… On yksinkertaisesti järjetöntä ja jopa typerää "taistella" niin massiivisella ilmiöllä kuin UFO: t - yhtä menestyksekkäästi voidaan huutaa joka kulmasta, ettei ole Jumalaa. Tutkittaessa enemmän tai vähemmän vakavasti itse UFOLOGY-historiaa, voit kuitenkin kompastua melko uteliaisiin asioihin, jotka joillakin ponnisteluilla voivat johtaa jonkin verran erilaisen salaisuuden paljastamiseen, mutta joita ei ole koskaan mainostettu maailman lehdistössä …
Loppujen lopuksi ufologialla, toisin kuin monissa muissa tieteissä ja jopa suurimmassa osassa pseudotieteitä, ei ole omaa tutkittavaa aihetta, omituisen sanoa nyt, ja tässä se on samanlainen kuin todellisen myyttien teko. Olisi kohtuutonta, että enemmän tai vähemmän vakava tutkija harkitsisi tutkimuskohteita joiksikin täysin vaikeiksi UFOiksi jopa ihmisen mielikuvitusta varten (* 30). Suurimmaksi osaksi se on jotain täysin erilaista. Tätä ELSE-hakua varten meidän pitäisi päättää eräänlaisesta historiallisesta kokeesta ja tarkkailla, mihin kaikki tämä ufologia lopulta voi johtaa.
… Kaikki versiot, jotka selittävät UFO-valtavan määrän esiintymistä tarkalleen Amerikassa ja juuri vuodesta 1947 lähtien, ovat vain versioita, joita ei tueta millään hyvällä syyllä. Voit tietenkin ottaa vakavasti kaikkien maailman ufologien suosikkihypoteesin, jonka mukaan Yhdysvaltain armeija teki yksinkertaisesti sopimuksen ulkomaalaisten kanssa toivoen saavansa ainakin joitain teknisiä tietoja näistä "kurmimiehistä" (muukalaisista) super-aseiden luomiseksi bolsevikien antikristusta vastaan … Mutta sitten samaa hypoteesia on sovellettava suhteessa osavaltion kuudenteen osaan, toisin sanoen Neuvostoliittoon, puhumattakaan muusta maailmasta, ja tämä itsessään ennalta määrää jokseenkin kiistattoman mahdollisuuden kaikkien maailman hallitsijoiden totaaliseen salaiseen yhteistyöhön, ei niinkään muihin maihin kuin heidän omaansa. kansojen. Hypoteesi romahtaa silmämme edessä, kuten seuraava,suorastaan huutaen samojen "lentävien kiekkojen" salaisesta salaamisesta samojen sotilasmiehiltä samoilta ihmisiltä … mutta ilman hallituksen salaista ulkomaalaisten kanssa, mutta, kuten he sanovat, "maailmanrauhan vuoksi", eli "… maailman hallitsevan eliitin globaalinen rauhallisuus riippumatta ideologisista (sekä uskonnollisista) eroista, koska mikä tahansa ideologia (samoin kuin uskonto) on loppujen lopuksi vain erilainen tapa juoda mehuja suurimmalta osaltaan maailman väestöstä kokematta ei erityisiä aineellisia tai moraalisia haittoja "(Solts R." Mytologioiden historia ".toisin sanoen "… maailman hallitsevan eliitin globaali rauha riippumatta ideologisista (sekä uskonnollisista) eroista, koska mikä tahansa ideologia (kuten uskonto) on loppujen lopuksi vain erilainen tapa juoda mehuja suurimmalta osaltaan maailman väestöstä ilman erityisiä aineellisia tai moraalisia haittoja "(Solts R." Mytologioiden historia ".toisin sanoen "… maailman hallitsevan eliitin globaali rauha riippumatta ideologisista (sekä uskonnollisista) eroista, koska mikä tahansa ideologia (kuten uskonto) on loppujen lopuksi vain erilainen tapa juoda mehuja suurimmalta osaltaan maailman väestöstä ilman erityisiä aineellisia tai moraalisia haittoja "(Solts R." Mytologioiden historia ".
Ja tässä taas nousee esiin kysymyksiä, eikä taaskään ole ymmärrettäviä vastauksia niihin, paitsi näihin vastauksiin ufologien-paljastajien huudot. Monet ufologit tietävät todennäköisesti, että "Amerikan sankari" Kenneth Arnold ei ole ensimmäinen amerikkalaisista, joka on havainnut "lentävät lautaset" kaikessa kunniassaan ja toiminnassaan. Ufologien omistukseen tuli 60-luvun alussa otteita kuuluisan amerikkalaisen polaaritutkijan Richard Byrdin päiväkirjasta, joka jo aivan vuoden 1947 aikana johti suurta retkikuntaa Antarktisen itärannikolle. Ja niin, asiantuntevat ihmiset väittävät, että juuri tässä päiväkirjassa, vain toisessa, salaisessa ja tähän päivään mennessä Byrd väittää, että yhden tutkimuksen aikanaan kuudennen mantereen jäisen aavikon yli hänen väitettiin pakotettavan laskeutumaan … omituiseen lentokoneeseen, "… samanlaiseen,- Lainaan englantilaisen ufologin Winston Flammelin kirjaa, - FLAT BRITISH Kypärillä! " Se, mitä amiraali Richard Byrd kuvaa, on yksinkertaisesti hankalaa toistaa hänen jälkeensä, koska edes lapset eivät usko sitä. Joka tapauksessa kuitenkin käy selväksi, että vaikka jättäisimmekin pisinä "havaintojen" luettelosta joitain "väärinkäsityksiä", jotka tapahtuivat 25. helmikuuta 1942 Los Angelesin yli ("Battle of Los Angeles"), silloin "kiistattomien UFO-havaintojen" aikajärjestys on yksinkertainen, kuin syöty muna - admiral Richard Byrd oli ensimmäinen amerikkalainen, joka näki luokan "lentävän lautan", ja se ei tapahtunut Amerikan, vaan kuudennen maanosan yli.että vaikka jättäisimmekin pimimmästä "havaintojen" luettelosta joitain "väärinkäsityksiä", joita tapahtui Los Angelesissa 25. helmikuuta 1942 ("Los Angelesin taistelu"), silloin "kiistattomien UFO-havaintojen" aikajärjestys on yhtä yksinkertainen kuin syömä muna - ensimmäinen amerikkalainen Se oli amiraali Richard Byrd, joka näki luokan "lentävän lautan", ja se ei tapahtunut Amerikan, vaan kuudennen maanosan yli.että vaikka jättäisimmekin pimimmästä "havaintojen" luettelosta joitain "väärinkäsityksiä", joita tapahtui Los Angelesissa 25. helmikuuta 1942 ("Los Angelesin taistelu"), silloin "kiistattomien UFO-havaintojen" aikajärjestys on yhtä yksinkertainen kuin syömä muna - ensimmäinen amerikkalainen Se oli amiraali Richard Byrd, joka näki luokan "lentävän lautan", ja se ei tapahtunut Amerikan, vaan kuudennen maanosan yli.
Juuri tällä tapauksella kaikkien UFO: n historiaa koskevien tarinoiden tulisi yleensä alkaa.
