Rauha on ystävyyttä! - Ja taskulamppu oli hyvä. - He osaavat kuulla. - Voit komentaa heille. - Kaikennäkevä silmä. - Kuinka jarruttaa ohimenevää UFO: ta. - Älä vain liioittele, muuten sinua ei löydy myöhemmin. - Heillä on myös oma kamikaze. - Kuinka UFO kostoi risteilijälle. - Cowboy-taistelu autiomaassa. - Ässämme alkavat epätasa-arvoista taistelua.
Yritykset "kesyttää" ulkomaalaisia loppuu joskus menestykseen. Ne tapahtuivat eri mantereilla. Esimerkiksi Afrikassa. Marraskuussa 1954 kolme autoa, joka matkusti Novo Lisboaan, Angolaan, huomasi olevansa UFO-mielenkiinnon kohteena. Niiden yläpuolella, noin 50 metrin korkeudessa, heijastui valoisa "lautanen" ja ohjasi kolme palkkia heille. Kuljettaja, pelätenään tällaista huomiota, kääntyi sivutielle, jossa taivaallinen tarkkailija ohitti hänet jälleen. Tietämättä mitä tehdä, kuljettaja alkoi antaa signaaleja "lautaselle" - hän alkoi sytyttää ja sammuttaa auton ajovalot. Täällä tajusi, että tämä tarkoittaa "rauhaa - ystävyyttä", ja sammutti puolestaan säteet jättäen yhden valon, joka alkoi palaa ja sammua samassa tilassa kuin auton ajovalot. Kodinta tapahtui. Jonkin ajan kuluttua muukalaiset pitivät hyväksi kadota.
Viestintä UFO: iden kanssa oli yhtä menestyksellistä Pennsylvanian osavaltiossa, Shamokinossa, maaliskuussa 1967. Metsämies Kerstetter ja hänen vaimonsa näkivät esineen lentävän heidän yli valorivillä. Hän ei päästänyt heitä irti, ja sitten Kerstetter nousi autosta ja otti taskutaskulampun. Hän antoi kolme lyhyttä välähdystä ja yhden pitkän. UFO reagoi samanlaisilla suurten pohjavalojensa silmäyksillä ja toisti signaalin useita kertoja niin, että metsäjohtaja tajusi, että muukalaisilla oli hyviä aikomuksia.
Saman vuoden heinäkuussa Newtonissa, New Hampshiressä, kaksi teleskoopilla varustettua tutkaoperaattoria näkivät soikion muotoisen valokohteen valorivillä. Tarkkailijat vilkkasivat taskulamppuaan häneen kolme kertaa - kohde vastasi kolmella salamalla. Signaalinvaihto toistettiin neljä kertaa. Sitten tarkkailijat aloittivat yhden pitkän ja yhden lyhyen salaman. Kohde vastasi riittävästi. Sitten ulkomaalaiset ottivat johtoaseman ja ampuivat neljän salaman sarjan. Tämän mieltymysten vaihdon jälkeen UFO pakeni.
Vastaava "keskustelu" tapahtui kerran taivaan ja merialuksen välillä. Lokakuussa 1970 puolalaisen aluksen Kopalnja Walbrzych -ryhmän miehistö Välimerellä (ne sijaitsivat Valencian ja Mallorcan saaren välissä) havaitsi valtavan esineen seuraavan niitä pystysuoran valonsäteen avulla. Yläkerran aluksesta lähetettiin viisi valo- ja äänisignaalia. Mikä oli merimiesten yllätys, kun he näkivät viisi UFO-sivuvalojen välähdystä ja kuulivat viisi outoa tylsää ääntä!
Samanlaiset yhteydet ovat mahdollisia lentokoneissa, jos UFO on hyvällä tuulella. Lokakuussa 1955 San Bernardinon alueella, Kaliforniassa, lentäjä vilkkuu laskeutumisvalonsa kahdesti lähellä olevassa UFO: ssa. Vastauksena sain pari välähdystä. Sitten lentäjä välähti valot kolme kertaa. UFO vastasi ystävällisesti ja pakeni sitten.
Tammikuussa 1977 Columbian lentoyhtiön lentokenttä kohtasi suuren UFO: n kuuden kilometrin korkeudessa. Ferreira-lentäjä käynnisti lentokoneen laskuvalot, ja vastauksena UFO muutti sen valojen värin vihreästä punaiseksi. Ferreira sammutti valot, sitten UFO palautti valot alkuperäiseen vihreään väriinsä.
Ranskan UFO-seurantaorganisaation päällikön ZHEPAN K. Poeran mukaan vuonna 1976 oli kuusi tapausta, joissa UFO reagoi heille annettuihin valosignaaleihin. Joskus nämä olivat erittäin epätavallisia yhteyksiä.
