Muinaisista ajoista lähtien ihminen on halunnut lentää taivaalle ja nousta siellä kuin lintu. Myyttejä siitä, kuinka ihminen lentää kuin lintu, löytyy kaikkien kansojen legendoista, joista tunnetuin on Daedalusin ja Icaruksen myytti. Kuinka monet rohkeat keksijät, jotka yrittivät saada itsensä siipiksi kuin linnut, ovat kaatuneet. Tuleeko ihminen edelleen nousemaan kuin lintu?
Luotettavin tieto liukuvan lennon alkuperästä tunnetaan Kiinan historiassa, missä he jo IV-III vuosisadalla eKr. Alkoivat tehdä leijaa bambusta, joka oli päällystetty kankaalla. Mutta ihmistä oli mahdotonta nostaa ilmaan. Vaikka legendojen mukaan muinaisen Kiinan hallitsijat suorittivat tällaisia "kokeita" pitkään ja jatkuvasti. Tuhannet vangit murskattiin ennen kuin mies pystyi nousemaan taivaalle.
Myöhemmin Marco Polo -päiväkirjoista he löysivät tietoja siitä, että hän näki ihmisten nousevan taivaalle valtavan leijan avulla. Euroopassa ensimmäiset leijat ilmestyivät 1500-luvulla, mutta ne eivät herättäneet paljon innostusta, koska niistä ei ollut käytännöllistä hyötyä. Käärmeet eivät pystyneet nostamaan merkittävää painoa, puhumattakaan miehestä.
Mutta idea on kannattava, mutta purjelentokoneen rakentamiseksi on ainakin ymmärrettävä, miksi se lentää. Leipävien siipien kanssa kaikki vaikutti paljon helpommalta - se lentää, kun se siipi siipiään ja samalla nousee. Eli jos nousi ja siipi siipiäsi, nousee. Lähestyi vakavasti Leonardo da Vinci -yrityksen aerodynamiikan periaatteita koskevaa tutkimusta. Juuri hän piirsi liukulaitteen ensimmäisen piirroksen. Tästä ilma-aluksesta, jota voidaan hallita taivuttamalla käsivarsia, tuli modernin laskuvarjon prototyyppi.
Otto Lilienthalin ensimmäinen purjelentokone.
Englantilainen George Cayley loi ensimmäisen todella purjelentokoneen, joka pystyy nostamaan ihmisen ilmaan. 1800-luvun loppuun mennessä saksalainen keksijä Otto Lilienthal teki useita tuhansia onnistuneita lentoja luomillaan purjelentokoneilla. Otto Lilienthalin purjelentokone hallittiin siirtämällä lentäjän painovoimaa. Hänen ideansa Wrightin veljet käyttivät luomaan ensimmäisen lentokoneen.
Kahdenkymmenennenkymmenennen vuosisadan aikana purjelentokoneiden parannus jatkui, muuttaen niiden ulkonäköä. Purjelentokoneiden suunnittelun edistyminen liittyi suurelta osin ei vain uusien materiaalien syntyyn vaan tiedon lisääntymiseen lento-aerodynamiikan alalla: tieto siitä, miksi purjelentokone lentää, kuinka aerodynamiikan tuntemus auttaa suunnittelijoita parantamaan runkoa.
Mainosvideo:
Vuodesta 1980 lähtien kaikki lentokoneiden vapautukset on varustettu siivenkärjillä. Nykyään siipikansiot ovat pakollinen kaikille lentokoneille. Siipisäätöt säästävät polttoainetta ja lisäävät lentoturvallisuutta. Itse ajatus vakoitettiin luonnossa petolinnuissa, jotka liukuessaan nostavat höyhenet siipiensä kärjissä. Vasta ymmärtäessään, mikä se on lintuille, ja ymmärtänyt, kuinka sitä käytetään oikein, insinöörit ottivat sen käyttöön käytännössä. Joten ihminen oppi nousemaan kuin lintu vain tutkimalla aerodynamiikan lakeja. Seuraavaksi rivillä ovat muut Äiti-Luonnon "keksinnöt".