuka lataa ja lähettää aluksen myrskyssä? Ja yleensä hätätilanteessa jokainen kapteeni putoaa ensin ankkuriin, jotta alus ei kulje. Yleisesti ottaen logiikkaa on vähän tai ei lainkaan. Teoriassa on mahdollista osua sinisellä tähdellä merkittyyn kohtaan. Mutta missä olosuhteissa tämä olisi tapahtunut, on täysin epäselvää. Tämä on suljettu lahti, ei voi olla voimakasta tuulta, jonka aalto voi häiritä aluksen ankkurista. Ja kuka lataa ja lähettää aluksen myrskyssä? Ja yleensä hätätilanteessa jokainen kapteeni putoaa ensin ankkuriin, jotta alus ei kulje. Yleisesti ottaen logiikkaa on vähän tai ei lainkaan. Teoriassa on mahdollista osua sinisellä tähdellä merkittyyn kohtaan. Mutta missä olosuhteissa tämä olisi tapahtunut, on täysin epäselvää. Tämä on suljettu lahti, ei voi olla voimakasta tuulta, jonka aalto voi häiritä aluksen ankkurista. Ja kuka lataa ja lähettää aluksen myrskyssä? Ja yleensä hätätilanteessa jokainen kapteeni putoaa ensin ankkuriin, jotta alus ei kulje. Yleisesti ottaen logiikkaa on vähän tai ei lainkaan.

Loogisin oletus olisi se, että kolonneilla varustettu alus liukastui lahdelle oranssilla merkittyä viivaa pitkin. Sitten on oletettava, että pylväät on kuljetettu oranssin kiinnikkeen osoittamalta alueelta. Siellä on suuri lahti ja on mahdollista, että siellä oli myös graniittityöstöjä (louhoksia). Samanaikaisesti olisi myös melko loogista olettaa, että pylväät kuljetettiin juuri tähän kohtaan. Eli ei sieltä, mutta sieltä. Lisäksi siellä on melko suuri ratkaisu, tämä on Baltietsin kylä, jolla on melko vanha historia. Esimerkiksi tässä "Baltiytsassa" oli erään paikallisen hucksterin tai prinssin kartano, joka halusi kivipylväät puutarhaansa, mutta ei kasvanut yhdessä. Yleensä voidaan vain arvata.

