On suosittu legenda, jonka mukaan Lontoon maanalaiset junat kiirehtivät pimeyden läpi täynnä ruton uhrien lepääviä luurankoja. Ehkä siksi Lontoon metro on ahdistettu suorastaan?
Todellakin, Lontoossa on monia joukkohautoja, joihin haudataan ne, jotka kuolivat ruttoepidemioihin vuosina 1348 ja 1665. Julkisen liikenteen kehityksen jälkeen 1800-luvulla tiet ovat varovasti sijoittaneet nämä pahaenteiset hautaukset. Jopa vuosisadan vaihteen Lontoon maanalaisen kartan perusteella voit nähdä, että linjat eivät kulje suorassa linjassa A: sta B: hen. Sen sijaan he vaeltavat, taipuvat kuin ikään kuin välttäisivät jotain. Kansanperinne vaatii, että luun vuoret ovat syy.
Kun tämän laajalle levinneen legendan tutkimusta johtava Amanda Ruggeri kysyi Lontoon liikennehistorian asiantuntijoilta maanalaisen yhteyden muodostamisesta joukkohautoihin, hän näki silmät yllättyneenä. Historioitsijat ovat yksi kerrallaan väittäneet, etteivät ole koskaan törmänneet metron rakentamisessa esiintyneisiin rutokuoppiin.
Yleensä lontoolaiset hautasivat ruton kuolleet olemassa oleville hautausmaille. Kyllä, on olemassa pieni määrä hautoja, jotka kauhuissaan selviytyneet kaivivat kiireessä. Nämä ruumiit haudattiin kuitenkin hyvin huolellisesti.
"Rutto on kauhea kokemus lontoolaisille, joten he tekivät kaiken säilyttääkseen vakautensa ja mukavuutensa", sanoi historioitsija Vanessa Harding Lontoon yliopistosta. "Esimerkiksi hautajaiset suoritettiin sopivimmalla tavalla, jopa äärimmäisissä olosuhteissa."
Ensimmäiset metrolinjat olivat todennäköisemmin epätasaisia vedenpoiston vuoksi kuin rutokuopista. Joten viktoriaanisen aikakauden ajat, jolloin tunnetut britit pitivät hauskaa kaivaa hautoja, ovat jo kauan menneet. Mutta vuonna 2013 suoritettujen kaivausten aikana suurnopeusradan "Crossrail" rakentamisen yhteydessä todettiin hauta, jossa oli ruttouhreja.
Vuonna 2002 rautatieverkon laajentuessa Eurostar joutui kaatumaan vanhan Pyhän Pancrasin kirkon hautausmaalle aiheuttaen yleisön suuttumusta. Tällaiset tapaukset eivät ole harvinaisia maanrakennuksessa, yleensä uudelleenhautausten yhteydessä. Mutta heti kun rakennus menee maanpinnan alapuolelle, luurankojen tilanne muuttuu monimutkaisemmaksi.
"Lähes jokainen kaupungin viheralue oli kerran hautauspaikka", kertoi Crossrailin johtava arkeologi Jay Carver, joka kohtasi ongelman rakentaessaan syvää rautatietunnelia.”Löysimme suuren määrän ihmisjäännöksiä. Ja näitä hautoja ei ole merkitty mihinkään."
Mainosvideo:
Joitakin entisiä hautauspaikkoja ei tunneta, koska monet kirkot palivat tulipalossa vuonna 1666. Ja myös sen jälkeen, kun vuonna 1852 annettiin laki, joka sulki kaupungin hautausmaat.
Olipa metrolinja käärmeitä rutokaivojen tai kauan unohdettujen hautausmaiden ympärillä, se ei muuta sitä tosiasiaa, että metron matkustajia ympäröivät aina kuolleet. Tästä syystä haamut ilmestyvät metroon.
Voronina Svetlana