Luin mielenkiintoisen artikkelin yllä olevasta aiheesta. En voi vahvistaa historiallista tarkkuutta - en asiantuntija. Mitä sanot? Kaikki näyttää luotettavalta ensimmäisistä oireista.
Jos luet venäläisten panssaroitujen alusten historiaa, voit saada esimerkiksi selville, että Borodinon taistelulaivan palonhallintajärjestelmän kehittäminen uskottiin Hänen keisarillisen korkeutensa hovin tarkkuusmekaniikan instituutille. Koneet on luonut Venäjän höyryvoimalayhdistys. Johtava tutkimus- ja tuotantotiimi, jonka kehitystä on käytetty menestyksekkäästi sota-aluksissa ympäri maailmaa. Ivanovin aseet ja Makarovin itseliikkuvat miinat hyväksyttiin asejärjestelmiksi …
Mutta…
Te kaikki, yläkerralla! Lopeta pilkkaaminen
Palontorjuntajärjestelmä oli ranskalainen, mod. 1899. Instrumenttijoukko esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin näyttelyssä, ja sen komentaja, suurherttua Aleksei Alexandrovich (hänen sukulaistensa, lähes pysyvästi Ranskassa asuneen le Beau Brummelin muistojen mukaan) hankki välittömästi RIF: lle.
Kiinnitystorniin asennettiin Barrin ja Studdin vaakasuorat etäisyysmittarit. Käytettiin Bellevillen suunnittelemia kattiloita. Manginin valonheittimet. Worthington-järjestelmän höyrypumput. Martinin ankkurit. Stonin pumput. Keskikokoiset ja miinojen vastaiset aseet - 152- ja 75 mm: n Canet-tykit. Nopeasti ampuvat 47 mm: n Hotchkiss-tykit. Whitehead torpedot.
Mainosvideo:
Itse Borodino-projekti oli Tsesarevichin taistelulaivan muutettu projekti, jonka Forgen ja Chantierin ranskalaisen telakan asiantuntijat suunnittelivat ja rakensivat Venäjän keisarilliselle laivastolle.
Väärinkäsitysten ja perusteettomien väitteiden välttämiseksi on tehtävä selitys suurelle yleisölle. Hyvä uutinen on, että suurin osa ulkomaisista nimistä EDR “Borodino” -suunnittelussa kuului Venäjällä lisenssillä valmistettuihin järjestelmiin. Teknisellä puolella he täyttivät myös parhaat kansainväliset standardit. Esimerkiksi Belleville-järjestelmän leikkauskattilan yleisesti hyväksytty malli ja Gustave Canetin erittäin onnistuneet tykit.
Kuitenkin jo yksi ranskalainen palontorjuntajärjestelmä Venäjän EBR: ssä saa ajattelemaan. Miksi ja miksi? Se näyttää yhtä naurettavalta kuin Aegis Neuvostoliiton Orlanissa.
On kaksi huonoa uutista
Suuri imperiumi, jossa asuu 130 miljoonaa ihmistä, korkealaatuinen koulutusjärjestelmä (eliitille) ja kehittynyt tiedekoulu - Mendelejev, Popov, Yablotškov. Ja tämän kanssa ympäri vankkaa ulkomaista teknologiaa! Missä kotimainen "Belleville" on? Mutta hän oli insinööri-keksijä V. Shukhov, Babcock & Wilksosin Venäjän sivuliikkeen työntekijä, joka patentoi oman suunnittelunsa pystykattilan.
Teoriassa kaikki oli. Käytännössä - vahva Belleville, veljet Nikloss ja EBR "Tsesarevich" telakalla "Forge and Chantier" mallina Venäjän laivastolle.
Mutta mikä on erityisen loukkaavaa, kotimaisten telakoiden alukset rakennettiin monta kertaa hitaammin. Neljä vuotta EDR: n “Borodino” -tapahtumassa ja kaksi ja puoli vuotta”Retvizan” (“Cram & Sans”). Nyt sinun ei pitäisi olla kuin tunnistettavissa oleva sankari ja kysyä:”Miksi? Kuka teki sen?" Vastaus on pinnalla - työkalujen, koneiden, kokemuksen ja taitavien käsien puute.
