Se tuli uteliaana, kun löysin "Venäjän seitsemän" -sivulta lyhyen muistion ilman linkkejä tietolähteisiin julkaisussa "Muinaisen maailman 25 pääsalaisuutta".
Yandex-tätin ja Google-setän avulla päätin laajentaa tietämystäni tästä aiheesta ja kiirehdin jakaa kanssani.
Arkeologit ovat löytäneet tuhansia kivikaudelta peräisin olevia maanalaisia tunneleita, jotka ulottuvat koko Euroopasta Skotlannista Turkkiin, ja ovat hämmentäneet tutkijoita alkuperäisen tarkoituksensa salaperäisyydellä.
Saksalainen arkeologi tohtori Heinrich Kusch kertoo muinaisen maailman maanalaisten ovien salaisuudessaan, että tunnelit kaivettiin satojen neoliittisten siirtokuntien alle kaikkialla Euroopassa, ja se, että niin monia tunneleita on säilynyt 12 000 vuotta, osoittaa, että alkuperäinen verkko oli uskomattoman laajamittainen.
Pelkästään Baijerissa, Saksassa, löysimme 700 metriä näistä maanalaisista tunneleista. Löysimme 350 Styriasta, Itävallasta”, hän sanoo. "Tällaisia tunneleita oli tuhansia kaikkialla Euroopassa Skotlannin pohjoisesta Välimerelle."
Tunnelit ovat suhteellisen kapeita, noin 70 senttimetriä leveitä, mikä riittää ihmisen pääsemiseen läpi. Joissakin paikoissa on pieniä huoneita, säilytystiloja ja istuimia.
Mainosvideo:
Kivikausi oli ensimmäinen kolmivaiheisessa arkeologisessa järjestelmässä, joka jakaa ihmisen esihistorian kolmeen ajanjaksoon: kivikausi, pronssikausi ja rauta-aika. Siirtyminen kivikaudesta tapahtui välillä 6000–2500 eKr. Suurimmalle osalle ihmiskunnasta, joka elää Pohjois-Afrikassa ja Euraasiassa. Ja vaikka monet uskovat, että kivikauden ihmiset olivat alkeellisia, uskomattomia löytöjä, kuten Turkin 12 000 vuotta vanha Gobekli Tepe -temppeli, Egyptin pyramidit ja muut rakenteet, kuten Stonehenge, osoittavat hämmästyttäviä tähtitieteellisiä tietoja tuon ajan ihmisistä, ja ehdottavat, että ilmeisesti he eivät olleet niin primitiivisiä.
Laajan maanalaisten tunnelien verkoston löytäminen osoittaa, että kivikauden ihmiset viettivät päivät luultavasti metsästyksen ja keräämisen lisäksi. Näiden tunneleiden todellinen tarkoitus on kuitenkin edelleen täydellinen mysteeri. Jotkut tutkijat uskovat heidän tehtävänsä olevan ihmisten suojeleminen saalistajilta, kun taas toisten mielestä heidän tarkoituksenaan oli tarjota turvallisen matkustamisen mahdollisuus, suojattu sääkatastrofien vaikutuksilta, jopa sota ja väkivalta. Tällä hetkellä tutkijat voivat vain arvata tarkoituksestaan, koska tunnelit eivät ole vielä paljastaneet kaikkia salaisuuksiaan.
Jotkut alla kuvailluista tapauksista ovat selvästi harhaanjohtavia, mutta suuri määrä todisteita ja löydettyjä tunnelinpalasia kumota kaunopuheisesti planeettamme virallisen historian …
Vuonna 2003 esikaupunkialueilla (lähellä Solnechnogorskin kaupunkia) tapahtui salaperäinen tapahtuma. Bezdonnoye-järvestä Vereshenskayan kylähallinnon kuljettaja Vladimir Saychenko löysi tavanomaisen Yhdysvaltain laivaston pelastusliivin, jonka henkilöllisyystodistus vahvisti, että tämä omaisuus kuului merimies Sam Belovskylle hävittäjästä Cowellista, jonka terroristit räjäyttivät 12. lokakuuta 2000 Adenin satamassa. 4 merimiestä kuoli traagisesti, ja 10 katosi, mukaan lukien Sam Belowski. Ehkä tiedot ovat vääriä eikä ole mitään salaisuutta?
Kuvailtujen tapahtumien suorien todistajien ja osallistujien haastattelun perusteella kävi ilmi, että pelastusliivi todellakin löydettiin, ja siinä olevat merkinnät osoittavat suoraan merimies "Cowell" S. Belovsky.