ADMIRAL BARDIN KORKEUS
Tämän tarinan esihistoria alkaa niin sanotusti "esihistoriallisista" ajoista. Monet asiantuntevat asiantuntijat väittävät, että jotkut "muinaiset korkeat kultit" ovat suoraan mukana täällä - yhdellä sanalla, taikuutta, okkultismia ja muuta taudinhoitoa. "Maanläheiset" tutkijat alkavat laskea myöhemmistä päivämääristä, erityisesti vuodesta 1945, jolloin kahden arkkitehtonisen sataman internoidun natsi-sukellusveneen kapteenit ilmoittivat amerikkalaisille erikoispalveluille, että "hyväksyivät" heidät sodan lopussa suorittaneen jonkinlaisia erityislentoja toimittamalla Hitlerin Shangri-Ly (* 31) - salaperäisen natsien tukikohdan Antarktis.
Mainosvideo:
Amerikan armeijan johto otti nämä tiedot niin vakavasti, että se päätti lähettää koko laivaston, jota johtaa sen pätevimpi polaaritutkija, taka-amiraali Richard Byrd, etsimään tätä juuri perustaa, jota saksalaiset itse kutsuivat nimellä "Uusi Swabia" (* 32). Se oli kuuluisan amiraalin neljäs Etelämanner-retkikunta, mutta toisin kuin kolme ensimmäistä, se oli kokonaan Yhdysvaltain merivoimien rahoittama, mikä ennusti tavoitteidensa ja tulostensa ehdottoman salaisuuden. Retkikunnan joukossa oli mukana lentokoneen kuljettaja "Casablanca", joka oli muunnettu nopeasta kuljetuksesta ja johon 18 lentokoneta ja 7 helikopteria perustui (helikopterit eivät olisi kääntäneet kieltäni - erittäin epätäydelliset ilma-alukset, joilla on rajoitettu etäisyys ja erittäin heikko käyttökelpoisuus), ja myös 12 alusta,johon mahtui yli 4 tuhatta ihmistä. Koko operaatio sai koodinimen - "High Jump", joka admiraalin suunnitelman mukaan oli symboloida viimeistä, viimeistä iskua valmistelematta olevalle kolmannelle valtakunnalle Antarktisen jäällä … (Tämän retkikunnan viralliset tiedot voidaan lukea englanniksi tässä osoitteessa)
Joten Admiral Byrdin neljäs retkikunta, jonka kattava laivasto oli niin vaikuttava yksinkertaiseen siviilikiertoon, laskeutui Antarktikselle kuningatar Maudin alueen alueelle 1. helmikuuta 1947 ja aloitti yksityiskohtaisen tutkimuksen valtameren viereisestä alueesta. Kuukauden aikana otettiin noin 50 tuhatta kuvaa tai pikemminkin 49563 (tiedot otettiin geofysikaalisesta vuosikirjasta "Brooker Cast", Chicago). Ilmakuvaus kattoi 60% Byrdin mielenkiinnosta alueelle, tutkijat löysivät ja kartoittivat useita aiemmin tuntemattomia vuoristoaloja ja perustivat polaariaseman. Mutta jonkin ajan kuluttua työ lopetettiin yhtäkkiä, ja retkikunta palasi kiireellisesti Amerikkaan.
Yli vuoden ajan kukaan ei ollut täysin käsittänyt Richard Byrdin kiireisen "lennon" todellisia syitä Antarktikasta. Lisäksi kukaan maailmassa ei edes epäillään, että jo maaliskuun 1947 alussa retkikunnan oli aloitettava todellinen taistelu vihollisen kanssa., jonka läsnäoloaan tutkimuksen alueella väitetysti ei odottanut. Paluunsa jälkeen Yhdysvaltoihin retkikunta on ollut niin tiheän salaisuuden verhon ympäröimä, että mitään muuta tällaista tieteellistä retkikuntaa ei ole ympäröity, mutta jotkut kaikkein uteliaimmista sanomalehdistä onnistuivat kuitenkin saamaan selville, että Byrdin laivue palasi kaukana täydestä voimasta - se oli väitetysti Antarktisen rannikon ulkopuolella. kadonnut ainakin yhden aluksen, 13 lentokoneen ja noin neljäkymmentä ihmistä käsillä … Sensaatio, sanalla!
Ja tämä sensaatio "kehitettiin" ja otti sen oikeutetulle sijalle belgialaisen suositun tiedelehden "Frey" (* 33) sivuilla, ja sen jälkeen länsisaksalainen Demestisch julkaisi sen uudelleen, ja löysi uuden hengityksen länsisaksalaisessa "Brizant" (). * 34). Eräs Karel Lagerfeld kertoi yleisölle, että palattuaan Antarktikasta amiraali Byrd antoi pitkiä selityksiä Washingtonin presidentin erityiskomission salaisessa kokouksessa, ja sen yhteenveto oli seuraava: Neljännen Etelämanner -matkan alusten ja lentokoneiden kimppuun hyökkäsivät omituiset "lentävät lautaset", jotka "… "nousi veden alla ja liikkui suurella nopeudella, aiheutti merkittäviä vahinkoja retkikunnalle".
Admiral Byrd itse katsoi, että nämä uskomattomat lentokoneet valmistettiin todennäköisesti Antarktiksen jään paksuuteen naamioiduissa natsien lentokonetehtaissa, joiden suunnittelijat hallitsivat tuntematonta näiden ajoneuvojen moottoreissa käytettyä energiaa … Byrd sanoi muun muassa korkean tason virkamiehille seuraavaa:
”Yhdysvaltojen on toteutettava suojatoimet mahdollisimman pian polaarialueilta lentäviä vihollistaistelijoita vastaan. Uuden sodan tapauksessa vihollinen voi hyökätä Amerikan kimppuun, joka kykenee lentämään yhdeltä pylväältä toiselle uskomattoman nopeudella!"
Joten näemme todella hyvin, että "lentävät lautaset" ilmestyivät ensimmäistä kertaa Antarktikaan, ja tässä jotkut asiakirjat, joilla ei ole mitään tekemistä UFO-ongelmien kanssa suorimmalla tavalla, kiinnittävät huomion siihen, että juuri admiraalin aluksissa Byrd pudotti ankkurit Lazarevinmerelle jäisen kuningatar Maudin rannikon edustalla, siellä oli jo … Neuvostoliiton sotalaivat!
… Kaikissa kotimaisissa tietosanakirjoissa ja hakuteoksissa on kirjoitettu, että kapitalistiset maat alkoivat jakaa Antarktikan keskenään kauan ennen toista maailmansotaa. Kuinka onnistuneesti he tekivät sen, voidaan arvioida ainakin sen perusteella, että Neuvostoliiton hallitus, joka oli huolissaan brittien ja norjalaisten ketteryydestä eteläisten kehän leveysasteiden "tutkimuksessa", julisti tammikuussa 1939 virallisen mielenosoituksen näiden maiden hallituksille, koska heidän Antarktinen retkikunnat "… harjoittivat kohtuutonta jakoa aloihin maista, jotka Venäjän tutkimusmatkailijat ja merimiehet olivat löytäneet …" aggressiivinen, hänen mielestään, Yhdysvallat ja Japani.
