Japanin ulkoministeriön luokittelemat materiaalit, jotka koskevat useita viime vuosisadan 70- ja 80-luvuilla tapahtuneita tapahtumia, viittaavat Japanin ja Yhdysvaltojen viranomaisten välisiin salaisiin neuvotteluihin Neuvostoliiton ammutusta Etelä-Korean linja-autosta 1. syyskuuta 1983.
Virallisesti Washington sanoi, että Moskova oli tarkoituksellisesti tuhonnut Etelä-Korean Boeingin. Kuitenkin kaksi kuukautta tragedian jälkeen Yhdysvaltain korkea hallintohenkilöstö kertoi Japanin ulkoministeriölle, että Neuvostoliitto ampui koneen vahingossa - se sekoitettiin amerikkalaiseen ilmatiedustelukoneeseen.
Muistakaamme, että 1. syyskuuta 1983 Etelä-Korean Boeing-747 oli matkalla New Yorkista Souliin. Jostain tuntemattomasta syystä, hän poikkesi kurssistaan ja tuli suljettuun Neuvostoliiton ilmatilaan Kamtšatkassa. Hän onnistui lentämään Sahaliniin, jossa Neuvostoliiton ilmavoimat ampuivat hänet.
Moskovan mukaan kone suoritti tiedustelutoiminnon. Kaikki aluksella olleet 269 ihmistä tapettiin. Tutkimuksen tulosten mukaan Kansainvälisen siviili-ilmailuliiton (ICAO) asiantuntijat päättelivät, että matkustajakoneen ohjaajat asettivat tuntemattomasta syystä virheellisesti autopilotinsa eivätkä määrittäneet reittiä.
Lisätään, että vuonna 1997 entinen korkean tason japanilainen armeijan tiedustelupäällikkö julkaisi kirjan "The Truth About the Flight of KAL 007", joka kertoo, että kaatunut kone suoritti amerikkalaisten erikoispalvelujen tehtävää. Oman tutkimuksensa tuloksena Tanaka päätyi siihen johtopäätökseen, että Yhdysvaltain tiedustelupalvelut lähettivät tarkoituksella matkustajakoneen Neuvostoliiton ilmatilaan tunnistaakseen luokiteltuja esineitä Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmässä.
Kuten Tanaka korostaa, Yhdysvallat teki tuolloin kaikkensa kerätä tietoja Kaukoidän Neuvostoliiton ilmapuolustuksesta, jota vuonna 1982 uudistettiin ja vahvistettiin merkittävästi.
Palautetaan mieleen, että Ray McGovern, joka työskenteli CIA: n analyytikkona seitsemän Yhdysvaltain presidentin luona ja on nyt tiedusteluveteraanien koordinointineuvoston jäsen, kehottaa olemaan uskomatta kaikkeen, mitä Washington yrittää ruokkia maailmaa "heti" - hän on loppujen lopuksi valehdellut Etelä-Korean Boeing-onnettomuudesta.
"On syytä lopettaa ja muistaa, kuinka Yhdysvaltain hallitus on manipuloinut häntä aiemmin - mukaan lukien KAL007-tragedian jakso, jolloin Reaganin hallinto vääristeli tosiasiat räikeästi", hän sanoo tiukasti. Asiantuntija kertoo Neuvostoliiton salaisten sotilaallisten laitteiden yli lentävän aluksen tuhoutumisen.
Mainosvideo:
"Amerikkalainen tiedustelupalvelu tiesi myös, että tämä tragedia oli seurausta virheestä, ei tahallisesta murhasta, samoin kuin 3. heinäkuuta 1988 tapahtuneesta tragediasta, jolloin amerikkalainen risteilijä Vincennes ampui ohjuksen, joka ampui iranilaisen matkustajalaivan Persianlahdella, kun Yhdysvaltain presidentti Ronald Reagan kutsui näitä toimet "selitettävissä vahingossa" - partiolainen sanoo.
Moskovan halveksimiseksi "Reaganin hallinto kuitenkin kätki amerikkalaisen radiohallinnon hankkimat todisteet - sitten Yhdysvaltain mantrasta tuli" tahallinen hyökkäys siviilimatkustajaa vastaan ", ja yhden Newsweek-lehden numeron kansi ilmestyi otsikolla" Murha taivaalla ".
Varsinkin kun muistat, että Yhdysvaltain uutistoimiston johtaja Charles Wick käski johtohenkilöstöä "luomaan erityisen työryhmän tämän tarinan mainostamiseksi ulkomailla. Yksinkertaisesti sanottuna tavoitteena oli pilkata Neuvostoliittoa mahdollisimman paljon."
Lisäksi amerikkalaisten tiedotusvälineiden mukaan vuonna 1983 "Reaganin hallinto meni niin pitkälle, että julkaisi väärennetyn transkription YK: n turvallisuusneuvoston radiotiedustelutiedoista"! "Vain 10 vuotta myöhemmin oli mahdollista saada täydellinen versio salaisista neuvotteluista - mukaan lukien ne kohdat, jotka Reaganin hallinto peruutti - kävi selväksi, että monet näiden tapahtumien amerikkalaisen version keskeiset elementit olivat väärennöksiä", kirjoittaa McGovern.