Jatkuvan liikkeen koneen keksijät reagoivat terävästi tuoreisiin ideoihin koko ajan. Keskiajalla yritettiin luoda "perpetuum mobile", joka perustuu magnetismiin. Myöhemmin he käyttivät sähkötekniikan ominaisuuksia. Nykyään sitä yritetään luoda nanoteknologiaan perustuen.
Jopa keskiajalla toistuvia yrityksiä luoda "perpetuum mobile", joka perustuu magnetismin ilmiöön.
Vuonna 1269 italialainen Pietro Peregrino kirjoitti tutkielman "Magneetin viesti", josta merkittävä osa on omistettu samassa tapauksessa voimakkaalla magneetilla sijaitsevan rautaisen hammaspyörän kuvaukseen.
Keksijän mukaan magneetin on torjuttava sitä lähinnä oleva hammas, sitten seuraava ja niin edelleen, mikä saa pyörän liikkumaan pysähtymättömästi. Onko Peregrino itse yrittänyt rakentaa tällaista laitosta, ei tiedetä.
Vuonna 1570 Kölnin arkkipiispa Johannes Tesnerius, yksi keisari Kaarle Viidennen läheisistä työntekijöistä, ehdotti oman versionsa yksinkertaisemmasta magneettisesta ikuisesta liikekoneesta.
Luonnollinen magneetti asetettiin kaltevalla tasolla varustetun telineen päälle. Keksijän mukaan magneetti houkutteli teräspallon, joka nousi ylöspäin tasoa pitkin, putosi siellä reiän läpi ja palasi alkuperäiseen pisteeseensä. Teoriassa pallon liikkeen magneetin vaikutuksesta olisi pitänyt olla ikuinen.
Mutta piispa Wilkins kritisoi tätä järjestelmää jo kirjassaan "Mathematical Magic". Jos magneetilla on niin houkutteleva voima, että se nostaa pallon rinteessä, piispa kirjoitti, tuskin tämä magneetti salli saman pallon putoamista reiän läpi. Se yksinkertaisesti houkuttelee, "kiinnittää" pallon itselleen ja liike pysähtyy välittömästi.
Keksijät alkoivat etsiä erityistä ainetta, joka kykenee neutraloimaan magnetismin voimat niin, että ne näyttävät olevan päällä ja pois päältä laskettuina aikoina. Jos tällaisen aineen levy asetettaisiin kahden magneetin väliin, he vakuuttivat, että olisi helppoa saavuttaa ikuinen liike yhdistämällä mekanismissa magneettiset ja ei-magneettiset materiaalit, esimerkiksi kupari ja rauta.
Mainosvideo:
1800-luvun alkupuolella Spence ilmoitti itsensä opettaneen skotlantilaisen keksijän ja kenkävalmistajan, että Spence ilmoitti löytäneensä tällaisen ihmeen ja rakentaneensa oletettavasti kaksi täysin toimivaa konetta. Uutisista tuli hetkeksi sensaatio. Valitettavasti pian kävi selväksi, että Spence oli yksinkertaisesti huijata.
TEKNIIKKA PAYNEN AUTO
Heti kun sähkötekniikan kehitys alkoi, ikuisen liikkeen koneen keksijät ottivat heti sen kyvyt mukaan arsenaaliinsa.
Suosituin nykyiseen voimakkuuteen perustuva "perpetuum mobile" -projekti oli piiri, jossa sähkömoottori käytti generaattoria, ja joka puolestaan syöttää energiaa menettämättä samaa moottoria. Tämän seurauksena piirin oli kuluttava ikuisesti ilman latausta. On ominaista, että tällaisten keksintöjen hakemuksia jättivät paitsi itseopettajat, myös sertifioidut insinöörit.
Toisinaan oli huhuja siitä, että maakuntien lahjakas insinööri oli keksinyt generaattorin, joka kykenee ajamaan 20 hevosvoiman moottoria jatkuvaan toimintaan ilmakehän sähkön takia! Kukaan ei kuitenkaan nähnyt tätä ihmeentekijää omin silmin.
Mutta vuonna 1870 tapahtui tunne.
Eräs insinööri Payne esitteli sähkömagneettista konettaan Newarkissa New Jerseyssä. Tämä melko iso rakenne asennettiin suuren teollisuusrakennuksen toiseen kerrokseen.
Paynen auto sai impulssin pienestä sähköakusta, minkä jälkeen kaikki sen mekanismit ja komponentit liikkuivat pysähtymättä. Asiantuntijat tutkivat koneen ja sanoivat, että sitä voidaan käyttää töissä sorvausliikkeissä, sahoilla ja jopa jokialuksilla!
