1955, 29. lokakuuta - salaperäinen katastrofi taistelualuksessa "Novorossiysk" vaati 609 merimiehen hengen. Jopa niin monien vuosien jälkeen, taistelulaivan "Novorossiysk" uppoaminen on ehkä Neuvostoliiton laivaston aikakauden tummempi sivu. Virallisen version mukaan taistelualuksen pohjan alla räjähti vanha pohjasaksalainen miina, jonka pohjassa oli makaa sodan jälkeen yli vuosikymmenen ajan.
Tapahtumasta on kuitenkin myös muita versioita - väitetään, että Italian, Ison-Britannian tai jopa Neuvostoliiton saboturit ovat vastuussa aluksen menetyksestä. Tähän päivään mennessä merenkulkualan asiantuntijat eivät ole olleet samaa mieltä Mustanmeren laivaston lippulaivan uppoamisen syystä …
XX vuosisataa leimasi Venäjän laivaston suurimpien alusten - keisarinna Marian, Novorossiyskin ja Komsomoletsin ja Kurskin - sukellusveneiden kuolemat. Luultavasti vähiten kaikista nykyajan lukijoista tietää "Novorossiyskista", joka vuonna 1955 aluksella tapahtuneen räjähdyksen jälkeen upposi Sevastopolin pohjoislahdella. Salaperäisen sattumalta "Novorossiysk" kuoli samassa paikassa, jossa vuonna 1916 taistelulaiva "Keisarinna Maria" räjähti ja sitten kaatui - historia näytti toistuvan uudelleen 49 vuotta myöhemmin!
Se, että tragedia tapahtui vuonna 1955, teki siitä tiedon kokonaan sulkeutuneeksi monien vuosien ajan.
Ennen tragediaa, 28. lokakuuta illalla, "Novorossiysk" palasi Sevastopoliin merimatkalta ja sijoittui paikkaan puolen mailin päässä Grafskajan laiturilta, missä yleensä kaikki Mustanmeren laivaston juhlalliset ja juhlalliset tapahtumat tapahtuivat. Mutta laivan kiinnitys epäonnistui: taistelulaiva, jota ohjasi ei kovin kokenut päällikkö, liukasti halutun aseman hyvän puolen rungosta. Merimiehet päättivät korjata tilanteen aamulla - myöhemmin tällä olosuhteella on erittäin tärkeä merkitys.
Sitten kukaan ei edes kuvitellut, että jotain voisi tapahtua täydellisesti suojatun lahden syvyyteen ankkuroituneelle alukselle. Novorossiyskin taistelulaivaan kiinnittymisen jälkeen normaali elämä jatkui aluksen aikataulun mukaisesti. Miehistön jäsenet saivat poistua rannalta. Sen jälkeen kun osa miehistöstä poistui aluksesta, yli puolitoista tuhatta ihmistä pysyi aluksella: miehistön jäsenet ja uusi täydennys (200 henkilöä), merivoimien koulujen kadetit ja sotilaat, jotka olivat saapuneet alukselle edellisenä päivänä.
Klo 0130 tuntia ukkosenarvoinen räjähdys upposi Novorossiyskin taistelulaivan keulaan, joka oli täynnä ihmisiä. Kuten myöhemmin osoittautui, se oli niin voimakas, että se lävistyi taistelulaivan monikerroksisen panssaroidun rungon läpi. Asiantuntijoiden mukaan räjähdyksen voima vastasi räjähdystä, joka oli 1000–1200 kiloa TNT: tä. Jos tällaisen voiman räjähdys voisi osua yhteen Novorossiyskin tykistökellareihin, viisi muuta lähellä olevaa risteilijää voisi mennä pohjalle. Polttoöljyyn sekoitetut vesivirrat kaadettiin valtavaan (160 neliömetrin) reikään.
Taistelu taistelulaivosta ja valmistelut aluksen hinaamiseksi hiekkarannalle alkoivat. Draama avasi koko näkymän Sevastopolille, joka juhli ensimmäisen puolustuksen vuosisataa 1854–1855 (K. Voroshilov ja N. Hruštšov, joka lepäävät Jaltan lähellä, saapuivat esittämään Punaisen Bannerin Määräyksen Sevastopoliin). Kuolevaan taistelulaivaan saapunut Mustanmeren laivaston komentaja, varaadmiral V. Parkhomenko keskeytti aloitetun hinauksen. Tämä päätös oli kohtalokas.
