Siperian sisällissodan aikana suurin osa Venäjän imperiumin kultavarannoista katosi jäljettä. "Kultaisen juna" -tarina on yksi monimutkaisimmista juonista Venäjän sisällissodan valtavassa draamassa vuosina 1918-1920. Se kummittelee edelleen historioitsijoita ja kirjailijoita. Ja silti siinä on monia tyhjiä kohtia.
VENÄJÄN EMPIRIN KULTAINEN VARA
Vuoteen 1914 mennessä Venäjällä oli maailman suurin kultavarasto. Sen määrä oli 1 miljardi 695 miljoonaa kultaruplaa (noin 20 miljardia dollaria nykyisellä valuuttakurssilla). Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen tsaarihallituksen piti kuluttaa osa kullasta aseiden hankkimiseen ulkomaille.
Väliaikainen hallitus, joka tuli valtaan helmikuun vallankumouksen jälkeen, jatkoi aseiden ostamista ulkomailta kuluttaen siihen tsaarinkultata. Joten bolsevikit, tarttuneet valtaan lokakuussa 1917, huomasivat saaneensa "vain" 101 miljardia ruplaa kultaa. Tätä kultaa ei varastoitu Petrogradissa. Vuonna 1915, kun rintama lähestyi pääkaupunkia, kultavaranto evakuoitiin turvallisempiin takakaupunkeihin - Nižni Novgorodiin ja Kazaniin. Vallankumouksen jälkeen sinne kuljetettiin myös kultaa, joka varastoitiin Voronežiin, Tamboviin, Samaraan, Kurskiin ja muihin kaupunkeihin. Brest-Litovsk-sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen 3. maaliskuuta 1918 yli 120 miljoonaa Nižni Novgorod -osaa kullasta oli käytettävä korvauksen maksamiseen Saksalle.
Joten kesäksi 1918 suurin osa maan kultavaroista oli valtionpankin Kazaanin sivukonttoreiden holvissa, kaukana länsirintamasta. Bolshevikit eivät kuitenkaan ottaneet huomioon, että isku voitiin antaa täysin eri suunnasta, syvästä takaosasta. Sen toteutti Tšekkoslovakian joukko, joka oli melkein ainoa suuri taisteluvalmiina muodostelma Venäjällä, kaaoksen upotettuna.
Vuonna 1914 Tšekin tasavalta ja Slovakia olivat osa Itä-Unkarin monarkiaa, joka sitten taisteli yhdessä Saksan ja Turkin kanssa Venäjää, Englantia ja Ranskaa vastaan. Tapaamassa rintamalla venäläisten "slaavien" kanssa, tšekkoslovakat antautuivat kokonaisin rykkein. Sotavuosina 400 000 heistä oli Venäjän vankeudessa. Jotkut heistä alkoivat muodostaa erillisiä yksiköitä taistellakseen itsenäisen Tšekkoslovakian puolesta. Sellaisten taistelijoiden lukumäärää, joita alkoi kutsua legionääriksi, oli yli 50 tuhatta.
Saatuaan läpi maailmansodan rintamat, legioonoista tuli valtava voima. Bolshevikit ymmärsivät tämän. Siksi he päättivät olla riitaa tšekkoslovakialaisten kanssa, mutta tekivät heidän kanssaan sopimuksen: legioonalaiset evakuoidaan Venäjältä Vladivostokin kautta ja jatkavat taistelua saksalaisten kanssa länsirintamalla. Mutta Venäjällä käytännössä ei ollut keskushallintoa. Järjestelmällinen evakuointi oli melkein mahdotonta. Tšekkoslovakialaisten ekeelonit ulottuivat koko Trans-Siperian rautateitä pitkin. Paikallishallinnot asettavat lisäksi kaikenlaisia esteitä: he eivät sallineet junien käyttöä, eivät antaneet höyryvetureita ja hiiltä. He eivät hyväksyneet legioonalaisten aikomusta jatkaa maailmansotaa: bolsevikit uskoivat sen olevan epäoikeudenmukaisen imperialistisen sodan vuoksi, ja siksi 3. maaliskuuta 1918 he tekivät erillisen (ts. Ottamatta huomioon liittolaisten etuja) Brest-Litovskin rauhansopimuksen keisarillisen Saksan kanssa.
