Tiedetään, että 1930-luvulla Neuvostoliitossa aloitettiin massiivinen maanalainen rakentaminen. Vain "vanhan länsirajan" varrelle pystytettiin 13 linnoitettua aluetta. Jokainen SD käytti 100-180 km: n pinta-alaa etupuolella ja 30-50 km: n syvyyttä. Se oli monimutkainen järjestelmä maanalaisia teräsbetonitiloja varastoja, voimalaitoksia, sairaaloita, komentopisteitä, viestintäkeskuksia ja lentokenttiä varten. Maanalaiset rakenteet yhdistettiin monimutkaisella tunnelijärjestelmällä, gallerioilla ja estetyllä viestinnällä. Jokainen SD voisi suorittaa itsenäisesti vihamielisyyksiä täysin erillään. Tämä linnoitettujen alueiden kaistale sai epävirallisen nimen - Stalinin linja.
Teräsbetonin lisäksi puolustusjärjestelmän rakentamisessa käytettiin paljon erityistä panssaroitua terästä sekä Zaporozhye- ja Cherkasy-graniitteja …
Stalinin linja pystytettiin paitsi kaukaisille länsirajoille.
Joten esimerkiksi Moskovassa vuonna 1933 aloitettiin pääesikunnan bunkkerin rakentaminen ja ne valmistuivat vuoteen 1936 mennessä. Tämä on todellinen "kivimuna", jota ympäröi joka puolelta juoksuhiekka ja "peittää" nelimetrinen teräsbetoni "patja", jonka kokonaispinta-ala on tuhat neliömetriä.
Pohjimmiltaan Stalin-linja valmistui vuoteen 1938 mennessä, jolloin päätettiin vahvistaa sitä rakentamalla raskasta tykistön kaponieria. Lisäksi aloitettiin vielä 8 uuden linnoitetun alueen - UR: n - rakentaminen. Yhden vuoden aikana yli tuhat sotilaallista rakennetta betonoitiin, missä pienin pillerirasia on 350 tonnia painava teräsbetonimonoliitti, joka kaivettiin maahan "silmiin asti", ja sen päälle kasattiin graniittilohkoja. Kaikki tämä on peitetty maalla, johon puut ovat jo itäneet lisäsuojan ja naamioinnin vuoksi. Ja ympärillä - ojat ja tekolammikot …
Vuonna 1936 vahvistamattomien tietojen mukaan eri puolilla maata marsalkka M. N. Tukhachevsky (syntynyt - 1893-04-02, vuodesta 1935 - Neuvostoliiton marsalkka, tukahdutettu - 11.11.1937) - rakennettiin useita maanalaisia lentokenttiä. Niiden pohja oli maahan haudattu valtava teräsbetonisylinteri. Siihen kehällä pitkin ympyrässä liikkuvia vaunuja sijoitettiin kevyitä hävittäjiä. Sylinterin keskellä oli varaosavarasto ja korjaamot. Useita raskaita pommikoneita sijaitsi lähellä, kalanrungon muodossa suuntautuneessa vaakasuorassa järjestelmässä.
Oletetaan, että puolustava Zhiguli-kompleksi rakennettiin samoina vuosina samankaltaisten suunnitelmien, suunnitelmien ja menetelmien mukaisesti.
Mutta Molotov-Ribbentrop-sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen syksyllä 1939 kaikki Stalin-radan rakennustyöt pysäytettiin. Varuskunnat vähennettiin ensin ja hajotettiin sitten kokonaan. Neuvostoliiton tehtaat lopettivat aseiden ja erikoislaitteiden valmistamisen linnoituksia varten. Sitten nykyiset UR-aseet riisuttiin, aseet, ammukset, havainnointilaitteet, viestintä- ja palontorjuntajärjestelmät purettiin ja laitettiin varastoihin.
Mainosvideo:
Stalin-radan tuhoaminen nopeutui vuoden 1939 lopusta kevääseen 1941. Vain harvat sotilaalliset laitokset siirrettiin kollektiivisille maatiloille vihannekseksi, muut räjäytettiin tai peitettiin maalla.
