Britannian ilmavoimat käyttivät 14. maaliskuuta 1945 ensimmäistä kertaa seismisen pommin Grand Slam. Muistakaamme, millainen ampumatarvike se on.
Tykistön kehittäminen ja sitten pommitusilmailu pakotti armeijan piilottamaan tärkeät esineet paksujen seinien takana, mutta myös maakerroksen alla. Maanalaiset rakenteet ovat olleet kova pähkinä murtua useita vuosikymmeniä, mutta halu tuhota vihollisen kohteet ja voittaa ajan myötä on johtanut uusien ideoiden syntyyn. Toisen maailmansodan aikana brittilentokoneet käyttivät toistuvasti erityisiä ammuksia, jotka oli suunniteltu tuhoamaan rautatietunneleita, maanalaisia bunkkereita ja tehtaita.
Toimintaperiaatteensa vuoksi niitä kutsutaan "seismisiksi pommeiksi".
Wallace "iso"
Kolmenkymmenenluvun lopulla englantilainen lentokoneiden suunnittelija ja Vickers-Armstrong Ltd: n työntekijä. Barnes Wallace, luottaa Saksan massiivisen strategisen pommituksen tarpeeseen, suunnitteli vaihtoehtoja lupaaville ilma-ammuksille. Hänen huomionsa kiinnitettiin muun muassa maanalaisiin betonipunkkereihin. Wallacen laskelmien mukaan yksikään tuolloin olemassa olevista ilmapommeista ei voinut tuhota tai ainakin aiheuttaa merkittäviä vaurioita matalaan rakenteeseen, jolla on hyvä suojaus. Suunnittelija kuitenkin pystyi toteamaan, että pommin täytyy mennä syvälle maahan pudotettaessa voidakseen osua maaliin. Tässä tapauksessa räjähdys aiheuttaisi todellisen seismisen aallon, joka takaisi kohteen tuhoutumisen. Tätä periaatetta kutsutaan "seismiseksi pommiksi".
Samanaikaiset laskelmat tekivät mahdolliseksi määrittää tällaisen ammuksen optimaalinen ulkonäkö: raskas virtaviivainen pommi, joka oli suunniteltu pudottamaan vähintään 10–11 kilometrin korkeudesta. Tässä tapauksessa pommi voisi kiihtyä syksyllä erittäin suureksi nopeudeksi ja sen ansiosta mennä syvemmälle maahan. Sulakkeen piti asettaa räjähtämään maahan tunkeutumisen jälkeen. Tuloksena oleva pieni maanjäristys, pommin voimakkuudesta riippuen, voisi tuhota maan ja maanalaisten rakenteiden ainakin useiden kymmenien metrien säteellä.
Valitettavasti ajaminen seismisestä pommista ei kiinnostanut Ison-Britannian sotaministeriötä ja hylättiin. Hieman myöhemmin, vuonna 1941, B. Wallace ehdotti alkuperäisen ilmailun ammuksen uutta konseptia - ns. hyppäävä pommi tuhoamaan patoja. Toukokuussa 1943 brittiläiset lentokoneet tuhosivat samanlaisten pommien avulla kaksi saksalaista patoa ja vaurioittivat toisen. Huolimatta sortien aikana tapahtuneista suhteellisen suurista tappioista, RAF tunnusti Wallacen ehdotuksen tehokkuuden. Tästä syystä komento pyysi häntä jatkamaan tutkimuksia seismisten bunkkeripommien aiheesta.
Mainosvideo:
Vuodesta 1944 lähtien Wallace oli valmistellut ensimmäisen seismisen pommin, nimeltään Tallboy. Tuloksena saatu ammus perusti täysin nimensä: kyynelmuotoinen runko, jonka pituus oli 6,35 metriä ja halkaisija 95 senttimetriä. Pommin kokonaispaino ylitti 5400 kiloa. On syytä huomata, että alun perin oli suunniteltu valmistamaan kymmenen tonnin painoisen pommin alkuperäinen versio, mutta Yhdistyneessä kuningaskunnassa ei ollut lentokoneita, jotka pystyisivät selviytymään sellaisesta kuormasta. Koska pommin piti tunkeutua maahan ja osua maaliin pienellä poikkeamalla, suunnittelija käytti useita mielenkiintoisia ratkaisuja. Ensinnäkin pommin rungossa oli melko paksut seosterästä. Tämän "Verzilan" ominaisuuden ansiosta tulevaisuudessa päästiin maahan ilman huomattavia muodonmuutoksia ja vaurioita. Toinen tekninen ratkaisu koski pommituksen tarkkuutta. Estääkseen ampumatarvikkeet poikkeamasta lasketusta radasta, se varustettiin neljällä pienellä kulmassa asennetulla stabilisaattorilla. Seurauksena pommi kiihtyi nopeuteensa akselinsa ympäri ja käyttäytyi kuin tykistökuori.