Ja lopuksi, kirsikka kakun päällä. Sanoisin jopa niin rasvan kirsikan. Indeksoimalla naapurustosta, löydettiin uskomaton esine, joka osuu vain härän silmään, mikä todistaa hypoteesini suhteellisen viimeaikaisesta suurkatastrofista. Kuten oletan, 1200-luvun lopun ja 1400-luvun puolivälin välillä, joista kirjoitin artikkelisarjassa nimeltä "Kun Pra-Peter hukkui". Pehmeiden muinaisten kivien paljastumisia on löydetty, mikä muodosti graniittimassan. Lisäksi massiivin pinnalla on pudotuskivistä muodostuvia jälkiä muodonmuutosten muodossa. Nämä kivet ovat hajallaan kaikkialla. Kuvittelin tämän tapahtuman visuaalisen - aavemaisen. Nestemäisen massan useista ulostuloista on jälkiä. No, kuten nestemäinen, suhteellisen nestemäinen. Jalanjäljen perusteella sen konsistenssi oli verrattavissa tiheän hiekan tai maan konsistenssiin. Kivet lensi taivaalta, suuret ja pienet. Suurimmat painoivat alle sata tonnia, sellaisia kiviä on useita, ja osa on vieritetty riittävän pitkälle pienempien yli. Myös kivien lentosuunnasta löytyi jälkiä. Toisin sanoen jotkut putosivat kirjaimellisesti taivaalta, ja jotkut jättivät silmiinpistäviä jälkiä vaakatasossa. Ja mikä tärkeintä, näiden poistoaukkojen luolat ovat erilaisia, ja myös magmaattisten poistoaukkojen rakenne (kivikuvio) on erilainen. Meillä on ainakin kaksi tapahtumaa, jotka ovat toisistaan erillään ajallaan. Ensimmäinen tapahtuma puristi graniittikallion, jolla oli täsmälleen sama rakenne ja kuvio kuin sarakkeissa. Suuri ja keskipitkä pyöreä suolavesi. Sitten jälkiä siitä, miten tämä ryhmä repi irti ja potki ulos toisen kerroksen. Se on vaaleampi, siinä on enemmän hienojakoista, ja pyöristetty suuri suolavesi on jo harvinainen vaihtoehto.jotkut heistä vieivät riittävän kauas pienemmistä. Myös kivien lentosuunnasta löytyi jälkiä. Toisin sanoen jotkut putosivat kirjaimellisesti taivaalta, ja jotkut jättivät silmiinpistäviä jälkiä vaakatasossa. Ja mikä tärkeintä, näiden poistoaukkojen luolat ovat erilaisia, ja myös magmaattisten poistoaukkojen rakenne (kivikuvio) on erilainen. Meillä on ainakin kaksi tapahtumaa, jotka ovat toisistaan erillään ajallaan. Ensimmäinen tapahtuma puristi graniittikallion, jolla oli täsmälleen sama rakenne ja kuvio kuin sarakkeissa. Suuri ja keskipitkä pyöreä suolavesi. Sitten jälkiä siitä, miten tämä ryhmä repi irti ja potki ulos toisen kerroksen. Se on vaaleampi, siinä on enemmän hienojakoista, ja pyöristetty suuri suolavesi on jo harvinainen vaihtoehto.jotkut heistä vieivät riittävän kauas pienemmistä. Myös kivien lentosuunnasta löytyi jälkiä. Toisin sanoen jotkut putosivat kirjaimellisesti taivaalta, ja jotkut jättivät silmiinpistäviä jälkiä vaakatasossa. Ja mikä tärkeintä, näiden poistoaukkojen luolat ovat erilaisia, ja myös magmaattisten poistoaukkojen rakenne (kivikuvio) on erilainen. Meillä on ainakin kaksi tapahtumaa, jotka ovat toisistaan erillään ajallaan. Ensimmäinen tapahtuma puristi graniittikallion, jolla oli täsmälleen sama rakenne ja kuvio kuin sarakkeissa. Suuri ja keskipitkä pyöreä suolavesi. Sitten jälkiä siitä, miten tämä ryhmä repi irti ja potki ulos toisen kerroksen. Se on vaaleampi, siinä on enemmän hienojakoista, ja pyöristetty suuri suolavesi on jo harvinainen vaihtoehto.ja jotkut vaakasuorassa pitkittäistasossa jättäen silmiinpistäviä jälkiä. Ja mikä tärkeintä, näiden poistoaukkojen luolat ovat erilaisia, ja myös magmaattisten poistoaukkojen rakenne (kivikuvio) on erilainen. Meillä on ainakin kaksi tapahtumaa, jotka ovat toisistaan erillään ajallaan. Ensimmäinen tapahtuma puristi graniittikallion, jolla oli täsmälleen sama rakenne ja kuvio kuin sarakkeissa. Suuri ja keskipitkä pyöreä suolavesi. Sitten jälkiä siitä, miten tämä ryhmä repi irti ja potki ulos toisen kerroksen. Se on vaaleampi, siinä on enemmän hienojakoista, ja pyöristetty suuri suolavesi on jo harvinainen vaihtoehto.ja jotkut vaakasuorassa pitkittäistasossa jättäen silmiinpistäviä jälkiä. Ja mikä tärkeintä, näiden poistoaukkojen luolat ovat erilaisia, ja myös magmaattisten poistoaukkojen rakenne (kivikuvio) on erilainen. Meillä on ainakin kaksi tapahtumaa, jotka ovat toisistaan erillään ajallaan. Ensimmäinen tapahtuma puristi graniittikallion, jolla oli täsmälleen sama rakenne ja kuvio kuin sarakkeissa. Suuri ja keskipitkä pyöreä suolavesi. Sitten jälkiä siitä, miten tämä ryhmä repi irti ja potki ulos toisen kerroksen. Se on vaaleampi, siinä on enemmän hienojakoista, ja pyöristetty suuri suolavesi on jo harvinainen vaihtoehto. Suuri ja keskipitkä pyöreä suolavesi. Sitten jälkiä siitä, miten tämä ryhmä repi irti ja potki ulos toisen kerroksen. Se on vaaleampi, siinä on enemmän hienojakoista, ja pyöristetty suuri suolavesi on jo harvinainen vaihtoehto. Suuri ja keskipitkä pyöreä suolavesi. Sitten jälkiä siitä, miten tämä ryhmä repi irti ja potki ulos toisen kerroksen. Se on vaaleampi, siinä on enemmän hienojakoista, ja pyöristetty suuri suolavesi on jo harvinainen vaihtoehto.