Keväällä 1941 Stalinin henkilökohtaisella käskyllä nostettiin ilmaan kymmeniä tuhansia pitkäaikaisia puolustusrakenteita … Vielä nykyäänkään meillä ei ole loogista vastausta siihen, miksi ne tuhoutuivat! (59).
Myös Kuibyshevin vesivoimalaitoksen rakentaminen, lukea Zhigulevsky-kompleksi, lopetettiin vuonna 1940, mikä on hyvässä mielessä Stalin-linjan selvitystilan kanssa.
Keskustellessaan V. Suvorovin kanssa V. Babenkov kysyy:
"Miksi oli välttämätöntä rakentaa maanalainen (kaupunki) komentokompleksi, mene suurilla kustannuksilla, jos 20 km: n päässä siitä oli valmis, täysin varustettu komentopiste. Loppujen lopuksi, ei "presidentti" Kalininin ja toissijaisten kansankomissaarien kätkemiseksi?
Vastaus on melko yksinkertainen!”Upea maanalainen, tai pikemminkin kivinen, KP Zhigulissa luotiin ratkaisemaan strategiset johtamistehtävät. Bunkkerijärjestelmä kaupungissa - taktisten ongelmien ratkaisemiseksi ja apukompleksina. DKA: n, bolshevikkien koko unionin kommunistisen puolueen aluekomitean ja "Teollisuuden talon" rakennukset toimivat erinomaisena maamerkkinä lentojen iskuissa ja ammuskelussa. Kaikki uloskäynnit näiden talojen vankityrmistä olisivat tuhoutuneet ensimmäisen massiivisen pommituksen jälkeen.
Merkittävien kustannusten osalta totuudenmukaisella hallinnolla, jolla on huomattavat resurssit, niillä ei yksinkertaisesti ole merkittävää roolia.
Lisäksi V. Babenkov identifioi jostain syystä "Zhigulissa sijaitsevan bunkkerin" Falcon-vuorten katakombitunnelijärjestelmään tai ottaa toisen - vain yhden Sokskayan vuorijääkaapin.
Falcon Mountainsin kalkkikiveä louhittiin viime vuosisadalla. Vuonna 1937 he alkoivat varustaa tunneleita varastoja varten vankien avulla.
V. Suvorov kirjoittaa:
"Tuhansia vankeja ajettiin tänne, tuhansia tonnia rakennusmateriaaleja ja rakennustarvikkeita, ja kaikki tietävät miksi - vesivoimalaitoksen rakentamiseksi" (60).
Ja kaiken tämän myötä vesivoimalaitosta, toisin kuin esimerkiksi Dneprogeja, ei rakennettu kovin lahjakkaasti. Ja kuten nyt tiedämme, maanalaiset rakenteet rakensivat pienet erikoistuneet yksiköt. Joten jo mainittu Stalinin kaupungin bunkkeri (37 metrin syvyydessä) rakennettiin vain 8-9 kuukaudessa 600 rakentajan erillisosastolla. Siellä vietiin 25 tuhatta kuutiometriä. m maata, 10 tuhatta tonnia betonia laskettiin, ja samalla kaikki pysyi huomaamattomana myös naapuritalojen asukkaille. Kuten jo kirjoitimme, on mahdollista, että tämä rakentaminen eteni jo olemassa olevien maanalaisten aukkojen varrella. Samanlainen tarina voidaan havaita Zhigulissa.
1800-luvun lopulla Euroopassa alkoi keskustelu tarpeesta ja mahdollisuudesta käyttää erilaisia kalliita rakenteita - linnoituksia, linnoituksia ja paristoja.
Pitkän kantaman tykistön, ohjusjärjestelmien ja ilmailun kehittämisen yhteydessä tällaisesta rakentamisesta tuli täysin hyödytöntä.