Toinen ongelma on se, että vaikka "molempia osapuolia hyödyttävässä yhteistyössä" "avoimien maailmanmarkkinoiden olosuhteissa" ei noudatettaisi mitään Ranskan laivaston palveluksessa olevien Makarov-torpedojen kanssa. Ja yleensä mitään ei havaita, mikä viittaa teknologian vaihtoon. Kaikki, kaikki vanhan, todistetun järjestelmän mukaan. Annamme heille rahaa ja kultaa, he vastineeksi - heidän tekniset innovaationsa. Belleville-pata. Mina Whitehead.
Erityisesti laivastoa varten edes lisenssit eivät aina riittäneet. Minun piti vain ottaa tilauksia ja tehdä tilauksia ulkomaisille telakoille.
Se, että risteilijä Varyag rakennettiin Yhdysvalloissa, ei ole enää piilotettu. Paljon vähemmän tiedetään, että legendaarisen taistelun toinen osallistuja, tykkivene "Koreets", rakennettiin Ruotsissa.
Panssaroitu risteilijä "Svetlana", rakennettu Le Havressa, Ranskassa.
Panssaroitu risteilijä "Admiral Kornilov" - Saint-Nazaire, Ranska.
Panssaroitu risteilijä "Askold" - Kiel, Saksa.
Panssaroitu risteilijä Boyarin - Kööpenhamina, Tanska.
Panssaroitu risteilijä Bayan - Toulon, Ranska.
Panssaroitu risteilijä "Admiral Makarov", rakennettu telakalle "Forge & Chantier".
Panssaroitu risteilijä "Rurik", rakennettu Ison-Britannian telakalle "Barrow-inn-Furness".
Taistelulaiva Retvizan, jonka Camp & Sans rakensi Philadelphiassa Yhdysvalloissa.
Sarja hävittäjiä "Kit", telakka Friedrich Schiehau, Saksa.
Ranskalaisessa A. Normanin tehtaalla rakennettiin joukko taimenta tuhoajia.
Sarja "Luutnantti Burakov" - "Forge & Chantier", Ranska.
Tuhoojien sarja "Mechanical Engineer Zverev" - Shihaun telakka, Saksa.
Rider- ja Falcon-sarjan lyijyhävittäjät rakennettiin Saksassa ja vastaavasti Isossa-Britanniassa.
Batum - Yarrow-telakalla Glasgow'ssa, Iso-Britanniassa (luettelo on epätäydellinen!).
Ärsytys on ymmärrettävää. Tämän tekniikan ja työn tuottavuuden valtavan kuilun takia sarjan panssaroitujen risteilijöiden rakentaminen vastaa modernin kosmodromin rakentamista. On kannattamatonta ja kaikilta osin tehotonta ulkoistaa tällaisia ”raskaita” hankkeita ulkomaisille urakoitsijoille. Tämän rahan pitäisi mennä amiraliteettien telakoiden työntekijöille ja viedä kotimaan taloutta. Kehitä yhdessä sen kanssa omaa tiedettämme ja teollisuuttamme. Tätä kaikki ovat pyrkineet tekemään aina. Varasta voitoista, ei tappioista. Mutta tätä ei hyväksytä maassamme.
Teimme sen eri tavalla. Järjestelmää kutsuttiin "ruplan varastamiseksi, vahingoittamaan maata miljoonalla". Ranskalaisilla on sopimus, he, jotka sitä tarvitsevat, ovat takapotku. Niiden telakat istuvat ilman käskyjä. Teollisuus on hajoava. Pätevää henkilöstöä ei tarvita.
Oli aika, jolloin he jopa yrittivät rakentaa dreadnought-taistelulaivoja, joten olisi parempi olla yrittämättä. Monimutkaisimman hankkeen toteuttamisen aikana kaikki vallankumousta edeltäneen Venäjän puutteet ilmenivät selvästi. Tuotantokokemuksen, työstökoneiden ja pätevien asiantuntijoiden laajamittainen puute. Kerrotaan epäpätevyydellä, nepotismilla, potkuilla ja sotkuilla amiraliteetin toimistoissa.