Mainosvideo:
Admiral vaati silloin tällöin raportteja taistelualuksen tilasta, kun alus upposi sillä välin. Parkhomenkon myöhästynyt käsky jatkaa hinausta osoittautui turhaksi: laivan keula oli jo asettunut maahan. Admiraalia ei ollut heti mahdollista saada evakuoimaan merimiehiä, jotka eivät olleet mukana pelastustyössä - siihen mennessä kakkuun oli kertynyt noin 1000 ihmistä.
Kun evakuointipäätös lopulta tehtiin, taistelulaivaluettelo alkoi kasvaa nopeasti. Merimiehet, rivissä kakkuun odottaessaan laukaisua, alkoivat liu'uttaa yli laidan pimeyteen. Niiden päällä purkautuivat tappavat ja tappavat, lentokoneiden vastaiset asennukset ja mekanismit, jotka olivat pudonneet paikastaan. Vain muutama tusina ihmistä pääsi veneisiin ja naapurialuksiin. Taistelulaiva makasi 4 tunnin 14 minuutin kohdalla sataman puolella ja hetken kuluttua koko tämä teräslasti, joka oli 168 metriä pitkä ja paino 24 600 tonnia, kääntyi kääliin. Kun laivan teräsmastot, kuvaavat kaaria, alkoivat upota veteen, muodostui voimakas poreallas. Yksi pelastuista, aloittelija merimies, sanoi myöhemmin:
“Hyppin veteen, kun alus alkoi harhautua hitaasti oikealle. Heti kun ilmestyin, huomasin, että minua peittivät kansirakennukset, minkä jälkeen minut imettiin suureen syvyyteen kauheasti sietävässä vedessä ja menetin tajuoni. Tulin itselleni vielä vedessä, suuren ilmakuplan sisällä ja onnistuin ottamaan muutaman hengityksen … Sama kupla heitti minut pintaan toiselta puolelta, missä he nousivat pelastusveneitä …"
Sisätiloissa, kuolleen taistelulaiva Novorossiyskin tiukasti leimattuissa huoneissa, oli satoja merimiehiä, jotka voitiin silti pelastaa. Mutta tätä mahdollisuutta ei myöskään käytetty. Kuten amiraali Parkhomenko myöhemmin selitti, hän "ei pitänyt mahdottomana määrätä henkilöstöä poistumaan taistelulaivosta etukäteen, koska viime hetkiin asti hän toivoi aluksen pelastuvan, eikä ajatellut sen kuolevan." Tämä toivo on maksanut satoja ihmishenkiä.
Käännyttyään ylösalaisin alus oli pinnassa pitkään, nouseen vedenpinnan yläpuolelle 2-3 metriä. Taistelulaivan rungon sisällä jääneitä merimiehiä pidettiin pitkään osastojen ilmatyynyissä, mutta vain yhdeksän ihmistä pelastettiin: 7 poistui autogeenin leikkaaman reiän läpi pohjan takaosaan 5 tuntia kapseloinnin jälkeen, kaksi muuta pelastettiin 50 tuntia myöhemmin. Pelastajien muistojen mukaan merenkulkijat, seinät ja kuolemaan tuomittuja, käyttivät erittäin rohkeasti. Yksi ihmisten pelastamiseen osallistuneista sukeltajista, I. P. Prokhorov, sanoi:
Minä ja useita muita sukeltajia kutsuttiin Novorossiyskiin toisena päivänä tragedian jälkeen, ja aloitimme heti vedenalaisen työn. Kuva oli kauhea veden alla … Yöllä, sitten unelmoin pitkään ihmisten kasvoja, joita näin ikkunoissa veden alla, ja He yrittivät avata sen. Eleillä tein selväksi, että pelastamme. Ihmiset nyökkäsivät, sanovat, että he ymmärsivät …
Sukellin syvemmälle, kuulen Morzes-koodin koputtavan, - veteen koputtaminen on selvästi kuultavissa: "Säästä nopeasti, tukahdutamme …" Naputin myös heitä: "Ole vahva, kaikki pelastuu" Ja sitten se alkoi! He alkoivat kolkuttaa kaikkiin osastoihin, jotta he tietäisivät yllä, että veden alla olevat ihmiset olivat elossa! Hän siirtyi lähemmäksi taistelulaivan keulaa eikä voinut uskoa korvansa - he laulavat "Varyag"!"
Taistelualuksen Novorossiysk-onnettomuudessa kuoli yhteensä 609 ihmistä, mukaan lukien laivaston muilta aluksilta saapuneet merimiehet. Suoraan keulaosastojen räjähdyksen ja tulvien seurauksena kuoli 100–150 ihmistä - tuhoaminen tapahtui aluksen asutuimmalle osalle. Loput kuolivat taistelualuksen kaatumisen ja sen jälkeen.