Mainosvideo:
Konvoitit saksalaisten ja itä-unkarilaisten vankien kanssa muuttivat Siperiasta länteen: heidän vapauttamisensa oli yksi rauhanedellytyksistä. 14. toukokuuta 1918 tapahtui väistämätön Tšeljabinskin rautatieasemalla: yksi tšekkoslovakialaisista haavoitti unkarilaisen heittämän rautakappaleen ohi kulkevasta junassa. Legionäärit tappoivat kiusaajan paikalla. Ja kun paikallinen neuvosto yritti puuttua asiaan, tšekkoslovakialaiset vain tarttuivat kaupunkiin.
Pian koko Transsibin alueella Penzasta Vladivostokiin leimahti Tšekkoslovakian joukkojen kapina. Siperian, Uralin ja Volgan kaupungit antoivat legionäärimiehille peräkkäin. Tšetšekin yksikkö miehitti 8. kesäkuuta 1918 Samaran, missä pian Tšekin bajonettien suojelemiseksi järjestettiin pikemminkin bolsevikien vastainen hallitus - Perustajakokouksen jäsenten komitea (Komuch), joka alkoi muodostaa kansanarmeijan venäläisistä vapaaehtoisista.
Kansanarmeijaa johti everstiluutnantti V. O. Kalpel. Ja jo 1. elokuuta 1918 Venäjän hymniäänen mukaisesti valkoisten erot purjehtivat vastavalloitetusta Simbirskistä Volgan ylös - Kazaniin. Operaatioon osallistui myös kaksi tsekkiläisen Jan Hus-rykmentin pataljoonaa ja vain muutaman tuhannen ihmisen serbien joukko. Kazanin varuskunta koostui kahdesta latvialaisten kiväärin rykmentistä. Jokainen tiesi omistautuneensa vallankumoukseen, ja bolsevikit eivät kiirehtineet viedä kultavarastoja. Kun valtionpankin Kazaanin sivukonttorin päällikkö P. L. Maryin käski valmistautua evakuointiin, Volgan puolelta kuultiin tykkilaukauksia: Kappelilaiset ja slovakit lähestyivät kaupunkia. Kulta-asemalla ei ollut vaunuja tai höyryveturia. Vain pieni osa arvoesineistä poistettiin autoilla.
200 000 Kazania miehitettiin ilman taistelua. Kappel kertoi: "Pokaalia ei voida laskea, Venäjän 650 miljoonan kultavaranto on takavarikoitu …" Vladimir Kappel oli armeija, ei kirjanpitäjä ja pystyi vain karkeasti arvioimaan kullan arvon. Mutta oli selvää, että Komuch peri suurimman osan Venäjän kultavaroista. 16. elokuuta 1918 kultavarannot lähetettiin Samaraan kahdella aluksella.
Simbirskin ja Kazanin vangitseminen pelasti bolsevikit vallankumoukselliselta romantiikalta. Puolustuskomissaari Trotski ryhtyi yhdistämään Punaisen Garten hajallaan olevat yksiköt säännölliseksi armeijaksi. Kazan hylättiin. Punaiset etenivät Samarassa.
Syyskuussa 1918 kaikki bolsevikien vastaiset joukot yhdistyivät ja perustivat Ufaan All-Russian väliaikaisen hallituksen, joka nimettiin Ufa Directory -hakemistoksi. Siellä, 2. lokakuuta, Ufaan, kuusi päivää ennen Samaran luovuttamista bolshevikille, kulta myös lähetettiin, lastattuna 80 vaunuun. Koska Valkoisen kansan armeija melkein lakkasi olemasta, tšekit asetettiin vartioimaan junaa. Maksuna Komuch antoi legioonaaleille”luotona legionin tarpeisiin” 750 laatikkoa hopeaa 900 tuhannen ruplan arvosta. Tätä hopeaa, vaikka muodollisesti ei sisällytetty kultavarantoon, varastoitiin sen mukana ja siepattiin Kazanissa.
Ufa oli vain lyhyt pysäkki Venäjän kullan polulla. Rintama lähestyi vääjäämättä ja tsekkoslovakialaisten vartioima kultareservi meni kauempana itään Tšeljabinskiin, missä väliaikaisen hallituksen valtiovarainministeri Ivan Mihailov jo odotti häntä. Kulta oli tarkoitus purkaa Tšeljabinskiin ja sijoittaa paikalliseen hissiin. Mikhailov ja Tšekkoslovakian joukkojen päällikkö, kenraali Mikhail Dieterichs, käskivät kuitenkin yhtäkkiä purkaa purkamisen ja kultavarannon kuljettaa kauempana Uralin ulkopuolelle - Omskiin.
