Toisen maailmansodan aikana japanilaisiin joukkoihin alkoi muodostua ensimmäistä kertaa itsemurhia vapaaehtoisjoukkoja - "teisintai", joita käytettiin kolmessa elementissä: maa, vesi, ilma. "Teisintai" (välttämättömissä yksiköissä, joissa se oli mahdollista) välttämätön ominaisuus oli samurai-miekka.
Sodan loppuun mennessä itsemurhapommittajat olivat kenties Japanin armeijan kaikkien haarojen tärkein osumavoima. Japanin armeijassa ja laivastossa ei ollut kaikenlaisia itsemurhapommittajia - laskuvarjojoukkoja, purkutyötä tekeviä miehiä, säiliöiden tuhoajia, torpedo-kuljettajia, pommiveneitä ja tietenkin lentäjiä.
Riippumatta joukkojen tyypistä ja osastojen alaisuudesta, japanilaisia itsemurhajoukkoja kutsuttiin "teishintaiiksi" ("iskujoukot").
Teishintai (englanninkielisessä tekstityksessä teishintai) alkoi muodostua vuoden 1943 jälkeen, kun rintaman tilanne tuli selvästi epäsuotuisalle valtakunnalle. Maan "teishintai" -henkilöstö, johon kuuluivat myös laskuvarjoyksiköt, rekrytoitiin jalkaväkeistä ja koulutettiin yksikön aiotun käytön mukaisesti.
Teishintai (vapaaehtoiset itsemurhapommittajat) ovat kamikaze (itsemurhapommittajat), teishintai laskuvarjohyppääjät, kentällä teishintai, pintateishintai (shingyo), vedenalaiset teishintai - pienillä sukellusveneillä (kayru ja koryu) ja torpedot (kaiten), jalka purkutyöt (fukuryu, "omaisuuden lohikäärmeet").
Erityisesti näiden yksiköiden sotilaat ja upseerit uhrasivat henkensä sabotaasikursseja tuhotakseen Ison-Britannian tykistön asemat Burmassa. Sellaisten taisteluyksiköiden lukumäärä ja kokoonpano vaihtelivat tietyn operaation tarpeiden mukaan (tosiasia, että näiden joukkojen henkilöstö oli "kertaluonteinen", ihmisten paluuta operaatiosta ei otettu huomioon).
Lakko-osaston laajimpaan organisaatiorakenteeseen kuuluivat komentoryhmä (upseeri, aluksen päällikkö ja lähettiläs), sabotaasi- ja hyökkäysjoukot (15 henkilöä), tukiryhmä (12 henkilöä) ja varajoukot (12 henkilöä).
Mainosvideo:
Nämä alayksiköt heitettiin vihollisen alueelle tavoitteena tuhota vihollisen sillat ja viestintä, heikentää vahvoja pisteitä ja vahvistettuja asemia räjähdyspanoksilla, taistella säiliöillä ja tuhota vihollisen työvoima.
Yleensä nämä tehtävät ratkaistaan seuraavasti: itsemurhapommittaja kiinnitti vyöhönsä useita dynamiittitukkeja, pani päähineen valkoiseen univormuun ja huusi "Banzai!" kiirehti vihollisen ampumatarvikkeiden varastoon tai säiliön jälkien alle.
Tunnetuin itsemurhien joukkojen joukko oli ns. Seitsemäs operaatiokrysanteemi (Kikusuy to-go sakusen) - viimeinen japanilaisten merkittävä operaatio Okinawan taistelujen aikana vuonna 1945.
Saatuaan sarjan arkaluontoisia tappioita saaren taisteluissa, keisarillinen komento, pitäen mielessä Filippiinien kampanjan kokemukset, päätti hyökätä amerikkalaisille lentokentille Okinawaan.
Suunnitelmassa määrättiin lentokenttätilojen käytöstä poistamisesta erityisellä amfibio-ryhmällä "Giretsu" ("Ardent Devotion"), jota tukee samanaikainen vastahyökkäys Japanin 32. armeijan yksiköiden kanssa ja kamikaze-ilmamuodostelmien (jopa 165 lentokoneen) isku amerikkalaisen laivaston aluksia vastaan.
24. toukokuuta yhdeksän vanhentunutta Mitsubishi Ki.21-kaksimoottoripommittajaa 3. erityisjoukkojen ilmaliikenteen rykmentistä lähti Japanin Kyushun saarelta ja suuntasi matalalla lennolla Okinawaan.
