Kylmän sodan pitkittynyt aika nosti vastapuolten tekniikan aivan uudelle tasolle. Edellytykset, joissa kansakunnan tuhoutumisvaaraa pidettiin täysin mahdollisena tapahtumakehityksen skenaariona, pakottivat suunnittelijat keräämään kaikki luovat voimat luomalla uskomattoman tason tekniikan. Monet palkitsevat projektit olivat tämän vaikean vaiheen sivuvaikutus.
Vuonna 1957 Neuvostoliitto ja Yhdysvallat veivät kylmän sodan uudelle tasolle. Kilpailu tapahtui nyt paitsi ilmassa, maassa ja vedessä, mutta myös avaruudessa. Maat yrittivät saavuttaa paremmuuden myös ympäristössä, josta tuolloin ei juuri ollut aavistustakaan. Kummallista kuin miltä näyttää, kisa toi todella hyötyä kaikille osallistujille. Mutta maiden johtajat pitivät teknisesti onnistuneita hankkeita pikemminkin sivuvaikutuksena. Menestyvällä propagandalla oli avainasemassa: toinen tai toinen osapuoli antoi toisinaan äänekkäästi äänekäs lausunto toisesta voitosta kosmoksen syvyyksissä. Valitettavasti monet onnistuneiksi ilmoitetuista hankkeista ovat jääneet vain sanoiksi ja piirustuksiksi paperille. Tänään kerromme sinulle Neuvostoliiton mielenkiintoisimmista avaruusohjelmista, joita ei koskaan toteutettu.
Kierreprojekti
Vuonna 1966 alkanut kunnianhimoinen projekti sisälsi todellisen avaruushävittäjän luomisen. Auto nostettiin kiertoradalle erityisellä korotustasolla, ja siellä ohjauksen otti Spiral-lentäjä. Tämä oli yksi harvoista neuvostoliittolaisten insinöörien hankkeista, mikä merkitsi ihmisen hallintaa todellisen osaavaruusaluksen avulla. Lentäjälle annettiin erillinen kapseli, joka toimi odottamattomissa tilanteissa pelastuskapselina. Ohjelma pysähtyi luotaessa kiertoradan lentokoneiden subonic-analogit: MiG-105.11, ja se on nyt Venäjän ilmavoimien keskusmuseossa.
Taisteluasema "Skif"
Mainosvideo:
Kiertoratatason, koodinimeltään "Skif", oli tarkoitus iskeä vihollisia taivaasta punaisen kuumalla lasersäteellä. Lisäksi tämän supertähtialuksen piti varustaa erityisaseilla tuhoamaan ydinpäätä. Jos projekti näkisi päivänvalon, siitä voisi tulla viimeinen vaihe kahden jättiläismaan avaruuskilpailussa. Neuvostoliiton insinöörit viettivät seitsemäntoista vuotta "Skifin" valmistukseen ja hiomiseen. 15. toukokuuta 1987 (ts. Jo kun kylmä sota ei päättynyt, vaan myös maan itse olemassaolo oli loppumassa), Energia-kantoraketti laukaistiin Baikonurin kosmodromilta. Hänestä tuli vetohevonen taisteluasemalle. Valitettavasti Skifin tarina päättyy tähän: ohjelmistovirheen takia laite käynnisti moottorit väärään suuntaan ja kiirehti kiertoradan sijasta alkuperämaahansa. Hän on maanpinnan yläpuolellakuitenkin hän myös huomasi ja upposi valtavasti Tyynen valtameren laajuuteen.
Marsin kolonisaatio
Mars-lentoprojekti ilmestyi vuonna 1959. Se oli omituisen kyllä melko teknisesti mahdollista: kolmipaikkainen planeettavälinen alus varustettiin kaikella, mikä tarvitaan ihmisen selviytymiseen. Rakettikone, jonka piti kiihdyttää laiva punaiselle planeetalle, ei aiheuttanut valituksia. Sen oli tarkoitus luoda monimoduulirunko maapallon kiertoradalla, josta avaruusaluksen laukaisu oli suunniteltu. Lisäksi Neuvostoliiton toimiston OKB-1: n insinöörit harkitsivat vakavasti mahdollisuutta aloittaa astronautit planeetan pinnalle. Lentotestit suoritettiin melko onnistuneesti kuun laskeutumisen kiertoradalla. Maan johto päätti kuitenkin, että kuuhun laskeutuminen oli paljon lupaavampaa hanketta, tarina Marsin kanssa unohdettiin yksinkertaisesti ilman riittävää rahoitusta.
Neuvostoliittolainen kuunohjelma
Neuvostoliitolla oli suuret suunnitelmat kuun tutkimiseksi. Suunnittelu laskeutumiseen tälle maapallon satelliitille alkoi vuonna 1963. Ohjelman alku oli melko onnistunut: useita onnistuneita projekteja, sarjat sekä ohjaamomiehistön että itse laitteiden tarkastuksia. Mutta suurin, jonka suunnittelijat saavuttivat, oli Zond-laitteiden luominen, jotka perustuivat siihen aikaan jo olemassa olleeseen Sojuz-avaruusalukseen. Valitettavasti, kun insinööreimme räjäyttivät aivojaan Proton-1-laukaisuajoneuvon puutteiden suhteen, vuosi 1969 tuli: amerikkalaiset laskeutuivat ensimmäisenä kuuhun ja avaruusohjelma lakkautti riittävän rahoituksen saamisesta.
Flyby-asteroidit
Neuvostoliiton avaruustoimisto suunnitteli lentoa asteroidiin vuonna 1991. Astronautien piti käydä Vestassa, joka on asteroidihihnan toiseksi suurin esine. Se oli yhteinen hanke Ranskan kanssa, joka mahdollisesti aiheutti tarpeettomia ongelmia yksityiskohtien sopimisvaiheessa. Lentoa lykättiin alun perin vuoteen 1994, ja se peruttiin kokonaan Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Lopulliseen suunnitelmaan kuului grandioosinen "kiertue" viidestä asteroidista Vestan lähellä, Marsin lentotapa ja voittava paluu Maahan yhdessä avaruudessa otettujen näytteiden kanssa. Valitettavasti yksikään lentoon valmistellusta avaruusaluksesta ei ole koskaan poistunut planeettamme.