Brittiläinen historioitsija Jonathan Smill kutsui tätä melko tummaa jaksoa "historian suurimmaksi kultavarkaudeksi" Siperian sisällissodassa: Kolchakin hallitus. Ei mikään asia, että Ivan Mikhailov sai lempinimen”Vanka-Cain” aikakavereiltaan. Pian tuli selväksi, miksi hän pyrkii toimittamaan kultaa Omskiin mahdollisimman pian. Siellä admiral A. V. Kolchak kaatoi Ententen tuella Ufa-hakemiston ja julisti itsensä Venäjän ylimmäksi hallitsijaksi. "Kultainen ešeloni" oli hänen hallinnassaan.
Ihmisten omaisuus
Kolchak otti vakavasti hänen käsiinsä sattuneet vauraudet. Hänen hallituskautensa ensimmäisinä kuukausina hän vastusti jyrkästi osan kultavarannon myyntiä ja kutsui sitä ihmisten omaisuudeksi.
Kuitenkin toukokuussa 1919 punaiset jatkoivat hyökkäystä. Ententen maat eivät tunnustaneet Kolchakin hallitusta de jure. Yhdysvallat kieltäytyi myöntämästä aiemmin luvattua 200 miljoonan dollarin lainaa. Minun piti vastahakoisesti laittaa osa kullasta armeijan aseisiin ja virkapukuihin. "Aikana, jolloin hallitus on kuoleman partaalla, tämä ei ole vain oikeudenmukaista, se on meidän velvollisuutemme", yksi Kolchakin ministereistä sanoi Omskin tiedotustilaisuudessa.
Samaan aikaan toukokuussa 1919 "kultaisen junaa" seuraavan valtionpankin työntekijät tarkastivat sinetit riippumatta siitä mihin se kuului, laskivat 400 vaurioituneen laatikon ja pussin sisällön. Kävi ilmi, että Omskissa varastoitiin yhteensä 505 tonnia kultaa venäläisten ja ulkomaisten kolikoiden, ympyröiden, raitojen ja harkkojen muodossa. Aarteiden kokonaismäärä oli 651 miljoonaa 535 tuhatta 834 ruplaa kultaa.
Rintaman tilanne pakotti Kolchakin kiirehtiä myymään kultaa.”Kultaiset ešelonit”, 14-20 autoa, alkoivat mennä Vladivostokiin, missä 18 ulkomaista pankkia avasi sivukonttorinsa. Sieltä kultaa lähetettiin Hongkongin ja Shanghain pörsseihin. Ostajat - yksityisten pankkien kautta - olivat liittolaisia valtioita - Ranska, Britannia, Japani, Yhdysvallat. Suurin osa rahat siirrettiin näiden maiden valtionpankeille lainojen vakuutena - joita ei koskaan annettu. Toukokuusta lokakuuhun 1919 yli 237 miljoonaa kultaa lähetettiin Vladivostokiin. Kaikki junat eivät kuitenkaan päässeet Omskiin - Ataman Semyonov vangitsi Chitan viimeisimmästä, joissa oli 172 laatikkoa kultaharkoja ja 500 laatikkoa kolikoita, jotka lähetettiin 18. lokakuuta.
Mutta kultaiset vastineeksi toimitetut toimitukset Ententen maista eivät auttaneet Kolchakia paljon. Viides punainen armeija mursi 14. lokakuuta 1919 Tobolin edessä ja ryntäsi Omskiin. Kultavarannon evakuointi aloitettiin 28. lokakuuta. Lastaus vaunuihin suoritettiin salaa, enimmäkseen yöllä, ja se kesti melkein kaksi viikkoa, 10 päivään marraskuuhun.
Lokakuun lopussa Siperian Entente-operaation päällikkö, ranskalainen kenraali Maurice Janin, puhui ensin korkeimmalle hallitsijalle ehdotuksella”Venäjän kansan edun vuoksi” toimittaa kultaa Vladivostokiin kansainvälisen saattajan alla.