Muistakaamme, että liekinheittojärjestelmät ovat osoittautuneet hyvin taistelussa maanalaisia rakenteita vastaan. Sanotaan esimerkiksi, että saksalaiset liekinheittimet 291. jalkaväkidivisioonasta polttivat yli 150 konkreettista Neuvostoliiton pillerirasiaa, jotka vartioivat Leningradin lähestymispaikkoja.
Mutta monet tsaari-Venäjän kenraalit noudattivat täysin erilaista käsitystä.
”Puolustaja valmistautuu etukäteen tietyn alueen maastoon. Hän voi tutkia sitä paljon paremmin kuin vihollinen. Hänen linnoituksen tykistö on aina valmis, ja korkeudet ammutaan alas”, kenraali Ts. A. Cui (1835-1918).
Tarve tällaiselle puolustuskompleksille tuntui erityisesti imperiumin kaakkoisrajoilla, joissa Khazar Kaganate -yrityksen romahtamisen jälkeen Volgan itäpuolisilla steppeillä ei ollut rauhaa. Ja ainoa este nomadien hyökkäyksiltä oli Orenburgin takana sijaitsevat kasakikylät ja vanhat puolustuslinjat.
Idän uhka kasvoi, kun Britannian siirtomaa-imperiumi lähestyi Venäjän rajoja.
Tsaarin tappion jälkeen epäonnistuneessa Krimin sodassa vuosina 1853-1856 tehtiin salainen päätös luoda erityisiä puolustuskomplekseja kaakkoon, itään ja etelään.
Vahvistamattomien tietojen mukaan Samarskaya Luka -rakennustyöt alkoivat vuosina 1860-1866 (Keski-Aasian valtioiden liittäminen Venäjän valtakuntaan), jatkuivat aktiivisesti vuosina 1891-1895 osana erittäin salaa "Bosporin" -operaatiota. (_Operation "Bosphorus" - Turkin valtakunnan lopullinen tappio sekä salmien ja Konstantinopolin vangitseminen).
Samoina vuosina ns. Sevastopolin linnoituksen eli "neljän aseen tornipariston" rakentaminen aloitettiin suojelemaan kaupunkia mereltä ottaen huomioon Krimin sodan kokemukset. Esineet pystytettiin samantyyppisiksi, hallitseviin korkeuksiin, kukkulalle, joka oli hieman kaareva kohti jokea / merta, mikä antoi pyöreän tulen aseille.
Rakentaminen oli erityisen aktiivista vuosina 1912-1914. Ensimmäisen maailmansodan alkaessa Sevastopolin linnoituksessa valmisteltiin kaivoksia aseiden tornit, useita maanalaisia kellareita ja käytäviä varten.
Samarskaya Lukasta ei ole tietoa. Vaikka on mahdollista, että siellä tehtiin työtä vuoteen 1917 asti. On utelias huomata, että näiden esineiden kuninkaallisia asiakirjoja ei ole säilytetty. Ehkä valkoiset vartijat tai interventiot veivät heidät ulkomaille. Heidän uuden suunnittelunsa oli aloitettava mittaamalla rakenteita maassa.
1920-luvun lopulla Sevastopolin linnoituksen rakentamista jatkettiin. Se jatkoi tsaarin laivaston purettujen raskaiden sota-alusten mekanismien ja osien käyttöä. Vuoteen 1933 mennessä tämä rannikkopuolustusakku oli yhtä suuri kuin tuhohävittäjä. Tämä Krimin maanalainen linnoitus otettiin käyttöön nimellä Fort Maxim Gorky-1.
Voidaan olettaa, että suunnilleen samojen vuosien aikana Samarskaya Luka -työtä nopeutettiin, mikä oli Neuvostoliiton hallituksen reaktio Britannian, Ranskan ja Turkin ns. Baku-operaation kehittämiseen.
