Se on tiedossa. että vuosina 1967–19S1 40 miehitettyä Sojuz-avaruusalusta ajettiin maapallon kiertoradalle. Sitten Soyuz T- ja Soyuz TM-avaruusalukset näyttivät toimittavan miehistöjä Neuvostoliiton rautatieasemille Salyut ja Mir sekä helmikuusta 2003 lähtien kansainväliseen avaruusasemalle Alpha. Kaikki "Sojuz" merkittiin sarjanumeroilla: "Sojuz-1", "Sojuz-2" ja niin edelleen. Mutta on yksi poikkeus: numerossa 18 oli kaksi Sojuzia - vain Sojuz-18 ja Sojuz-18-1.
Outo numero ja outo lento
Hakuteokset kertovat, että edellinen avaruusalus Soyuz-17, joka laukaistiin 11. tammikuuta 1975, toimitti kosmonautit Aleksei Gubarev ja Georgy Grechko Salyut-4-asemalle. Sojuz-18-alus "heitti" seuraavan miehistön sinne - Petr Klimuk ja Vitaly Sevastyanov. Ja "Sojuz 18-1: stä" sanotaan, että huhtikuussa 1975 kosmonautit Vasily Lazarev ja Oleg Makarov suorittivat … suborbitaalisen lennon (tämä on avaruusaluksen liikkuminen ballistisella radalla, ts. Tykistön ammuksen radalla - alus ei mene kiertoradalle maapallon ympäri.).
Vuonna 1961 amerikkalaiset tekivät kaksi tällaista lentoa, joista jokainen oli 15 minuuttia: toukokuussa - merivoimien takademmiral Alan Shepard ja heinäkuussa - ilmavoimien eversti VIR-JIL Grissom. Heidän päätavoitteenaan oli jollain tavoin tasata amerikkalaisten astronautien tappotunne Juri Gagarinin lennon jälkeen Maapallon ympäri.
No, 14 vuotta myöhemmin, miksi me tarvitsimme tätä suborbital-lentoa ja jopa Soyuzilla omituisella kaksoisnumerolla (ja tosiasia on, että lento ei saanut numeroa, koska Neuvostoliitossa ne oli tarkoitettu vain onnistuneille lennoille)?
Hätätilanne
Mainosvideo:
5. huhtikuuta 1975 aamulla Soyuz-18-avaruusaluksen laukaisua valmisteltiin Baikonurin kosmodromissa. Miehistö koostui eversti, Neuvostoliiton sankari Vasily Grigorievich Lazarev ja insinööri OKB-1: stä, jonka nimi oli SP. Koroleva, teknillisten tieteiden kandidaatti, Neuvostoliiton sankari Oleg Grigorievich Makarov. Molemmat lentävät yhdessä syyskuussa 1973 Sojuz-12: lla. Tällä kertaa kollegat menivät Salyut-4-asemalle vaihtamaan edellistä miehistöä - Gubarevia ja Grechkoa - ja työskentelemään siellä yli tusina päivää.
Tarkalleen kello 10.30, komentaja ja lentoinsinööri ottivat paikansa aluksen ohjaamossa, ja ennakkoajan laskeminen alkoi operaation ohjauskeskuksessa. Käynnistys sujui hyvin, astronautit kuulivat radiosta lähetetyt viestit Pjotr Klimukin tunnetulla äänellä:
"100 sekunnin lento … Kääntö ja poikkeama lentosuunnasta on normaalia."
”140 sekuntia. Paine palamiskammioissa on vakaa.
Soyuz-ohjaamon instrumentit osoittivat, että kantoraketin toinen vaihe oli jo toiminut. Aerodynaaminen vaippa hylättiin, alus nousi maan ilmakehän tiheistä kerroksista.
”260 sekuntia. Kaikki ….
Viesti keskeytettiin, tapahtui kohinahäiriöitä, sitten Klimukin ääni kuultiin taas, mutta jotenkin heikolta, ja siihen päällystettiin outoja ääniä, ikään kuin joku (tai jotain) yrittäisi epäonnistuneesti matkia ihmisen puhetta. Astronautteille näytti, että sellaisia ääniä voidaan tuottaa tietokoneella, joka yrittää välittää joitain tietoja ääniviestinnän kautta. Kosmonautit eivät kuitenkaan ymmärtäneet tämän viidestä seitsemään sekuntia kestäneen lähetyksen sisältöä.