Kolchak kuitenkin kieltäytyi: Vuoden ajan viestinnästä liittolaisten kanssa amiraali menetti kaiken luottamuksen heihin. Ministerin G. K. todistuksen mukaan Ginsa, Kolchak kertoi kirjaimellisesti liittolaisille: "En usko sinua." Siksi hän mieluummin kantoi kultaa mukanansa. Marraskuun 13. päivän illalla, vain päivää ennen kaupungin kaatumista, viisi junaa lähti Omskista. Venäjän kultavaroista jäljelle jäänyt määrä - 4,14 miljoonaa 254 tuhatta kultaruplaa - ladattiin 28 vaunuun, jotka yhdessä 12 vartiovaunun kanssa muodostivat "D-kirjaimen" ešelonin. Kolchak itse oli toisella junassa. Hän ei ollut evakuoitu aikaisemmin, jotta hän ei menettäisi päävaurauttaan.
Kolchak käski 4. marraskuuta "D-kirjaimen" junan esteettömästi kulkea. Omskin kaatumisen jälkeen rautatie ei kuitenkaan enää noudattanut hänen käskyjään.
Syksyllä 1918 Tšekkoslovakialaiset ottivat Komuchin määräyksellä Transsibin suojeluunsa. Nyt, punaisten edistyessä, tšekit olivat kiinnostuneita yhdestä asiasta - päästä mahdollisimman pian Vladivostokiin ja poistua Venäjältä. Tätä varten Tšekkoslovakian joukkojen komentaja kenraali Jan Syrovy tarvitsi vakautta Siperiassa. Mutta Kolchak ei voinut tarjota sitä. Kellot moninkertaistuivat kaikkialla, myös Irkutskissa, jonka amiraali julisti uuden pääkaupunginsa. Tšekkoslovakialaiset päättivät, että "hukkumisen pelastaminen on hukkumisen itsensä käsi". Kenraali Syrovs ilmoitti 16. marraskuuta ottavansa kaiken voiman Transsibin yli omiin käsiinsä. Legionnaarit alkoivat pitää kaikkia valkoisia junia valtavalla moottoritiellä ja päästivät vain ešeloninsa eteenpäin haluttuun Vladivostokiin. Kolchakin junat indeksoivat Siperian yli keskimääräisellä nopeudella 90 km päivässä. Asemat oli täynnä Tšekkoslovakian sotilaiden kuljetuksia. Tatarskayan asemalla vaihtosuuntainen veturi törmäsi junaan kullalla, 8 auto syttyi. "Kultainen Echelon" oli muodostettava uudelleen. Novonikolaevskin itäpuolella sijaitseva Taigan asema oli viimeinen asema, jossa valkoisten yksiköiden asemat sijaitsivat. Edelleen - itse Irkutskiin saakka - moottoritie oli täysin Tšekkoslovakian legionäärien käsissä.
Katastrofin aikajärjestys
13. joulukuuta 1919. Kolchak junalla Krasnojarskissa. Tšekin sotilaat avaavat veturit.
21. joulukuuta. Kenraali Kappel lähettää sähkön kenraalin Syrovylle: "… Jos luottaen niiden tšekien bajonetteihin, joiden kanssa taistelimme yhdessä yhteisen idean nimissä, päätimme loukkaa Venäjän armeijaa ja sen ylin päällikköä, niin minä, Venäjän armeijan päällikkönä, puolustan sen kunniaa. ja vaadin henkilökohtaista tyytyväisyyttä kanssani käydyn kaksintaistelun kautta. " Syrovit eivät vastaa, mutta kaksi viidestä Kolchakin junasta - ylin ja kulta - lähetetään edelleen itään.
27. joulukuuta. Echelonit saapuvat Nižneudinskiin. Kylän valta siirtyi vallankumouksellisten käsiin, mutta asemaa pitävät tšekkiläiset konekiväärit kuudennesta legioonan rykmentistä. Kolchakin junassa mukana olevat 500 valkoista vartijaa lähtevät yksi kerrallaan kaupunkiin. Ylin hallitsija pysyy vain pääkonttorinsa virkamiehissä.
28. joulukuuta - 4. tammikuuta. Kolchak ja kulta jäävät Nižneudinskiin. On vaarallista mennä itään kauempana - partisanien hyökkäysriski on liian suuri.
1. tammikuuta 1920. Entente-komissaarien kokouksessa Irkutskissa päätetään Venäjän kullan kohtalosta:”Venäjän hallituksen kultavarasto on vaarassa joutua sellaisten henkilöiden käsiin, joilla ei ole oikeutta hallita sitä Venäjän kansan puolesta. Tämän vuoksi liittolaisten velvollisuus … on ryhtyä toimenpiteisiin tämän kultavarannon varmistamiseksi. " Kenraali Maurice Janin päättää lähettää "kultaisen ešelonin" Tšekkoslovakian saattajan alla Vladivostokiin.
