1. Lento 401 Eastern Air Lines
10. joulukuuta 1972 matkustajasuihku törmäsi Floridan Everglades-suolle. Onnettomuudessa kuoli 101 ihmistä, mukaan lukien lentäjä Bob Loft ja lentoinsinööri Don Repo.
Kammottiin välittömästi kammottavia huhuja. Hylkyneen auton eloonjääneet osat purettiin muiden lentokoneiden osiin, minkä jälkeen niiden sivuilla havaittiin outoja ilmiöitä: Repon ja Loftin aaveet ilmestyivät ajoittain matkustajien paikoille ja aloittivat jopa keskustelun miehistön jäsenten kanssa. Uhrien luvut olivat uskomattoman realistisia. Lisäksi ne esiintyivät tarkalleen niissä paikoissa, joissa kaatuneen tason osat asetettiin tai käytettiin.
Kerran, yksi heidän aaveistaan ilmestyi yhtäkkiä lentoinsinöörille, joka oli kauhistunut kuolemaan ja sanoi, että hän oli jo suorittanut lennon esitarkistuksen hänelle. Ja Don Repon kasvojen siluetti, joka varoitti kolmea miehistön jäsentä tulevasta tulipalosta lennon aikana, nähtiin kerran mikroaaltouunissa (mikä arvaa mistä he vetäytyivät?). Jonkin aikaa myöhemmin koneen moottori syttyi ja lento oli peruutettava.
Eastern Airlines kieltäytyy virallisesti kommentoimasta tätä ilmiötä. Haamuvartijoista on kuitenkin tullut jotain legentaa lentotyöntekijöiden keskuudessa. He sanovat, että jopa varapuheenjohtajalla oli kerran mahdollisuus tavata heidät.
2. Musta Volga
Mainosvideo:
Kukaan ei tiennyt kuka ajaa. Jotkut väittivät, että matkustamossa oli pappeja, toiset näkivät nunnia sisällä, ja vielä toiset vannoivat, että paholainen itse ajaa.
Musta Volga on tyhjästä ilmestyvä limusiini, jonka ikkunoissa on valkoisia levyjä ja verhoja. Huhujen mukaan taustapeilit muuttuivat todellisista sarvista.
Auto sieppasi lapset ja tappoi kaikki, jotka uskalsivat lähestyä sitä (joskus heti, joskus uhri löydettiin kuolleeksi tarkalleen 24 tuntia myöhemmin). Kukaan ei tiennyt miksi Volga sieppasi lapsia. Ehkä heidät myytiin arabeille, jotka tarvitsivat parannuskeinoa leukemialle, tai heidät vedettiin elimiin.
Myytti mustasta Volgasta levisi nopeasti Venäjälle, Valkovenäjään, Ukrainaan, Puolaan ja Mongoliaan. Vakavia todisteita sen olemassaolosta ei kuitenkaan löydy.
Lisäämme, että tällaiset limusiinit olivat Neuvostoliiton kalleimpia autoja. Heitä ajoi pääasiassa puolueen ylin johto.
3. Juna "Silverpilen"
Rauhallisen, vauraan Ruotsin pääkaupunki kätkee kauhean salaisuuden. Hopea, paistaa aavejuna "Silverpilen" (hopea-nuoli) kulkee metrolla, pysähtyen ajoittain eri asemilta.
Joskus sisällä ei ole ketään, joskus se on täynnä aavemaisten matkustajien siluetteja. Ja jos istut siihen yhtäkkiä "onneksi", näet kuolleen "Kimlingin" aseman (se on todellisuudessa, mutta on kauan hylätty). Sen jälkeen luultavasti kukaan muu ei näe sinua. Parhaassa tapauksessa sieltä on mahdollista päästä pois parin viikon tai jopa vuoden kuluttua.
Silverpilen on todella juna, joka kerran oli olemassa. Tämä on kokeellinen malli, joka koostuu kahdeksasta C5-luokan autosta. Sitä ei koskaan annettu kuljettimelle, mutta sitä käytettiin toisinaan ruuhka-aikoina.
Maalaamaton, graffitivärinen, hopeinen juna on upea näky. Vaikka Silverpilen esiintyi harvoin raiteilla, huhutaan, että se edelleen vaeltaa metrohenkilöstöä hylätyissä tunneleissa.
4. Lontoon aavebussi
Vuonna 1934 henkilöauton kuljettaja kääntyi odottamatta tieltä ajaessaan Cambridge Gardens -puistossa. Se oli kauhea kuolema: auto kaatui seinään ja räjähti.
Kukaan ei pystynyt selittämään mitä tapahtui. Monet onnettomuuden todistajat arvelivat kuitenkin, että se oli aavebussi. Huhutaan, että häntä nähtiin usein viime vuosisadan 30-9-luvulla.
Se oli hyvin realistinen kopio punaisesta kaksikerroksisesta linja-autosta, jonka reitti oli numero 7. Se ilmestyi aina tarkalleen kello 1:15, ryntäen törmäyksessä kohti pelättyjä kuljettajia.
