Kolmimastoinen rahti- ja matkustaja-alus höyrykoneella "General Abbatucci" lähti 6. toukokuuta 1869 kotisatamastaan Marseilleen rutiinimatkalla reitillä Marseille Civatavcchia (Italia). Se teki tämän lennon kuukausittain, joten matka ei aiheuttanut jännitystä. Totta, purjelaivalla oli arvokas rahti - ranskalaisen kirkon ja valtion kalliita lahjoja paavalle. Rahdin mukana olivat Marseillen kaupungin päällikön miehet ja koko joukko paavinvartijoita, mutta Civatavecchiassa "kenraali Abbatucci" ei laskeutunut.
LIIKENNE MERellä
Italian viranomaiset ilmoittivat 7. toukokuuta 1869 purjelaivan General Abbatucci kadonneen Marseilleen. Marseillen neljäntoista päällikön kaikki 16 sotilasta ja 15 paavin vartijaa putosivat maan läpi. Ja arvokas lasti katosi myös jäljettä. Mutta muutamaa tuntia myöhemmin maailma sai tietää, että 282 tonnin purjelaiva "General Abbatucci" hävisi traagisesti Italian rannikolta.
Varhain 7. toukokuuta aamulla Norjan 500 tonnin hinaaja Edward Hvidt. Norjalainen rahtialus osoittautui niin paljon voimakkaammaksi, raskaammaksi kuin paavinlähettiläs, että tehneensä useita läpivientireikiä General Abbatucci -puhelimen oikealle puolelle, se ei jopa huomannut omaa vahinkoaan ja jatkoi merimatkansa tuntemattomaan suuntaan jättäen paavin lahjat itseään varten.
Ja "Kenraali Abbatucci" taisteli turhaan henkensä puolesta yli kaksi tuntia, sitten hän päästi viimeisen mustan hengityksensä uppoutensa kiroten Norjan protestantit. Kukaan ei odottanut kenraali Abbatuccin katoavan ikuisesti tässä kampanjassa. Loppujen lopuksi tällä aluksella oli moitteeton maine luotettavana purjelaivana, jonka palveluita käyttivät erittäin tärkeät henkilöt Italian, Ranskan hallituksista ja Vatikaanin ministereistä. Ja tällä höyrylaivamatkalla olivat rikkaat ranskalaiset kauppiaat, jotka matkustivat Rooman messuille. Heidän kohtalonsa osoittautui surulliseksi.
Seuraavana päivänä sanomalehdet ympäri Eurooppaa kuvasivat katastrofin tärkeimmät yksityiskohdat kaikkein hirvittävimmin. Esimerkiksi London Times maalasi:”Kapteeni ja noin viisikymmentä muuta matkustajaa pakenivat ja heidät vietiin Levornoon melkein alasti. Tragedia tapahtui aikaisin aamulla, kun suurin osa matkustajista lepää hytteissään. Tavalliset merimiehet tapettiin melkein kokonaan. He yrittivät täyttää virallisen velvollisuutensa loppuun saakka. Ja paavin vartijan jäsenet, joille uskottiin paavin lahjojen suojaaminen, eivät edes yrittäneet pelastaa koruja. Tapettiin myös Marseillen komentajan ranskalaiset vartijat, joille Ranskan hallitus uskoi useiden miljoonien frankien kuljettamisen - rahat Ranskan armeijan palkkojen maksamiseksi Italiassa.
Mainosvideo:
ISTEN ESITTELYT
Samalla kun "General Abbatucci" -kapteeni ja merimiehet taistelivat ihmisten ja aluksen pelastamiseksi, heidät havaittiin italialaiselta Embla-laivalta, joka pelasti useita ihmisiä, ja sitten sama alus saattoi norjalaisen proomun "Edward Hvidt" Italian rannikolle.