Aluksen ammusten räjähdys - tämä oli ensimmäinen versio tapahtumasta. Mutta hän ei löytänyt vahvistusta, koska heti rungon tutkinnan jälkeen pääteltiin, että "tuhoamisen luonne osoittaa, että räjähdys oli ulkoinen". Lisäksi todettiin tarkkaan, että taistelulaivan 320 mm: n kuoret pysyivät ehjinä. Hallituksen komission esittämän virallisen version mukaan laivan räjähti magneettinen pohjakaivo.
Saksan todettiin, että saksalaiset paljastivat tämän tyyppisiä miinoja vuonna 1944 jättäessään Sevastopolin sen lahdista. Miiniversion kriitikot kuitenkin sanovat, että vuoteen 1955 mennessä kaikkien pohjakaivoksien virtalähteet oli purettu ja melkein kaikki sulakkeet eivät olleet toiminnassa. Lisäksi Novorossiysk (10 kertaa) ja Tavastopol-taistelulaiva (134 kertaa) antoivat ennen tragediaa räjähdyspaikkaan useita kertoja vuoden eri aikaan - eikä mikään räjähtää. Lisäksi he saivat selville, että todellisuudessa tapahtui kaksi räjähdystä, sellaisella voimalla, että alaosaan muodostui kaksi suurta syvää kraatteria, jota yhden kaivoksen räjähdys ei voi poistua.
Ei ole yllättävää, että virallisessa versiossa oli monia vastustajia, joista monet eivät sulkeneet pois mahdollista sabotaasia. Tosiasia, että suurimman osan elämästään "Novorossiysk" -taistelulaiva kantoi eri nimeä - "Giulio Caesare" ("Julius Caesar"), joka purjehti Italian merivoimien lipun alla. Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen hän meni muiden siepattujen alusten mukana Neuvostoliittoon korvaavina. Neuvostoliittoon siirtymisen aattona Apenniinien alueella kuultiin avoimesti vaatimuksia, joiden mukaan Italian laivaston ylpeys ei saa olla Neuvostoliiton lipun alla - aina sen uppoamiseen saakka.
Uppoamishetkellä "Novorossiysk" oli 44-vuotias - kunniallinen aika alukselle. Se kaadettiin Genovassa kesällä 1910 ja käynnistettiin vuonna 1915. Ensimmäisessä maailmansodassa taistelulaiva ei osallistunut, 1920-luvulla sitä käytettiin koulutusaluksena merivoimien ampujalle. Toisen maailmansodan aikana alus harjoitti yleensä saattujien saattamista, mutta vuonna 1942 merivoimien komento tunnusti sen vanhentuneeksi ja siirsi sen koulutusalusten luokkaan.
Vuoteen 1948 asti "Giulio Caesare" oli parkkipaikalla, mutta sitä ei koristeltu. Italian luovutuksen jälkeen se siirrettiin kolmoiskomission päätöksellä vuonna 1948 Neuvostoliiton laivastolle. Helmikuussa 1948 taistelulaiva, jo Neuvostoliiton laivaston lipun alla, purjehti Sevastopoliin. Pian saapumisensa jälkeen Mustanmeren laivaston määräyksellä sille annettiin nimi "Novorossiysk".
Vaikka italialaisten sabotöörien versiosta ei ole löytynyt virallista vahvistusta, monet ovat edelleen vakuuttuneita siitä, että Novorossiyskin taistelualuksen kuolema on heidän omatuntonsa. Sukeltaja I. Prokhorov, joka tarkasteli tarkkaan taistelulaivan reikää, sanoi:”Minulla ei ollut mitään epäilystäkään siitä, että taistelualuksen räjäyttivät tietysti italialaiset merivoimien sabotoijat. Ja he toivat suhteellisen pienen latauksen pohjan alle, kiinnittämättä sitä "kellareihin", vaan voimakkaisiin maamiinoihin, jotka seinätettiin etukäteen sisäpuolelta ja naamioitiin huolellisesti valmistellessaan alusta meille siirtämistä varten. Tämän "yllätys" kanssa hän käveli toistaiseksi vesillämme. …"
Jotkut tutkijat uskovat, että latausta ei asennettu ennen taistelulaivan siirtoa, vaan heti ennen räjähdystä Sevastopolinlahdella. Siellä oli riittävästi voimia ja keinoja suorittaa tällainen sabotaasi sodanjälkeisessä Italiassa. Mustanmeren ja Välimeren sodan aikana italialaiset sukellusvenemerkit kuuluisalta "Decima MAS" - kymmenennen hyökkäysaluksen flotilla, joka oli vankan antikommunistisen "mustan prinssin" DV Borghesen komennossa, toimivat erittäin menestyksekkäästi.