3. tammikuuta. Kolchak ei hyväksy henkilöstönsä virkamiesten tarjousta juosta maastoon Mongoliaan ja edelleen Kiinaan ottaen mukanaan mahdollisimman paljon kultaa. Admiral hylkäsi myös esikuntapäällikkönsä kenraali Zankevichin tarjouksen naamioida itsensä sotilaana ja piiloutua yhteen Tšekin ešelonista: "Ei, en halua olla pakko pelastaa näitä tšekkejä …".
4. tammikuuta. Kolchak lähettää sähkeen Irkutskin liittolaisten komennoille: "Aloin tänään antaa valtion varannon Tšekkoslovakian asevoimien suojelemiseksi täyttäen siten suurvaltojen toiveet." Amiraali luopuu itsestään ylimmän hallitsijan valtuuksista ja pyytää ententiltä hänen turvallisuutensa. Tšekkoslovakialaiset ottavat Kolchakin ja Venäjän kullan suojelemisen liittolaisten puolesta. Kullalla täytetyt vaunut kiinnitetään itään kulkevaan ešeloniin ja niiden päälle nostettiin Punaisen Ristin lippu. Kolchak ja hänen pääkonttorinsa toimitetaan samassa ešelonissa toisen luokan vaunuilla, joilla näkyvät kuvat liittolaisten lippuista.
4. tammikuuta. Juna menee itään Irkutskiin. Mutta samana päivänä valta Irkutskissa siirtyi sosialistiselle vallankumoukselliselle-Meninevistiselle poliittiselle keskukselle, joka ilmoitti "Kolchakin vallan kaatamisesta koko Siperiassa".
6.-11. Tammikuuta. Irkutskin uudet viranomaiset esittävät legioonaajille ultimaatit Kolchakin ja kultavarannon siirtämiseksi heidän käsiinsä. Kaikilla asemilla sosialisti-vallankumoukselliset agitaattorit kohtaavat kultaisen ešelonin ja Kolchakin päämajan. Tšekin vartijan raporttien mukaan he inspiroivat väkijoukkoja siitä, että "kulta on takavarikoitava ja jaettava köyhille".
12. tammikuuta. Tyretin asemalla, 200 km Irkutskista, ohitettuaan junan havaittiin, että auton nro 566028 sinetti oli rikki. Osoittautuu, että autosta on kadonnut 13 laatikkoa, joissa on 40 poodia (1280 kg) kultaa arvoltaan noin 780 tuhatta ruplaa. Tšekin saattueen päällikkö, kapteeni Emr kieltäytyy allekirjoittamasta menetysraporttia.
15. tammikuuta. "Golden Echelon" saapuu Irkutskiin. Liittolaiset (tšekkoslovakialaiset ja japanilaiset) hallitsevat asemaa täysin, mutta kaupunki tervehtii Kolchakin junaa julisteilla, joissa vaaditaan entisen ylimmän hallitsijan luovuttamista poliittiselle keskukselle.
SOPIMUS
Kenraali Zhanin antoi 10. tammikuuta määräyksen kenraalille Syrovylle varmistaa kultavarannon vienti Vladivostokiin tai siirtää se japanilaisille. Syrovit vastasivat epätoivoisella sähkeellä:”Vastustan tällaista ratkaisua ongelmaan. Kullan palauttamatta jättäminen tai sen siirtäminen japanilaisille herättää meitä vastaan koko Venäjän väestön, etenkin bolsevikiviivat, että joukkomme Irkutskista Taishettiin ovat jatkuvassa tulessa. " Syrovit ymmärsivät, että otettuaan hallintaan Venäjän kultavarannon Nizhneudinskissa legioonat eivät olleet laskeneet joukkojaan. Tietenkin tšekit halusivat pitää "kultaisen kešelon" itselleen, mutta nykyisissä olosuhteissa se oli epärealistinen. Venäjän kultaa, kuten Kolchakin elämässä, voitiin myydä vain avoimelle polulle merelle.
Kenraali Janin, joka oli henkilökohtaisesti vastuussa Siperian liittolaisten toiminnasta, päätti uhrata Kolchakin, joka otettiin hänen suojaansa. Janenin siunauksella Tšekkoslovakialaiset suostuivat luovuttamaan Kolchakin ja kultavarannon poliittiselle keskukselle - sillä ehdolla, että heille toimitettiin höyryveturit Vladivostokiin, missä alukset jo odottivat heidän palaamista Eurooppaan.
