1700-luvulla Hollanti loi Englannin esimerkillä East India Company -yrityksen, joka asettui kaukaiseen Japaniin. Yrityksen päällikkö Anthony Van Diemen oli erittäin aktiivinen. Merimiehet vakuuttivat hänelle, että lähellä on saaria, joissa on runsaasti hopeaa ja kultaa. Ja van Diemen päätti löytää ne …
Vuonna 1639 Itä-Intian yhtiön päällikkö Anthony van Diemen lähetti kaksi alusta etsimään rikkaita saaria, joista yhden kommentoi myöhemmin kuuluisa Abel Tasman. Mutta sitten puhkesi epidemia ja etsintä lopetettiin.
Kaksi rohkeaa alusta
Anthony van Diemen ei luopunut unelmastaan. Vuonna 1643 hän varustettiin uudessa retkikunnassa: laiva "Castricum", jonka siirtymä oli 400 tonnia, ja "Breskens", jonka siirtymä oli 300 tonnia.
Ensimmäisen aluksen komensi Maarten Gerritsen de Vries. Toinen on kapteeni Hendrik Schep.
Valitettavasti Maarten de Vriesistä, joka kuolemattomana oli heidän nimessään, on vähän tietoa.
Hän syntyi 18. helmikuuta 1589 pienessä Hollannin kaupungissa Harlingenissa. Asiakirjojen mukaan hänestä tuli tunnetuksi vasta vuonna 1622, kun hän aloitti palvelemisen Bataviassa yksinkertaisena merimiehenä. Hieman myöhemmin, tultuaan taitavaksi merenkulkualalla, hän liittyi hollantilaiseen itä-intialaiseen yhtiöön yksinkertaisena kartografina.
Pian hän kasvoi kapteeniksi ja sitten kapteeniksi. Kohtalo heitti nuoren kapteenin Formosalle. Hänen kykynsä kartografina ilmeni omakohtaisesti. Hänen laatimaansa saarikarttaa pidettiin yhtenä parhaimmista. De Vries herätti todennäköisesti huomion ja muita kykyjä, koska vuoteen 1643 mennessä, kun Anthony van Diemen järjesti uuden retkikunnan, hänet nimitettiin johtamaan heitä.
3. helmikuuta 1643 laivat Kastricum ja Breskens poistuivat Bataviasta. 20. toukokuuta ne saavuttivat 33 ° pohjoista leveyttä. Täällä he löysivät Hatijoun saaren Nampo-ryhmästä. 21. toukokuuta puhkesi kauhea myrsky. Laivat menettivät ystävänsä näkyvyyden. De Vries johti Castricumia Honshun itärannikkoa pitkin. 6. kesäkuuta se saavutti 42. leveysasteelle, ja Cape Erimo Hokkaidon saarelta, joka sitten tunnettiin nimellä Yesso, avattiin matkailijoille.
Täällä he näkivät ns "parrakas ihmiset". He olivat Ainu. He näkivät eurooppalaiset ensimmäistä kertaa. Jos uskot lokikirjaan, he jakautuivat ystävällisesti.
Lähellä Kurilesia ja Sahalinia
13. kesäkuuta merimiehet näkivät horisontissa matalat, tasaiset ja suuret saaret. Nämä olivat Kuriles. Ja tällä kertaa "parrakas ihmiset" ryntäsivät laivalle ja kiipeivät rohkeasti alukseen. He tarjosivat kalaa ja osoittivat sitten saaren koilliseen ja huusivat: "Takotekan". Se oli Shikotan Island.
Pohjoiseen siirtyessään hollantilaiset löysivät pian kulkuväylän. Tämä oli Katariinan salmi Iturupin ja Kunashirin saarten välillä. Siten 14. kesäkuuta 1643 hollantilaiset näkivät ensin Kunashirin saaren, mutta eivät koskaan laskeutuneet siihen. Päiväkirjassa todettiin, että tämä saari ei ole muuta kuin jatkoa Hokkaidolle. Castricum suuntasi koilliseen. He tapasivat 20. kesäkuuta suuren vuoristoisen maastokaistan, jonka erotti suuri salmi. De Vries päätti pudottaa ankkurin tuntemattomaan salmaan. Hän ei edes tiennyt, että myöhemmin tämä salmi, joka erottaa harjanteen kaksi saarta - Urup ja Iturup, kantaisi hänen nimeään.
Hollantilaiset pysyivät täällä viisi päivää. He laskeutuivat toistuvasti maihin. Varastoimme makeaa vettä ja metsästimme. De Vries suunnitteli Iturupia Hokkaidon koilliseen osaan ja nimitti sen osavaltioiden saareksi. Ja salmen koilliseen sijaitseva maa, nimittäin Urup, suuntasi väärin Amerikan ulkonemaan ja kutsui yhtiön maaksi.
22. kesäkuuta de Vries löysi Urupista malmin, joka väitti sisältävän vain hopean, ja päätti pilata alueen. Hän määräsi puisen ristin pystyttämisen yhtiön osavaltion korkeimpaan kohtaan ja julisti saaren hollantilaisen Itä-Intian yhtiön omaisuudeksi. 27. kesäkuuta salmasta poistunut alus, jota kutsuttiin myöhemmin Fries-salmeksi, suuntasi pohjoiseen, mutta kääntyi sitten huonon sään vuoksi etelään.