Pitkän oikeudenkäynnin jälkeen komissio myönsi syyllisyytensä laivan kapteenille kenraali Aobatucciille, joka jätti huomiotta alkeellisimmat turvatoimenpiteet. Hänen oli pakko päästää isompi ja raskaampi norjalainen alus "Edward Hvidt" ohi, mutta jostain syystä hän ei päässyt siihen. Ja norjalaisen raskaansarjan "Edward Hvidt" -kapteenia rangaistaan karkeasti siitä, ettei hän ollut avustamassa vedessä kuolleen ranskalaisen aluksen matkustajia.
Lähes heti aloitettiin paavin aarteiden etsintä, jonka suorittivat yksityiset yritykset ja vapaaehtoiset pelastusryhmät. Kuolleita aluksia on tällä Tyrrhenanmeren alueella lähes satoja, ja niistä on erittäin vaikea löytää haluamasi esine. Vain 127 vuotta myöhemmin, vuonna 1996, tuli mahdolliseksi nostaa kultaa kenraali Abbatucci -sivulta.
Aarteiden etsinnän ja hyödyntämisen hoitaa Blue Water Ltd. Pelkkä "General Abbatucci" -haku kesti 32 päivää. Asiantuntijat ovat kammata 1000 neliö mailin pinta-alaa! Ja tämä on huonoilla myrskyisillä sääillä. Haun aikana löydettiin noin sata uppostuneita aluksia sekä erikokoisia ja aikaisempia aluksia. Vasta 19. toukokuuta 1996 retkikunta löysi kadonneen aluksen hylyn. Merenpohja tarkistettiin kauko-ohjattavalla itseliikkuvalla sukellusveneellä, johon oli asennettu autonominen syvänmeren elokuvakamera, jossa oli mustavalkoinen kuva. Hän antoi hakukoneille mahdollisuuden seurata hakuja tukialuksestaan.
Todellisuus osoittautui synkeä. Aluksen metallirunko ruostui läpi ja läpi. Höyrykattila viipyi yksinäisesti mätäisen aluksen hylyn yli, kuin tyhmä haamu todistaisi tragedian. Aluksen palkit muistuttivat luurankoa.
Ensimmäinen nousi pintaan kiitos älykkäällä robotilla, jossa on hallitut kynnet, binnacle (aluksen kompassilaatikko) ja itse alkuperäinen kompassi, merkitty "General Abbatucci", mikä vahvisti jälleen hakuvektorin oikeellisuuden. Sitten aluksella oli posliini esineitä. Valitettavasti tämä ei ollut kuuluisa kiinalainen posliini, vaan tuotteet - katastrofin aikaiset, Valeri-, Freres & Fils -yrityksen tuote. Aarteiden etsimistä haittasi suuri syvyys, josta onneton kenraali Abbatucci löysi itsensä - 2500 metriä. Vain koneet ja robotit voivat sukeltaa tähän syvälle.
Robotti löysi kultaiset lahjat Pius IX: lle. Hänen pappinsa eivät pahoitelleet kultaa ja jalokiviä paavin vuosipäivänä. Koko sironta kultakolikoita, kultakelloja, kultaketjuja, renkaita ja renkaita, korvakoruja timanteilla ja rubiineilla, platinat ja muut jalometallit valmistetut harjakorurannekkeet, rintakorut ja muut korut, joita ilman pappi voi lukea rukouksia ja saarnaa. se olisi hankalaa. Ranskalaiset ja italialaiset restauraattorit viettivät useita vuosia kokonaan uusimalla kokoelman Pius IX: lle, jota hän ei koskaan saanut.
Ja kuka sai kaiken tämän kauneuden? 2000-luvun alkupuolella Englannin kansainvälisessä huutokaupassa "Christie" Pius IX: n aarteet olivat erittäin kalliita. Niitä ostivat yksityishenkilöt sekä valtion museot ympäri maailmaa, mukaan lukien Louvre ja Britannian kansallismuseo.