Puolimaanaisessa muodossa tämä irrottautuminen ei lakannut olemasta edes Italian antautumisen jälkeen. Joka tapauksessa kaikki osoittaa, että sabotaasin, jos sellaista oli, suorittivat ne, jotka tunsivat hyvin lahden vesialueen (sodan aikana kymmenes IAS-laivasto sijaitsi Krimin satamissa) ja aluksen rakenteen: sabotoijat valitsivat yhden haavoittuvimmista paikoista. pohja, jota miinan suoja ei kata, on lähellä pääkaliiperin keula-tykistökellareita.
Pienin epätarkkuus selitetään sillä, että päivää aiemmin, kun se palasi tukikohtaan, alus, kuten edellä mainittiin, ei telakoinut epäonnistuneesti ja sen runko siirtyi useiden kymmenien metrien päähän. Jos lataus menisi tarkalleen tykistökellarin alla, kukaan ei olisi selvinnyt.
Lisäksi Mustanmeren laivaston pääkonttorin turvaluokiteltujen raporttien mukaan erittäin omituisella sattumalla useat italialaiset kauppa-alukset sijaitsivat Melkoisella merellä, joka meni 29. lokakuuta sovinnollisesti sen rajoilta, ja prinssi Borghese pian Novorossiyskin räjähdyksen jälkeen. lähdettiin kiireellisesti Espanjaan. Samaan aikaan ulkomainen lehdistö kertoi, että nimettömälle italialaisten sotilaiden ryhmälle oli myönnetty korkeimmat sotilaalliset palkinnot tietyn erityistehtävän suorittamisesta. Kukaan ei kuitenkaan ole tähän päivään mennessä julkaissut yhtä valokopiota tästä viestistä.
Italialaisten lisäksi myös brittejä epäiltiin Novorossiyskin taistelualuksen räjäyttämisestä: Italian sodan vetäytymisen jälkeen britit pitivät pitkään Maltalla Giulio Caesarea ja harjoittelivat sitä yhdessä italialaisten kanssa. Toinen argumentti esitetään tämän version puolesta - väitettiin, että Neuvostoliiton komento halusi varustaa Novorossiyskin ydinaseilla. Neuvostoliitolla oli hallussaan atomipommi vuodesta 1949, mutta silloin ei ollut merivoimien tapoja käyttää ydinaseita.
Ratkaisu voisi olla vain suuren kaliiperin merivoimien tykit, jotka ampuvat raskaita kuoria pitkiä matkoja. Taistelulaiva oli täydellinen tähän tarkoitukseen. Iso-Britannia, joka on saari, osoittautui tässä tapauksessa Neuvostoliiton laivaston haavoittuvimmaksi kohteeksi. Tämä tapahtumien käännös ei sopinut britteille tai heidän liittolaisilleen.
Lehti "Slovo" julkaisi amiraali N. G. Kuznetsovin muistelmat "Terävät käännökset". Hänen kuolemaansa saakka hänellä ei ollut epäilyksiä siitä, että Novorossiyskin taistelulaivan kuolema oli huolellisesti valmisteltu operaatio. Tässä hän kirjoitti siitä:
”Minulle on edelleen mysteeri: kuinka vanha saksalainen kaivos voisi pysyä ja mennä pois, räjähtää yöllä ja sellaisessa aluksen haavoittuvimmassa paikassa? Se on erittäin uskomaton sattuma. Mitä sitten olisi voinut tapahtua? Sabotoida". "Sabotaasi" -versiosta löytyy myös muita vahvistuksia, joita Neuvostoliiton viranomaiset yrittivät olla kommentoimatta. Heti Sevastopolinlahden onnettomuuden jälkeen sataman sisäänkäyntiä valvaneen melunmääritysaseman päällikköä tutkittiin, laivastomuodon komentaja, joka vastasi päätukikohdan ratsioiden valvomisesta, erotettiin virkastaan ja erotettiin armeijan armeijaan.