Länsimaiden ryhmä suunnitteli operaation "Baku" vuosille 1939-1940, ja siihen sisältyi useita vaiheita, mukaan lukien Azerbaidžanin ja Astrakhanin öljykenttien pommitukset, säiliöiden hyökkäysjoukkojen vetäminen Astrakhan-Stalingrad-Samara suuntaan ja niiden yhdistäminen Don-Volgan luonnollisille puolustuslinjoille. Kama. Operaation tarkoituksena on keskeyttää Siperian alueet.
Vain laaja nykyaikaisten linnoitettujen alueiden verkosto pystyi luotettavasti vastustamaan näitä suunnitelmia.
Noina vuosina vahvistamattomien tietojen mukaan merivoimien osasto valvoi kaikkia maanalaisia tiloja. Jopa heidän varuskuntiensa univormut olivat merenkulku. (Ehkä tästä ovat peräisin legendat Zhigulin "maanalaisista merimiehistä"?)
Toisen maailmansodan alkaessa kapteeni G. Alexander käski Sevastopolin linnaketta. Se oli erittäin salainen laitos.
Hänen ansiostaan Sevastopolin kaatuminen viivästyi yli kuusi kuukautta. Ampumisen alkuun asti natsit eivätkä taktinen Neuvostoliiton komento eivät tienneet Sevastopolin linnoituksen ja sen pariston olemassaolosta.
Joten mitkä olivat nämä paristot Mekenziev-vuoristossa?
Aseiden kaliiperi on 305 mm. Ampumaetäisyys jopa 42 km. Kolmen metrin kerros betonia. Vesihuolto - kahden tulon kautta ulkoisista järjestelmistä ja omasta tykistölähteestään. Kahteen ilmanvaihtojärjestelmään (työ ja taistelu) lisättiin myös erityinen kemian vastainen torjunta. Keinotekoinen rotko leikattiin kiviin 75 tonnin portaalinosturille. Valtavat varastotilat. Tuotevarastot. Sähköistetty keittiö, lääketieteellinen lohko, hygieeniset käymälät. Joitakin etäisyyksiä itsestään paristosta, useiden kymmenien metrien syvyydessä, komentopiste sijaitsi. Se oli jaettu kahteen osaan - panssaroitu hytti ja sen maanalainen osa, jotka oli kytketty toisiinsa sähköhissillä ja tunneliyhteydellä. Kuorien ja varausten syöttö kellareista torneihin ja aseisiin suoritettiin sähkömekaniikalla puoliautomaattisessa tilassa.
Virtalähde tarjosi kolmelle lähteelle - kaksi autonomista kaapelituloa ulkopuolelta, maanalainen autonominen voimalaitos sijaitsi jonnekin Inkermanin vuoristossa. Epäonnistumisen sattuessa linnakkeella oli oma dieselvoimalaitos, joka sisälsi polttoainetta ja voiteluaineita kasemaatteihin.
Useat kuukaudet natsit ampuivat ja pommittivat Sevastopolin linnaketta. Mutta he pystyivät ottamaan sen vasta Neuvostoliiton alusten lähdön jälkeen. Maanalaiset taistelut jatkuivat vielä 19 päivää. Kun ulko-ovet räjäytettiin, natseja tervehdittiin konekiväärillä ja kiväärillä. Kaasua päästettiin kasmatteihin, ja vasta sitten vankityrmissä oli hiljaisuus (61).
Jo Suuren isänmaallisen sodan lopussa kolmannen valtakunnan salaisimmat tiedustelupalvelujen arkistot, jotka sisälsivät piirustuksia ja teknisiä asiakirjoja numeroiduille Neuvostoliiton maanalaisille linnoituksille, joutuivat Neuvostoliiton komentojen käsiin. Sevastopol listattiin N1: n alle.
Joskus itään jäivät linnoitukset "Maxim Gorky-2" ja "Maxim Gorky-3". Heidän kohtalonsa joutui unohduksiin. (_Exception - pieni julkaisu lehdessä "Technology-Youth" vuonna 1985 ja kirjassa "Secrets of the Millennium". M, 1997_).