Välitön julkkisten keksijä ilmoitti, että kone voidaan tehdä entistä täydellisemmäksi sijoittamalla rahaa sen jalostukseen. Hänellä on heidän mielestään upeita ideoita, joiden toteutus mahdollistaa ainutlaatuisen uutuuden sarjatuotannon. Hän perusti pian yrityksen, ja osakkeilla oli suuri kysyntä.
Keksijän liiketoiminta sujui erinomaisesti, kunnes tohtori Henry Morton samasta Newarkista kiinnostui hänen aivopoikastaan. Morton vaati, että keksijä antaa hänelle mahdollisuuden tutkia autoa tarkemmin.
Koska tapaus julkistettiin ja menestys riippui suurelta osin Mortonin päätelmistä, Payne ei vastustanut tätä tarkistusta. Morton 8 tutki koneen mekanismeja useita päiviä melkein suurennuslasilla käsissään, mutta ei löytänyt mitään temppua.
Koneen virtalähteenä oli edelleen pieni akku, ja se toimi sitten koko päivän, kunnes Payne sammutti sen itse.
Tämä tapahtui yleensä noin kuuden illalla. Morton oli jo valmis myöntämään keksinnön aitous, mutta päätti järjestää uuden tarkastuksen, sillä hän ei jättänyt epäilyksiä.
Sinä päivänä hän viipyi tahattomasti iltaan asti. Yhtäkkiä auto pysähtyi. Morton vilkaisi automaattisesti kelloaan: kello oli kuusi illalla. Hän pyysi Payneä käynnistämään auton hetkeksi, mutta hän ilmeisen hämmentyneenä vastasi, että tietty osa oli rikki. Mutta Morton arvasi jo pysäkin todellisen syyn.
Yksi kerros alapuolella oli työpaja, joka oli varustettu tavanomaisella höyrykoneella. Työpaja sai työn päätökseen täsmälleen kello illalla. Ilmeisesti Paynen asennus oli kytketty hyvin naamioituun höyrykoneeseen, ja akku oli vain harhautus.
Seuraavana päivänä Payne katosi autollaan. Mutta osa metallirungosta jäi huoneeseen, jota käytettiin asennuksen asentamiseen. Runko osoittautui sisäpuolelta ontoksi, ja ontelon koko oli sellainen, että oli täysin mahdollista peittää siinä olevasta alemmasta työpajasta tuleva käyttöhihna.
Joten toinen "sähköinen" myytti ikuisesta liikekoneesta räjähti.
Iankaikkinen nanomoottori
Nykyään nanoteknologia kehittyy nopeasti. Ja nyt he alkoivat puhua mahdollisuudesta luoda ikuinen liike koneen perusteella. Vakavissa julkaisuissa on raportteja ensimmäisistä onnistumisista tähän suuntaan.
Ei amatöörityöpajoissa, mutta tunnetuissa tieteellisissä keskuksissa, kuten Kalifornian yliopistossa, Barcelonassa, Bolognassa ja muissa, on jo luotu nanomoottori, joka ei tarvitse kemiallista polttoainetta.
Muotoiltu kuin pieni käsipaino, jossa on rengas kahvassa, se suorittaa koko syklin alle tuhannesosassa sekunnissa. Tätä prosessia voidaan verrata automoottorin työhön, joka tuottaa 60 tuhatta iskua minuutissa.
Nyt jäljellä on vain luoda pinnoitteet ja kalvot monista sellaisista nanomoottoreista, jotka toimivat yhdessä. He tekevät mekaanista työtä missä tahansa määrässä.
Kohokohta tässä on se, että nanomoottori ei tarkkaan ottaen kuulu "perpetuum mobile" -luokkaan, koska se kuluttaa energiaa työnsä aikana, se ottaa sen vain "vastikkeettomista", "ehtymättömistä" lähteistä - auringonvalosta, eron vuoksi lämpötilat, ilmanpaineen muutokset … Mutta tavallisen kuluttajan eli jokaisen meistä näkökulmasta tällainen moottori on tietysti "ikuinen", koska se ei vaadi lataamista.
Onko se mahdollista luoda massaa ja kätevää käyttöä varten, sisältyykö se laajasti jokapäiväiseen elämäämme vai pysyykö se tieteellisten kokeiden tasolla, ei niin kaukainen tulevaisuus näyttää.