Jules Vernen romaanit "20 000 joulua meren alla" ja "Salaperäinen saari" ovat tunnettuja ja luettavissa olevia kirjoja. Yksi näiden teosten päähahmoista on salaperäinen kapteeni Nemo, insinööri, keksijä, valtameriologi, upea sukellusvene "Nautilus" luoja. Mutta ihmettelen, oliko tällä kirjallisella hahmolla prototyyppejä? Yritämme vastata tähän kysymykseen.
Rajan poika …
Osoittautuu, että Jules Verne vietti useita vuosia korttihakemiston, jonka avulla hän loi lukuisia romaanejaan. Se sisälsi tietoa tuon ajan tieteellisistä löytöistä ja keksinnöistä, arvostetuimmista tutkijoista ja matkustajista, poliittisista ja sotilaallisista johtajista jne. Kirjailijan työn tutkijat löysivät korttihakemistossa tietoja yhdestä intialaisen sepoy-kapinan johtajista - Nana Sahibista. Intian sepulaisia kutsuttiin paikallisiksi sotilaiksi, jotka palvelivat Ison-Britannian hallintoa. Ja nämä ihmiset, joilla oli tietty sotilaallinen kokemus ja mikä tärkeintä, aseistettiin, kapinoivat Ison-Britannian hallitusta vastaan.
Rajahin adoptoitu poika Nana Sahib johti kapinaa kesäkuussa 1857 ja valloitti joukkojensa kanssa Kanpurin kaupungin. Kapina valloitti koko Keski-Intian ja kesti noin kaksi vuotta. Nämä esitykset olivat kuitenkin pääsääntöisesti hajallaan, järjestämättömiä ja eivät saaneet aikaan aikaa. Ja britit onnistuivat tukahduttamaan heidät. Nana Sahib meni viidakkoon. Hän todennäköisesti johti jonkin aikaa partisaniliikettä alueellaan. Sahibin tulevaisuuden kohtaloa ei kuitenkaan tunneta.
… ja Rajan pojanpoika
Jules Vernen arkistossa oli myös toinen kortti, jossa lyhyt huomautus: "Valkoinen Raja, englantilaisen herra N. poika. Yksi" Monitorin "(?) Luojaista". Tähän mennessä tämä ennätys on voitu salata. Herra N oli brittiläinen sotilasmittaaja, joka oli matkustanut puolet Intiasta palvelusvuosiensa aikana. Hän meni naimisiin paikallisen rajahin adoptoidun tytön kanssa Bundelkhandin ruhtinaskunnassa. Tästä avioliitosta syntyivät poika ja tytär. Poika sai hyvän insinöörikoulutuksen Englannissa ja palasi sitten Intiaan. Hänen isänsä oli mennyt eläkkeelle tuolloin: hän koki, että pian tapahtuu kansan nöyryytyksen räjähdys, eikä halunnut osallistua sen tukahduttamiseen. Topografi kutsui perheensä lähtemään Englantiin, mutta hänen vaimonsa lisäksi myös poikansa ja väkensä kieltäytyivät seuraamasta metropolia, ja isä jätti yksin.
Mainosvideo:
Kun sepoy-kapina alkoi, "herra N": n poika liittyi kapinallisiin ja toimi yhdellä Intian alueilla nimellä White Raja. Hän huomasi nopeasti, että kapina oli tuomittu, palasi kotiinsa Bundelkhandiin ja muutti kuitenkin äitinsä ja vaimonsa kanssa Englantiin. Siellä häntä kuitenkin uhattiin pidätys - ja sitten Valkoinen Raja päätti poistua Amerikan yhdysvaltoihin. Hän pääsi sinne sisällissodan korkeudessa ja oli pohjoisten kanssa.
Tuolloin eteläiset olivat valmistumassa sotalaivaa "Merrimack" panssaroidulla teräsrunolla ja höyrykoneella. Pohjoisten puiset purjelaivat olivat puolustamattomia sellaista hirviötä vastaan.
Ja sitten, vuonna 1860, White Raja tuli tunnetulle ruotsalaiselle laivanrakentajalle D. Ericksonille ehdotuksella rakentaa taistelualuksen ja sukellusveneen hybridi hänen kustannuksellaan. Kannella oli vain kaksi pistoolia ja putki. Erickson teki joitain muutoksia projektiin ja raportoi siitä Lincolnille. Yhdysvaltain presidentti antoi käskyn rakentaa kiireellisesti tällainen alus.