Uusi tuhoisan sodan käännös, joka pian valloitti puolet maailmasta, lopetti väliaikaisesti nämä kiistat. Mutta vain hetkeksi. Puolitoista vuotta sen jälkeen, kun vihollisuudet olivat päättyneet Tyynellämerellä, Neuvostoliiton armeija hankki yksityiskohtaisimmat ilmavalokuvat kuningatar Maud -alueen koko rannikolta Tyuleny-niemeltä Lutzov-Holmin lahdelle - ja tämä on vähintään 3500 kilometriä suorassa linjassa! Harvat asiantuntevat väittävät edelleen, että venäläiset ottivat nämä tiedot vain saksalaisilta sodan jälkeen, joka, kuten tiedätte, vuosi ennen Puolan sotilaskampanjaa vuonna 1939 toteutti kaksi laajamittaista Etelämanner-matkaa.
Venäläiset eivät kiistäneet tätä, mutta he kieltäytyivät ehdottomasti jakamasta saalistaan muille kiinnostuneille osapuolille vetoamalla "kansallisiin etuihin". Byrdin retkikunnan kiireisen "lennon" jälkeen, joka oli suunniteltu vähintään 8 kuukauden oleskeluun matalilla leveillä leveillä olosuhteissa ja varustettu siksi mittaamattomalla tavalla, Amerikka aloitti kiireellisesti epäviralliset neuvottelut Argentiinan, Chilen, Norjan, Australian ja Uuden-Seelannin hallitusten kanssa, Iso-Britannia ja Ranska. Samanaikaisesti myös valtioissa alkaa varovainen, mutta jatkuva lehdistökampanja. Yhdessä Keski-Amerikan lehdissä, Foreign Affers, entinen Yhdysvaltain edustaja Neuvostoliitossa George Kennan, joka oli äskettäin lähtenyt kiireellisesti Moskovasta "neuvottelemaan hallituksensa kanssa", julkaisi artikkelin,jossa hän ilmaisi erittäin yksiselitteisesti ajatuksensa "tarpeesta järjestää ripeä vastaus neuvostoliittojen liian kasvaneisiin tavoitteisiin, jotka ovat Saksan ja Japanin kanssa käydyn sodan onnistuneen päättymisen jälkeen kiireellisiä käyttämään sotilaallisia ja poliittisia voittojaan istuttaakseen haitallisia kommunismin ideoita paitsi Itä-Euroopassa ja Kiinassa, myös … kaukainen Etelämanner!"
Vastauksena tähän lausuntoon, joka näytti olevan Valkoisen talon virallisen politiikan luonnetta, Stalin julkaisi oman muistionsa Etelämantereen poliittisesta hallinnosta, jossa hän puhui melko ankarassa muodossa Yhdysvaltain hallitsevan eliitin aikomuksista "viedä Neuvostoliiton sosialististen tasavaltojen unionille löytöihin perustuva laillinen oikeus". Venäjän merenkulkijoiden toimesta tässä maailmanosassa, 1800-luvun alkupuolella … "Samanaikaisesti toteutettiin joitain muita toimenpiteitä, jotka symboloivat Stalinin kannalta epätoivottua Yhdysvaltain Antarktista koskevaa politiikkaa vastaan. Näiden toimenpiteiden luonteesta ja tuloksista voidaan päätellä ainakin sen perusteella, että jonkin ajan kuluttua Trumanin valtiosihteeri James Byrnes, joka, kuten tiedämme, on aina puolustanut Neuvostoliittoa koskevia tiukimpia pakotteita, odottamatta kaikille, erosi varhain. Truman pakotti sen selvästi tähän. Byrnesin viimeiset sanat virka-aikanaan olivat:
"Kirottu venäläinen osoittautui mahdottomaksi pelottaa. Tässä lehdessä (tarkoitan Antarktista) he voittivat ".
Kuudennen maanosan ympärillä oleva hype kuoli nopeasti sen jälkeen, kun Argentiina ja Ranska tukivat Neuvostoliittoa. Truman pohtiessaan alueen voimatasapainoa suhtautui vastahakoisesti, mutta suostui kuitenkin Stalinin edustajien osallistumiseen Antarktista koskevaan kansainväliseen konferenssiin, jonka oli määrä järjestää Washingtonissa, mutta painotti, että jos allekirjoitetaan sopimus kaikkien kiinnostuneiden maiden tasa-arvoisesta läsnäolosta, Sitten siihen on ehdottomasti sisällytettävä sellainen tärkeä kohta kuin Antarktikan demilitarisointi ja minkä tahansa sotilaallisen toiminnan kieltäminen alueellaan asti aseiden, mukaan lukien ydinaseiden, varastointiin Antarktiksen tukikohdissa ja minkä tahansa aseen luomiseen tarvittavien raaka-aineiden kehittämiseen asti olisi myös kiellettävä …
Kaikki nämä alustavat sopimukset ovat kuitenkin mitalin kääntöpuoli, niin sanotusti sen averse. Palaten admiral Byrdin epäonnistuneeseen retkikuntaan, on huomattava, että jo tammikuussa 1947 Lazarevinmeren vedet kyytiin virallisesti Neuvostoliiton tutkimusaluksella, joka kuului tietysti puolustusministeriöön, nimeltään "Glory". Joidenkin tutkijoiden käytettävissä oli kuitenkin asiakirjoja, jotka todistavat erittäin ilkeästi, että noina vuosina, jotka olivat ankaria koko maailman kohtalolle, ei vain "Kunnia" roikkui kuningatar Maud Landin rannikolla. Tutkittuaan saatuja tietoja ja yhdistämällä ne tietoihin, jotka ilmestyivät avoimessa lehdistössä historian eri aikoina, voidaan kohtuudella olettaa, ettäettä amiraali Richard Byrdin eskadia vastustivat täydellisesti varustetut ja pätevien polaar amiraalien johtamat … Neuvostoliiton laivaston Antarktinen laivasto!
Neuvostoliiton laivaston "lentävät hollantilaiset"
Kummallista, mutta vasta viime aikoihin asti, jostain aivan viime aikoihin asti, harvat ihmiset kiinnittivät huomiota siihen, että Neuvostoliiton lehdistö ei käytännössä kiinnittänyt huomiota maanmieheidemme kehitykseen Antarktikselle juuri 40-luvulla - 50-luvun alkupuolella. Tuon ajankohtaisten, yleisölle avoimien tiettyjen asiakirjojen määrä ja laatu eivät myöskään anna erityistä lajiketta. Kaikki tätä asiaa koskevat tiedot rajoittuivat joihinkin yleisiin lauseisiin, kuten: "Antarktika on pingviinien ja iankaikkisen jään maa, se on ehdottomasti hallittava ja tutkittava ymmärtääkseen monia muualla maapallolla tapahtuvia geofysikaalisia prosesseja", jotka muistuttavat enemmän iskulauseita kuin viestejä. Ulkomaan valtioiden menestys tutkiessa tätä hyvin "pingviinimaata" kirjoitettiin ikään kuin ne olisivat ainakin CIA: n tai Pentagonin yrityksiä,Joka tapauksessa yksikään kiinnostunut riippumaton asiantuntija-harrastaja, jolle ei ollut sijoitettu Neuvostoliiton suurimmalla luottamuksella, ei voinut saada tyhjentävää tietoa avoimesta lehdistöstä.
