Talvella 1985 Trud-sanomalehti teki todellisen maailman sensaation. 30. tammikuuta kolmannella sivulla julkaistiin pieni muistiinpano "Täsmälleen 4.10 …", joka kirjaimellisesti räjäytti informaatiotilan.
Sanomalehden levikki oli sitten 20 miljoonaa, mutta lounasaikaan se oli poissa. Seuraavana päivänä maailman suurimmat uutistoimistot ja johtavat tiedotusvälineet julkaisivat materiaalin uudelleen. Ja ne Neuvostoliiton lukijat, joilla sitten oli onni pitää Trudin himoittua numeroa käsissään, pitävät kellastuneen sanomalehden edelleen pyhäinjäännöksi tähän päivään asti.
Tunnusta se virheelliseksi ja haitalliseksi
Artikkeli käsitteli vähintään ulkomaalaisten vierailua. Syvällä yöllä Viron siviili-ilmailuhallinnon Tu-134A-kone, jota ohjasi komentaja Igor Tšerkashinin miehistö, tapasi UFO: n taivaalla Valkovenäjän yläpuolella.
Tunnistamaton lentävä esine oudolla tavalla muutti ääriviivojaan muuttuen joko moniväriseksi pilveksi, sitten tuntemattoman lentokoneen ulkonäöksi, häikäisevän kirkas säde vuorotellen valaisi yötaivasta, maata ja linjan matkustamoa. Kuten myöhemmin kävi ilmi, georgialainen miehistö näki samanlaisen kuvan lähestyvästä lentokoneesta, joka oli matkalla Leningrad - Tbilisi, kohde havaittiin heidän tutkillaan ja maapalveluillaan. Tiedot tapaamisesta UFO: n kanssa luokiteltiin välittömästi, ja kaikki, joilla oli mitään tekemistä salaperäisen tarinan kanssa, allekirjoittivat salassapitosopimuksen.
Tänään tabloidlehdistössä esitetään silloin tällöin tällaisia tarinoita, joita kukaan ei ole ottanut vakavasti pitkään aikaan. Mutta Neuvostoliiton aikoina lukija uskoi painettuun sanaan ja jopa maan eniten levitettyyn sanomalehteen. Ylemmät viranomaiset seurasivat tarkasti, että sanomalehdissä painettiin vain luotettavaa tietoa - tarkistettiin ja hyväksyttiin julkaisemista varten. Siksi Viron koneen lentäjien tarinaan perustuvan materiaalin ilmestyminen Trudiin aiheutti pommin räjähtämisen.
Ja ensimmäinen räjähdysaalto peitti kaikki, jotka olivat mukana materiaalin valmistelussa. Kirjoittaja Vostrukhin, tiedeosaston päätoimittaja Belitsky, päivystävä toimittaja Yemelyanov ja päätoimittaja Kravchenko saivat tiukat rangaistukset. "Trud" oli silloin ammattiliittolehti, ja hätäistuntoon kokoontunut ammattiliittojen keskusneuvoston koko unionin sihteeristö antoi päätöslauselman: "Tunnustaa, että erikoiskirjeenvaihtaja V. Vostrukhin julkaisi Trud-sanomalehden artikkelin" Juuri kello 4.10 "virheellisenä ja haitallisena."
Mainosvideo:
Ja älkäämme kuitenkaan siirtykö päätelmiin. Jopa vuosikymmeniä myöhemmin on liian aikaista lopettaa tämä salaperäinen tarina. Olimme vakuuttuneita tästä, kun yritimme löytää pitkäaikaisen julkaisun sankareita ja heitä, jotka olivat heidän läheisyydessä.
Kansanlääke stressiin
Löysimme jälkiä Tu-134-miehistöstä entisestä Neuvostoliiton ja nyt itsenäisestä Virosta. Isä Boris, paikallisen ortodoksisen kirkon rehtori, auttoi. Temppelin hyväntekijöiden joukossa oli liikemies Gennadi Lazurin, entinen linjaliikenteen perämies. Sinä iltana hän osoittautui aluksen tyylikkäimmäksi ja jätti jopa asiakirjatodisteet - hän onnistui piirtämään UFO: n ääriviivat useille muistikirjoille.
Kysyimme miehistön kohtalosta hämmästyttävän lennon jälkeen.