Mahdollisen lentomatkan lisäämiseksi (kohde oli käden ulottuvilla) lentokoneista poistettiin puolustava aseisto ja pommilaitoksiinsa sijoitettiin 12 laskuvarjohyppääjää, joilla oli kuolleita pommeja. Heidän tehtävänsä oli tuhota strategisten B 29 -pommittajien tukikohdat, jotka amerikkalaiset ovat jo asettaneet saareen ja toimittaneet voimakkaita iskuja viholliselle. Kaksi konetta kuoli lentämisen aikana tapahtuneen lentäjävirheen seurauksena, ja loput amerikkalainen hävittäjäpartiolainen sieppasi saaren lähellä.
Kuusi autoa ammuttiin alas, vain yksi onnistui liukumaan rannikolle ja laskeutui pian Yontanin lentokentän kiitotielle vapauttamatta laskutelineitä.
Vain muutamassa minuutissa kymmenkunta laskuvarjohyppääjä onnistui tuhoamaan polttoaine- ja voiteluainevaraston, jossa oli 2600 tynnyriä lentokoneiden polttoainetta ja seitsemän lentokoneita, jotka seisoivat lähellä, minkä jälkeen vartijat tappoivat kaikki sabotoijat ja K1.21-miehistön.
Löydettiin myös kahden muun kuljetuksen hylky kuolleiden laskuvarjojohtajien ruumiin kanssa. Nämä koneet onnistuivat saavuttamaan Okinawan, mutta ammuttiin.
Lentokenttä lakkautettiin toiminnasta vain muutamaksi tunniksi, eikä amerikkalaisten pommittajien määrä vähentynyt, mutta on edelleen kiistatonta, että Teishintai-operaatioiden tehokkuus olisi huomattavasti merkittävämpi, jos ainakin puolet lakkoryhmästä murtuisi Okinawaan.
Nyt muusta Teixintai
Etajima-saari sijaitsee Hiroshiman lahdella, Sisämerellä, Lounais-Hiroshiman prefektuurissa, kuuden kilometrin päässä Kurun kaupungista, johon se on yhdistetty kahdella sillalla. Vuosina 1930-1940 tällä saarella sijaitsi merivoimien kadettijoukot, jotka olivat Japanin keisarillisen laivaston upseerien muodostama yksikkö. Nyt merenrannikon reunalla, verhottu graniitilla, on näyttely toisen maailmansodan alusaseista. Turisteja Euroopasta ja Yhdysvalloista ei saa tuoda tänne. Marine Corps Museum -rakennuksessa on vauva-sukellusveneitä kamikazeille. Yksi - komento-osastolla kahdelle itsemurhapommittajalle, toinen - yksinäiselle.
Lähellä museota ovat Kaiten-miesten torpedot, joita hoitaa teishintai, sama itsemurhapommittaja kuin kamikaze. Museossa on sali, joka on omistettu kamikaze- ja kaiten-taisteluissa kuolleille. Heidän muotokuviensa miehittää koko seinä ylhäältä alas ja heidän nimensä on kaiverrettu lähellä olevaan marmorilautaan. Valtavaan luetteloon sisältyy myös sukellusvene I-58 kaiten-itsemurhapommittajia, jotka kuolivat sankarillisesti yönä 29. – 30. Heinäkuuta 1945, kun hyökkäys tapahtui amerikkalaiselle raskaalle risteilijälle Indianapolikselle. Kuudesta haittavasta kukaan ei palannut Kuren tukikohtaan.
Kapteenin 3. sija Hashimoto Mochitsura valmistui myös Etajiman merivoimien akatemiasta sukelluskurssille. Tämä upseeri osallistui Pearl Harborin hyökkäykseen. Helmikuussa 1943 Motitsura Hashimoto aloitti sukellusveneen "I-158", joka tuolloin oli varustettu tutkalaitteilla, komentajan tehtävät. Tälle sukellusveneelle tehtiin kokeilu - tutkan toiminnan tutkiminen erilaisissa purjehdusolosuhteissa, siihen asti japanilaiset sukellusveneet taistelivat sokeasti. Syyskuussa 1943 Hashimoto Motoitsura komensi sukellusveneen RO-44. Sillä hän toimi Salomonsaarten alueella amerikkalaisten kuljetusten metsästäjänä. Toukokuussa 1944 komentaja-komentaja Hashimoto lähetettiin Yokosukuun, missä Kaiten-miehetorpedo-kuljetusvälineelle varustettu I-58-sukellusvene rakennettiin uuden projektin mukaisesti.