Länsimaisten erityispalvelujen arkistoissa, joiden kanssa monet Neuvostoliiton ja Puolan vakoojat "työskentelivät" kerralla ja jotka jo halusivat kirjoittaa omia muistelmiaan, löydettiin asiakirjoja, jotka valaisevat hetkiä ensimmäisestä virkamiehestä (melko puolivirallisesta, joka oli naamioitunut kalastuksen tutkimiseksi). tilanne Antarktis), Neuvostoliiton Etelämanner-retkikunnan 1946-47 saapumisesta, joka saapui kuningatar Maudin osavaltion rannoille diesel-sähkölaivalla "Slava". Tällaiset kuuluisat nimet, kuten Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopyanov, Mazuruk, Kamanin, Lyapidevsky, ilmestyivät yllättäen, ja ensimmäinen näistä seitsemästä on taka-amiraali (melkein marsalkka!), Ja neljä viimeistä ovat kokonaisia kenraaleja, kenraalit eivät ole mitenkään. mitä (niin sanotusti "tuomioistuimet"),ja polaarilentäjät, jotka kunnioittivat itseään tietyillä teoilla ja rakastivat kaikkia Neuvostoliiton ihmisiä (* 35).
Virallinen historiografia väittää, että ensimmäiset Neuvostoliiton Antarktiksen asemat perustettiin vasta 50-luvun alkupuolella, mutta CIA: lla oli täysin erilaisia tietoja, joita ei jostain syystä ole täysin poistettu nykypäivään. Ja anna ufologien ympäri maailmaa toistaa yksimielisesti, että päämiraali Richard Byrd kärsi konkreettisia menetyksiä joistakin salaperäisistä "lentävistä lautasista", jotka natsit tekivät myyttisten ulkomaalaisten tekniikkaa käyttämällä, mutta meillä on nyt kaikki syyt uskoa että amerikkalaiset lentokoneet hylättiin täsmälleen samoilla koneilla, jotka on valmistettu samoilla, tarkalleen amerikkalaisilla tekniikoilla! Mutta lisää siitä myöhemmin.
Tutkittaessa hetkiä Venäjän laivaston historiasta voi jossain vaiheessa kohdata melko mielenkiintoisia asioita, jotka koskevat joitain Neuvostoliiton laivaston aluksia, erityisesti Tyynenmeren laivastoa, joka, vaikka ne sisältyivätkin tämän laivaston kokoonpanoon, vuodesta 1945 "metropolin" vesialueet näyttivät niin harvoin, että nousi täysin perusteltu kysymys heidän todellisen tukikohtansa paikoista. Ensimmäistä kertaa tämä kysymys otettiin esille "kilpessä" vuonna 1996 Sevastopolin kuuluisan kirjailija-merimaalaritarin Arkady Zattetsin almanakissa "Neuvostoliiton laivanrakennus". Se oli noin kolme Project 45 -tuhoojaa - "korkea", "tärkeä" ja "vaikuttava". Tuhoajat rakennettiin vuonna 1945 käyttämällä vangittua tekniikkaa, jota japanilaiset käyttivät Fubuki-luokan tuholaisten suunnittelussa.tarkoitettu purjehtimiseen pohjoisen ja arktisen meren ankarissa olosuhteissa.
"… Edellä mainittujen alusten hyvin lyhyen käyttöiän monien tosiasioiden yläpuolella", kirjoittaa Zattets, "yli puoli vuosisataa on ollut läpäisemätön hiljaisuuden verho. Yhdelläkään venäläisen laivaston historian tunttajalla ja yhdellä kuuluisista merivalokuvien keräilijöistä ei ole yhtä (!) Kuvaa tai kaaviota, jossa nämä alukset esitetään varustetussa versiossa. Lisäksi laivaston keskushallintoarkistossa (valtion valtionarkistossa) ei ole asiakirjoja (esimerkiksi teko laivastosta poissulkemisesta), jotka vahvistaisivat palvelussuhteen tosiasian. Samaan aikaan sekä kotimaisessa että ulkomaisessa merikirjallisuudessa (molemmat ovat julkisesti saatavilla, ts. Suosittuja ja virallisia) mainitaan, että nämä alukset ilmoittautuivat Tyynenmeren laivastoon …
Projektin 45, joka myöhemmin sai nimensä "Vysoky", "Tärkeä" ja "Vaikuttava", hävittäjät rakennettiin Komsomolsk-on-Amuriin tehtaalla 199, valmistettiin ja testattiin Vladivostokin tehtaalla 202. He aloittivat laivaston taisteluvoiman tammi-kesäkuussa 1945, mutta eivät osallistuneet vihollisuuksiin Japania vastaan (saman vuoden elokuussa). Joulukuussa 1945 kaikki kolme alusta kävivät lyhyillä vierailuilla Qingdaoon ja Chifuun (Kiina) … Ja sitten alkavat kiinteät arvoitukset.
Hajanaisten tietojen perusteella (jotka edellyttävät ehdottomia tarkistuksia) onnistuimme selvittämään seuraavan. Helmikuussa 1946, tehtaalla 202 kolmella uudella hävittäjällä, aloitettiin uudelleenhankinnat hankkeen 45-bis mukaisesti - rungon vahvistaminen ja lisävarusteiden asentaminen purjehdusta varten vaikeissa olosuhteissa, korkeilla leveysasteilla. Hävittäjässä Vysokyssä kölirakenteita muutettiin parantamaan vakautta, Vostochnyssa purettiin keulan tornit ja sen sijaan asennettiin neljä vesilentokoneen angaari ja katapultti. On olemassa versio (myös tarkistamista vaativa), että hävittäjä "Vaikuttava" valloitetun saksalaisen ohjusjärjestelmän KR-1 (laivaohjus) testauksen aikana upposi kokeellista kohdealusta - entistä siepattua japanilaista hävittäjää "Suzuki", tyyppiä "Fubuki". Jälleen tarkistamattomien tietojen mukaan kesäkuussa 1946 kaikille kolmelle tuhoajalle tehtiin pieniä korjauksia, mutta jo täysin eri puolilla maailmaa - Argentiinan merivoimien tukikohdassa Rio Grande Tierra del Fuegossa. Sitten yhtä tuhoajia mukana sukellusvene (monet tutkijat uskovat, että se oli K-103 kuuluisan "pohjoisen laivaston sukellusvene" A. G. Cherkasovin johdolla) nähtiin väitetysti eteläisen Intian valtameren ranskalaisen Kerguelenin saaren rannikolla …sijaitsee eteläisessä Intian valtameressä …sijaitsee eteläisessä Intian valtameressä …