Mainosvideo:
Elokuussa 1977 Bermudan kolmion alueella Kolumbian lentokone päätti kommunikoida tulevan UFO: n kanssa radiossa. Hän lähetti hänelle radiossa, että esine kiivetä ylös ja laskeutuu sitten lähelle tasoa, jos hän ymmärtää viestinsä. Ohjaajan yllätykseksi UFO noudatti tarkalleen ohjeita, lensi koneeseen ja lensi jonkin aikaa rinnalla.
Ja toukokuussa 1989 Iberia-yhtiön lentäjä Ignacio Lorenzo kertoi, kuinka suuren silmän muotoinen valoisa UFO lähestyi häntä suurella nopeudella matkalla Alicanteen ja lensi vain 10 metrin etäisyydelle koneesta. Tätä jatkettiin noin kuusi minuuttia. Lorenzo puhui hänen kanssaan radiossa ja pyysi antamaan jonkin signaalin osoittamaan, että muut matkustajat olivat ystävällisiä. Kohde vilkkuu.
Ja ehdottoman uskomaton tapaus tapahtui elokuussa 1972 Latvian Brigin kylän lähellä. Yksi kolmesta silminnäkijästä, jotka katselivat UFO: n lentoa kolminkertaisesti kuun näkyvän levyn verran, alkoi antaa hänelle äänisignaaleja: "Pysäytä", "Lennä lähemmäksi", "Pysäytä", "Lentää takaisin". Joka kerta, kun UFO seurasi suuntaa. Silminnäkijän ja hänen seuralaisten haastattelu ei paljastanut väärentämistä.
Mutta”treffit” UFO: ien kanssa eivät aina lopu rauhaan. Surullisimmat ovat tapahtumat, joiden seurauksena UFO: n polulle jääneet lentokoneet katoavat jäljettä. Tämä tapahtui erityisen usein UFO-yhteydenpidon alussa, 50-luvulla. Sieppaamiseen lähetetyt taistelijat ampuivat joko muukalaisia aluksia tai, jotka olivat yleensä selittämättömiä, katosivat jälkeämättä. Vain autuaassa elokuvassa "Kolmannen tyyppiset kokoukset" jättiläinen muukalainen alus palauttaa sodan aikana kaapatut lentäjät ja ulkomaalaiset, pieninä kuin lapsina, tervehtivät maapallonlaskijoita läpinäkyvillä käsillään. Käytännössä kaikki osoittautuu olematta niin hyvää.
G. Kolchinin kirja tarjoaa aikakauden puuttuvista lentokoneista. Jos ensimmäinen lentäjä, joka päätti hyökätä UFO: hon, oli "levittynyt" lentokoneeseen suurella alueella, niin ei tiedetä, mitä muille tapahtui. Marraskuu 1953. UFO esiintyi Kinrossin ilmavoimien tukikohdassa (Michigan). Luutnantti Wilson, joka oli koulutuslennolla F-89-hävittäjässä, käskettiin hyökkäämään ulkomaalaiseen. Taistelu ei kestänyt kauan. Näytöllä UFO: n ja koneen merkinnät yhdistyivät, yhteydenpito koneeseen keskeytyi. Lentokoneen jäännöksiä ei löydy, ikään kuin ne olisi niellä UFO: n.
Lähellä Kanadan Calgarya kolme UFOa havaittiin hitaasti siirtyvän kohti Washingtonia. Kuunteluun lähetetyn yliäänikoneen lentäjä onnistui ilmoittamaan hätäsignaalin 5 kilometrin korkeudessa ja katosi lentokoneen mukana tutkanäytöltä. Lentokoneen hylkyä ei löydy koskaan. Myöhemmin lentäjiä käskettiin olemaan lentämättä lähempänä kuin 16 km UFO: ta.
Vuoden 1972 lopussa Coloradon, Utahin ja Nevadan osavaltioiden tutka-asemat varoittivat hävittäjien lentoa UFO: n esiintymisestä näissä paikoissa. UFO: ta havaittiin myös suuresta sotilaslentokoneesta. Nähdessään taistelijoita menevän sieppaamaan, UFO piiloutui suureen pilveen, jossa hävittäjät pakenivat hänen perässään. Kaikkien kolmen lentokoneen jäljet katosivat jälkeämättä kaikkien tutkan ruuduilta. Vain muukalainen laiva lensi pilvestä suurella nopeudella. Maaliskuussa 1974 Kirtlandin tukikohdan (New Mexico) alueella UFO tallennettiin kolmen tutkan näytölle harjoituslentoa suorittavan armeijan ilma-aluksen välittömässä läheisyydessä. UFO muutti yhtäkkiä kurssia ja kiirehti tälle koneelle, jonka jälkeen se katosi jäljettä.