Räjähdyksen aikaan vesialueen vartioryhmän alukset, joiden tehtäviin sisältyy Mustanmeren laivaston päätukikohdan sisäänkäynnin vartiointi, olivat tosiasiassa aivan eri paikassa. Katastrofin yönä kukaan ei vartioinut ulkoista hyökkäystä; verkkoportit heitettiin auki ja suuntaajat olivat passiivisia. Siten Sevastopolilla ei ollut suojaa. Ilmeisesti siis keskusteltiin aktiivisesti myös versiosta tuntemattoman sukellusveneen torpedoinnista.
Ja vaikka tutkiessaan taistelulaivaan kohdistuneiden vahinkojen luonnetta, komissio ei löytänyt torpedolakkoa vastaavia merkkejä, teoreettisesti vieras sukellusvene pääsi hyvinkin pääsemään lahdelle ja toimittamaan torpedon. Lisäksi Neuvostoliiton armeija tiesi, että jotkut länsimaiset laivastot oli jo aseistettu pienillä tai kääpiöaluksella. Joten teoreettisesti kääpiöalusvene voi tunkeutua Mustanmeren laivaston päätukikohdan sisäiseen hyökkäykseen.
Tekniikan kandidaatti O. Sergeev esitti uuden version, jonka mukaan taistelulaiva "Novorossiysk" räjähti kahdella panoksella, jotka asennettiin maahan keulatykistökellon alueelle. Pommitukset Sergejevin mukaan valmistivat ja toteuttivat kotimaiset erityispalvelut maan johdon tuntemuksella yksinomaan sisäpoliittisiin tarkoituksiin. Vuonna 1993 väitettiin, että tämän toiminnan syyllistyneet: erikoisjoukkojen vanhempi luutnantti ja kaksi sotilashenkilöä - tukiryhmä. Kenelle vastaan tämä provokaatio kohdistettiin?
Sergeevin mukaan ensisijaisesti laivaston johtoa vastaan. Kuten tiedät, Neuvostoliiton laivaston päällikkö, amiraali N. G. Kuznetsov, erotettiin tehtävästään vuonna 1956. Kymmenen vuoden laivanrakennussuunnitelma, joka ei heijasta pitkällä tähtäimellä sotilaallis-teollisen kompleksin, merivoimien strategisten ydinvoimien kehittämistä eniten pääomavaltaisimpana ja kannattavimpana, ei objektiivisesti voinut tukea maan sotilaspoliittista johtoa, joka päätti merivoimien päällikön komentajan N. Kuznetsovin kohtalosta.
Taistelualuksen "Novorossiysk" kuolema oli alku Neuvostoliiton laivaston laajamittaiselle vähentämiselle. Vanhentuneet taistelulaivat Sevastopol ja Lokakuun vallankumous, vangitut risteilijät Kerch ja Admiral Makarov, monia vangittuja sukellusveneitä, tuhoajia ja muiden sodan edeltävien rakennusluokkien aluksia käytettiin metalliromuksi. Itse taistelulaiva Novorossiysk nostettiin Pohjanlahden pohjasta vasta toukokuussa 1957. Käännetyssä muodossa se vedettiin kasakkalahteen, missä se purettiin ja purettiin metallia varten.
Tähän päivään mennessä kukaan ei tiedä, mitä tehtiin taistelualuksen sisälle jääneiden merimiesten jäänteillä. Ja tämä on toinen mysteeri. Ainoastaan 1990-luvulla Novorossiyskin taistelulaivan kuolleiden merimiesten nimet esiintyivät kahdessa aiemmin merkitsemättömässä massahauassa. 1999 - Venäjän presidentin päätöksen mukaan 716 merimiestä palkittiin rohkeusmääräyksellä, yli 600 postuaalisesti. Mutta tämä asiakirja, joka julkaistiin jostakin syystä otsikossa "Viralliseen käyttöön", ei lopettanut taistelualuksen traagista historiaa …
Löytyykö lopulta vastaus kysymykseen siitä, mikä juuri tappoi Novorossiyskin? Todennäköisesti ei jo. Jos pätevät asiantuntijat tutkisivat korotetun taistelualuksen yhdessä sen lisäsoveltuvuusasteen määrittäneiden asiantuntijoiden kanssa, he voisivat löytää tietyt tuntemattoman "varauksen" jäljet tähän päivään asti. Mutta metalliin leikattu taistelulaiva lähetettiin nopeasti Zaporizhstalin tehtaalle, ja Novorossiyskin katastrofin tapaus lopetettiin.
I. Rudycheva
Suositeltava katselua varten: Taistelualuksen "Novorossiysk" hylky. Luokiteltu salaisuus