Mutta kuinka Intian valtameren pelastusliivi pääsi järveen, kadonneen Keski-Venäjän laajuuteen ylittäessään 4000 km suorassa linjassa kolmen vuoden aikana? Mikä oli hänen polunsa? Siten; on olemassa tuntemattomia maanalaisia polkuja, tunneleita, jotka ilmeisesti yhdistävät maapallon mantereiden melko erilliset osat. Mutta kenen kanssa ja milloin ne on luotu, ja mitä varten?
Eri mantereiden eri tutkijat ovat toistuvasti todenneet, että metrootunnelien, bunkkereiden, miinojen ja muiden luonnon luomien erilaisten luolien lisäksi on myös ihmiskunnan edeltäneiden sivilisaatioiden luomia maanalaisia onteloita. Viimeksi mainitut eivät ole pelkästään jättiläismäisten maanalaisten hallien muodossa, joiden seinät on käsitelty meille tuntemattomilla mekanismeilla, joissa on jälkiä toissijaisista luonnollisista prosesseista (raitoja, stalaktiitteja, stalagmiitteja, halkeamia jne.), Mutta myös lineaaristen rakenteiden - tunneleiden - muodossa. XXI-luvun alkupuolella leimaa näiden tunnelien fragmenttien löytötiheys eri mantereilla.
Muinaisten tunnelien tunnistaminen ei ole helppo tehtävä, koska se vaatii kattavaa tietoa maanalaisen työn tekniikasta, maankuoren ja maanalaisten tilojen muutosmekanismeista planeettamme historiallisen kehityksen aikana. Mutta tämä menettely on varsin todellinen, jos huomioon otetaan; että muinaisten tunnelien ja luonnollisten ja nykyaikaisten maanalaisten esineiden pääasiallinen ero on siinä, että kummallisella tavalla muinaiset esineet erottuvat onteloiden seinämien käsittelyn täydellisyydestä ja uskomattomasta tarkkuudesta (yleensä ne sulautuvat), ihanteellisesta suunnasta ja suunnasta. Ne erottuvat myös valtavista, syklopenäisistä ulottuvuuksistaan ja … antiikista, joka ylittää ihmisen ymmärryksen. Mutta ei voida sanoa, että ne kaikki esiintyivät samanaikaisesti. Tarkastellaan käytettävissä olevaa todellista tietoa muinaisista tunneleista ja niiden käytöstä.
Krimissä, tunnettu Marmori luola, joka sijaitsee Chatyr-Dagin vuoristoalueella 900 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Laskeessaan luolaan, lukuisia kävijöitä tervehtii valtava sali noin 20 metrin putken muodossa, joka on tällä hetkellä puoliksi täynnä lohkareita, jotka ovat romahtaneet lukuisten maanjäristysten takia, ja täynnä karstasedimenttejä. Stalaktiitit roikkuvat holvin halkeamien läpi, ja stalagmitit venyvät niitä kohti, mikä tekee kiehtovan vaikutelman. Harvat ihmiset kiinnittävät huomiota siihen, että alun perin se oli tunneli, jolla oli täysin sileät seinät ja joka meni syvälle vuorijonoon ja rinteellä kohti merta.
Seinät ovat hyvin säilyneitä eikä niissä ole eroosiojälkiä: virtaavat vedet - karstin luolat, jotka muodostuvat kalkkikiven liukenemisen seurauksena. Eli edessämme on osa tunnelia, joka johtaa mihinkään ja alkaa noin 1 km: n korkeudella Mustanmeren tasosta. Kun otetaan huomioon, että Mustanmeren valuma-alue muodostettiin eoseenin ja oligoseenin rajalle (noin 30 miljoonaa vuotta sitten) suuren asteroidin putoamisen seurauksena, joka katkaisi ja tuhosi Krimin vuoristojen pääharjanteen, on melko aiheellista olettaa, että Marmoriluola on fragmentti muinaisesta tunnelista, pääosasta joka sijaitsi vuoristoalueella, jonka tuhosi asteroidi, joka on vähintään 30 miljoonaa vuotta vanha.
Kuten Krimin speleologien uusimmista raporteista käy ilmi, Ai-Petri-massiivin alla löydettiin valtava onkalo, viehättävästi Alupkan ja Simeizin yläpuolella. Lisäksi löydettiin Krimin ja Kaukasuksen yhdistäviä tunneleita.