Muutamaa kuukautta myöhemmin eteläisten panssaroitu merrimack meni merelle ja upposi heti kolme vihollisen purjelaivaa. Mutta siihen mennessä uusi pohjoisten alus oli melkein valmis. He kutsuivat sitä "Monitor". Kahden panssaroidun höyrylaivan aivan ensimmäisessä törmäyksessä Merrimack "pakeni häpeällisesti" taistelukentältä.
Valkoisen Rajan oikea nimi on edelleen tuntematon, samoin kuin hänen tuleva kohtalonsa. Jules Verne keräsi hajanaisia tietoja tästä miehestä ja käytti sitä sankarikuvansa kapteeni Nemo Nemo -kuvan luomiseen. Täällä ei tietenkään myöskään unohdettu Nana Sahibia.
Tiedätkö sen…
Ensimmäistä kertaa sukellusveneen rakentamista koskevaa ideaa ehdotettiin jo vuonna 1578. Englantilainen matemaatikko William Bourne aikoi luoda laivan nahkapäällysteisistä puisista kehyksistä. Merimiesten olisi souduttava veden alla.
Jules Verne oli väärässä
Kapteeni Nemo antoi itselleen huomautuksen romaanissaan, että … laivanrakennuksen alalla aikakautemme lähtivät kaukana muinaisista. Höyryn mekaanisen voiman löytäminen kesti useita vuosisatoja! Kuka tietää, ilmestyykö toinen Nautilus! Jopa 100 vuodessa.
Onneksi Jules Verne ja hänen sankarinsa olivat väärässä. Romaani "20 000 meren alla olevaa aluetta" julkaistiin vuonna 1870, jonka jälkeen sukellusvenelaivaston kehitys eteni kiihtyneessä tahdissa. Noin 16 vuoden kuluttua Englannissa kapteeni Nemo Nemo -nimeltään nimeltä sähköinen sukellusvene menee veden alle ja 1930-luvun alussa sukellusveneet saavuttavat Nautiluksen koon.
Vuonna 1954 maailman ensimmäinen ydinsukellusvene SSN-571 aloitti liikennöinnin Yhdysvalloissa. Ydinreaktorista on tullut sukellusveneiden voimakas energialähde, joka antaa heidän olla täysin itsenäisiä. Vuonna 1966 Neuvostoliiton ydinsukellusveneet kiertävät ensimmäistä kertaa historiassa maailmaa ilman koskaan pintaa.
Projekti "Nautilus"
… Nautiluksen loi Jules Vernen mielikuvitus melkein puolitoista vuosisataa sitten. Romaanin ensimmäisille lukijoille tämä sukellusvene näytti upealta rakennelmalta. Muista, että "Nautilus" pystyi laskeutumaan 16 kilometrin syvyyteen ja kiihtymään veden alla 50 solmuun. - Ihmiskunta ei ole vielä löytänyt sellaisia syvyyksiä mereltä. Mutta vuonna 1960 Triesten kylpylässä sveitsiläinen tutkija Jacques Piccard ja Yhdysvaltain laivaston luutnantti Don Walsh sukelsivat ennätyksellisen sukelluksen Marianan kaivoon 11 kilometrin syvyyteen.
Nopeuden suhteen projektin 661 Neuvostoliiton ydinvoimalaivalla saavutettiin upotettu nopeus 44,7 solmua, toisin sanoen Nautiluksen melkein suurin nopeus. Siirtymässä olevat nykyaikaiset sukellusveneet ylittävät kapteenin Nemo-laivan kymmeniä kertoja, ja heidän miehistönsä on satoja.
Vuonna 2006 Nautilus-sukellusveneprojekti esiteltiin näyttelyssä Dubaissa. Sukellusveneen ulkonäkö on mahdollisimman lähellä sen kirjallisen prototyypin ulkonäköä. Nautilus on tarkoitettu turisteille, se on tarkoitettu 10 matkustajalle, suurin sukellussyvyys on 30 metriä. Veneen arvioidut kustannukset ovat kolme miljoonaa dollaria. Toivotaan, että tämä projekti, joka on luotu Jules Vernen fantasian välittömässä vaikutelmassa, toteutetaan.
Aikakauslehti: 1900-luvun salaisuudet №9. Kirjoittaja: Vasily Mitsurov, historiatieteiden ehdokas