Vahvistamattomien tietojen mukaan Maxim Gorky-3 -linnoitus pystytettiin Volgaan, jossa linnoittajat käyttivät rakentamiseen yhden maanalaisen joen sänkyä. He ottivat veden pois ja alkoivat puhaltaa tyhjää tilaa kuumalla ilmalla. Ehkä paleo-Volgan vanha kanava oli mukana tällä tavalla. Se oli erittäin salainen laitos.
Oletetaan, että Volga ennen jäätikää kulki Sok-joen nykyisen suun läpi, vaipsi Sokol'i-vuoret ja jatkoi matkaa etelään Padovka-joen laakson läpi. On mahdollista, että tämän muinaisen paleokanavan tuodut jäänteet voivat toimia syynä maanalaisen järjestelmän syntymiseen. Tällä järjestelmällä voi olla maanalainen yhteys Vodinskin louhoksiin ja Syreikinskin luoliin.
Epäsuora todiste tietystä "suuresta rakennuksesta" Zhigulissa on rautatielinjan kuva vanhalla "Kuibyshevsky Krai" -kartalla vuonna 1935. Tätä tietä ei ole aikaisemmissa kartoissa, ja se katoaa myöhemmistä kartoista. Alkaen joen rannalta, se menee vuorille, ja kun se on tehnyt puoliympyrän, se kääntyy Alexandrovkan kylään.
Samarskaya Luka -haut löysimme usein rikkoutuneita virtajohtoja, jotka menivät nimettömän järven veteen. Joissakin paikoissa, ajoittain asettuneilla kukkuloilla, voitiin arvata vanhat tykistön kaponierit, jostain syystä useimmiten rintama kääntyi itään ja kaakkoon.
Monissa tarinoissa kuvataan (ilmatorjunta-kiväärikompleksin?) Muodottomia raunioita, jotka on vahingossa löydetty Zhiguli-metsistä, kerran erityisen ahkerasti "Volgan betonista" ja tulenkestävistä tiilistä.
Jotkut heistä ovat jo pitkään olleet korvaamattomien rakennusmateriaalien lähde "tarvitseville" kesäasukkaille. Kokonaiset palat he puhkesivat ja veivät tiilet, betonilaattojen palasia ja jopa kevyttä paisutettua savea. Ryhmät nykyaikaisia ryöstöjä ovat jättäneet tänne monia jälkiä ei-rautametallien metsästyksestä. Pinnalle vedetyt kupari- ja alumiinilankajätteet, palaneet kaapelit, jonkinlaiset perusteellisesti peratut rakenteet ja mekanismit. Kaikki avoimessa tilassa tuhoutui.
Kirjoittajien täytyi usein etsintöjen aikana kiivetä metsään, jossa sammaleisten puiden pimeässä oli kostea hiljaisuus. Pieni virta, joka kulki kaatuneiden jättiläisten runkojen läpi, katosi rotkoon.
Siellä oli selvästi nähtävissä, että vielä viime aikoihin asti tämä rotko oli peitetty massiivisilla betonilaatoilla. Ne asennettiin leveisiin metallipylväisiin ja lepäivät tiiliseiniin muodostaen melko suuret suljetut tilat, mahdollisesti hallit, jotka sopivat erilaisiin käyttötarkoituksiin. Näiden huoneiden perässä oli pieni eteinen. Siihen kauan unohdetut suunnittelijat ovat sijoittaneet kokonaisen järjestelmän jonkinlaisista palvelumekanismeista ja yksiköistä. Ehkä niiden tarkoituksena oli ylläpitää tiukasti määriteltyä lämpötilaa, kosteutta ja ilman puhtautta tämän rakenteen sisällä. Mutta tällä hetkellä tutkijat näkivät vain tuhon jälkiä, massiivisia hiilisuodattimia ja solupölynkerääjiä kasaantuneen muotoisiin kasoihin.