Maaperässä seismisen aallon aiheutti pommivaraus: 5200 naulaa (noin 2360 kg) torpexiä - TNT: n, RDX: n ja alumiinijauheen seosta. Tämä räjähde on aikaisemmin osoittautunut hyvin torpedoissa. Varausta ehdotettiin räjäyttämään sulakeella, jonka tyyppi sopi tiettyyn tehtävään. Sulaketta nro 47 moderaattorin kanssa pidettiin pääasiallisena, mutta tarvittaessa voitiin käyttää kontaktivaroketta nro 58. Pommin valmistustekniikka on mielenkiintoista: sulan torpeksi kaadettiin muovattuun kappaleeseen, asennettiin pystysuoraan, minkä jälkeen se jähmettyi. Valtavan määrän räjähteiden vuoksi tämä kesti useita viikkoja.
Tallboy-pommien käyttämiseksi kantolaitetta oli muokattava. Avro Lancaster -pommittajat, joiden piti kantaa pommi, ovat menettäneet melkein kaikki panssarilevyt ja suurimman osan aseista. Myös lentokoneen tavaratilaan tehtiin merkittävä muutos, joka varustettiin uusilla pommilahden ovilla ja vahvistetuilla jousituslaitteilla. Kuitenkaan edes kevyessä versiossa, Lancaster ei pystynyt nostamaan Tallboya arvioidulle korkeudelle 40 tuhatta jalkaa (12,2 km). Siksi testipommitusten aikana havaittiin, että pommittajalla riitti lentämään 25 tuhannen jalkan (noin 7,7 km) korkeudessa ja tämä riitti, jotta pommi otti vaaditun nopeuden syksyllä. Lopuksi kehitettiin erityinen SABS-laajuus vaaditun tarkkuuden tarjoamiseksi.
Testien aikana oli mahdollista selvittää ampumatarvikkeiden seuraava ominaisuus. Suunnittelukorkeudesta putoava Tallboy-pommi voisi kiihtyä äänenopeuden ylittävään nopeuteen noin 1200 kilometriä tunnissa. Tällainen yliääninen pommi voi tunkeutua jopa 30 metriin tiheään maaperään tai jopa viiteen metriin betonia. Lisä räjähdys taattiin tuhoamalla ympäröivät rakenteet pinnalla ja - mikä tärkeintä - maan alla.
Tallboy-pommeja käytettiin ensimmäisen kerran yönä 9. kesäkuuta 1944 - ensimmäisenä yönä toisen rintaman avaamisen jälkeen. RAF: n 617. laivueen lentäjät, jotka olivat tuolloin jo käyttäneet nimeä "Dambreakers" (juuri tämä yksikkö hyökkäsivät saksalaisia patoja "hyppäävillä pommilla" vuosi sitten), saivat tehtäväkseen tuhota rautatietunnelin lähellä Saumurin kaupunkia. Yhteensä 19 pommia tuhosi tunnelin holvit kokonaan. On huomionarvoista, että operaation onnistuneeseen suorittamiseen riitti vain yksi osuma: yksi pommeista osui tarkalleen tunneliin, noin 60 metrin etäisyydeltä sisäänkäynnistä. "Tallboy" mursi kallion ja holvin läpi, ja räjähdys tapahtui tunnelissa. Tämän putoamisen seurauksena rakenteeseen kaatui noin 10 tuhatta kuutiometriä kiveä.
Euroopan sodan jäljellä olevien kuukausien aikana 617-laivastosta peräisin olevat lentäjät pudottivat 854 Tallboy-pommia. Eri saksalaisia linnoituksia ja aluksia hyökättiin. Saksan taistelulaivan Tirpitzin raidet tulee huomata erikseen. Ensimmäisen aikana 15. syyskuuta 1944 vain yksi pommi osui alukseen. Ammus osui Tirpitzin nenään ja teki sen liikkumisen mahdottomaksi. Pommi ei osunut 28. lokakuuta, mutta sen räjähdys vaurioitti potkuriakselia. Lopuksi, 12. marraskuuta, lentäjät osuivat alukseen kolme kertaa. Yksi pommeista viritti panssaritornista ja meni veteen, kun taas kaksi muuta lävisi kannen ja aiheutti tulipalon ruumeissa. Yhden jauhelehden syttymisen seurauksena räjähdys räjähti pistoolin torni. Pian taistelulaiva upposi. Viimeisimmän "Tirpitz" -retken aikana britit menettivät vain yhden koneen, joka laski kovan laskun neutraaliin Ruotsiin.
