Ajatus kaupunkien autoliikenteen rajoittamisesta tai jopa kokonaan kieltämisestä ei ole uusi. Kaupungin viranomaiset ympäri maailmaa yrittävät minimoida kaupunkien autojen määrän ympäristön parantamiseksi, liikenneruuhkien vähentämiseksi ja keskustassa asuvien ihmisten elämän rauhoittamiseksi.
He käyttävät tähän erilaisia menetelmiä: toiset eivät anna vanhoja autoja keskustaan, toiset lisäävät pysäköintikustannuksia, ja toiset vain kieltävät muiden kuin julkisten ajoneuvojen pääsyn kaupunkiin.
Pariisi
Vuonna 2018 tehdyn tutkimuksen mukaan Pariisi (yhdessä Moskovan ja Lontoon kanssa) kuului kolmen suurimman Euroopan kaupungin joukkoon likaisimmassa ilmassa. Kaupungin pormestari vastasi arviointiin ja muihin ympäristötietoihin kahdella tärkeällä päätöksellä.
Nyt viikonloppuisin ennen vuotta 1997 valmistettuja autoja ei voi päästä kaupungin keskustaan, ja jokaisen kuukauden ensimmäinen sunnuntai julistetaan lainkaan autovapaapäivää - klo 10–18 useimmilla autoilla on kielletty pääsy Ranskan pääkaupungin keskustaan. Keskusalueiden, taksien ja julkisen liikenteen asukkaille tehtiin poikkeus - he voivat päästä sisään, mutta he saavat liikkua enintään 20 km / h.
Mainosvideo:
Mexico City
Meksikon pääkaupunkia pidetään yhtenä saastuneimmista, mutta kaupungin viranomaiset ovat yrittäneet parantaa ympäristöä jollakin tavalla.
Vuodesta 2008 autoliikennettä lauantaisin on rajoitettu huomattavasti, minkä olisi pitänyt vähentää haitallisia päästöjä 15 prosentilla. Vuoden 2017 tutkimuksessa havaittiin, ettei merkittävää parannusta ollut.
Kävi ilmi, että ihmiset kieltäytyivät henkilökohtaisesta kuljetuksestaan, mutta käyttivät samalla aktiivisesti takseja tai autonjakopalveluita. Tilannetta analysoineet asiantuntijat toteavat, että kaupungin asukkaiden on todella vaikeaa luopua ajamisesta ja siirtyä julkiseen liikenteeseen - he pitävät tätä käyttäytymistä meksikolaisten omaperäisenä kulttuurinäkökohtana.
Kööpenhamina
Kööpenhaminassa henkilöautojen määrä henkeä kohti on yksi pienimmistä Euroopassa. Asia on se, että pyöräilijöitä tuetaan aktiivisesti kaupungissa rakentamalla heille pyöräteiden lisäksi myös koko pyöräteitä, joihin autojen pääsy on kielletty.
Lisäksi Tanskan pääkaupungille on jo laadittu kehityssuunnitelma, jonka mukaan bensiini- ja dieselautojen myynti voidaan kieltää vuonna 2030 ja vuodesta 2035 alkaen - hybridiautojen myynti.
Bryssel
Vuoteen 2030 mennessä kaupunki aikoo kieltää dieselautojen käytön, mutta sillä välin he ottivat vakavasti yhteyttä autojen omistajiin, jotka ajavat vanhoja autoja, jotka pilaavat ilmaa.
Pääkaupunkiin on asennettu satoja kameroita, joiden avulla yritetään seurata, missä tällaiset autot ajavat ja missä omistajiensa asuu. Tällaiset autoilijat maksavat ylimääräisen veron.
Bogota
Kolumbian pääkaupungissa kaupungin kaduilla olevien autojen määrän rajoittamista koskeva ohjelma on ollut käytössä vuodesta 1974.
Lähes 45 vuoden ajan autoja kielletään joka sunnuntai klo 7–14 autolla kaupungin kaduille. Tällaisen ohjelman täytäntöönpanon seurauksena noin 120 km kaupunkikatuja suljetaan joka viikko, jota pitkin neljäsosa pääkaupungin väestöstä - noin 1,7 miljoonaa ihmistä - liikkuu.