Japanilaisten joukkojen edustajat pyysivät 15. tammikuuta kenraalia Yan Syrovya luovuttamaan amiraali Kolchakin heille. Mutta saman päivän illalla Punaisen Gvardin yksikkö pidätti entisen ylimmän hallitsijan, johon Tšekkoslovakialaiset osallistuivat suoraan. Hänet vietiin kaupungin vankilaan. Irkutskissa kehitetty diarchy. Poliittisen keskuksen johtajat pitivät 21. tammikuuta parasta siirtää Irkutskin valtaa vapaaehtoisesti bolsevikikomitealle (Revkom).
Uudella hallituksella ei ollut voimia myrskyttää asemaa, jossa yhdellä sivuraiteella seisoi venäläinen kultainen juna, ja kultaa vartioivat edelleen tšekkiläiset konekiväärit, jotka eivät edes sallineet valtionpankin työntekijöitä, jotka ajoivat samassa junassa Omskista itse, jota johtaa insinööri A. D. Arbatsky. Arbatsky kirjoitti muistiot turhaan: "Ei ole varmuutta siitä, että kullan suojaus on oikealla korkeudella, mikä voi johtaa kullan varkauteen uudestaan."
Kolchak ammuttiin Irkutskin vallankumouksellisen komitean määräyksellä nro 27 7. helmikuuta aamulla. Päivää aikaisemmin vallankumouksellinen komitea antoi toisen määräyksen:”Venäjän kultavaroilla varustetun junan ei missään tapauksessa saa kulkea Zabaikalskajan rautatietä pitkin Irkutskista itään, riippumatta siitä, kuka sen seurasi. Pilata polkua, räjäyttää sillat, tunnelit, tuhota ajoneuvoja, vetää nämä arvoesineet avoimen taistelun kautta ryöstöjoukon käsistä riippumatta siitä, kuka he ovat. " Tällaisiin äärimmäisiin toimenpiteisiin ei kuitenkaan tarvinnut turvautua. "Ryöstö", ts. Tšekkoslovakialaiset, jotka olivat tähän mennessä vartioineet vaunuja kullalla, halusivat itse päästä eroon kultakuormasta.
Sekoitus Tšekkoslovakian joukkojen ja Puna-armeijan välillä allekirjoitettiin Admiral Kolchakin kuoleman päivänä - 7. helmikuuta 1920 Kuytun-asemalla, Irkutskin länsipuolella. Bolsevikit, joita edustaa viidennen armeijan vallankumouksellisen komitean edustaja I. N. Smirnov lupasi tšekkeille ilmaisen matkan Vladivostokiin. Tšekit sopivat sisällyttävänsä lausekkeen 6 lausekkeen, jonka mukaan”Venäjän sosialistisen Neuvostoliiton tasavallan kultareserveä ei missään tapauksessa viedä itään, se pysyy Irkutskissa, Tšekin ja Venäjän joukkojen sekavartiolaitos vartioi sitä ja siirtyy Irkutskin toimeenpanevaan komiteaan poistuttuaan viimeinen Tšekin ešeloni Irkutskista”.
Tämä päättyi "valkoisten tšekkien" kapinaan, kuten Neuvostoliiton historioitsijat kutsuivat heitä. Ešelonit tšekkien kanssa vierivät esteettömästi kohti Vladivostokia. Kenraali Syrovy tuskin kärsi katumusta - hän suoritti tehtävänsä: hän vei joukot Siperiasta turvallisesti ja melkein vahingoittumattomina, vaikka hänen evakuointinsa kesti vielä kuusi kuukautta: viimeinen legioonalainen lähti Vladivostokista 2. syyskuuta 1920.
Samaan aikaan "kultainen ešeloni" oli vielä Irkutskin asemalla. Kullan jälleenlaivaus aloitettiin 27. helmikuuta. Autot olivat poistumassa, laatikot ja säkit laskettiin. Asemalla oli vain 18 vapaata vaunua, joihin kulta oli pakattu tiiviisti. Tämä selittää, että heidän lukumääränsä laski lähes kolmanneksella: 28: sta 18: een. Myöhemmin valkoiset siirtolaiset yrittivät käyttää tätä tosiasiana todisteena siitä, että legionäärien varastamat 10 autoa olivat.