"Iso puuvilla"
Kesäkuun lopussa 1944 RAF yritti suorittaa hyökkäyksen saksalaiselle maanalaiselle tehtaalle Wieserne Dome -bunkkeriin (tunnetaan myös nimellä Elfo Dome). Pudotut Tallboy-pommit pystyivät vaurioittamaan joitain osia bunkkerin kupolin rakenteesta, mutta yksikään niistä ei selviytynyt itse kupolin kanssa. Tämän tapauksen yhteydessä kymmenen tonnin seismisen pommin työ jatkettiin Vickersissä Wallacen johdolla.
Rakenteellisesti uusi Grand Slam ("iso puuvilla") -niminen ammus oli laajennettu versio "Verzilasta". Pommin runkoa jatkettiin 7,7 metriin ja halkaisija nousi 1,17 metriin. Massa kasvoi vastaavasti - lähes kymmeneen tonniin, joista 9140 puntaa (noin 4500 kg) oli torpeksia. Tämä määrä räjähtävää kaatamisen jälkeen jäähtyi melkein kuukauden. Testien aikana Grand Slam -pommi osoitti suunnilleen samat nopeusmittarit kuin edellinen Tallboy. Hän kiihtyi myös yliäänenopeuksille, mutta osoitti parhaita tunkeutumisasteita. "Grand Slam" haudattiin 35–40 metriä maahan ja samaan aikaan oli paljon parempaa kuin “Tallboy” murtautua betoniesteiden läpi. Osa Grand Slam -ammuksia käyttävistä koepommituksista suoritettiin vangittujen Wieserne Dome -bunkkereissa. Rakennuksen kupoli vaurioitui vakavasti, mutta vastusti silti. Siitä huolimatta uuden pommin ominaisuuksia pidettiin riittävinä käytännössä.
”Big Cotton” pelattiin ensimmäisen kerran 14. maaliskuuta 1945 Bielefeldin kaupungin lähellä. Rautatien kauttakulkuväylän aikana 617. laivueen lentäjät pudottivat yhden uuden pommin ja useita Tallboy-ammuksia. Räjähdykset tuhosivat rakennuksesta noin 30-35 metriä. Seuraavana päivänä Arnsbergin viadukti osui samalla tavalla. Tällä kertaa kaksi Grand Slam- ja 14 Tallboy-pommia eivät kuitenkaan tuottaneet konkreettisia tuloksia: viaduktin rakenne oli vaurioitunut, mutta tämä vaurio ei ollut riittävä tuhoamaan sitä.
Ison-Britannian ilmailun aktiivinen toiminta molempien tyyppisten seismisten pommien avulla jatkui huhtikuun puoliväliin saakka. Tänä aikana 617. laivueen lentäjät pudottivat 42 isoa puuvillapommia ja tuhosivat suuren määrän kohteita. Ride Valentin-bunkkeriin pidettiin erityisen onnistuneena. Tässä rakenteessa oli tarkoitus tehdä uusi tehdas sukellusveneiden rakentamiseen. Bunkkerin katto oli joissain paikoissa jopa seitsemän metriä paksu. 27. maaliskuuta 1945 tehdyn ratsian aikana kaksi Grand Slam -pommia juuttui rakenteen kattoon noin 4,5 metrin paksuisella alueella ja räjähti betonirakenteen sisällä. Osa katosta romahti, ja loput katot murtuivat, eikä niitä voitu korjata.
Amerikan ennätys
Nähdessään brittiläisten bunkkeripommien tehokkuuden Yhdysvallat myös aloitti samanlaisen projektin. Amerikkalaiset muuttivat kuitenkin lupaavan pommin ulkoasua ottaen huomioon kokemukset Tallboyn ja Grand Slamin käytöstä. Ensinnäkin ampumatarvikkeiden massaa ja sen seurauksena mittoja säädettiin. Laskelmat osoittivat, että pommi, jonka kokonaispaino oli noin 18-19 tonnia, vaadittiin tuolloin olemassa olevien ja lupaavien bunkkereiden tuhoamiseksi. Projekti indeksoitiin T-12 ja koodinimeltään Cloudmaker.
Amerikkalainen pommi oli laajentunut versio Ison-Britannian ammuksista. Kehityksen aikana oli kuitenkin tarpeen ottaa huomioon joitain teknisiä vivahteita, joiden vuoksi valmiin pommin paino ylitti suunnitellun kehyksen. Valmis Cloudmaker painoi 20 tonnia ja oli noin kaksinkertainen Tallboyn kokoon. Torpex-räjähdysvaraus on noin kahdeksan tonnia. Uuden seismisen pommin paino ja mitat olivat sellaiset, että sitä pystyi kuljettamaan vain yksi lentokone - Convair B-36 Peacemaker -pommittaja.