Näiden kolmen hävittäjän toiminnan ympärillä liikkui ja levitetään edelleen erilaisia huhuja, mutta nämä huhut ovat aina olleet vain huhuja ja pysyneet. Kuten näette, kaikki Neuvostoliiton laivaston "lentävien hollantilaisten" jaon historiaan liittyvä asia on epätarkka, epämääräinen, määrittelemätön … Kaikista näistä aluksista ei ole yhtä luotettavaa kuvaa, vaikka ne kaikki perustuivat Vladivostokiin, missä kaikki vuodet (jopa niitä!) ihmisistä, jotka haluaisivat kaapata aluksen elokuvalle, ei ollut pulaa, mutta silti meillä ei ole realistisia kuvia "Pitkistä", "Tärkeistä" ja "Vaikuttavista". Toisin kuin tämä tosiasia, voidaan mainita esimerkki 46-bis-projektin tuhoajista (45-hankkeen nykyaikaistettu versio) "Vakaa" ja "Rohkea",joita oli rakenteilla ja jotka osallistuivat Tyynenmeren laivastoon melkein samanaikaisesti 45-bis-projektin tuhoajien kanssa, ja pian sen jälkeen ne valokuvattiin eri näkökulmista ja kaikki niitä koskevat asiakirjat säilytettiin … 45-bis-projektin mukaan - täydellinen hiljaisuus ja epävarmuus. Ikään kuin vuoden 1945 puolivälistä lähtien sellaisia aluksia ei olisi ollut. Ainoa viisi vuonna 1993 käytetystä "Merivoimien historiaa" -lehdessä G. A. Barsovin melko hyvässä artikkelissa, joka oli omistettu sodanjälkeisille kotimaantuhoojien hankkeille, mainitsee kolmessa rivissä (jälleen - epämääräisesti) salaperäisen kolminaisuuden …omistettu kotimaan tuhoajien sodanjälkeisiin hankkeisiin, kolmessa rivissä (jälleen epämääräisesti) mainitaan salaperäinen kolminaisuus …omistettu kotimaan tuhoajien sodanjälkeisiin hankkeisiin, kolmessa rivissä (jälleen epämääräisesti) mainitaan salaperäinen kolminaisuus …
Toivomme, että näiden alusten veteraanit tai ihmiset, jotka työskentelivät heillä Vladivostokin telakan muuntamisen ja nykyaikaistamisen aikana, ovat edelleen elossa. Ja ehkä joku laivaston historian tuntejista ja harrastajista pystyy ilmoittamaan jotain ylimääräistä tuhoajien kohtalosta avaamalla siten hiljaisuuden verhon, mikä viittaa siihen, että juuri tämä verho on olemassa syystä …"
Yli viisi vuotta on kulunut siitä, kun artikkeli ilmestyi tämän artikkelin valossa, mutta Arkady Zattets ei vastaanottanut odotusten vastaisesti yhtä viestiä, jonka avulla hän toivoi avaavansa salaisuuden verhon näiden "lentävien hollantilaisten" päälle, kuten hän sanoo, meidän laivastomme. … Mutta artikkelissaan hän hiljensi pääasiaa - kuten hän itse myönsi tapaaessaan Venäjän laivaston historian toisen tunttajan - Vladimir Rybinin (antologian "Venäjän ja Neuvostoliiton merivoimat torjunnassa") kirjoittajan kanssa, hänellä oli jo pitkään ollut ajatus lähestyä tätä ongelmaa täysin erilaiselta osapuolet: aloita tutkimalla Neuvostoliiton johdon ns. "Etelämanner-ohjelmaa", joka aloitettiin toteutettavana heti toisen maailmansodan päättymisen jälkeen. Kun Rybin näytti Zattetsille joitain asiakirjoja, jotka koskivat stalinistisen laivaston salaisia toimia, hän sopi hänen kanssaanettä kaikki kolme tuhoajaa voisivat olla osa ns. Neuvostoliiton laivaston viidennettä laivastoa - Antarktista. Ja älykäs Stalin oli yksinkertaisesti mahdotonta löytää parempaa ehdokasta tämän laivaston komentajan virkaan kuin taka-amiraali (Neuvostoliiton kahdesti sankari, maantieteiden tohtori, puolueen keskuskomitean jäsen) Ivan Dmitrievich Papanin …
ASEMA "NOVOLAZAREVSKAYA"
Asumatta tämän kuuluisan (legendaarisen) Neuvostoliiton polarien tutkijan elämäkertaan, on kiinnitettävä kiinnostuneiden huomiota tärkeään tosiseikkaan, että kaikki henkilöt, jotka esiintyvät salaisissa asiakirjoissa, jotka koskevat meitä huolestuttavaa Neuvostoliiton (stalinistista) tutkimusaikaa vuosina 1946–47, saivat kenraalinsa olkahihnat tarkalleen vuonna 1946, juuri ennen etelänapaan suuntautuvan muukalaiskampanjan alkamista (poikkeus oli Vodopyanov, jota erotettiin kenraalien joukosta jo vuonna 41 Berliinin strategisen pommituksen todellisesta epäonnistumisesta, mutta sai täyden viiden vuoden aikana) - tämä vain korostaa tämän retkikunnan merkitystä. henkilökohtaisesti Stalinille. MITÄ Stalin tarvitsi kaukaiseen Antarktiseen sodan jälkeisinä vuosina, on toinen kysymys, jota alamme pian tutkia, mutta varmasti nämä tarpeet eivät olleet yhtä merkittäviä,kuin Yhdysvaltain presidentti Trumanille, joka lähetti oman polaarisen sudensa, päämiraali Richard Byrdin, samanlaiseen kampanjaan. Jos joku haluaa uskoa, että jotkut "tuntemattomat joukot" voittivat Yhdysvaltojen laivaston tässä kampanjassa, on helpointa olettaa, että nämä "tuntemattomat joukot" olivat juuri Papaninin merivoimia.
On hyvin tiedossa, että polaaritutkijamme perustivat vuonna 1951 kuningatar Maudin alueen rannikon Lazarevin tutkimusaseman, mutta tämä on vain virallinen näkökulma, ja pitkään harvojen ihmisten piti tietää totuuden. Vuonna 1951 Papanin oli jo Moskovassa, missä hänelle annettiin tärkeä hallituksen palkinto siitä, mitä erityisiä ansioita ei tunneta, ja Neuvostoliiton tiedeakatemian yhden osaston - Merenkulun ylimääräisten töiden osaston - päällikön kunnia- ja vastuutoimella, ja tämä asema on muuten huomattavasti tärkeämpi, jonka Papanin miehitti vuoteen 1946 saakka ja oli Glavsevmorputin päällikkö: on täysin ymmärrettävää, että uudella kentällä Ivan Dmitrievichillä oli erinomainen tilaisuus kilpailla kaikkien maailman tiedustelupalvelujen kanssa - melkein kaikki Neuvostoliiton merivoimien tiedustelut olivat hänen komennossaan.