Muutaman sekunnin kuluttua, hälytys sireeni alkoi liikkua ohjaamossa, ja samaan aikaan vilkkui punainen valo sanoilla "Launch Vehicle Accident". Tähän mennessä ajoneuvon sekuntikello oli laskenut 270 sekunnin lento. Ennen kiertoradalle saapumista oli edelleen sama määrä, mutta kolmannen vaiheen epäonnistuminen tarkoitti, että avaruusalus ei päästä lasketulle kiertoradalle, joten hätäpelastusjärjestelmän tulisi toimia, laskeutuva ajoneuvo erottuu raketista ja kiirehti maan päälle.
Ja tuolloin astronautit kuulivat jälleen ohjauskeskuksen viestien taustalla, jotka joko kuulostivat normaalilta tai kokonaan tuhoutuivat, hyvin samanlaisia omituisia ääniä, jotka muistuttivat ihmisen äänen epätarkkaa jäljitelmää. Miehistö ei jälleen kerran ymmärtänyt heidän merkitystään, eikä ollut selvää, kuinka ulkopuolinen voisi muodostaa yhteyden radioviestintäkanavaan.
Uskomaton lasku
Kun laskeutuva ajoneuvo heitettiin 192 kilometrin korkeudessa, se kaatui satunnaisesti ensimmäisissä sekunnissa, ja samalla tapahtui valtavia ylikuormituksia. Mutta pian stabilointijärjestelmä "rauhoitti" laitteen, ja se alkoi pudota tasaisesti maahan. Ylikuormitus korvattiin painottomuuden tilassa. Pian ohjaamo alkoi kuitenkin värähtää yhä voimakkaammin, ja liekkikielet tanssivat ikkunoissa: tämä laskuajoneuvo tuli ilmakehän tiheisiin kerroksiin. Jotkut tulipallot kulkivat ohi kuin merkkikuoret. Oli melu, joka muuttui korkeaksi pilliksi ja sitten kuuroista ulvovaksi. Jonkin ajan kuluttua ohjaamoa ravistettiin voimakkaasti useita kertoja, ja samalla kosmonautit kokivat, että ajoneuvon putoamisen nopeus hidastui ja raskauden tunne palasi heille. Tärinä väheni ja pysähtyi sitten kokonaan. Nyt ohjaamo hidastui vain vähän, mikä osoitti laskuvarjon aktivoituneen.
Siihen mennessä Baikonur tiesi jo, että kantorakettien kanssa oli tapahtunut onnettomuus. Yksi ajatus huolestutti nyt kaikkia: oliko avaruusaluksen elämäntukijärjestelmä reagoinut oikein? Mutta sitten Lazarevin ääni kuultiin kaiuttimista ja salissa kuultiin iloisia huudahduksia: se tarkoittaa, että kosmonautit ovat elossa ja kommunikointi heidän kanssaan toimii!
Laskevan ajoneuvon sijainti määritettiin: se oli Altai-vuorten yläpuolella, lähellä kaata Kiinan rajalta, noin kahden tuhannen kilometrin päässä Baikonurista.
”Huomio, olet yli Lounais-Altai! - luovutettu kosmonauteille hallintakeskuksesta. - Mene alas vuorille, ole varovainen ja varovainen! Etsintä- ja pelastusryhmä lähtee jo. Odota, he löytävät sinut pian!"
Lazarev ja Makarov ymmärsivät, että keskuksen varoitus ei ollut vain tyhjiä sanoja. Niiden alla olivat vaikeasti tavoitettavissa olevat, jopa kolmen tuhannen metrin korkeat lumihuippuiset vuorenhuiput, jyrkät kalliot, jyrkät rinteet, kuilu. Kosmonautit eivät kuitenkaan voineet tehdä mitään liikkumavaraa. Ja ohjaamo laski edelleen hitaasti, heiluttaen laskuvarjon katoksen alla. Ainoa jäljellä oli luottaa kohtalon armoon.