Ilma-alusten UFO-iskujen tapauksia on tutkittava. Useimmiten nämä ovat törmäyksiä taistelijoiden kanssa häntä vastaan. Joten 9. kesäkuuta 1974 japanilaisen ilmapuolustuksen mukaan kiekon muotoinen esine meni jyrkästi kohti Phantomia, jonka lentäjä halusi kaikin tavoin välttää törmäyksen. Lentokoneen ohjauksista huolimatta UFO onnistui törmäämään vihollisensa. Molemmat lentäjät onnistuivat karkaamaan, mutta everstiluutnantti Nakamuran laskuvarjo syttyi ja hän kuoli. Majuri Kubota onnistui pakenemaan. Ehkä ulkomaalaiset halusivat osoittaa, että heillä on myös oma kamikaze?
Voidaan olettaa, että muukalaiset oppivat maapallonpäättäjien päätöksestä hyökätä UFO: iin radioviestinnän sieppaamisen kautta ilmassa ja toimivat katsomallaan tavalla. Se, että tällaiset tapaukset eivät ole harvinaisia, vahvistetaan Yhdysvaltain ilmapuolustusjohtajan, kenraali Chidlowin vuonna 1953 antamassa lausunnossa: "Meillä on valtava joukko raportteja lentävistä lautasista ja otamme sen erittäin vakavasti, koska menetimme monet ihmiset ja lentokoneet, jotka yrittivät hyökätä UFOihin."
On ilmoitettu, että UFO: t reagoivat hyökkäyksiin maasta ja mereltä. Toukokuussa 1969 ilma-aluksen ohjuksissa ampui suuri "oranssi" Hanoi. Kaikki ohjukset räjähtivat ennen kuin he saavuttivat tavoitteensa. Yksi ilma-aluksen ohjusjärjestelmä tuhoutui UFO-säteellä, ja sen miehistö tapettiin.
Kesäkuussa 1971 Vietnamin rannikolta partioinut risteilijä Newport News avasi tulen nousevaan UFOan. Viisi minuuttia myöhemmin risteilijällä tapahtui ampumatarvikkeiden räjähdys pääkaliiperin keulatornissa. 17 ihmistä kuoli. Ja marraskuussa 1974 yhdestä Naton tukikohdasta Sardiniassa ampui raketti suureen kiekon muotoiseen esineeseen, jonka kupoli leijui meren yli. Käynnistystä kontrolloinut elokuvakamera tallensi, että kun raketti lähestyi UFO: ta, säde välähti ja tuhosi sen. Syksyllä 1976 nämä materiaalit lähetettiin Italian televisiossa.
Toinen tapaus todettiin Etelä-Koreassa. Syksyllä 1974 Binin alueella kiekon muotoinen UFO, jonka halkaisija oli 100 metriä, lähestyi Hawkin ohjaamien ohjusten paristoa. Sitä vastaan aloitettu ohjus tuhoutui valkoisella palkilla, jonka jälkeen itse akku yhdessä kahden jäljellä olevan ohjuksen kanssa sulattiin muodottomaksi massaksi.
Kuten näette, ympäristökuntien aggressiiviset toimet toteutettiin vastauksena tuhoamisen uhalle.
Tässä yhteydessä on syytä kuvata vielä muutama tapaus. Kyse on niin sanotusti ihmisten yksittäisistä kohtaamisista UFO: ien kanssa.
Yksi niistä tapahtui Nevadan autiomaassa. Kuorma-auton kuljettajaa ärsytti, että pieni, tuulilasin kaltainen, kirkas esine oli seurannut häntä. Ajattelematta kahdesti, hän veti revolverin ja ampui takaajaansa kahdesti. Vastauksena hänet poltettiin UFO: n sinisellä säteellä. Kävi ilmi, että pienet vieraat esineet eivät ole mitenkään puolustuskyvyttömiä.
Elokuussa 1970 Brasilian Itatiayassa Almiro de Freitas -voimalaitoksen vartija näki pyöreän esineen leijuvan padon reunaan. Kohteessa oli 15 valoa. De Freitasilla ei ollut aavistustakaan siitä, mitä UFO teki hänelle uskotussa laitoksessa, mutta kuultuaan jonkinlaisen räjähdyksen alla, hän ajatteli sen johtuvan UFO: n omatoimisesta tahdosta. Pysäytettynä pistoolista vartija alkoi ampua UFO: ta noin 15 metrin etäisyydeltä. Vastauksena sokea palkki välähti esineestä. Vartija menetti näkönsä kahdeksi viikoksi.
Toinen kronikan tosiasia. Chileläinen Prensa-sanomalehti kirjoitti hänestä 24. helmikuuta 1978. 130 km Santiagosta etelään sotilaallinen partio hyökkäsi yöllä lähellä olleen UFO: n kanssa. Hän aiheutti vakavia palovammoja palkillaan neljälle sotilaalle, jotka joutuivat sairaalahoitoon.