Toisen kerran näytän tämän kuvan (jossa on kätevä laituri numerolla 1). Katso nyt edessä olevaa harmaampaa graniittia ja sen takana olevaa vaaleampaa. Edessä harmaa, tämä on tavallista graniittia kuten muuallakin, ilman "pehmeyttä". Sen takana vaalea graniitti, jossa on kolhut. Ja kolhut jäivät sen kiviä. Nämä kivet tulivat taivaalta. Taustalla olevien suurten kivien tilavuus on useita kymmeniä kuutiometriä ja ne painavat alle sata tonnia. Suuri pikkukivi päässä on pienten päällä.

Image
Image

Tämä vaaleampi graniitti. Kaikki kolhut.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Näetkö kolme kiveä peräkkäin? Kiinnitä huomiota kolmanteen. Se on punainen. Yksi sellainen. Ajoimme tällaisen punaisen graniitin uloskäynnit autolla noin 20 km päässä tästä paikasta. Voitteko kuvitella sen katastrofin laajuuden, jossa kivi lensi kymmeniä kilometrejä?

Image
Image

Nyt on selvää, kuinka Koporyen linnoitus lensi 100 metrin korkeuteen merenpinnan yläpuolella. Se oli täällä niin makkaraa, että maa kiehui kirjaimellisesti ja ravisteli. Luulen, että aaltojen korkeus mitattiin joissain paikoissa satoja metrejä. Kaikki tai melkein kaikki oli menetetty.

Tässä ovat lähellä olevat kappaleet, ja lyövä kappale on näkyvissä.

Image
Image

Kirsikan jälkeen kakkuun tulee vadelmia. Kultaseni. Se on ihmisen toiminnan jälkiä vielä täysin lujittamattomalla kivillä. Kun näin ensimmäisen kerran nämä jäljet, olin järkyttynyt. Kävelin pitkään enkä ymmärtänyt kuinka tämä voitiin tehdä. Mikä työkalu. Pyörösaha katoaa, on jälkiä, joita se ei voi poistua. Kaapeli saha myös katoaa. Kiiloista ei ole mitään sanottavaa, se on graniittitasangon keskellä. Ainoa vaihtoehto vedenleikkauksella (vesisuihkuleikkaus

). Huolimatta siitä, että se on hyvin samanlainen kuin vain leikattu ylhäältä. Mutta vesileikkausvaihtoehto ei sovi mihinkään teoriaan, tämä on 2000-luvun tekniikka. Kävelin ja ajattelin, kunnes näin aukot ja huomasin, että graniitti oli jossain vaiheessa pehmeää. Näyttää siltä, että sen leikkasi jotain samanlaista kuin moderni palapeli. Totta, tämä "pala" ajoi ilmeisesti jonkinlaista ohjainta pitkin, jonkinlaisessa vaunussa, se oli liian suora ja kaksi uraa olivat liian tarkalleen yhdensuuntaiset. Voidaan nähdä, että leikkauksia oli kaksi tai kolme. Lisäksi yksi heistä, ilmeisesti, oli manuaalitilassa, koska linjalla on paikallisesti jonkin verran kaarevuuksia, jotka ovat yhteensopivia ihmisen askeleen koon kanssa. Yleensä tässä on kuva, katso itse ja ajattele itseäsi. Ehkä kerro minulle jotain. Sekä kivin leikkaamiseen että mahdollisiin toimitusmenetelmiin. Sisältää missä ja kenelle. Ja kun sarakkeet purettiin "tulvinut" proomulta. Ei päällekkäisyyksiäilman jälkeäkään itse proomusta.

Tämä on ensimmäinen leikkaus "manuaalitilassa" veden reunasta. Muuten, lähempänä vettä, pinnoissa on eroosion jälkiä, eli karheneminen ja karheneminen ovat jo poistuneet.

Image
Image

Hieman kauempana. Yhteensä noin puolitoista-kaksikymmentä metriä.

Image
Image

Ja tätä kutsuin ehdollisesti teräväksi vaunuun. Tämä on ennen joulukuusi …

Image
Image

Ja tämä on joulukuusen takana.

Image
Image

Luonnollisista halkeamista ei voi olla täällä. Jokaisessa suunnassa on jo miljoona luonnollista halkeamaa.

No, yleensä siinä kaikki.

Lopuksi, muutama valokuva täydellisyydestä. Kivet ja kauneus. Jumalallinen kauneus.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

sarakkeet:

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Jatkuu: Osa 2