Matkustamon pimeyden takia oli mahdotonta nähdä, kuka ajaa. Ja kun saapuvien autojen kuljettajat kääntyivät ympäri yrittäen välttää törmäystä, kävi ilmi, että bussi oli kadonnut.
5. "Pippo" - haamutaso
Toisessa maailmansodassa Italialla oli vaikea aika: fasistinen johto ja natsi-liittolaiset terrorisoivat kirjaimellisesti väestöä, kun taas liittoutuneiden joukot pitivät sitä vihollisena.
Maan pohjoisosassa oli kuitenkin jotain paljon pelottavampaa - Pippon lentokone. Kukaan ei tiennyt mistä hän tuli, miltä hän näytti, kuka oli ruorissa ja mikä tärkeintä, kenen jäsen hän oli.
Huhuttiin, että hävittäjän konekiväärit ampuivat kaikkia tielle tulleita. Lentokone oli tunnistettavissa moottoriensa ominaisääniä (siis nimi) ja ilmestyi pääasiassa yöllä.
Huhujen mukaan hänen tappavassa arsenaalissaan ei ollut mitään: räjähtäviä kynää, myrkyllisiä karkkeja ja voimakkaita pommeja. Joskus tylsyydestä Pippo avasi tulen viljelijöille. Ja vaikka lentokoneen tarina on enemmän kuin fiktio, historioitsijat uskovat, että sen takana on jotain enemmän piilotettua.
Itse asiassa se oli todennäköisesti laivasto brittiläisiä De Havillandin hyttysluokan yötaistelijoita. Heidän moottoriensa ääni oli hyvin samanlainen kuin Pipolle omistetun. Tavalla tai toisella, hän pysyi ihmisten muistoissa haamuna, eräänlaisena muistutuksena toisen maailmansodan kauhista.
6. Hyppäävä auto
He sanovat, että kun auto alkaa liikkua itsestään - tämä on huono enkeli. Kapkaupungin perhe kokenut tämän ensi käden, kun he heräsivät yhden yön kovasta kaatuu.
Hyppäämällä kadulle he näkivät kuinka vieraidensa Renault-merkkien auto kirjaimellisesti hyppäsi pihan ympäri ja vain massiivinen aita pystyi rauhoittamaan ketteryyttään. Aluksi kaikki päättivät, että joku yritti varastaa auton, mutta kaappaajaa ei löydy koskaan.
Pihalle pääsystä ei ollut merkkejä, auto oli lukittu ja ikkunat olivat ehjät. Jopa käsijarrua ei nostettu.
Poliisin saapuessa virkamiehet eivät uskoneet yhtäkään todistajan sanaa, joka paukkoi, eivät aloittaneet hyppäämistä uudelleen, ennen kuin hän kaatui hibiskipuun.
Tutkimuksen jälkeen Renaultin edustajat ehdottivat, että toimintahäiriöt johtuivat syöpyneistä käynnistyskaapeleista. Silti auton kotelon alla tulevista urisevista äänistä ei ollut selitystä.
7. Abraham Lincolnin aavejuna
Tämä on ehkä yksi historian tunnetuimmista ja kammottavimmista "kuljetushaamuista". Hänen sanotaan matkustavan 180 Yhdysvaltain kaupunkiin joka vuosi huhtikuussa.
Jos käännymme historiaan, niin opimme, että tämä on hautausjuna, jolla Abraham Lincoln matkusti viimeisellä matkallaan. Huhujen mukaan hänen kulkiessaan kaikki läheisyydessä olevat kellot pysähtyvät.
Presidentti itse ei ole näkyvissä kummitusjunassa - arkku hänen jäännöksineen, peitettynä Yhdysvaltain lipulla, on sotilaiden mielen suojassa. Juna nousee mustasta, tiheästä sumusta, jota seuraa vaunut.
Ilmaisunsa aikana ilma muuttuu raskaammaksi ja kylmemmäksi. Vuotuinen reitti toistaa 2700 kilometrin hautajaiskierroksen, sillä ainoalla erolla, että se ei koskaan saavuta loppukohtaansa, Springfieldiin, Illinoisiin.
8. Franz Ferdinandin kirottu auto
Jo ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista Graf & Stift-koneita myytiin menestyksekkäästi, ja yhtiön asiakkaiden joukossa olivat kuuluisia ja varakkaita ihmisiä.
Yhdessä näistä ajoneuvoista arkkiherttua Franz Ferdinand ammuttiin. Hänen murha oli viimeinen olki kasvavassa jännitteessä Euroopan maiden välillä ja se oli ensimmäisen maailmansodan alku. Kaikki tietävät murhan historialliset ja poliittiset seuraukset, mutta harvat eivät tiedä siihen liittyvää outoa tarinaa.
Seuraavan kahdentoista vuoden aikana Franz Ferdinandin auto muutti viisitoista omistajaa ja aiheutti kolmetoista onnettomuutta. Esimerkiksi itävaltalainen kenraali meni hulluksi ja päätyi mielisairaalaan. Toinen kuljettaja, yhdeksän päivän kuluttua auton ostamisesta, osui kahdella talonpoikalla nopeudella ja ajoi puuhun (huolimatta kaikista pyrkimyksistä välttää onnettomuus). Toinen omistaja teki itsemurhan.