Tšekkoslovakian armeijan joukon edustaja, everstiluutnantti Chila ja viidennen Neuvostoliiton armeijan erityisosaston työntekijä Kosukhin allekirjoittivat 1. maaliskuuta 1920 Irkutsk-1-asemalla hyväksymistodistuksen, jonka jälkeen Tšekkoslovakialaiset jättivät ešelonin, jossa kultaa varastoitiin, ja puna-armeijan sotilaat pysyivät sen vartioimisessa.
Lenin muotokuvalla koristeltu höyryveturi kulki junassa länteen Venäjän Eurooppa-osaan 22. maaliskuuta. Hän saapui Kazaniin 3. toukokuuta, ja 7. toukokuuta kaikki aarteet varastoitiin jo valtionpankin varastotiloihin, mistä heidän matkansa Siperian yli alkoi kaksi vuotta sitten. Joten "kultaisen junan" vaeltelut päättyivät.
Joten missä on miljoonia?
Kazaaniin palautettiin 318 tuhatta 848 tonnia kultaa 409 miljoonaa 625 tuhatta 87 ruplaa eli noin 2/3 Kappelin joukkojen elokuussa 1918 sieppaamasta joukosta. Tappiot olivat valtavat. Eikä kaikkia niitä voida selittää Kolchakin hallituksen menoilla. Siksi syntyivät fantastisimmat legendat. Yhden heistä mukaan kulta on edelleen Siperian kaivoksissa, missä Kolchak piilotti sen. Toisaalta tšekkoslovakialaiset veivät hänet kotiin heidän mukanaan.
Valkoiset siirtäjät pitivät tätä versiota itsepintaisesti. Tammikuussa 1921 Kolchakin hallituksen tohtori (varajäsen) valtiovarainministeri Novitsky kirjoitti Lontoon lehdessä Venäjän taloustieteilijälle, että legioonalaiset olivat ottaneet Siperiasta 63 miljoonaa 50 tuhatta kultaruplaa. Juuri Novitsky uskoi heidän muodostavan perustan Pragioihin perustetulle Legiobankin pääkaupungille Siperiasta palanneiden tšekkoslovakialaisten legionäärien kustannuksella. Legiobankista on todellakin tullut yksi suurimmista rahoituslaitoksista maassa. Kuitenkin 63 miljoonan kuninkaallisen ruplan määrä - kymmenesosa koko kultavarannosta - on kohtuuttoman suuri eikä sitä ole dokumentoitu. Pankkien työntekijöiden tiukasta vastuuvelvollisuudesta ja valvonnasta huolimatta valkoiset täplät ovat kuitenkin edelleen kultavarannon historiassa. Ja jokainen niistä vetää useita miljoonia.
TIETOA SIBERIAAN …
Epäilyä herättää jo kappeliteiden ja tšekkien takavarikoima määrä Kazanissa. Neuvostoliiton valtiovarainministeriön kansainvälisten ratkaisujen osaston 1. lokakuuta 1943 päivätyn muistion mukaan Kazanissa varastoitiin elokuussa 1918 noin 663 miljoonaa ruplaa. Omskiin saapui kuitenkin vain yli 651 miljoonaa. Mihin muut 12 miljoonaa menivät?
Muistakaamme, että muutama tunti ennen kappelevilaisten ja tšekkoslovakialaisten kaapaamista Kazaanista, bolsevikit pystyivät ottamaan pienen osan kultaa. Historialaiset puhuvat saatavissa oleviin asiakirjoihin lukemalla yleensä 100 laatikkoa, joiden arvo on 6 miljoonaa ruplaa. Kappelit ja tšekit saivat siten 657 miljoonaa. Saman määrän mainitsi myös Komuchan komissaari V. I. Lebedev radio-viestissään Kazaanista, jonka valkoiset vangitsivat 16. elokuuta 1918. Kuitenkin lähes 6 miljoonaa ruplaa vähemmän kultaa saavutti Omskin.