Kaukasian alueen ufologit päättivät yhden retkikunnan aikana, että Uvarovin harjanteen alla, Arus-vuorta vastapäätä, on tunneleita, joista toinen johtaa Krimin niemimaan suuntaan ja toinen Krasnodarin, Yeiskin ja Donin Rostovin kaupunkien läpi ulottuu Volgan alueelle. Krasnodarin alueelle on merkitty haara Kaspianmereen. Valitettavasti retkikunnan jäsenet eivät antaneet tarkempia tietoja.
Ja Volgan alueella on pahamaineinen Medveditskajan harjanne, jota Cosmopoisk-retkikunnat ovat tutkineet riittävän yksityiskohtaisesti vuodesta 1997 lähtien. Laaja kymmenien kilometrien mittakaavassa tutkittu tunneliverkko löydettiin ja kartoitettiin. Tunnelien poikkileikkaus on pyöreä, toisinaan soikea, halkaisijaltaan 7 - 20 m, pitäen vakiona leveys koko pituudeltaan ja suunta 6–30 m syvyydessä pinnasta. Kun lähestytään Medveditskajan harjanteen mäkeä, tunnelien halkaisija kasvaa 22: stä 35 metriin. edelleen - 80 m ja jo aivan mäen kohdalla onteloiden halkaisija saavuttaa 120 m, kääntyen vuoren alle, ja valtava sali. Kolme seitsemän metrin tunnelia kulkee täältä eri kulmissa.
Kaavio Medveditskajan harjanteen tunneleista, laatinut Vadim Chernobrov, Cosmompoisk
Jotkut uskovat, että tunnelit ovat edelleen toiminnassa ja että niitä käytetään UFO-ajoneuvojen kuljetusväylinä ja tukikohtina, vaikka jälkimmäiset eivät välttämättä ole niiden rakentajia. Ei ole yllättävää, että P. Mironichenko kirjassa "LSP: n legenda" uskoo, että koko maamme, mukaan lukien Krimi, Altai, Ural, Siperia ja Kaukoitä, on täynnä tunneleita. Jää vain löytää heidän sijainti. Ja tämä tapahtuu useimmissa tapauksissa vahingossa.
Siten Jevgeni Chesnokov, Voronežin alueen Selyavnoye-kylän Liskinsky-kylän asukas, putosi niityn reikään, joka osoittautui luolaksi, jonka tunnelit poikkeavat eri suuntiin ja joiden seinillä oli kuvattu symboleja.
Kaukasiassa, Gelendzhikin lähellä sijaitsevalla rotkalla, pystysuora akseli on ollut tiedossa jo kauan - se on suora kuin nuole, halkaisijaltaan noin puolitoista metriä ja syvyys yli 100 metriä. Lisäksi sen ominaisuus on sileä, kuten sulatetut seinät. Niiden ominaisuuksien tutkiminen osoitti, että seinät altistettiin samanaikaisesti termiselle ja mekaaniselle vaikutukselle, joka aiheutti kalliossa 1–1,5 mm paksuisen kuoren, joka antoi sille erittäin vahvat ominaisuudet, joita ei voida luoda edes nykyisellä tekniikan kehityksellä, ja seinien sulaminen todistaa sen teknogeenisestä alkuperää. Lisäksi kaivoksessa havaittiin voimakasta taustasäteilyä. On mahdollista, että tämä on yksi pystysuorista akseleista, jotka yhdistyvät vaaka tunnelilla, joka kulkee tältä alueelta Volgan alueelle, Medveditskajan harjanteelle.
Se on tiedossa; että sodanjälkeisinä vuosina (vuonna 1950) Neuvostoliiton ministerineuvoston salainen asetus annettiin Tatarin salmen läpi kulkevan tunnelin rakentamisesta mantereen yhdistämiseksi rautateitse noin. Sahalin. Ajan myötä salassapitovelvollisuus poistettiin, ja siellä tuolloin työskennellyt fysiikan ja mekaanisten tieteiden tohtori L. S. Berman kertoi vuonna 1991 muistelmissaan Voronežin muistomerkille, että rakentajat eivät rakenneet niinkään, että palauttivat jo olemassa olevan tunnelin. syvä antiikki, erittäin osaavasti, ottaen huomioon salmen pohjan geologia. He mainitsivat myös tunnelmassa olevia omituisia löytöjä - käsittämättömiä mekanismeja ja kivittyneitä eläinjäämiä. Kaikki tämä katosi sitten erityispalvelujen salaisiin tukikohtiin. Joten P. Miroshnichenkon lausunnot siitä, että maamme ja Kaukoidän maat ovat täynnä tunneleita, eivät ole ilman syytä. Ja tämä käytetty tunneliei ole poissuljettu, johtaa edelleen läpi noin. Sahalin Japaniin …
Aleksanteri Wanderer