- Lennimme yhdessä vielä seitsemän vuotta, - vastasi Gennadi Ivanovich, - kunnes vuonna 1991 Viron itsenäisyyden julistamisen jälkeen siviili-ilmailuosastomme suljettiin. Komentaja Igor Tšerkashin vaelsi eri yhtiöissä, nyt hän on Tallinnan Panaviatikin suihkukoneen päälentäjä. Yura Ognev jäi eläkkeelle, koska navigaattorit eivät yksinkertaisesti enää toimi ilmassa. Hän aloitti kaupankäynnin kiinteistöillä, ja melko menestyksekkäästi. Olin yksi lentäjäliiton järjestäjistä. Onnistuimme jopa liittymään kansainväliseen järjestöön, mutta sitten teollisuudessa ammattiliitot olivat vieraita elimiä - meitä, aktivisteja, pyydettiin ensimmäisinä lähtemään. Aluksi järjestin lentotaksiyhtiön Avies, joka on edelleen elossa. Ja vuonna 1994 hän perusti lentoyhtiön Enimex Ltd. Vuoteen 2007 asti lennimme Il-76 ja An-72,kunnes Eurooppa sulki taivaan näille koneille melun ja ekologian vuoksi. Nyt olen mukana kaikessa, mitä tulee käsilläni, mukaan lukien "Combat" -ajoneuvot.
Ja tämä Trudan julkaisu melkein lopetti hänen uransa. Laivueessamme oli lennon suljettu selvitys, me kaikki kerroimme yksityiskohtaisesti tapaamisesta UFO: n kanssa. Ja kun tiedot vuotivat lehdistöön, miehistö alkoi vetää KGB: hen kuulusteluja varten. Paljastamisesta he uhkasivat nuhteita ja organisaation johtopäätöksiä. Kiitos, ministeriö ja KGB: n ensimmäinen osasto, jossa tapaustamme tutkittiin, eivät menneet ääriin: miehistö hajotettiin, mutta meidän kaikkien annettiin työskennellä rauhassa.
Tiedän, että UFO-kohtaamisella oli traagisia seurauksia Georgian lentäjille. Miehistön jäsenet saivat vakavia sairauksia, komentaja kuoli vuotta myöhemmin. Miksi se tapahtui? Voin ilmaista versioni. Koneemme ei muuttanut reittiä, me vain ilmoitimme maahan kaikesta, mitä näimme. Ja Georgian kone meni Minskin lennonjohtajan käskystä kohti kohdetta. Ehkä ulkomaalaiset tulkitsivat tämän vaaran merkiksi?
Vaikka voisi olla toinen, paljon proosalisempi syy. Meillä oli kaksi vapaapäivää edessä. No, saapuessaan Tallinnaan koko miehistö meni stressin lievittämiseksi varahalliin. Otimme heti kiinteän annoksen konjakkia rintaan, ja sitten, kun myymälät avattiin, lisäsimme lisää. Ehkä tämä pelasti? Ja georgialaiset eivät todellakaan voineet rentoutua, koska he menivät heti uudelle lennolle.
Maapallon ulkopuolisten sivilisaatioiden osasto
Georgian koneen miehistöä ei löytynyt. Haluaisin toivoa parasta. On luotettavasti tiedossa, että vähintään kolme miehistön jäsentä sairastui vakavasti sairastuttuaan ufoon. Komentajalle
V. Gotsiridzelle todettiin luuytimen vaurio, hänet kirjattiin maahan ja kuoli vuotta myöhemmin. Ohjaaja sai säteilyn seurauksena vakavan ihosairauden. Myös toinen lentäjä, Juri Kabachnikov, keskeytettiin pian lennoilta. Mutta hänen täytyi painaa pitkään lääketieteellisten laitosten kynnyksiä todistaakseen, että hän oli menettänyt terveytensä suorittaessaan ammatillisia tehtäviä.
Helmikuussa 1985 lääketieteiden kandidaatti Vladimir S. tutki henkilökohtaisesti Georgian Tu-134: n perämiehen. Tässä hän kertoi meille:
- Tuolloin olin residenssissä siviili-ilmailuklinikalla. Kabachnikov vietti kaksi viikkoa ohjaamomiehistön tarkastusosastollamme. Hän sanoi, että miehistö sai lähettäjän käskyn lentää kohti UFO: ta, ja heti koneen kääntymisen jälkeen esine lähetti heille sokeuden.
Lentäjä uskoi, että he kaikki kärsivät tästä säteilystä.
Tbilisi-lääkäreiden päätelmissä luemme, että Kabachnikoviin kohdistui erittäin voimakas sähkömagneettinen vaikutus. Kardiogrammin muoto osoittautui aivan uskomattomaksi: yleensä se on rosoinen, ja hänen tapauksessaan se oli sinimuotoinen eli se oli sähkömagneettisten värähtelyjen muodossa. Enkefalogrammi näytti suunnilleen samalta. Lähetimme lentäjän Kurchatov-instituuttiin, jossa havaittiin, että hän oli myös ionisoivan säteilyn lähde.
Tiedeakatemian tuttaviensa ansiosta Kabachnikov matkusti korkeimpien viranomaisten luo. Hän kertoi minulle, että yhdessä tärkeässä elimessä on erityinen osasto maapallon ulkopuolisten sivilisaatioiden tutkimiseen, ja siellä hänet rekisteröitiin. Ja lopulta hänelle annettiin vammaisuus loukkaantuneina tehtävänsä aikana.