Hyvin ruostuneella alustalla lämmityslaitteisto säilyi edelleen. Hienostunut putkijärjestelmä, joka lähestyi sitä, tarjosi kerran puhtaan kylmän ilman imemisen, "virtaavan" rotkon seinämiä pitkin, ja myös ohjasi ja laski pakokaasuja alas kaltevuutta.
Ympäröivillä rotkoilla oli useita tällaisia hangareita. Rakennusten säilyvyys oli erilainen riippuen niiden etäisyydestä "keskusraivauksesta" …
Suunnittelijan suunnitteleman koko tämän rakennusten järjestelmän peitti monimutkainen linnoitusverkko. Viestinnän salaiset käytävät virtsasivat puiden välissä, kerran kaivettuina niiden koko korkeuteen, seinillä vuorattuina tiilillä ja päällystetty betonilaatoilla. He liittivät kauan hylätyt konekivääri- ja laastipesät, havainnointialustat ja tarkastuspisteet.
Se oli koko maa-maan monimutkainen järjestelmä. Joissakin sen osissa voit puristaa perusteellisesti ruostuneiden väliseinien läpi rennosti puoliavoilla ovilla, jotka on koristeltu valtavilla ohjauspyörillä, päästäkseen auloihin, joissa on edelleen säilynyt revitty nippu paksuja kaapeleita ja tinapuhaltimia.
Useat ihmeellisesti säilyneet rakennukset rakennettiin siten, että ne sulautuivat ympäröivään alueeseen mahdollisimman paljon. Niiden katoilla, kuten tavallisten kukkuloiden rinteessä, kasvoi pensaita ja jopa pieniä puita. Niiden seinät - kivikivi ja vedenpitävät tiilet - vastustivat edelleen häikäilemättömän ajan hyökkäystä.
Muisto yhdestä sähköasentajasta, joka työskenteli 60-luvun alussa Volzhskayan vesivoimalaitoksen rakentamisessa, on säilynyt. Sitten työn aikana yritettiin useita kertoja vastata rakennustyömaan kasvaviin sähköntarpeisiin. Kerran ryhmä asiantuntijoita vietiin yhteen naapurimaissa sijaitsevista voimalaitoksista Zhigulissa.
”Meidät tuotiin pienen puurakenteen eteen, joka seisoi yksin metsässä. Saattaja avasi ruostuneen lukon. Astuimme sisään ja löysimme itsemme täysin tyhjään huoneeseen. Sen keskellä oli betonivarsi, joka oli päällystetty tammitukilla. Taotut niitit laskivat. Menimme alas niitä pitkin. Siellä oli iso sali. Seinillä, jotka oli maalattu sinisellä öljymaalilla, huppujen langanvahvistuksen takana, merkkivalot palivat himmeästi. Koko huone oli juuri täynnä jonkinlaisia säiliöitä, vanhoja pumppuja, kompressoreita ja myös suurjännitemuuntajia. Paksut putkipaketit venttiileillä, kytkimillä ja tulpilla venytettyinä kaikkiin suuntiin. Muutaman askeleen jälkeen salista lähtevä adit suljettiin teräsovella, joka oli tiiviisti suljettu ruuvilukolla … Tutkittuamme käytettävissä olevat laitteet menimme yläkertaan."
Tarkastuksen tuloksena tehtiin johtopäätös mahdollisuudesta käyttää tämän laitoksen tiloja osittain vastaamaan sähkön rakennustarpeita. Asianmukaista päätöstä ei luultavasti tehty, ja "maatilamme" liitettiin muihin sähkönlähteisiin.
Kirjoittajien mielestä kuvattu kohde on klassinen maanalainen maanalainen sähköasema, jossa suurjännitevirta muunnetaan matalaksi käyttöjännitteeksi: 380, 220 ja 120 V. Tätä jännitettä käytetään liukuportaiden, puhaltimien, pumppujen ja valaistusjärjestelmien sähkömoottoreiden käytössä; rakenne on varsin tyypillinen 30-luvun Metrostroylle.
