Elokuussa 1945 Mechanix Illustrated -lehti julkaisi lyhyen artikkelin valokuvalla, jonka oli tarkoitus "uudestisyntyä" ja ohittaa Internet puoli vuosisataa. Kuvassa oli Horace Pentecost Seattlesta. Oikeassa kädessään hän tarttui Hoppicopter-lennonohjauskeppiin. Ja itse laite on kiinnitetty keksijän vahvoille hartioille.
Se näyttää vaikuttava ja kauhistuttava samalla. Tässä on mitä onnistuimme selvittämään tästä laitteesta. Mekanismi oli ensimmäinen prototyyppi, jonka Horace rakensi, "indeksoitiin" HX-1: lle ja "ei koskaan lentänyt tarkoitetulla tavalla". Tällainen malli on muuten Smithsonian instituutiossa. Hoppicopterin vieressä olevassa julisteessa on nämä tiedot:
Hoppicopter Smithsonianin kansallisessa ilma- ja avaruusmuseossa.
Eilen 264 katselua 197 lukee 2 min. 264 katselua. Sivun ainutlaatuiset kävijät. 197 lukee, 75%. Käyttäjät, jotka ovat lukeneet loppuun. 2 minuuttia. Keskimääräinen aika lukea julkaisu. Horace T. Pentecostan uusi Icarus tai "mekaaniset siivet" Elokuussa 1945 Mechanix Illustrated -lehti julkaisi lyhyen muistion valokuvan kanssa, jonka oli tarkoitus "uudestisyntyä" ja ohittaa Internet puoli vuosisadan jälkeen. Kuvassa oli Horace Pentecost Seattlesta. Oikeassa kädessään hän tarttui Hoppicopter-lennonohjauskeppiin. Ja itse laite on kiinnitetty keksijän vahvoille hartioille. Sama kuva Sama kuva sama kuva Se näyttää vaikuttava ja kauhistuttava samanaikaisesti. Tässä on mitä onnistuimme selvittämään tästä laitteesta. Mekanismi oli ensimmäinen prototyyppi, jonka Horace rakensi, sillä oli "hakemisto" HX-1 ja "ei koskaan lentänyt näin,kuten tarkoitettu. " Tällainen malli on muuten Smithsonian instituutiossa. Hoppicopterin vieressä oleva juliste kuuluu seuraavasti: Hoppicopter on osa pitkään todella halvan henkilökohtaisen lentokoneen etsintää. Horacen helluntailaiset keräsivät sen toisen maailmansodan aikana. Hän myi sen Amerikan armeijalle korvamerkillä laskuvarjojen, joita laskuvarjohyppääjät käyttivät. " Hoppicopter Smithsonian National Air and Space Museumissa Hoppicopter Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter Smithsonian National Air and Space Museumissa”Rakenne koostuu pienestä 20 hevosvoiman moottorista, joka ajaa kahta vastakääntävää sarjaa roottorin lavat kiinni lentäjän hartioissa ja takana. Suurin suunnittelun heikkous oli lentäjän jalkojen käyttö laskutelineenä. Jos lentäjä laukeaa laskeutumisen tai lentoonlähdön aikana, terät muuttuvat nopeasti tuhansiksi mahdollisesti tappaviksi sirpaleiksi iskiessään maahan. Hoppi-Copter 101 -mainos. Tytön kanssa:) Hoppi-Copter 101 -mainos. Tytön kanssa:) Hoppi-Copter 101 -mainos. Tytön kanssa:)
Seuraavalla Hoppicopter 101: llä oli istuin ja pyörät. Time kirjoitti hänestä 7. huhtikuuta 1947. Tämä on helikopteri, josta puuttuu melkein kaikki mukavaa: siellä on vain istuin, laskupyörät ja kaksi vaakaroottoria, jotka pyörivät vastakkaisiin suuntiin. Versio 2 oli varustettu 35 hv moottorilla. kahdella vastakkaisella sylinterillä, samanlainen kuin perämoottori.
Helluntain kolmas yritys liitettiin futuristisiin havaintoihin.
Siellä oli myös kolmas versio Hoppicopterista. Tunnetut lehdet kirjoittivat myös hänestä. Vain helluntai ei koskaan saanut armeijasta mitään vakavaa ehdotusta. Hän yritti myydä Hoppicopteria urheilukoneena, mutta … hänen vaimonsa pakotti hänet poistumaan avioeron jälkeen luomastaan yrityksestä. Vuonna 1956 yritettiin elvyttää ainutlaatuisen laitteen kehittämistä, mutta tämä epäonnistui. Sen jälkeen Horacen jäljet häviävät kokonaan.
"Version 101" testaaminen:
Mainosvideo:
