Ja taas Titanicista. Ei, minusta ei tullut pakkomiellestä. Sinun tarvitsee vain selventää. Ja niille, jotka ovat todella kiinnostuneita Titanicista, on lopussa hieno lahja.
Kirjoitin äskettäin yhdestä, mutta mielestäni erittäin todennäköisen hypoteesin linjaliikenteen kaatumisen syistä.
Kommenteissa sama sai odotetun -”Mitä sinä puhut? Kuoleman syy on jo kauan todettu !!.
Keräsin kaikki kesällä saatavilla olevat jääkiekko maalivahdin tyynyt ja valmistautuiin torjumaan jäävuori. Mikä oli hämmästykseni, kun he kaatoivat kuumaa liekkiä liekinheittimestä.
Näyttää siltä, että monet johtivat tarinaan hirvittämättömästä tulipaloa, joka syttyi aluksen ruumeissa yli kaksi viikkoa, mikä johti tuhoisaan tulokseen.
Otin kilvet irti ja järkytin. Minusta näytti, että tämä hypoteesi ei juurtunut ihmisten keskuudessa. Tähän oli monia syitä.
Ensinnäkin James Cameronilla ei ollut tulta "Titanicissa", ja toiseksi se on jo kumottu kolmesataa kertaa. Mutta toistetaan, niin että mikään yksittäinen luonnollinen paskiainen, kuten tuli, ei häiritse salaliitto-paskiaistamme uppamasta laivaa.
Paloteoria puhkesi tammikuussa 1917, kun dokumentti Titanic: The New Evidence julkaistiin Isossa-Britanniassa. Osoittautuu, että aluksen kuoleman syyksi on syytä syyttää tulipalo, joka asetti avotulen laivan kohdussa ja sulatti kaikki väliseinät helvettiin. Ja paljon enemmän.
Mainosvideo:
Tässä on syytteen pääasialliset perustelut:
1. Toimittaja löysi valokuvan, joka osoitti tahran tapauksessa Englannissa. Tämä tarkoittaa, että muodonmuutos alkoi jo ennen purjehdusta.
Väitettiin, että tämä ei ollut valokuvaajan soihdutus eikä liukas sormi elokuvaa kehitettäessä.
2. Kohta sijaitsi tarkalleen kattilahuoneiden ja kivihiilellä varustettujen bunkkerien paikassa, mikä tarkoittaa, että se oli ehdottomasti tulipalo. Ja heti ennennäkemättömän vahvuus.
3. White Star Line, Titanicin omistaja, oli velkaa päästä varpaisiin ja pelasti kaiken kaiken laivoja rakennettaessa. Siksi teräs säröi tien päällä.
4. He päättivät sammuttaa tulipalon liikkeellä ja piilottivat sen kaikilta, ettei lentoa viivästetty.
5. Britannian oikeuslaitos suojasi tulipalon todisteet, jotta White Starin ei tarvitsisi maksaa miljoonan dollarin suuruista korvausta Yhdysvaltain tuomioistuimissa
6. Tulipalo levisi matkan aikana.
7. Titanicilla ei ollut riittävästi hiilivarantoja. Lisäksi se myös paloi. Siksi se oli tarpeen sammuttaa uuneissa lisäämällä laivan nopeutta. Tästä syystä kapteeni Smith lensi jäävuorivyöhykkeelle täydellä nopeudella. Hän ei voinut hidastaa. Muuten se olisi palanut. Tai ei tehnyt sitä.
8. Thomas Andrews, tietämättä palo-ongelmasta, uskoi aluksen selviävän.
9. Jos ei tulessa, vesitiiviit laipiot eivät olisi romahtaneet. Coral kukistaa jäävuoren. No tai ainakaan se ei olisi uppunut niin nopeasti ja ihmiset olisivat voineet pelastaa.
10. Ja yleensä White Star on paholainen yritys. Ostin kaikki (melkein kuin Giner kerran), kaikki gagged. Kyllä, säästin myös tuotannossa. On outoa, että he eivät sanoneet, että Putin olisi sen osakkeenomistaja. No, tai Stalin.
Kaikki näyttää sujuvalta. No, paitsi Stalin, tietysti. Ei siksi, että hän ei halunnut hukuttaa kaikkia, vaan siksi, että Titanicin aikaan ei vielä ollut Neuvostoliittoa ja Joseph Vissarionovichia käydessään kauppaa vallankumouksellisissa asioissa.
Ja tuli tuli. Teräksellä on taipumus sulaa ja muodonmuutos. kaupalliset edut ovat etusijalla. No, ihmisen ylimielisyys. Kuten aina purossa - taivas on sininen, vesi on märkä, elämä on paskaa.
