Lähes kaikki amiraali Nakhimovin nimellä olevat alukset haaksirikkoutuivat. Ensimmäinen luettelossa oli rahtikuunari, joka rakennettiin Odessassa vuonna 1895 ja kuljetti viljaa Turkin rannikolle. Kaksi vuotta myrskyn laukaisun jälkeen upposi miehistön kanssa Bosporinsalmelle.
Meri vaatii uhreja
Toinen oli taistelulaiva "Admiral Nakhimov", joka sai Tsushiman taistelun aikana vuonna 1905 useita reikiä, mutta ei mennyt pohjaan.
Japanilaisten hävittäjien ympäröimä laiva tarjoutui antautumaan, mutta risteilijän komentaja N. Rodionov laskeutui miehistön laskeutuneisiin veneisiin, avasi kivikivet ja meni pohjaan yhdessä risteilijän kanssa. Kuten sanotaan, tarina ei osoittautunut vieraaksi mystiikalle, koska veden paine heitti kapteenin ja hän pysyi elossa.
Kolmas luettelossa oli kevytristeilijä Admiral Nakhimov, joka asetettiin Nikolajevin telakoilla vuonna 1912. Alusta alkaen häntä ajoivat erilaiset ongelmat. Joten esimerkiksi vielä keskeneräinen alus, vetäytyvä valkoinen
vartijat päättivät hinata sen Odessaan, mutta he kiirehtivät ja panivat sen tiukasti karille.
Mainosvideo:
Alus valmistui vasta Neuvostoliiton hallituksessa vuonna 1926 ja päätti antaa sille uuden nimen - "Chervona Ukraine", mutta etunimen mystinen kirous säilyi siinä. 12. marraskuuta 1941 alus tapettiin saksalaisen ilmapommin suoralla osumalla, kun se oli tien varrella Tsemesskajan lahdella.
Seuraava risteilijä "Admiral Nakhimov", joka rakennettiin Isänmaallisen sodan jälkeen, 1950-luvulla, käytettiin atomin syvyyspommin testaamiseen, joka räjäytettiin sen pohjan alla. Alus selviytyi, mutta alkoi "hehkua" voimakkaan radioaktiivisen saastumisen seurauksena. Dekontaminaatio ei auttanut, ja risteilijää käytettiin kohteena ampuen ohjuksia kesäkuussa 1961.
Traagista luetteloa jatkoi siviilitutkimusalus "Nakhimov", joka salaperäisissä olosuhteissa upposi laiturilla. Vuonna 1973 se jäätyi voimakkaasti ja kaatui. Vain puolet miehistöstä pakeni.
Kuudes synkässä luettelossa oli suuri sukellusveneiden vastainen alus "Admiral Nakhimov", joka rakennettiin vuonna 1971 Leningradin telakoilla. Vuonna 1986 huonoissa näkyvyysolosuhteissa tehdyissä liikkeissä alus törmäsi sukellusveneeseemme ja saatuaan valtavan reiän vesilinjan alapuolelle, teki sen tukikohdaksi suurella vaikeudella. Aluksen korjaamista ja modernisointia pidettiin epäkäytännöllisenä, ja vuonna 1993 alus myytiin yksityiselle intialaisyritykselle romuksi.
Hänen väärinkäytöksensä eivät kuitenkaan loppuneet, koska samana vuonna alus juoksi karille. Todettiin, että jo kauan ennen valitettavan aluksen poistamista aluksella sattui jatkuvasti erilaisia pienonnettomuuksia - joko instrumentit alkoivat epäonnistua tai joku miehistöstä yhtäkkiä putosi laidan yli. Monet väittivät nähneensä toistuvasti vanhan merimiehen univormussa olevan merimiehen haamun aluksen alahuoneissa, mikä lisäsi mystiikkaa koko tähän tarinaan …
Viimeinen tapahtuma tähän mennessä oli traaginen tarina hinaajasta "amiraali Nakhimov", joka jostakin tuntemattomasta syystä kaatui ja upposi Azovinmerellä joulukuun alussa 2003.
Kukaan siinä olleista ihmisistä ei hukkunut - ohi kulkeva alus tarttui kaikkiin uhreihin. Asiantuntijat eivät voineet pitää tätä myrskynä, koska meritila ei tuolloin ylittänyt kahta pistettä eikä voinut olla onnettomuuden syy.
PELOAVIMMIN katastrofi
Mutta uhrien lukumäärän kannalta merkittävin oli katastrofi, joka tapahtui vuonna 1986 risteilyaluksella "Admiral Nakhimov", joka suuntautui Novorossiyskista Sotšiin ja täynnä turisteja. Tsemesskajanlahdella hän törmäsi kuivalastialukseen "Peter Vasev".