Hollantilaiset oleskelivat Kunashirin luoteisosassa kahdeksan kokonaista päivää. De Vriesin määräyksellä tutkittiin osa saaren rannikosta. Kuten kalastuspäiväkirjassa todettiin, voimakas virta oli este täydellisemmälle tutkimukselle.
Mainosvideo:
Hopea kimalle
Laiva purjehti erittäin hitaasti, sillä näihin paikkoihin oli tyypillistä sumua. Ja hänen takiaan navigaattorit eivät huomanneet La Perouse-salmaa, joka erottaa Sakhalinin saaren Hokkaidosta. Lisäksi oli voimakas virta. Ja jälleen de Vries teki virheen katsoessaan Sahalinin saarta olevan vain Hokkaidon jatko. Nähdessään Ainu-kylän, de Vries käski pudottaa ankkurin.
Tämä oli Sakhalinin etelärannikko. Joten ensimmäistä kertaa eurooppalaiset astuivat tietämättään ensimmäistä kertaa jalkaa Sakhalinin maalle. Löysimme yhteisen kielen Ainuun myös tällä kertaa. Tämä rauhaa rakastava kansa otti hollantilaiset vastaan vieraanvaraisesti ja jakoi ruokaa. Ainu toimitti merimiehille silliä ja lohta. Kun meni merelle kahdesti ja sai Ainuilta tiedon, että heidän maansa ulottui "pohjoisesta tartariaalista eteläiseen Yessoon". De Vriesin avustaja yllättyi nähdessään hopeakoruja Ainuun. Kaikki yritykset selvittää mistä korut ovat kotoisin, eivät ole johtaneet mihinkään.
Kastricum onnistui 20. heinäkuuta kiertämään Kapni Anivan ja alus jatkoi purjehdusta koilliseen Sakhalinin rannikkoa pitkin ja kääntyi sitten pohjoiseen. Hollantilaiset näkivät 26. heinäkuuta Suuren lahden. Koillisessa ja pohjoisessa oli matala rannikko ja lännessä vuoria. Kaikki tämä peitettiin lumella. Kaakkoisosan nimitti de Vries Cape Terpeniya. He laskeutuivat rantaan kahdesti. Kokous Ainuun kanssa ei antanut mitään tietoa. De Vries päätti jatkaa matkaa pohjoiseen tutkimaan Sakhalinia. Mutta voimakas tuuli puhalsi. He repivät kirjaimellisesti laivan purjeet ja de Vries hylkäsi suunnitellun suunnitelman kääntyen kaakkoon.
Päiväkirjan mukaan hollantilaiset tutkivat noin 800 kilometriä Sakhalinin rannikosta. Sakhalin, kuten Alaska kerrallaan, oli venäläinen, mutta teoriassa siitä voi tulla Hollannin hallussapito.
Kastricum tuli 28. heinäkuuta tuntemattoman saaren lahdelle. Koska siellä oli runsaasti turkiseläimiä, saari nimettiin sinetiksi. 5. elokuuta ohitettuaan nykyisen Freeze-salmen alus pääsi Tyynellemerelle.
Siihen mennessä ruoka oli loppumassa, ja Kastricum tarvitsi korjauksia. Ja koska hollantilaiset eivät kiireellisesti joutuneet asumaan puoli kuukautta Hokkaidon kaakkoon sijaitsevassa lahdessa. Ja vasta 1. syyskuuta alus poistui vieraanvaraisesta lahdesta.
De Vries päätti toimia loppuun asti - etsiä saaria, joissa on runsaasti kultaa ja hopeaa. Ei tiedetä, kuinka paljon de Vries olisi kyntänyt merta, ellei sitä olisi pidetty 9. marraskuuta pidetyssä kokouksessa "kadonneiden" Breskenien kanssa Kyushun saarelta. Molemmat alukset jatkoivat yhdessä rikkaan saaren etsintää. He kynsivät merta 37-38 ° pohjoisen leveyden välillä, mutta eivät koskaan löytäneet Klondiketaan. Vierailtuaan Taiwanin saarelle alukset suuntasivat Bataviaan, jonne ne saapuivat turvallisesti 14. joulukuuta.
De Vries, joka kuoli vuonna 1647 Espanjan kanssa käydyssä sodassa, oli aikansa poika. Ehkä jossain määrin seikkailija. Mutta maantieteilijät ja navigoijat ovat kiitollisia de Vriesille "Tyynenmeren Gulf Stream" - Kuroshion kuvaamisesta.
Totta, de Vriesin ja Schepin retkikunnan jälkeen Juan da Gaman ja Yesson osavaltiot ilmestyivät Pohjoisen Tyynen valtameren karttoihin. Jälkimmäinen ilmestyi de Vriesin ansiosta. Ehkä harhauttaa Hollandin vastustajia hän sijoitti sen sinne. Ja vasta melkein 100 vuoden kuluttua venäläiset navigaattorit Bering ja Chirikov todistavat, että nämä kaksi maata olivat merimiesten fantastinen mielikuvitus.
Aikakauslehti: Mystery of History, nro 42. Kirjoittaja: Victor Eliseev