Ja monia johdettiin. Sanomalehdet alkoivat lyödä lopullista tutkimusta ja lopullista tuomiota. Titanic upposi kokonaan tällä kertaa.
Hauska asia on, että palo-aihe on herättänyt ensimmäistä kertaa viimeisen sadan vuoden aikana. Hänet mainittiin myös virallisessa tapauksessa, ja jopa 80-luvulla järjestettiin koko televisiotutkimus, mutta silloin se ei toiminut. Mutta nyt minun piti mennä oikeuteen. Jälleen tuo titaaninen onnettomuus.
Laivan hylyn vastuullisten tutkijoiden, jotka käärittivät hihat ylös vanhaan, oli välttämätöntä kumota journalistinen harhaoppi. Ja he kiistivät. Täysin. Mutta kuka aikoo ampua totuudesta ja ilman sensaatiota elokuvan ja toistaa sen eri tavoin kaikissa sanomalehdissä? Ilmeisesti siksi monet eivät tiedä.
Siitä huolimatta julkaistiin lyhyt, mutta erittäin informatiivinen raportti, joka esitti täysin muodikkaan palotarinan. Katso otsikko:
Titanic: Jää ja tuli (tai mitä haluat). Viitteellä on selvää, mitä * Jää ja tulen laulut *.
Kerron lyhyesti syytökset.
1. Muissa valokuvissa ei ole pisteitä. Kivihiilipunkki ei ole 'sen takana', vaan 50 metrin päässä. Siellä ei ole mitään poltettavaa.
Toisin sanoen on jo selvää, että koko teorian perusta perustuu haluun hypätä.
2. Televisiotutkimus väitti, että tulipaloa ei koskaan sammutettu, se vain vahvistui. Todellisuudessa (on todistuksia, todistajia), se oli pieni paikallinen ja 13. huhtikuuta mennessä - sammunut.
3. White Starilla ei ollut taloudellisia ongelmia. Päinvastoin, 3 vankkaa ylijäämävuotta.
Titanicin teräs oli pehmeämpää (siis parempaa) kuin vastaavat aikaisemmat alukset.
Ja kokonaispaksuus on suurempi.
4. Ei ollut mitään syytä viivästyttää Titanicin lähtöä aikataulussa. Hiilevarastojen tulipalot olivat ärsyttävä, epämiellyttävä, mutta silti krooninen ongelma tuolloin. Ei ollut vaaraa. Työntekijät vain hikoilevat hiukan enemmän.
Ja luonnollisesti, jos tulipalo olisi vakava, siellä olisi todistajia, ainakin savua. Ja niin, vain pieni tuoreen maalin haju valitti.
5. Britannian tuomioistuimessa ei ole todisteiden salaamisen tosiseikkoja. Televisio-ohjelmassa on kuitenkin faktoja manipuloivasta, valikoivasta analyysista.
6. Tulipalo ei levinnyt mihinkään. On merkkejä siitä, että kaikki sammutettiin ja että ne ovat jo aloittaneet kosmeettiset korjaukset. Jos niin kutsutaan moottoriöljyn hankaamiseksi sisäpinnoille.
7. Titanic pelkäsi olla uimaton hiilen puutteen vuoksi. Valheita. Hiilellä hänellä on vielä 1,8 päivää aikaa säästää, jopa hitaasti.
8. Thomas Andrews uskoi, että alus ei uppoa. Ei tällä tavalla. On olemassa useita todistuksia siitä, että hän tajusi jopa aiemmin kuin muut (mikä ei ole yllättävää), että asiat eivät menneet hyvin. Ja hän ryntäsi aluksen kohdalta kuin hullu "hyppäämällä yli kolme askelta kerrallaan" varoittaakseen kapteenia vielä 45 minuuttia ennen laipioiden romahtamista.
Romahtaa tulipalon aiheuttamien ominaisuuksien menettämisen kautta, tulipalon kanssa käytettävän version valttikortti.
9. Laiva oli tuomittu kauan ennen väliseinien romahtamista. Niillä ei enää ollut roolia.
10. Yrityksen sisäisen paholaisen salauksen väitetyt koodisanat, jotka Bruce Ismay välitti Lontoon päämajaan selviytyneiden ajaessa Karpaateihin - nämä ovat yleisiä lyhenteitä linjaliikenteen reitittämiselle.
Jos luettelon ainakin puolet Ice and Fire -lehdessä löydetyistä todisteista, artikkeli ei lopu koskaan.
Inhoan ilmaisua "luota minuun" enemmän kuin jopa kauheaa "päivän aikaan", joten ehdotan, että näet, luet ja tunnette heidät kaikki henkilökohtaisesti. Samanaikaisesti pidä mielessäsi, laskeutumatta Titanicille.