Peacemaker ei kuitenkaan heti kulkenut T-12-pommia. Ensin he tekivät useita testilaskuja pienemmästä lentokoneesta, Boeing B-29 Superfortressista. Sarjapommittajaa muokattiin erityisesti testausta varten. Se tehtiin mahdollisimman helpoksi poistamalla kaikki tarpeettomat osat (panssarit ja aseet), tavaratilaa muutettiin suuria ampumatarvikkeita varten, ja kaadettavan polttoaineen määrä laskettiin vastaavasti. Ennen kuin ensimmäinen testipommi pudotettiin, kaikki projektiin osallistujat olivat erittäin hermostuneita: hän ei voinut sanoa kuinka pommittaja käyttäytyisi. Suurin sallittu lentoonlähtömassa oli vain kolme kertaa pommin massa. Suunnittelijat pelkäsivät, että kuormasta vapautunut lentokone heittää ylös ja siitä aiheutuva ylikuormitus vahingoittaa sen rakennetta. Onneksi,koelentäjät selvisivät äkillisestä noususta ja B-29 palasi turvallisesti lentokenttään.
Joidenkin raporttien mukaan testien aikana T-12-pommi putosi kymmenen kilometrin korkeudelta, joka oli lävistetty 50–55 metriin maaperään tai jopa 8–10 metriin betonia. Siksi uuden amerikkalaisen ammuksen ominaisuudet olivat huomattavasti korkeammat kuin minkä tahansa muun tämän luokan pommin.
Lisäksi sen toimintaperiaatteen vuoksi haudattu seisminen pommi voi joissain tapauksissa olla tehokkaampaa kuin ilmassa tai maan pinnalla räjähtävät ydinaseet.
Pian B-29-testin aloittamisen jälkeen ensimmäinen Cloudmaker putosi B-36-koneesta. Raskaalle strategiselle pommittajalle tämä menettely oli täysin turvallinen, vaikka Peacemaker oli pakko tehdä uudelleen. Tammikuussa 1949 kokeiluna yksi B-36 lähti kerrallaan kahdella T-12-pommilla. Lento eteni ilman sattumaa, vaikka 43 tonnin pommikuorma (kaksi pommia ja ripustuslaitteet niille) ylitti suurimman sallitun.
Samassa vuonna 1949 hyväksyttiin T-12 Cloudmaker -pommi. Samanaikaisesti Pentagonin päälliköt päättivät lopulta ilmavoimiensa kehittämisen painopisteistä. Nyt B-36-strategisia pommikoneita pidettiin yksinomaan ydinaseiden kantajina. Cloudmaker-pommit, joilla on erityinen taktinen markkinarako, ovat menettäneet prioriteettinsä. Lopuksi, 50-luvun puolivälissä, amerikkalaiset ydinvoiman suunnittelijat loivat useita uusia ydinpommeja, jotka toimivat kuten nykyiset seismiset pommit: ne "takertuivat" maahan ja räjähtivat siellä. Tämä ammus osoittautui paljon pienemmäksi ja kevyemmäksi kuin Cloudmaker, minkä vuoksi niitä ei voinut kuljettaa B-36: n, vaan myös muiden tuolloin olevien amerikkalaisten pommikoneiden avulla.
T-12 Cloudmakerin seisminen pommi pysyi käytössä Yhdysvaltain ilmavoimissa 50-luvun loppuun asti. Komento 12. helmikuuta 1959 määräsi B-36-pommittajien käytöstäpoiston. Koska mikään muu ilma-alus ei voinut käyttää T-12-erittäin raskasta pommia, se poistettiin myös Yhdysvaltain ilmavoimien aseluettelosta. Jatkossa Yhdysvallat ei käsitellyt erittäin suuren kaliiperin punkerinvastaisia pommeja. Tätä markkinarakoa käytti tiukasti vähemmän raskas ampumatarvike, jolla oli riittävät ominaisuudet. Lisäksi viime vuosikymmeninä pommin kiihdyttäminen vaadittuun nopeuteen ei ole toteutunut vapaassa pudotuksessa, vaan kiinteän polttoaineen kiihdyttimen avulla. Useita tonneja painavien valtaisten seismisten pommien aika on kulunut.
Kuitenkin, kun Yhdysvaltain armeija tarvitsi ei-ydinaseen voimakkaasti väkevöityjen kohteiden tuhoamiseksi operaation Desert Storm aikana, ryhmä insinöörejä elvytti seismisen pommin idean seisomajärjestelmästä. He loivat mahdollisimman lyhyessä ajassa GBU-28-ohjatun pommin, jonka paino oli 2300 kg. Pommi kykenee tunkeutumaan yli 30 m maaperään tai 6 m betoniin. Tätä asetusta käytettiin onnistuneesti maanalaista sotilaskompleksia lähellä Bagdadia.