Huhtikuussa 2007 Australian rannikon edustalla löydettiin purjekatamaraani … ilman ihmisiä. Pelastajat nousivat kyytiin ja olivat hämmentyneitä. Purjeet ovat ylöspäin, vaikka yksi on revitty. Moottori käy joutokäynnillä. Aluksen tietokoneen näyttö on valaistu ohjaamossa. GPS-paikannusjärjestelmä vilkkuu LEDeillä. Radioaseman sipulit vilkkuvat. Pöytä on asetettu päivälliselle: lautaset, haarukat. Kaikkialla on esimerkillinen järjestys. Aluksella täydellinen sarja pelastusvälineitä: jumi, kolme puhallettavaa liiviä, hätäpoiju. Eikä joukkuetta ole … No, kuinka et voi muistaa "Maria Celeste" -tapahtumaa!
Rintalevy mustalla kissalla
4. joulukuuta 1872 Atlantin yli Gibraltarille purjehtaneelta barque "Dei Grazialta" huomasi purjeen horisontissa. Laivojen lähestyessä kävi ilmi, että briganttiini "Maria Celeste" oli kurssilla, joka lähentyi barquea.
Se oli uskomaton kokous. Barque ja brigantine seisoivat melkein vierekkäin New Yorkin satamassa, vain Maria Celeste esitti 7. marraskuuta ja Dei Grazia - 15. päivä. Se, että alukset tapasivat, merkitsi sitä, että kuoren nopeus oli suurempi kuin brigantiinin nopeus. Tämä lopetti kiistan hyvien ystävien - kapteeni Morehouse Dei Graziasta ja kapteeni Briggs Maria Celestestä - välillä, jonka alusta pidettiin nopeampana.
Mutta brigantiinissa oli jotain vikaa. Ensinnäkin Maria Celeste ei vastannut barque-maston kohottamaan signaaliin. Toiseksi briganttiini meni siksakiin, kuin humalainen olisi ruorissa. Ja kolmanneksi, laivan kaikista purjeista tasaisella, heikolla tuulella asetettiin vain myrskypurjeet.
Kun laivat tulivat lähemmäksi, Dei Grazian aluksella olevat näkivät Maria Celesten kannen olevan tyhjä. Kapteeni Morehouse määräsi laskemaan veneen. Merimiehet ryntäsivät kannelle pitkin sivuun roikkuvia kaapeleita.
Brigantiinilla oli rulla oikealle (ruumassa oli kolme ja puoli jalkaa vettä). Loppuosa purjeveneestä oli hyvässä kunnossa, vain ruumaan menneen luukun revitty kansi makasi kannella.
Mainosvideo:
Kompassi oli myös rikki eikä pelastusveneitä ollut. Sekstantti ja muut instrumentit katosivat kapteenin mökistä; asiakirjoista oli vain kalastuspäiväkirja, viimeinen merkintä tehtiin 24. marraskuuta ja siinä ilmoitetulla leveys- ja pituusasteella päätellen "Maria Celeste" kattoi tänä aikana noin 500 mailia. Ohjaamossa merimiesten duffelipussit olivat moitteettomassa kunnossa, ja vaatteet kuivattiin köydellä. Kapteenin hytissä oli muiden asioiden ohella pieni harmonia, matkalaukku lasten vaatteilla ja leluilla, ja kerrossängyn alla mahtui ruskea pilkkuinen miekka. Eikä ainoa elävä sielu!
Vaikka … Kun "Dei Grazian" merimiehet aikoivat mennä alas veneeseen, he kuulivat miauran. Kaapissa istui ruokakomero, jossa oli vihreät silmät.
Palattuaan alukselleen assistentti kertoi Morehouselle näkemästään. Hän käski kolme merimiestä ylittämään brigantiinin ja viedä "Maria Celesten" Dei Grazialle Gibraltarille. Pieni asuntovaunu saapui sinne 12. joulukuuta.
Veri tai ruoste?
Gibraltarin asianajajan Soli Floodin johtama tutkinta kesti kolme kuukautta. Täältä selvisimme.
Briggantti "Maria Celeste", joka oli 103 jalkaa pitkä, ja 282 tonnin siirtymä tuli todella New Yorkista. Aluksella oli 11 ihmistä: kahdeksan miehistön jäsentä, kapteeni Benjamin Briggs, hänen vaimonsa ja pieni tytär. Rahti koostui tynnyreistä, joissa oli alkoholia ja vaahtoa, toisin sanoen merinisäkkäiden rasvasta uutettua nestemäistä rasvaa.
Maria Celesten varressa oli vesivaran alapuolella lovi - selvästi törmäyksestä jonkin kiinteän osan kanssa.
Sergei Borisov