Mutta nyt miehistö tunsi voimakkaan työn, ja matkustamon laskeutuminen pysähtyi. Hän lopulta löysi itsensä vankalle alustalle. Nyt säädösten mukaan yhden kosmonaattien on painettava laskuvarjolla laskevan laitteen painiketta, jotta jättiläinen kupoli tuulenpuhan vaikutuksen alaisena ei vedä ohjaamoa maata pitkin, mikä olisi erittäin vaarallista maastossa. Mutta molemmat astronautit olivat niin uupuneita, että tuolloin he eivät vain pystyneet liikkumaan. Samaan aikaan ohjaamo oli edelleen paikallaan ja melkein pystyssä. Jonkin ajan kuluttua Lazarev ja Makarov kokivat kykenevänsä jo liikkumaan, mutta jotkut "sisäiset äänet" kehottivat heitä voimakkaasti olemaan koskematta laskuvarjon vapautuspainiketta. Sen sijaan he avasivat luukun ja kiiveivät ulos.
Se mitä he näkivät, teki heistä levottomia. Jotkut ihmeelliset voimat kiinnittivät laskuvarjokatoksen tiheällä pensaalla kasvaneen kallion reunaan, ja vain tämän ansiosta venytetyt viivat pitivät laskuajoneuvon jyrkkällä vuoren rinteellä, joka putosi syvään kuiluun useita metrejä alapuolella. Kosmonautit seisoivat jonkin aikaa hiljaa ja liikkumattomina melkein vyötäröllä syvässä lumessa laskeutuvan ajoneuvon vieressä. Molemmille oli selvää, miltä se olisi, jos he, ohjeita noudattaen, erottaisivat laskuvarjo hänestä.
Päättivätkö he varmistaa, että kaikki oli kunnossa?
Kun yö laski, kosmonautit syttyivät tulipalon. Pian lentokoneita ilmestyi taivaalle heidän yläpuolellaan, he ilmoittivat laskeutumispaikan löytäneen ja lensivat pois. Lazarev ja Makarov istuivat kuolevan tulen lähellä - hiljaisuudessa tähtitaivaan alla.
Ja yhtäkkiä he kuulivat pillin kasvavan ilmassa ja näkivät samalla taivaalla jonkinlaista valaisevaa esinettä, joka leijui suoraan niiden yläpuolelle. Astronautit eivät pystyneet määrittämään sen muotoa, samoin kuin korkeutta maanpinnan yläpuolella. Se oli vain kirkas kohta, joka kimalteli purppuravalolla. Esinettä ripustettiin sinne puoli minuuttia ja sitten kadotettiin ikään kuin varmistuttaisi kaiken olevan kunnossa.
"En silti epäilemättä vain sitä, että silloin näimme UFO: n omilla silmillämme, mutta olen myös varsin varma, että tämä esine yritti luoda yhteyden meihin radiokanavamme avulla", sanoi Vasily Lazarev haastattelussa Länsi-Saksan toimittajille 1996 vuosi. Ja hän lisäsi:
"Mielestäni vain hänen väliintulonsa ansiosta laskeuduimme sitten turvassa ja vakaalla vuoristoisella alueella, jonka helpotus muistutti enemmän kuuta kuin maata."
Kun toimittajat kysyivät Lazarevilta, miksi hän eikä Makarov paluunsa jälkeen Baikonuriin sanonut mitään UFO: sta, hän vastasi, että jos lentäjät tai kosmonautit kertoivat näkeneensä tuntemattomia esineitä tai ylisuuria ilmiöitä taivaalla, he poistettiin. muista lennoista. Lazarev raportoi myös. että nauha, jolle neuvottelut MCC: n kanssa nauhoitettiin ja jossa samat salaperäiset äänet kuultiin selvästi, tutkittiin myöhemmin huolellisesti. Totta, hän ei tiedä mitään tutkimuksen tuloksista, mutta hän tietää, että myöhemmin tämä elokuva katosi.
Vadim Ilyin. XX luvun salaisuudet