Kaiten käännetään venäjäksi "kohtalonmuutos" tai "kääntäen taivasta". Nämä ovat ihmisten torpedoja, joita hoitavat teishintai-itsemurhalentäjät. Näillä torpedoilla ei ollut ulostyöntömekanismeja, ohjaaja laitettiin yksinkertaisesti ohjaushyttiin, siihen tuleva luukku lyötiin alas. Luotsi haki kohdetta periskoopilla matalasta syvyydestä. Saavuttuaan tavoitteen ja kohdistuneen, lentäjä vaihtoi torpedon hyökkäystilaan - periskooppi vedettiin sisään, syvyys kasvoi ja täysnopeus kytkettiin päälle. Kaipauksen sattuessa lentäjä ei voinut poistua torpedosta ja kuoli hapen puutoksesta, myöhemmin malliin lisättiin itsetuhousmekanismi.
Ihmisen torpedojen pituus oli 15 metriä, halkaisija - 1,5 metriä, paino - 8 tonnia, hän kantoi jopa 1,5 tonnia räjähteitä. Itsemurhan merimiehet ohjasivat tämän valtavan aseen vihollisen aluksia vastaan. "Kaitens" -tuotanto Japanissa alkoi kesällä 1944, kun kävi ilmeiseksi, että vain kamikadze-lentäjien ja teishintai-itsemurhaajaten omistautuminen pystyi muuttamaan toisen maailmansodan kulkua. Kaiken kaikkiaan tuotettiin noin 440 kaitania.
Kapteenin 3. rivin Motoitsura Hashimoton komennossa oleva sukellusvene "I-58" sisällytettiin "Kongon" laivueeseen. Motoitsura Hashimoton oppilaita oli 15 Etajiman saaren merikoulussa. Siihen mennessä suurin osa virkalaisista, jotka kerran muodostivat luokan, olivat kuolleet taistelussa. 15 ihmistä vain viisi selvisi. He olivat kaikki Kongon irroituksen veneen komentajat. Kongon laivueen veneet ampuivat vihollislaivoihin yhteensä 14 kaitensia.
Japanilainen sukellusvene "I-58" lähti tukikohdasta Kurassa neljännessä sotilaallisessa kampanjassaan 16. heinäkuuta 1945. Tuloksettoman vihollisen etsinnän jälkeen Filippiinienmerellä vene saapui laivaväylään Guamin ja Leyten välillä. I-58: lla oli kuusi Kaiten-miehen torpedoa. Kaksi oli lähetettävä amerikkalaiselle öljysäiliöalukselle. Laiva upposi välittömästi. 29. heinäkuuta klo 23.00 akustiikka havaitsi yhden kohteen. Hashimoto määräsi pintaan.
1500 metrin päässä oli Indianapolis, Yhdysvaltain laivaston risteilijä. Muutama päivä ennen tätä tapahtumaa tämä risteilijä toimitti kolmen atomipommin komponentit Filippiinien saarelle Tinianille, joista kaksi myöhemmin pudotettiin Japanin kaupunkeihin Hiroshimaan ja Nagasakiin. Kun kohdealus oli vielä kaukana, komentaja käski valmistaa paitsi tavanomaisten torpedoputkien myös käskyn teishintai-itsemurhalentäjille, joilla ei ollut nimeä, vaan vain sarjanumerot tarkistaa myös torpedot.
Saatuaan vihollisaluksen kurssin ja nopeuden komentaja aloitti lähestymisen. Hänellä oli kaksi toimintavaihtoehtoa: lähettää kolmesta viiteen torpedoa keulaputkista tai lähettää kamikaze-merimiehiä, varsinkin kun he olivat valmiita uhraamaan itsensä, he kysyivät itse veneen komentajalta tästä. Kuinka sukellusveneen "I-58" komentaja toimi?
Ulkomaiset sotilashistorioitsijat räpistävät aivonsa tästä kysymyksestä. Useimmat ovat taipuvaisia uskomaan, että Kaiten kaatui amerikkalaisen risteilijän puolelle. Kaksi viikkoa ennen Tyynenmeren sodan päättymistä kadotettiin voimakas amerikkalainen risteilijä. Indianapolis-miehistön 1199 merimiehestä selviytyi vain 316. Aivan kuin rangaistuksena atomipommien tuomisesta ja osallistumisesta tähän barbaariseen toimintaan, risteilijä upposi Filippiinienmerelle japanilaisen sukellusveneen ollessa 3. luokan kapteenin Motiuki Hashimoton komennossa.