Tällainen asema voitiin "ostaa" vain sellaisilla ansioilla "puolueelle ja ihmisille", joilla harvat voisivat ylpeillä - esimerkiksi marsalkka Žukov. Mutta Papanin, toisin kuin legendaarinen marsalkka, ei viettänyt päivää etulinjassa, vaikka hänet nimitettiin amiraaliksi asevoimissa. Samaan aikaan hänellä oli mahdollisuus voittaa historian ainoa taistelu Neuvostoliiton laivaston ja Yhdysvaltain laivaston välillä selvästi hahmotellun "kylmän sodan" alussa, eikä hän johtanut uuteen joukkomurhaan. Ja se tapahtui juuri maaliskuun 1947 ensimmäisinä päivinä, 70. rinnakkain, lähellä hänen salaa perustamaansa Neuvostoliiton laivastotukikohtaa, joka myöhemmin sai nimen "Lazarevskaya" ja johon viitataan kaikissa maailman viitekirjoissa nimellä "tutkimus" …
Kahdeksan vuotta sitten Gidromet-kustantamo julkaisi tietyn Vladimir Kuznetsovin muistelmat, joka oli yksi Neuvostoliiton Hydrometin osavaltion komitean alaisuudessa toimineesta Neuvostoliiton Antarktiksen tarkastuksesta, joka suoritti vuonna 1990 tarkastusretken kaikille Etelämantereen tutkimusasemille varmistaakseen, että seitsemännen kansainvälisen järjestön artikkeleita noudatetaan. Etelämanner-sopimus. Neuvostoliiton Novolazarevskayan (ent. Lazarevskaya) vierailua kuvaava luku sisältää seuraavat rivit:
"… Schirmakherin keidas, jossa Novolazarevskaya sijaitsee, on kapea jäisten kukkuloiden ketju, joka muistuttaa kamelin humpuja. Kukkulaisten välisissä masennuksissa on lukuisia pieniä järviä, jotka heijastavat näennäisesti rauhallista Etelämantereen taivasta aurinkoisena päivänä. Novolazarevskaya on mielestäni mukavin ja asutuin kaikista Antarktisen asemistamme. Vahvat kivirakennukset betonipaaluilla sijaitsevat viehättävästi ruskeilla kukkuloilla ja ilahduttavat silmää niiden fantasmaattinen väritys. Talot ovat erittäin lämpimiä. Dieselin lisäksi lukuisat tuuliturbiinit tuottavat energiaa. Täällä on kesällä noin neljäsataa talvea - jopa tuhat tai enemmän, monet perheiden kanssa. Asemalla on upea lentokenttä - Antarktikan vanhin lentokenttä ja ainoa, jolla on metallipinnoitetut nauhat ja betonihaarukka pysäköinti. Kallioisella kukkulallasijaitsee kahden erityisen suuren järven välissä - hautausmaa polaritutkijalle. Kauan käytöstä poistetusta Penguin-maastoajoneuvosta, jonka roska mekaanikko ajoi mäen huipulle, tuli muistomerkki, joka esitettiin jopa postimerkissä. Menin mäelle. Muistomerkinnän suhteen hautausmaa ei ole huonompi kuin monet maailman kuuluisat hautausmaat, esimerkiksi Novodevichy tai edes Arlington. Olen yllättynyt nähdessäni lentäjän Chilingarovin haudalla neliteräisen potkurin, joka kaadettiin betonialustalle ja hautauspäivä: 1. maaliskuuta 1947. Mutta kysymyksiini ei ole vastattu - Novolazarevskayan nykyisellä johdolla ei ole aavistustakaan aseman toiminnasta kaukaisella vuonna. Kuten näette, tämä on jo historioitsijoiden liiketoimintaa … "Menin mäelle. Muistomerkinnän suhteen hautausmaa ei ole huonompi kuin monet maailman kuuluisat hautausmaat, esimerkiksi Novodevichy tai edes Arlington. Olen yllättynyt nähdessäni lentäjän Chilingarovin haudalla neliteräisen potkurin, joka kaadettiin betonialustalle ja hautauspäivä: 1. maaliskuuta 1947. Mutta kysymyksiini ei ole vastattu - Novolazarevskayan nykyisellä johdolla ei ole aavistustakaan aseman toiminnasta kaukaisella vuonna. Kuten näette, tämä on jo historioitsijoiden liiketoimintaa … "Menin mäelle. Muistomerkinnän suhteen hautausmaa ei ole huonompi kuin monet maailman kuuluisat hautausmaat, esimerkiksi Novodevichy tai edes Arlington. Olen yllättynyt nähdessäni lentäjän Chilingarovin haudalla neliteräisen potkurin, joka kaadettiin betonialustalle ja hautauspäivä: 1. maaliskuuta 1947. Mutta kysymyksiini ei ole vastattu - Novolazarevskayan nykyisellä johdolla ei ole aavistustakaan aseman toiminnasta kaukaisella vuonna. Kuten näette, tämä on jo historioitsijoiden liiketoimintaa … "Mutta kysymyksiini ei ole vastattu - Novolazarevskayan nykyisellä johdolla ei ole aavistustakaan aseman toiminnasta kaukaisella vuonna. Kuten näette, tämä on jo historioitsijoiden liiketoimintaa … "Mutta kysymyksiini ei ole vastattu - Novolazarevskayan nykyisellä johdolla ei ole aavistustakaan aseman toiminnasta kaukaisella vuonna. Kuten näette, tämä on jo historioitsijoiden liiketoimintaa …"
Kuznetsov epäilemättä oli oikeassa - tämä on historioitsijoiden asia. Mutta hänen teoksensa julkaistiin yli kymmenen vuotta sitten, eikä kukaan näistä samoista historioitsijoista koskaan vaivannut selittää maailmalle, mitä TOTEUTTAMINEN teki aivan vuoden 1947 alussa Antarktissa neliteräisellä potkurilla, "joka selvästi kuului Neuvostoliiton koneeseen". Kuten myöhemmin oli mahdollista todeta, potkuri, "joka selvästi kuului Neuvostoliiton lentokoneeseen", oli amerikkalaisen yrityksen "Bell" tuote. Matkan varrella osoittautui, että kapteeni A. V. Chilingarov palveli Isän isänmaallisen sodan aikana lauttaosastossa, joka harjoitti lentokoneiden toimittamista Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle, ja joita amerikkalaiset tarjosivat Lend-Lease -nimisellä sopimuksella (* 36). Saman divisioonan komentaja oli meille jo tunnettu polaaritutkija - ilmavoimien eversti I. P. Mazuruk,ja palveli tätä osastoa maailman pisin ja raskain lentoreitti ALSIB (lyhyt Alaska - Siperia).
P-63 "KINGKOBRA"
Kaikista ilmailulaitteista, joita amerikkalaiset toimittivat Neuvostoliitolle sodan aikana, vain yhden tyyppisissä lentokoneissa oli neliteräiset Bell-potkurit - nämä olivat saman yrityksen P-63 Kingcobra-hävittäjiä. "Kingcobra", toisin kuin kuuluisampi, vaikkakin vähemmän täydellinen "Airacobra", olivat amerikkalaisten tuottamia yksinomaan Neuvostoliiton tilauksesta ja Neuvostoliiton teknisten vaatimusten mukaisesti. Ei ole yllättävää, että amerikkalaiset itse ovat aina pitäneet P-63: ta "venäläisenä ilma-aluksena", koska melkein koko tämän lentokoneen "kierto" asettui Neuvostoliittoon (sitä ei koskaan hyväksytty huoltoon Amerikassa, koska Yhdysvaltain ilmavoimissa oli samanlaisia hävittäjiä - "Mustang", "Corsair" ja jotkut muut). P-63: lla oli erittäin suuri nopeus, pitkä lentomatka ja kunnollinen käytännöllinen katto.mutta koska sota oli selvästi päättymässä siihen mennessä, kun tarvikkeet alkoivat, yksikään tämän tyyppinen kone ei koskaan päässyt eteen - Stalin piti näitä taistelijoita muihin tarkoituksiin. Yhden tuon ajan muistelijoiden sanoista "Kingcobras" voisi tulla Stalinin päävarantoksi, jos sotilaspoliittisessa tilanteessa tapahtuu ennakoimattomia muutoksia ja Yhdysvaltojen sodan puhkeaminen. Neuvostoliiton kaikki ilmapuolustusyksiköt varustettiin niillä - kaikista Neuvostoliitossa palveluksessa olevista hävittäjistä vain Kingcobra pystyi saavuttamaan Yhdysvaltain tärkeimmän strategisen pommittajan, B-29-superfressin, taivaalla. Siten vuoteen 1947 mennessä kaikki Stalinin käsiin joutuneet 2500 P-63-hävittäjää olivat täydessä taisteluvalmiudessa. Nämä lentokoneet osallistuivat luonnollisesti kaikkiin Neuvostoliiton ilmavoimien avoimiin ja peiteltyihin operaatioihin,Yksi heistä oli ensimmäinen Admiral Papaninin johtama Neuvostoliiton Etelämanner-retkikunta.