Tämän seurauksena valtava "Sevastopol" oli ollut rakenteilla kuusi vuotta, ja siihen aikaan, kun Andreevskin lippu nostettiin, se oli täysin vanhentunut. Keisarinna Maria ei osoittautunut paremmaksi. Katso heidän ikäisensä. Kuka liittyi heihin samanaikaisesti vuonna 1915? 15 tuuman “kuningatar Elizabethin” tapaus? Ja sano sitten, että kirjoittaja on puolueellinen.
He sanovat, että siellä oli vielä mahtava "Ismael". Tai ei ollut. Taisteluristeilijä Izmail osoittautui ylivoimaiseksi taakaksi Ingušian tasavallalle. On melko outo tapa jättää saavutukseksi se, mitä et tehnyt.
Jopa rauhan aikana ulkomaisten urakoitsijoiden suoralla avulla alukset muuttuivat uudestaan ja uudestaan pitkäaikaiseksi rakentamiseksi. Risteilijällä kaikki osoittautui vielä vakavammaksi. Kun Ismaelin valmius nousi 43 prosenttiin, Venäjä osallistui sotaan, jossa ei ollut tarkoitusta, objektiivista hyötyä ja jossa oli mahdotonta voittaa.”Ismaelille” tämä oli loppu siitä lähtien osa sen mekanismeista tuotiin Saksasta.
Jos puhumme politiikan ulkopuolella, LKR: n”Izmail” ei myöskään ollut merkki imperiumin kukoistuksesta. Idässä aamunkoitto oli jo hehkuvaa. Japani nousi täydelliseen korkeuteensa 16 tuuman "Nagatolla". Yksi, johon jopa heidän brittiläiset opettajansa hämmästyivät.
Aika kului, edistystä ei ollut paljon. Kirjoittajan näkökulmasta tsaari-Venäjän teollisuus oli täysin taantumassa. Sinulla voi olla eri mielipide kuin kirjoittajan mielipiteellä, jota ei kuitenkaan ole helppo todistaa.
Mene alas hävittäjän”Novik” konehuoneeseen ja lue, mitä sen turbiinit on leimattu. Tule, tuo valoa tänne. Todella? AG Vulkan Stettin. Deutsches Kaiserreich.
Moottorit eivät menneet hyvin alusta alkaen. Kiipeä saman "Ilya Murometsin" helmiin. Mitä näet siellä? Moottorit tuotemerkki "Gorynych"? Todella, yllätys. Renault.
Legendaarinen kuninkaallinen laatu
Kaikki tosiasiat osoittavat, että Venäjän valtakunta oli jäljessä jossakin kehittyneiden valtioiden luettelon lopussa. Ison-Britannian jälkeen Saksa, Yhdysvallat, Ranska ja jopa Japani, joka Meijin myöhäisen modernisoinnin jälkeen 1910-luvulle mennessä. onnistui ohittamaan RI kaikessa.
Yleensä Venäjä ei ollut lainkaan siellä, missä sen pitäisi olla imperiumille, jolla on tällaisia tavoitteita.
Sen jälkeen vitsaukset "Ilyinin lampusta" ja lukutaidottomuuden poistamista koskevasta valtion ohjelmasta eivät enää tunnu niin hauskoilta. Vuodet kuluivat, ja maa parantui. Täysin. Siitä tulee valtio, jolla on paras koulutus maailmassa, jossa on edistynyt tiede ja kehittynyt teollisuus, joka pystyy tekemään kaiken. Tuonnin korvaaminen tärkeimmillä teollisuudenaloilla (sotateollisuus, ydinvoima, avaruus) oli 100%.
Ja hajallaan olevien rappeutuneiden jälkeläiset valittavat pitkään Pariisissa "Venäjältä, jonka he ovat menettäneet".
A. Dolganov