Vasev itsessään ei melkein loukkaantunut, ja amiraali Nakhimov sai jättimäisen reiän ja upposi pohjaan muutamassa minuutissa vetämällä mukanaan 423 ihmistä, ja jotkut kannelta pudonneista matkustajista yksinkertaisesti pilkkasivat käynnissä olevan moottorin potkurit. Kohtalokkaan aluksen kapteeni pysyi elossa, vaikka hän ei osannut uida ollenkaan …
Katastrofin jälkeen todettiin, että aluksella oli pulaa pelastusveneistä, ja siellä olleet olivat erittäin ruostuneita ja jopa ruostuneita telineisiinsä: niitä oli melkein mahdotonta repiä kannelta. Ja jos riittävästi käyttökelpoisia veneitä olisi tarpeeksi, vain harvat onnistuisivat käyttämään niitä, koska linja upposi pohjaan 8 minuutissa.
Hukkuneen aluksen tutkinnan aikana kuoli kaksi sukeltajaa, minkä jälkeen kaikki etsintätyöt pohjassa lopetettiin. Nykyään koko haaksirikon aluetta noin puolen kilometrin säteellä pidetään virallisesti katastrofin uhrien hautauspaikkana, jossa kaikki työt, jotka häiritsevät kuolleiden rauhaa, on kielletty.
Muutama kuukausi ennen tragediaa, Leningradin kustantamo "Shipbuilding" julkaisi Walter Lordin kirjan "Viimeinen ilta", joka kertoo "Titanicin" uppoamisesta, josta sukeltajat löysivät myöhemmin useita kopioita matkustajien tavaroiden joukosta. Ei ole sattumaa, että tätä alusta kutsuttiin "Venäjän Titaniciksi".
On myös utelias, että kauan ennen kaatumista Mosfilm-elokuvastudio vuokrasi tämän aluksen elokuvan Katastrofi kuvaamiseen.
Amiraali Nakhimov -risteilyaluksen kanssa tapahtuneen kauhean tragedian jälkeen uudet Athos-munkit muistivat vanhin Tikhonin ennustuksen. Tosiasia on, että lähellä Novorossiyskia bolshevikit upottivat kerralla proomun, jossa oli 400 munkkia. Ja vanhin väitti tällöin, että traagisen verilöylyn paikalla yli 50 vuoden aikana tapahtuu Mustanmeren suurin katastrofi …
Tragedian selviytyneet matkustajat muistelivat, kuinka kaksi haikaraa lensi alukseen ja istui mastoon, joita ei pelästyttänyt baarin musiikki eikä ihmisen ääni. Tuolloin yksi matkustajista sanoi: "Linnut istuvat erillään - tämä on erottamista varten …" Hieman myöhemmin, linjaliikenteen törmäyksessä, tämän matkustajan vaimo ja lapsi kuoli.
Nykyään tällä mystisellä nimellä on vain yksi alus - raskas ydinohjusristeilijä "Admiral Nakhimov", jota on kuitenkin modernisoitu ja korjattu vuodesta 1999 lähtien, ja sen ydinreaktorit on suljettu.
Esoteeriset syyt
Parapsykologit ovat jo pitkään olleet kiinnostuneita Nakhimovien mystiikasta. Minun on sanottava, että laivaston historiassa tämä tapahtui niin harvoin. Tämä ilmiö kuuluu tutkijoille synkronisuuden luokkaan - harvinainen ja virallisen tieteen kannalta selittämätön ja yleisin käsitys tapahtumien johdonmukaisuudesta, niiden toistumisesta eri versioissa.
Yhden tunnetuimman version mukaan aluksista, joiden nimi on "amiraali Nakhimov", tuli "nimen kirouksen" uhreja.
Mikä on Pavel Nakhimovin vika?
Tiedetään, että PS Nakhimov oli todellinen Venäjän patriootti, hän ei voinut kuvitella elämää ilman merta, antaen laivastolle kaikki hengelliset tavoitteensa, rahansäästönsä ja kaiken vapaa-ajansa. Hän odotti ja vaati samaa alaisiltaan, yllättynyt siitä, että joku ajattelee ja käyttäytyy eri tavalla.
Hänen mielestään se oli kauhea isku komennon päätökseen upottaa venäläiset sotalaivat Sevastopolin lahden sisäänkäynnillä Krimin sodan aikana vuonna 1854 estääkseen tien anglo-ranskalaisen laivueen rannikolle. Mutta tuolloin Venäjälle ei ollut muuta tapaa.
Kyyneleistä järkyttynyt amiraali, jota ympäröi suuri joukko upseereita ja merimiehiä, väitti huudahtelevan sydämessään: "Jalkani ei enää koskaan ole laivan kannella!.." Ja niin tapahtui: pian kuuluisa amiraali tapettiin ranskalaisen ampujan luotilla.
Oletetaan, että venäläisten alusten uppoamisen jälkeen vakavaa henkistä kipua kokenut Nakhimov alkoi tahallaan etsiä kuolemaa rannikon epätoivoilta, jossa kaikki tuomittujen alusten aseet ohjataan uudelleen. Nakhimov, ollessaan henkisessä hajoamisessa, kutsui itseään epäonnistuneeksi amiraaliksi ja pyysi olemaan antamatta nimeään aluksille …
Arkady Vyatkin