Kuten kaikki kiinnostuneet tietävät, "Kingcobra" oli täysin sovitettu "työskentelemään" vaikeissa ja jopa erittäin vaikeissa sääolosuhteissa, mukaan lukien polaariset sääolosuhteet. Sodan aikana ehdottomasti kaikki P-63-moottorit ohitettiin yksin ALSIBU: lla (Yhdysvalloista Neuvostoliittoon) ja tällä koko monimutkaisella reitillä, yli viiden tuhannen kilometrin pituisella (lukuun ottamatta lentoa Beringin salmelle Alaskan alueen yli), 2500: sta ylitti syksyllä 1944. - Keväällä 1945 lentäjät kadottivat vain 7 lentokoneita - indikaattori on yksinkertaisesti ilmiömäinen, kun otetaan huomioon, että matkalla eteenpäin menetettiin verrattain enemmän muita lentokoneita. I. Mazurukin muistelmista voidaan kuvitella vaikeuksia, joita lauttalajien oli kohdattava valtavien Siperian laajentumisten kohdalla, jotka näyttävät tänä vuoden aikana olevan Antarktikan jäisillä aavikoilla. Tässä on hänen sanansa, jotka on otettu muistelmaluettelosta, joka julkaistiin vuonna 1976:
Joulukuussa 1944 johtaneeni 15 "Kingcobras" -ryhmä johti siihen, että Seimchanin kohde oli suljettu sumusta, ja se oli istutettava Kolymajoen jäälle Zyryankan kylän lähellä … Lämpömittari osoitti -53 * celsiusastetta, ja meillä on luonnollisesti lämmittimiä. ei ollut. Mutta aamuisin koko ryhmä lähti turvallisesti A-20-lentokoneen lentokonemekaanikon Gennadi Sultanovin ansiosta, joka kutsui paikallisten asukkaiden apua. Zyryankan aikuinen väestö lämmitti koko yön "Kingcobran" alle asennettujen rautauunien puulla, peittämällä suurilla suojapeitteillä. Myöhemmin sama Sultanov keksi hätätilanteissa käyttääkseen tavallisia oravia nopeaan lämpenemiseen …"
Muuten, amerikkalaiset eivät koskaan ajatelleet tätä aikaisemmin. Heillä oli kuitenkin omat tehdasvalmisteiset lämmittimet, lisäksi jokaisessa ilma-aluksessaan, toisin kuin me, oli kirjaimellisesti kymmenen teknikkoa ja mekaanikkoa, jotka kukin palvelivat tietyn laitteen. Lähes kaikki Neuvostoliittoon toimitetut Kingcobrat varustettiin radiokompassilla, joka helpotti huomattavasti navigointia yöllä ja pilvissä, ja vuonna 1945 alkoi saapua hakututka-asemilla varustettuja variantteja, jotka antoivat mahdolliseksi paitsi lentää "sokeasti", mutta myös saavuttaa kohteita, jotka sijaitsevat 50-70 km horisontin yli, samoin kuin jotkut laitteet, jotka merkitsevät yllättävää hyökkäystä takaa. Parannettu moottorin käynnistysjärjestelmä on laajentanut merkittävästi "käyttölämpötilojen" alueitaja kotimaassa valmistetun KM-10-happimaskin ansiosta lentäjä pystyi tuntemaan olonsa erinomaiseksi korkeintaan 16 km: n korkeudessa (16 km - teoreettinen katto, käytännöllinen - 12 km, mikä oli myös hieno näissä olosuhteissa).
Joten voimme ehdottomasti huomata, että "Kingcobra", jos ei ole ihanteellinen taistelulentokone Antarktiksen operaatioteatterille, on joka tapauksessa mukautuvin monista muista, jotka tuolloin olivat olemassa kaikkialla maailmassa. Joka tapauksessa Stalinilla, tietoisimpien historioitsijoiden mukaan, ei ollut parempaa kuin ennen MiG-15 -suihkun laukaisua. Kun otetaan huomioon kuuluisan Mazurukin rikas kokemus polaariasioista yleensä ja Kingcobran onnistunut toiminta erityisesti Chukotkan ja erityisesti Siperian vaikeimmissa olosuhteissa, voidaan turvallisesti olettaa, että jo vuonna 1946 tämä "mies ja sankari", saatuaan kenraalin olkahihnat Joseph Vissarionovichin käsistä, komensi erittäin tehokasta ilmapuolustusjärjestelmää silloisessa Antarktiksen Neuvostoliiton tukikohdassa kuningatar Maudin maalla.
"ANTARKTISET" TYÖLLISYYSYRITYKSET
Ja nyt, kun olemme selventäneet jotain ilmapuolustuksesta, voimme palata modernisoidun 45-bis-sarjan salaperäisiin tuhoajiimme, joita ei varmennettujen tietojen mukaan kuitenkaan ollut varustettu purjehtimaan korkeilla leveysasteilla (tarkoitan arktista)), mutta todellisimmalla matalalla (Etelämanner). Kuten jo mainittiin, Vysokyn hävittäjän kölirakenteet suunniteltiin kokonaan uudelleen vakauden lisäämiseksi - Rybinillä on tietoa, että kahdella muulla aluksella tehtiin samanlaisia muutoksia. Kun otetaan huomioon, että yhtäkään Stalinin laivaston sotaa edeltävää alusta, joka on valmistettu purjehtimaan Arktisella alueella, ei ole koskaan läpikäynyt niin monimutkaista modernisointia, mutta kokemusta tällaisesta uudenaikaistamisesta on sovellettu onnistuneesti melkein kaikilla aluksilla, jotka on tarkoitettu Neuvostoliitossa sodan jälkeen luodulle STRATEGISELLE Merilaivastolle,sitten on täysin kohtuullista olettaa, että tuholaiset "Vysoky", "Vostokniy" ja "vaikuttava" olivat valmiita taisteluoperaatioille Antarktiksen lähestymisillä!
… Kuten tiedätte, poliitikkojen mielissä alkoi esiintyä ajatuksia mahdollisista maailmanvallan sopimuksista Antarktikan asemasta 50-luvun alkupuolella, ja itse maanosan demilitarisoimiseksi voimassa oleva sopimus allekirjoitettiin vasta vuonna 1959 … Siihen saakka kaikki tekivät mitä halusivat etelänavan ympärillä. Vaatimuksissaan omalle Antarktiksen rannikollean Neuvostoliitto ei ollut lainkaan yksin - Stalinia, joka oli odottamattomana valtioille, tukivat täysin Ranska ja Argentiina.