Mutta ilma-alukset pitävät yhä etumatkaa törmäyksissä. UFOt käyttävät heitä vastaan erilaisia keinoja. Paitsi mainitsemiemme lisäksi myös sen kyky pysäyttää moottorit. Koelentäjä Apraksinin, joka testasi uusia ilmamalleja Kapustin Yarin koulutuskentän lähellä, voidaan sanoa olevan ennennäkemätön taistelu. Ensimmäinen törmäys UFO: n kanssa tapahtui 6. kesäkuuta 1948. Lennon aikana 10,5 kilometrin korkeudessa lentäjä näki kurkkua muistuttavan kohteen häntä kohti. Tukikohdasta käskettiin päästä lähelle kohdetta ja, jos se kieltäytyi menemästä alas, avaa tulipalo siihen. Apraksin onnistui pääsemään lähelle kohdetta, mutta kirkas palkki sokaisi sen. Auto alkoi pudota. Lentäjän piti tehdä kovasti töitä kääntääkseen sen suunnitteluun ja maahan. Toinen UFO-kohtaus pidettiin 6. toukokuuta 1949 Volskin alueella. Apraksin näki 15 kilometrin korkeudessa sikarinmuotoisen esineen ja meni lähestymään. Kun niiden välinen etäisyys oli noin 10-12 kilometriä, esine suuntasi kirkkaan säteen tasoon. Hänen vaikutelmassaan kaikki sähkölaitteet sammutettiin, yhteys lentokentän kanssa katkesi. Lisäksi ohjaamon pleksilasilasi säröi ja ilma-aluksesta paineistettiin. Apraksin laski vaikeasti auton Volgaan matalille 10 kilometriä Saratovista pohjoiseen, minkä jälkeen hän menetti tajuntansa. Hänen terveytensä oli vaurioitunut vakavasti, ja hän oli sairaalassa kaksi ja puoli kuukautta. Ja silti voimme sanoa, että lentäjä oli onnekas. Lisäksi ohjaamon pleksilasilasi säröi ja ilma-aluksesta paineistettiin. Apraksin laski vaikeasti auton Volgaan matalille 10 kilometriä Saratovista pohjoiseen, minkä jälkeen hän menetti tajuntansa. Hänen terveytensä oli vaurioitunut vakavasti, ja hän oli sairaalassa kaksi ja puoli kuukautta. Ja silti voimme sanoa, että lentäjä oli onnekas. Lisäksi ohjaamon pleksilasilasi säröi ja ilma-aluksesta paineistettiin. Apraksin laski vaikeasti auton Volgaan matalille 10 kilometriä Saratovista pohjoiseen, minkä jälkeen hän menetti tajuntansa. Hänen terveytensä oli vaurioitunut vakavasti, ja hän oli sairaalassa kaksi ja puoli kuukautta. Ja silti voimme sanoa, että lentäjä oli onnekas.
Ja tässä on tapaus, joka luokiteltiin pois Venäjän televisio-ohjelmassa 2. marraskuuta 2001 ja juontaa juurensa lokakuuhun 1981. Kaliningradin lähellä oleva pyöreä UFO hyökkäsi Su-32-lentokoneeseen, jolla on erinomaiset lentoominaisuudet. Lentäjä, vartijaluutnantti Boris Korotkov pakotettiin kestämään näennäisesti taistelua, jonka aikana "ulkomaalainen" repi häneltä osan häntäyksiköstä. Lentäjä onnistui suurilla vaikeuksilla laskeutumaan loukkaantunut auto. Sotilasalan asiantuntijoiden mukaan huolestuttavinta oli se, että muukalainen laite onnistui jotenkin poistamaan käytöstä "mustan ruudun", joka tallentaa kaikki lento- ja miehistön toiminnan vaiheet, itse lentokoneen käyttäytymisen. Ellei autoa pelastanut lentäjän henkilökohtainen rohkeus, katastrofin sattuessa olisi ollut mahdotonta selvittää kuoleman syitä. Korotkov itse piirsi kaavion törmäyksestä, jossa UFO hyökkäsi häntä takaa.
Viimeinen esimerkki on otettu ilmailumme käytännöstä, mutta UFO: n kanssa tapahtuvan törmäyksen komponentit ovat samat kuin ulkomaalaisten. Muukalaisten pääasialliset aseet ovat palkit, joilla joidenkin asiantuntijoiden mukaan voi olla laserpohja. Ei ihme, että yksi havainnoista puhuu kiteistä UFO: n tuissa. Palkkeja voidaan ohjata niiden läpi, vaikka tietenkin tiedämme vielä liian vähän avaruusalusten rakenteesta ja niiden taistelukyvyistä.
"UFO. He ovat jo täällä … ", Lolly Zamoyski