He sanovat, että kun B-29-pommittaja lähti Tinianin lentokentältä (Marshallinsaaret) kantamalla atomipommia Hiroshiman kaupunkiin, lentokoneiden miehistö tiesi jo Indianapolisin uppoamisesta, joka toimitti osan pommista Yhdysvalloista Tinianille. Ilma-aluksen miehistö teki tämän atomipommin seuraavan kirjoituksen: "Lahja Indianapolisin kadonneiden miehistön jäsenten sielulle."
Imperiumin laivaston sukellusveneen komentaja Motoitsura Hashimoto oli jonkin aikaa POW-leirillä. Vapautuneen itsestään hänestä tuli kauppalaivaston kapteeni, meni alukselle samalla reitillä kuin sukellusvene "I-58" - Etelä-Kiinan merellä, Filippiineillä, Marianan ja Caroline-saarilla, se sattui kiinnittymään Havaijilla ja San Franciscossa. Eläkkeelle jäämisen jälkeen Motoitsura Hashimotosta tuli pappi yhdessä Kioton Shinto-temppelissä. Kirjoitti kirjan Hukkuminen.
Amerikkalaiset tiesivät risteilijän "Indianapolis" komentajan Charles McVeighin, minkä jälkeen hänet vapautettiin. Viljely, itsemurha - rangaistus Hiroshimaan?
Mielenkiintoisia hetkiä
1. Itsemurhapommittajat kantoivat päänsä päällä valkoisia nauhoja, täsmälleen samat kuin samurai oli sidonnut ennen taistelua satoja vuosia sitten. Yksi vedessä olevista teisintai-tekniikoista näytti tältä. Itsemurhapommittajat pukeutuivat sukelluspukuihin, minkä jälkeen heille annettiin erityiset pylväät, joiden päähän räjähdyspanokset kiinnitettiin. Odottaen vihollisen aluksia vedessä, "teisintai" seisoi matkallaan ja suoritti sabotaasin.
2. Japanin merivoimien kouluttama toisen maailmansodan loppuun mennessä 2525 kamikaze-lentäjää oli armeijan toimesta. Japanilaisten lausuntojen mukaan 81 alusta upposi ja 195 vaurioitui kamikadze-iskujen seurauksena. Amerikkalaisten tietojen mukaan tappiot olivat vain 34 uppoantunutta ja 288 vaurioitunutta alusta. Lisäksi psykologisilla vaikutuksilla, jotka aiheuttivat amerikkalaisia merimiehiä, oli suuri merkitys.
3. Japanin armeijalla ei koskaan ollut ongelmia kamikaze-lentäjien pulassa, päinvastoin, vapaaehtoisia oli kolme kertaa enemmän kuin lentokoneita. Suurin osa kamikazeista oli kaksikymmentävuotiaita yliopisto-opiskelijoita, itsemurhajoukkoihin liittymisen syyt vaihtelivat isänmaallisuudesta haluan kunnioittaa perhettään. Ja vielä, tämän ilmiön perimmäiset syyt ovat Japanin kulttuurissa, Bushidon ja keskiaikaisten samurai-perinteissä. Valtava rooli tässä ilmiössä on myös japanilaisten erityisellä asenteella kuolemaan. Kuoleminen kunniaksi maansa ja keisarin puolesta oli monien tuolloisten japanilaisten korkein tavoite. Kamikazea kiitettiin sankarina, heitä rukoiltiin temppeleissä pyhinä, heidän sukulaisistaan tuli heti kaupungin arvostetuimpia ihmisiä.
4. Japanilaisen samurai Bushidon keskiaikaisten käytännesääntöjen mukaisesti nämä ihmiset, halveksien kuolemaa, uhrasivat itsensä vain yhdelle tehtävälle - vihollisen ylemmän tason tuhoamiselle. He olivat valitut, Japanin keisarillisen laivaston kamikadze. Itsemurhapommittajat, jotka lentävät yksitoimisen lentokoneen torpedoilla MXY-7 "Oka" ("Cherry Blossom") -latauksella, joka on kiinnitetty rungon nenään. Torpedo-koneet oli varustettu tehokkaalla suihkumoottorilla, jonka avulla ne pystyivät saavuttamaan jopa 860 km / h nopeuden. Tietämättä tämän lentokoneen virallista japanilaista nimeä, amerikkalaiset lempinivät siitä "Baka" ("Fool"). "Oka" kantoi keulaosastossa 1200 kg räjähteitä. Kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori sijaitsi takaosan rungossa. Japanilainen onnistui tuottamaan 775 Oka-11 ja 50 Oka-22.
Tämä riitti koko Yhdysvaltain armeijan laivaston tulvaan, ja vain Neuvostoliiton sodan aloittaminen ja amerikkalaisten atomilakot eivät sallineet näiden suunnitelmien toteuttamista.