Vimanas - Muinaisten Ilmailu - Vaihtoehtoinen Näkymä

Sisällysluettelo:

Vimanas - Muinaisten Ilmailu - Vaihtoehtoinen Näkymä
Vimanas - Muinaisten Ilmailu - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Vimanas - Muinaisten Ilmailu - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Vimanas - Muinaisten Ilmailu - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: Ancient Indian Vimana Technology explained 2024, Heinäkuu
Anonim

Ehkä minkä tahansa maailman kansan satuista löytyy lentokoneiden mattoja, lentäviä hevosia ja lentokoneita. Mutta muinainen intialainen eepos on jotain erikoista. Intialaiset jumalat ja sankarit liikkuivat ja taistelivat taivaassa ei muiden kansojen legendoissa mainittujen lintujen tai lohikäärmeiden, vaan luotsattujen ilma-alusten - vimanien, aluksella, jolla oli kauhea ase.

Osoittaa traktaatit

Eepos "Samarangana Sutradharan" on tieteellinen teksti. ottaen huomioon lentomatkustamisen eri näkökohdat vimanoissa. Se sisältää 230 lukua, joissa kuvataan niiden rakentaminen, lentoonlähtö, tuhansien kilometrien lentäminen, normaalit ja hätälasot sekä jopa mahdollisten lintuiskutusten seuraukset. Toinen tutkielma - "Vimanika Shastra" - kertoo vimanojen toiminnasta ja sisältää tietoja niiden ohjaamisesta, tarinan pitkäaikaisten lentojen ominaisuuksista, tietoa lentokoneiden suojelusta hurrikaaneilta ja salamoilta sekä oppaan moottorin vaihtamiseksi aurinkoenergiaan "ilmaisen" lähteestä. energia”- todennäköisesti antigravitaatio. Siinä on kahdeksan lukua, joissa on kaaviot. Tutkielmassa kuvataan kolmen tyyppisiä lentokoneita, mukaan lukien vimanat, jotka on suunniteltu tällä tavalla.että he eivät voineet syttyä tuleen tai kaatua.

Mahavir Bhavabhutissa. kahdeksannen vuosisadan teksti, joka on koottu aikaisemmista kirjoituksista, kuuluu:”Pushpaka-lentovaunu vie monet ihmiset Ayodhyan pääkaupunkiin. Taivas on täynnä valtavia lentokoneita, musta kuin yö, mutta täynnä kellertäviä valoja. " Näitä antiikin lentokoneita oli ilmeisesti useita. Vedat, muinaiset hindulaiset runot, joita pidetään vanhimpina kaikista intialaisista teksteistä, kuvaavat kaikenlaisia ja kokoisia vimanoja. Kuten agnihotravimana tai yksinkertaisesti agnihotra, kahdella moottorilla, joiden työhön liittyi liekkipäästöjä, "norsu" -viman - vielä enemmän moottoreita, ja muut, joita kutsuttiin "kingfisheriksi", "ibisiksi" ja muiden lintujen jälkeen.

Kerosiinista antigravitaatioon

Drona Parvan, Mahabharata-eepoksen osan sekä Ramayanan mukaan, yksi vimanoista oli pallo, joka kiirehti suurella nopeudella elohopean avulla luotun tuulen ansiosta. Muiden vimanojen kohdalla traktateissa sanotaan, että ne käynnistivät kellertävänvalkoinen neste tai erityinen elohopeasekoitus, vaikka näyttää siltä, että kirjoittajat eivät olleet varmoja tästä asiasta. Todennäköisesti myöhemmät kirjoittajat olivat vain kirjureita ja käyttivät varhaisia tekstejä, joten ne hämmentyivät liikkeen periaatteen kuvauksesta. "Kellertävänvalkoinen neste" muistuttaa joko bensiiniä tai kerosiinia, ja on mahdollista, että Vimansilla oli erilaisia moottoreita - polttomoottoreita, suihkukoneita ja myös joitain antigravitaatiogeneraattoreita.

Mainosvideo:

Jotkut ufologit uskovat, että muinaisen Intian kuninkaan Ashokan perustaman Yhdeksän tuntemattoman yhdistyksen kirjoittaman yhdeksän kirjan joukossa. siellä oli teos nimeltä "Painovoiman salaisuudet". Tämä historioitsijoiden tuntema kirja, jota he eivät koskaan nähneet, on omistettu painovoiman voittamisen ongelmalle. Oletettavasti sitä pidetään edelleen yhdessä Intian tai Tiibetin salaisista kirjastoista. Ehkä jopa Pohjois-Amerikassa, missä hän olisi voinut päästä Yhdysvaltain ja Ison-Britannian tiedustelupalvelujen ponnisteluilla.

Tähtien välillä lentäminen

Muinaiset lähteet väittävät, että "Surya mandalassa" ja "Nakshatra mandalassa" oli vaeltavia lentokoneita. Mitä tämä on? "Surya" sanskritissa ja modernissa hindissa tarkoittaa aurinkoa, "mandala" - pallo, alue, "nakshatra" - tähti. Näyttää siltä, että nämä osoittavat lentoja aurinkokunnan sisällä ja jopa näennäisesti ja nyt fantastisilla tähtienvälisillä etäisyyksillä. Myyttien mukaan muinaiset intiaanit olivat syvästi vakuuttuneita siitä, että maailmankaikkeudessa on monia "muita maailmoja ja tiloja", joissa elävät täydelliset olennot.