Lääkärillä on edelleen jäljennös Juri Kabachnikovin selittävästä huomautuksesta:
”Lento suoritettiin tietyllä 10,100 metrin lentotasolla, pilvisyyttä ei ollut. Päästyään Minskin RC: n ATC-vyöhykkeelle ja kuunnellessani tulevan Tu-134: n radioviestintää työnvälittäjän kanssa, tajusin, että hän havaitsi oikeanpuoleista valoa. Työntekijä otti meihin yhteyttä, mutta vastasin, etten tarkkaillut mitään. 1-2 minuutin lennon jälkeen havaittiin kuitenkin kirkkaan vihreän värinen valoisa kohde ohjaimen osoittamaan suuntaan. Sillä hetkellä sillä oli sikarin muotoinen muoto, siitä lähti kolme kirkasta valonsädettä. Samaan aikaan esineestä nousi vielä kaksi pienempää voimaa laajenevaa valonsädettä. Lähettäjän ohjeiden mukaan lentokone lähestyi kohdetta, joka kääntyi 2-3 minuutin kuluttua jyrkästi vasemmalle ja pysähtyi. Etupalkki keskittyi ja valaisi sitten lentokoneemme hetkeksi erittäin kirkkaalla valolla. Sen jälkeen palkki laskeutui jälleen jyrkästi pystyasentoon, laajentui 10-15 °: een, keskittyi jälleen, piirsi nopeasti suorakulmion maahan, minkä jälkeen se valaisi tämän suorakulmion koko alueen terävillä siksakliikkeillä. Kone sijaitsi hieman Pleshchanitsyn asutuksen pohjoispuolella, 70 kilometrin päässä Minskistä. Kohteen valaisema alue oli 25–35 kilometrin etäisyydellä - lähellä Borisovia.
Kun eroat lähestyvästä Tu-134: stä, esine oli samalla korkeudella, ja vaikka pystyimme havaitsemaan sen, se seurasi rinnakkain tulevan puolen kanssa ja oli hieman oikealla. Kohdetta tarkkailtiin 5.10 asti.
Äänestys
Nämä eivät ole tarinoita, vaan syy pohtia
Ehkä tärkein löytö, jonka teimme materiaalia valmistellessamme: on monia arvovaltaisia asiantuntijoita, jotka ovat vakuuttuneita muiden sivilisaatioiden olemassaolosta ja UFO-vierailuista maapallollemme. Tässä on joitain todistuksia ihmisiltä, joita ei voida luokitella keskustelijoiksi.
Marina Popovich, sotilaskokeilija:
- Olen täysin vakuuttunut siitä, mistä kirjoitan. - Pelkästään sodanjälkeisenä aikana sadat tuhannet ihmiset eri maissa tarkkailivat ufoja. Samat hallusinaatiot? Massiiviset mielenterveyshäiriöt? Psykiatrian tilastojen perusteella tämä ei yksinkertaisesti voi olla! Tieteellisten järjestöjen ja harrastajaryhmien keräämä UFO-tietoa on valtava määrä. Ja valtion on aika tutkia sitä vakavasti.
Valery Khairyuzov, entinen siviili-ilmailun lentäjä, kirjailija:
- Irkutsk-laivueemme muisteli kuinka kuorma-auto An-12 kaatui 50-luvulla. Ennen katastrofia komentaja kertoi lähettäjälle, että saapuva lauta oli menossa suoraan eteenpäin, vaikka tutkissa ei havaittu mitään. Miehistö yritti välttää törmäystä tuntemattomaan esineeseen, menetti suunnan ja kaatui maahan.
Svetlana Omelchenko, kosmonauttitutkija:
- Vuonna 1989 tapasin Murman Gvenetadzen, ainoan Tu-134 Tbilisi-miehistön jäsenen, joka ei ollut loukkaantunut tapaamisen jälkeen UFO: n kanssa. Hän selitti ihmeellistä pelastustaan istumalla sivulle, kun sokea palkki kulki komentajan pään, lentoemännän käsivarsien ja perämiehen rinnan läpi. Sitten he eivät ajatelleet vaaraa, he vain ihailivat vilpittömästi tuntemattoman lentokoneen uskomatonta liikkeitä.
Alexander Akimenkov, koelentäjä:
- Talvella 1985 harjoitimme ohjuslaskuja Su-27: llä. Etuohjaamossa olen takana - Viktor Afanasjev, tuleva kosmonautti. He veivät kohteen tietylle alueelle, mutta se yhtäkkiä menetti hallinnan ja putosi maahan. Ja tällä hetkellä lennonjohtaja ilmoittaa radiossa: "Yläpuolellasi esine, jonka halkaisija on 600 metriä. Toimi varoen ja nouse korkeudelle."
Nousemme jyrkästi 10, 15, 20 tuhatta - ja koko ajan tunnemme, että esine on lähellä. Sitten he kääntyivät ympäri ja menivät tukikohtaan - vahingon varalta …