Tästä on kaksi versiota. Ensimmäinen niistä perustuu valtionpankin Kazaanin sivukonttorin päällikön Maryinin todistukseen, joka väitti toisin kuin asiakirjat, että bolsevikit onnistuivat ottamaan Kazanista pois 100, mutta 200 laatikkoa kultaa kolikoissa. Tässä tapauksessa todennäköisesti yksi punaisista käytti laskelmissa puuttuvan määrän pakeneessaan Kazanista. Toinen versio on yksinkertaisempi ja siksi uskottavampi. Vientiä kultaa Samarasta legioonalaiset saivat 900 tuhatta Komuchista "luotolla kiireellisiin tarpeisiin". Ehkäpä saattue Tšeljabinskissa antautui ministeri Mihhailovin ja kenraali Dieterichsin vakuuttamiseen olla purkamatta kultaa, vaan lähettämällä se edelleen Omskiin syystä, mutta saanut Mikhailovilta uuden "lainan".
LOST in SIBERIA
Mutta olisi vielä mielenkiintoista selvittää kullan kohtalo, joka kadonnut 13. marraskuuta 1319 - 7. toukokuuta 1920. Tänä aikana kulta on laskettu uudelleen useita kertoja. Omskissa juna "kirjain D" ladattiin kullalla 414 miljoonaa 254 tuhatta kultaruplaa. Ja Kazanissa purettiin”kultaisesta ešelonista” 409 miljoonaa 625 tuhatta ruplaa. Mistä kadosi yli 4,5 miljoonaa? Tätä ei myöskään tunneta. On turvallista sanoa, että 780 tuhatta on kadonnut asemien "Zima" ja "Tyret" väliin. Kolchakin upseerit löysivät tämän 12. tammikuuta 1920. Sitten junaa vartioivat tšekkiläiset legioonaat, mutta ei ole selvää, ottivatko he kullan vai joku muu. Lisäksi kulta saattoi muuttua Tšekkoslovakialaisten taskuihin joko reitillä Nizhne-Udinsk Irkutskiin tai jo siellä tammikuun lopussa, jolloin edes valtionpankin työntekijät eivät saaneet lähestyä junaa.
Mutta ainoa käytettävissä oleva todiste legionäärien syyllisyydestä on vuonna 1925 Lontoon Economistissa julkaistu artikkeli. Se mainitsi silminnäkijöiden kertomukset legionaareista, jotka vaihtoivat kultaharkoja Japanin jenille Harbinissa.
Ei kuitenkaan pidä tehdä syntiä vain Tšekkoslovakialaisille. Loppujen lopuksi jo ennen Tatarskaya-asemaa, ennen kuin ešeloni kulki legioonalaisten suojelemana, oli tarpeen ladata kulta palavista autoista. Tietysti sitten kukaan ei järjestänyt tarkastuksia. Lain mukaan kullan jälleenlaivauksen ja siirron aikana Irkutskissa "tarkastellessaan kultaisia laatikoita huomattava osa niistä osoittautui murtuneiksi ja vaurioituneiksi." Ja vaikka silmän mukaan oli arvioitu, ettei mikään puuttuisi, kultaa ei laskettu lähimpään kolikkoon. Kyllä, ja matkalla takaisin Kazaniin Zima-Taiga-osaston valvonnan aikana useissa autoissa havaittiin olevan "heikentyneet tiivisteet" …
VERSIOISTA
Joten legionäärit veivät osan kultareservista Venäjältä vai eivät? Nuoren Tšekkoslovakian tasavallan ulkoministeri Edward Benes lähetti 13. helmikuuta 1920 Vladivostokiin salaisen sähkeen, jossa hän kehotti suoraan legioonaajia ottamaan mahdollisimman monta arvoa Venäjältä. Tšekkoslovakialaiset ottivat mukanaan yli 1000 vaunua autoja, huonekaluja, hopeaa, kuparia. Ehkä tämän rikkauden joukossa, joka veti miljoonia ruplaa kultaa, "menetti" ja pari todella kultamiljoonaa.
On kuitenkin toinen versio. Hänen mukaansa suurin osa puuttuvasta kullasta ei mennyt legioonalaisille, vaan atamanille G. M. Semenov - se, joka taisteli kultaisen kolchakin Vladivostokiin lähettämien junien joukosta. Tämän kullan kohtalo, jonka venäläinen historioitsija V. N. Sirotkin yritti jäljittää kirjoissaan "Venäjän kulta ja kiinteistöt ulkomailla" ja "Venäjän ulkomainen kulta" (molemmat julkaistiin vuonna 2000), on vielä salaperäisempi. On vain tiedossa, että jäljet suurimmasta osasta sitä johtavat Japaniin. Mutta siellä he ovat täysin kadonneet.
Valeri DMITERKO