Useita vuosia sitten kiinalaiset löysivät Lhasasta (Tiibet) useita sanskritiksi kirjoitettuja asiakirjoja muinaisesta ilmailusta ja lähettivät ne käännettäväksi Intian Chandrigarhin yliopistoon. Kääntäjien työn tulokset olivat kirjaimellisesti sensaatiomaisia. Tohtori Ruf Reyna yliopistosta sanoi, että asiakirjat sisältävät ohjeita tähtienvälisten avaruusalusten rakentamiseksi. Hän sanoi, että näiden laitteiden liiketila oli anti-painovoima, ja koneiden kyytiin, joita tekstissä kutsutaan "astereiksi", muinaiset intiaanit pystyivät lähettämään ihmisiä mille tahansa aurinkokunnan planeetalle. On myös utelias, että brittiläisen tutkijan John Burroughsin, kirjan "Wymana - muinainen lentokone" kirjoittajan mukaan,arjalaisten ja atlantilaisten välisen maailmansodan aikana, joka puhkesi käsittämättömissä muinaisina aikoina, taistelut tällaisten lentokoneiden kanssa käytiin kuun lähellä.

Seokset ja aseet

Tutkielma "Vimanik Prakaranam" sisältää kuvauksen erilaisista laitteista, jotka suorittivat nykypäivän käsitteiden mukaan tutkien, kameroiden, valonheittimien toiminnot ja käyttivät erityisesti auringon energiaa, sekä kuvaukset erityyppisistä aseista. Tutkimuksessa sanotaan myös lentäjien ruoasta, heidän vaatteistaan. Tekstin mukaan lentokoneita luotiin useista metalleista. Niistä mainitaan kolme päätyyppiä: somaka, saundalika, maurthvika sekä seokset, jotka kestävät erittäin korkeita lämpötiloja. Vuonna 1992 sanomalehti "India Express" kertoi, että Karnatakan alueelta löydettiin muinaisia tekstejä, jotka ovat opas sellaisten superseosten luomiseen, joiden ominaisuuksia ei tunneta nykyaikaisille tekniikoille. Intian hallituksen yksikön työntekijä, Prabhu, sanoi, että intialaiset asiantuntijat loivat uudestaan viisi seosta.ja heidän testinsä tehtiin ulkomailla, myös San Josen yliopistossa, Yhdysvalloissa. Ylimääräisin näistä on Tamogarbha Lohan lyijyseos, joka kykenee absorboimaan jopa 85% rubiinilaserin lähettämästä energiasta.

Vimanik Prakaranam kuvaa myös seitsemän peiliä ja linssiä, jotka asennettiin vimaanojen alukseen visuaalista havainnointia varten. Yksi niistä - Pindjula-peili - oli tarkoitettu suojaamaan lentäjien silmiä vihollisen sokaisevilta "paholaisen säteiltä". Ilmataisteluissa vimanat voisivat käyttää "kirkkaita ohjuksia". Indran tappavaa "tikkaa" käytettiin pyöreällä heijastimella. Kun se kytketään päälle, se antoi valonsäteen, joka keskittyneenä mihin tahansa kohteeseen, "heti syö sen voimallaan".

Kirkas kuin 10000 aurinkoa

Mahabharata kuvaa tällaista tapausta. Kun Krishna ajoi vihollista Šalvaa taivaalla, Shalvan vimana - saubha - tuli näkymättömäksi. Pelkäämättä Krishna käytti erityistä asetta: "Laitoin nopeasti nuolen, joka tappoi ja etsi ääntä." Muuntyyppisiä tuhoavia aseita kuvataan myös Mahabharatassa erittäin luotettavasti. Pahinta näistä käytettiin Vrishiä vastaan. Eepos sanoo:”Gurkha, lentäen nopealla ja voimakkaalla vimaanillaan, heitti yhden ammuksen Vrishin ja Andhakin kolmelle kaupungille, jotka oli ladattu maailmankaikkeuden kaikesta voimasta. Hehkuva savun ja tulen sarake, kirkkaana kuin 10000 aurinkoa, nousi koko loistossaan. Se oli tuntematon ase, Iron Thunderbolt, jättimäinen kuoleman lähettiläs, joka vähensi koko Vrshan ja Andhaksin rodun tuhkaksi."

Eikö olekin: tämä muistuttaa hyvin ydinräjähdystä? Mutta milloin kaikenlaiset vimanat vaelsivat taivaalla ja avaruudessa, ja milloin antiikin teksteissä mainittu maailmanlaajuinen sota puhkesi? Jotkut tutkijat puhuvat "Tähtien sodasta 5000 vuotta sitten". Toiset, kuten intialainen kirjailija Eklal Kueshane, pyrkivät liittämään kaikki nämä tapahtumat aikakauteen, joka alkoi sivilisaation kukoistuksella 20 tuhatta vuotta sitten ja päättyi sodaan, joka edusti suurta tulvaa, jonka oletettiin olevan 10-12 tuhatta vuotta sitten. Moskovan indologi Sergei Bulantsev ehdottaa jopa, että voimme puhua 15-20 miljoonan vuoden takaisesta ajanjaksosta. Voimme vain miettiä, kumpi on oikea.

Pavel Bukin. Aikakauslehti "Secrets of the XX century" nro 21 2010