Tämän alueen katastrofit ovat kestäneet yli vuosituhannen. Mutta kukaan, edes Lloydin vakuutuksenantajat, ei voi sanoa varmasti kuinka monta laivaa ja ihmistä kuoli tässä kauhistuttavassa Pohjanmeren paikassa, nimeltään Goodwin Sands (tai Goodwinin salmi).
Korkean riskin alue, joka sijaitsee kuusi mailia Ison-Britannian kaakkoispäästä Pas-de-Calaisessa, koostuu tosiasiassa hiekkapankkien rypäleestä, jonka mitat ovat 13 5 mailia. Jotkut niistä kuivuvat ajoittain laskuveden aikana paljastaen kahden metrin kerroksen hiekkaa. Vuoroveden alkaessa hiekka alkaa "elää" ja joka kuukausi, erilaisten virtojen vaikutuksesta, muuttaa muotoaan siirtyen vähitellen suuntaan tai toiseen.
Kuinka synninlaskuri rangaistaan?
Legendan mukaan näissä paikoissa oli Lomean saari, missä Earl Goodwinin tila oli. Kirkon edessä tapahtuneista synneistä kreivi kärsi hirvittävän rangaistuksen - meri tulvi saaren. Legenda on legenda, mutta tutkijat väittävät, että saari oli todella olemassa ja laski jostain syystä merenpinnan alapuolelle jonnekin noin 1100.
Ansa mainitaan jopa Shakespearen Venetsian kauppias -sivustolla. Erityisesti Julius Caesarilla on useita taistelutrimmejä, jotka 55-54 eKr. Hyökkäsivät Ison-Britannian rannikolle; niiden päällä ovat viikinkilaivat, ja 158 myrskyn tuhoaman Invincible Armadan galleonit puristavat ne hiekkaan.
Purjelaivoilla oli sitten puolipyöreä pohja, ja kun tällainen purjevene törmäsi maahan ja hiekka kuivui juoksulla, se makasi aluksella. Vuoroveden alkaessa pankki tulvii viiden metrin vesikerroksella, joka täytti aluksen ennen kuin se pystyi palaamaan normaaliasentoonsa.
Mainosvideo:
Höyrylaivojen kohtalo ei ollut parempi. Koska pohja oli litteä, ne eivät luhistuneet laskuveden aikana, mutta vuoroveden aikana virta pesi hiekan toiselta puoleltaan ja pesi sen toiselle. Jos alus osui pankkirintaan tai perään kohti virtaa, hiekka pestiin näiden pisteiden alapuolelta, aluksen runko putosi ja lopulta rikkoutui puoliksi.
Surullinen martyrologia
Yksi kauheimmista tragedioista tapahtui yönä 26.-27. Marraskuuta 1703 myrskyn aikana, joka iski amiraali Beaumontin laivueeseen. Tässä on mitä selviytyneen laivan "Shrewsbari" komentaja Norhill kirjoitti "Robinson Crusoen" isälle "Daniel Defoelle":
”Täällä on kauhea myrsky, joka todennäköisesti jatkuu. Takadmiral Beaumontin laiva Mary oli vieressämme. Tämä alus menehtyi yhdessä amiraalin ja 300 merimiehen kanssa. Ristoration kuoli melkein koko joukkueen kanssa. Harvat, jotka onnistuivat pakenemaan, pääsivät laivaamme.
Myrskyllä oli hirvittävä voima - alusmme revittiin ankkureista ja kannettiin 60-80 metrin päässä matalista alueista, missä lasketaan noin 40 kauppa-alusta - rappeutuneita tai puoliksi upotettuja. Katsoimme kauheana heidän purjehtijoiden kiipeämällä mastoihin itkien apua …"
Yrityksen estää kiinteä majakka vuonna 1807 kaatunut päättyi epäonnistumiseen. Ainoa asia, jota piti toivoa, oli kelluvien majakojen sijoittaminen. Joten vuonna 1805 North Goodwinin majakka ilmestyi. Tämä tilanne ei kuitenkaan pelastanut. Vuonna 1814 Ison-Britannian taistelulaiva-kuningatar ja belgialainen posti- ja matkustajapaketti-vene nielivat hiekan. Tilanne ei muuttunut vielä kahden kelluvan majakan asennuksen jälkeen.
Ainoa tehokas toimenpide oli luotsaus, mutta alusten päälliköt - osittain rahan säästön takia, osittain siksi, että haluttiin saapua määräsatamaan nopeammin - jättävät tämän palvelun usein huomiotta. Joten ei ole sattumaa, että höyrylaiva "Violetta", jolla oli useita satoja matkustajia, tuli hiekan uhri. Ja sitten McCarta, Sorento kuoli …
Ainoa myönteinen asia oli, että toisen maailmansodan aikana Goodwin Sandsista tuli ansa saksalaisille sukellusveneille, ja ainakin 10 vihollisen sukellusvenettä miehistöineen löysivät lopun heihin. Jopa vihollisuuksien päättymisen jälkeen, kun majakojen valaistus kytkettiin päälle, katastrofit eivät kuitenkaan loppuneet.
Vuonna 1946 amerikkalainen sotilaskuljetus Laray Victory, joka kuljetti vehnää Baltimoresta Bremeniin, hukkui, ja kuukautta myöhemmin höyrylaiva Gelena Modjeska, joka oli juuri jättänyt varastot, hukkui. Sitten joukkue pelastettiin, mutta päivää myöhemmin viimeisen laivan kapteeni ampui itsensä hotellihuoneeseen. Yhteensä 12 alusta kuoli sinä vuonna.
Ja lopuksi tragedia, joka tapahtui 27. marraskuuta 1954; petolliset hiekka nielaisivat South Goodwinin majakan miehistön kanssa. Kuinka he onnistuivat tekemään tämän, on edelleen mysteeri.
Konstantin NIKOLAEV