Mutta se ei ole kaikki. Autonomistuksensa aikana Jugoslavian presidentti oli mukana neljässä onnettomuudessa, joista yksi maksoi hänelle kätensä. Serbian viljelijän ei tarvinnut edes päästä pyörän taakse - auto kääntyi hinauksensa aikana ja murskata sen.
Viimeinen omistaja oli epäonninen kaikista: auto sai yhtäkkiä hallinnan, kun hän ajoi hääihin viiden ystävänsä kanssa. Legendan mukaan he kaikki kuolivat onnettomuudessa.
Sitten se pintaan nousi jälleen viime vuosisadan 50-luvulla, mutta kukaan ei erityisesti uskonut auton kirouksen olemassaoloon.
Todennäköisesti emme koskaan tiedä, mikä oli näiden kuolemien syy, koska tänään rikki auto on itävaltalaisessa museossa.
9. Porsche Spyder, kirjoittanut James Dean
James Dean oli aikansa Heath Ledger: komea, lahjakas ja lupaava näyttelijä, jonka elämä lyhentyi traagisesti nuoruuden ja maineen huipulle. Hän kuoli onnettomuudessa Porsche 550 Spyderissä, jota kutsuttiin hellästi "pikku paskiainen".
Auto, kuin se pian osoittautui, oli kirottu.
George Barris osti jäljellä olevat osat ja varaosat. Uusittu Porsche-moottori meni kilpa-Lotuselle, ja jälkimmäinen sai pian synkän maineen osallistuessaan lukuisiin onnettomuuksiin, joista yksi päättyi traagisesti.
Vaikeuksia ei tapahtunut vain teillä tai kilparadoilla: kerran auto syttyi ilman syytä autotallissa. Kerran hän hävisi salaperäisesti sinetöityyn vaunuun. Ja vaikka kaikki nämä hiton autoa koskevat tarinat ovat yleisesti tunnettuja, useimmat uskovat, että ne keksi itse George Barris.
Hänen huhuttiin olevan henkilökohtaisesti kiinnostunut Deanin kuolemasta. Mutta vaikka tämä olisi totta, on olemassa yksi hirveä vivahde. Alec Guinness (joka soitti Obi Wan Kenobia Tähtien sotissa) ennusti Jamesin kuolemaa. Legendan mukaan hän kysyi Guinnessilta, mitä ajatteli autonsa moottorista. Vastaus oli: "Jos pääset pyörän taakse, kuolet ensi viikolla." Dean kuoli tarkalleen seitsemän päivää myöhemmin.
10. Saksalaisen sukellusveneen haamu
Sukellusveneet olivat valtavia aseita ensimmäisessä maailmansodassa. Yksi näistä oli saksalainen UB III -luokan sukellusvene, joka upposi 507 alusta, mukaan lukien taistelulaiva Britannia.
Tämän tyyppinen sukellusvene kuitenkin aiheutti vaaran paitsi viholliselle myös miehistölle. Jopa sen luomisprosessi oli silmiinpistävä katastrofi: kolme työntekijää tukehtui dieselpakokaasuista ja kaksi mursi palkin avulla.
Testien aikana yksi purjehtijista putosi yli laidan ja katosi jäljettömästi. Kyllä, ja ensimmäinen laukaisu epäonnistui lievästi: sukellusveneen pohja tulvii nopeasti vedellä painolastisäiliöiden rikkoutumisen vuoksi.
Miehistö oli melkein valtameren pohjassa useita tunteja, kun taas osastot olivat täynnä myrkyllisiä kaasuja vaurioituneesta akusta. Vaikka ne kaikki lopulta pelastettiin, jokaiselle heistä tehtiin valtavia vahinkoja, mistä aiheutui kaksi kaasumyrkytyksen aiheuttamaa kuolemaa.
Siitä huolimatta sukellusvene tunnettiin soveltuvaksi laskeutumiseen. Yhden ensimmäisen tehtävän aikana torpedo-räjähdys tappoi kahdeksan miehistön jäsentä ja upseerin. Pian silminnäkijät ilmoittivat nähneensä haamun sukellusveneessä.
Pian tämän tapauksen jälkeen kapteenin pää puhallettiin sirpaleella. Sinä yönä useat merimiehet näkivät upseerin haamun vartioimassa rappeutunutta ruumista.
Tämä oli viimeinen olki, joka surmasi koko miehistön kärsivällisyyden, ja he pyysivät siirtymistä toiselle alukselle, mutta saksalaisen laivaston johto ei löytänyt korvausta, ennen kuin edellinen miehistö suostui egzorcismirituaaliin.
Valitettavasti tämä ei auttanut: muutamaa kuukautta myöhemmin amerikkalainen sukellusvene ohitti U-65: n ja torpedoi sen. Amerikkalaisen laivan kapteeni sanoi kuitenkin myöhemmin, ettei hänellä koskaan ollut mahdollisuutta avata tulta. Hänen mukaansa U-65 räjähti itsestään.