Ranskassa ei ole mitään erityisen yllättävää. Huolimatta siitä, että tämä maa kuului niin kutsuttuun kapitalistiseen leiriin, Maurice Thorezin johtamat kommunistit olivat tuolloin täysin hallussaan hallituksessaan, ja jopa kun myöhemmin kommunistien oikeuksia rajoitettiin huomattavasti, Ranskan suhteet neuvostoihin pysyivät silti - elleivät ystävällisinä - ja sitten luottamuksellisina - joka tapauksessa. Tämän tosiasian ymmärtämiseksi riittää, kun todetaan, että vuonna 1966 (jopa kaksi kokonaista vuotta parlamentin pysyvän jäsenen Torezin kuoleman jälkeen) Ranska vetäytyi Natosta, Lyndon Johnson yksityisessä keskustelussa kansallisen turvallisuuden erityisapulaisensa M: n kanssa. Bundy totesi kirjaimellisesti seuraavan:
"Kaikista haitoista huolimatta tässä tarinassa on edelleen yksi upea hetki: nyt sotilasalaisuuksemme, jotka jaoimme näiden ranskalaisten kanssa, eivät enää pääse suoraan venäläisten luo …"
Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta: Kuningatar Maud -alueen välittömässä läheisyydessä Antarktissa on joukko Ranskaan kuuluvia saaria - Kerguelen, Crozet ja Saint-Paul. Kaikki saaret ovat asumattomia, ja jälkimmäisillä on muun muassa erittäin käteviä lahtia, joilla on rauhallinen vesistö, jotka sopivat täydellisesti valtameren alusten kiinnittymiseen. Sodan jälkeen sekä amerikkalaiset että britit kääntyivät toistuvasti De Gaullen puoleen ehdotuksesta antaa heille nämä saaret sotilastukikohtiensa perustamiseksi, mutta kommunistit, jotka ovat pysyvästi sitoutuneet Ranskan väliaikaiseen hallitukseen ja sitten vasta perustetun neljännen tasavallan hallitukseen, hylkäsivät nämä ehdotukset suoraan (* 37).). Ei ole virallisesti tiedossa, tekikö Joseph Vissarionovich Stalin vastaavia ehdotuksia hänen puolestaan,mutta Neuvostoliiton aluksia voitiin nähdä hänen kuolemaansa saakka 53. saakka hyvin usein Ranskan merivoimien tukikohdissa ympäri maailmaa ja etenkin Haiphongissa, Uudessa Kaledoniassa ja Karibialla. Joten emme löydä mitään yllättävää viestistä, että vuonna 1946 yhtä "Neuvostoliiton Antarktisen laivaston" uusista tuhoajista havaittiin myös Ranskan Kerguelenin saaren vesillä …
Argentiinan kanssa Stalinin asiat eivät olleet huonompia, elleivät jopa parempia. Argentiinan päälliköiden käsitellessä koko kansan vihamielisten brittiläisten monopolien hallintaa sotavuosina, hallituksen mielestä hallituksen asema oli niin vakaa ja sen vaikutus maailmassa tapahtuviin prosesseihin on niin vahva, että se voi rauhallisesti harjoittaa melko itsenäistä politiikkaa Yhdysvaltoja kohtaan. Vastoin Trumanin varoituksia, Argentiinan vastavalittu presidentti Juan Perón lähetti suurella fanfaarilla ja ottamatta huomioon Washingtonia parhaita diplomaattejaan ja suurlähettiläänsä Moskovaan palauttamalla diplomaattisuhteet Neuvostoliittoon, jotka oli keskeytetty "esihistoriallisina aikoina". Heti tämän säädöksen jälkeen, kuin jos kaikesta olisi sovittu etukäteen, miljoonia tonneja argentiinalaista vehnää kaadettiin Neuvostoliiton maahan,puuvilla ja tärkeät strategiset raaka-aineet volframi- ja berylliummalmien muodossa, jotka ovat välttämättömiä Stalinille (* 38). Kenraali Peron sovelsi menestyksekkäästi amerikkalaisten hallitsijoiden suosikkimenetelmää "jakaa ja hallitse": ollessaan puhtaasti kapitalistinen ja jopa tietyllä tavalla imperialistinen valta (* 39), argentiinalaiset hyödyntivät suurimpia etujaan Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton väliset tärkeimmät ristiriidat ja hyvät suhteet Staliniin. heille olivat sillä hetkellä paljon tärkeämpiä kuin söpöjen amerikkalaisten myönteinen suosiminen saman Trumanin henkilössä. Vastineeksi siitä, että ne toimittivat Neuvostoliiton laivaston aluksille joidenkin Antarktisen alueen tukikohtiensa, he saivat erityisesti Neuvostoliiton hallitukselta hiljaiset takeet siitä, että he kieltäytyisivät syyttämästä monia alueelleen piiloutuneita natsirikollisia, jotka nykyisen mukaanLähin ja selkeästi aliarvioitu laskelma, sodan jälkeen he sijoittivat yli 30 (kolmekymmentä!) miljardia dollaria Argentiinan talouteen (Hitleriin miehitetyssä Euroopassa ryöstetyistä varoista).
"Lentävät levyt" ja admiral baari
Joten jotenkin saimme vihdoin selville Neuvostoliiton armeijan läsnäolon Antarktissa vuoden 46/47 vaihteessa, mutta nyt on aika selvittää Yhdysvaltojen läsnäolo. Amerikkalaisen amiraali Richard Byrdin persoonallisuudella Yhdysvalloissa on sama merkitys kuin Neuvostoliitossa - Papaninin persoonallisuudella. Riittää, kun sanotaan, että Byrd on mies, joka ensimmäistä kertaa maailmassa saavutti virallisesti molemmat navat ilmateitse - sekä pohjoinen että etelä (vastaavasti vuonna 1926 ja 1929) (* 40). Pitkän ja epäilemättä hedelmällisen elämänsä aikana tämä merkittävä polaaritutkija johti kuusi retkikuntaa pylväisiin - kaksi pohjoiseen ja neljä etelään, ja melkein kaikki päättyivät enemmän kuin onnistuneesti Yhdysvaltain virallisen lehdistön voitollisten raporttien, etenkin kolmannen Etelämantereen (1939 -) perusteella. 41 vuotta),kun Byrdin lentäjät onnistuivat laatimaan yksityiskohtaiset kartat melkein koko Länsi-Antarktikasta. Mutta kun hän päätti tehdä saman itäisen Etelämannerin kanssa, hän epäonnistui. "Keltaisesta lehdistöstä kärsivien sanomalehden sensaatiomaisten raporttien perusteella helmikuun lopussa 1947 joku iski Antarktikan maineikkaan amiraalin päälle, ja koska ne, jotka tekivät hänelle, halusivat jostain syystä pysyä tuntematon, sitten syntyi erittäin suosittu ulkomaalaisten läsnäolon ufologisessa veljeysversiossa - Richard Byrdin ilmajoukon kuuluisat polaariset ässät vastustivat mystisiä "lentäviä lautasia". Admiral pidätti tietenkin varovaisesti virallisista selityksistä asiasta, mutta hän ei edes ajatellut kumota asiaa koskevan lehdistössä ilmestyneen - harvinaista asiaa, etenkin kun otetaan huomioon, ettäkuinka kateellinen "amerikkalainen papaniini" oli hänen maineestaan ja kaikkeen siihen liittyvään.
Ensinnäkin Richard Byrdin itse sanat tulivat julkisiksi, missä hän antoi pitkiä selityksiä kiireellisesti perustetun presidentin toimikunnan kokouksessa, ja nämä sanat Frey-lehdessä julkaistussa sensaatiomaisessa aineistossa olivat:
"Retkikunnan lopettaminen johtui vihollisen lentokoneiden toimista …"
Ja vasta sitten tulee paljon yllä annettu lainaus amerikkalaisten tarpeesta torjua jokin käsittämätön vihollinen yliluonnollisilla "lentävilla lautasilla" …
"Yhdysvaltain laivasto toisessa maailmansodassa osoitti koko maailmalle erittäin korkeat moraaliset ja taistelevat ominaisuutensa," Frey huutaa säälittävästi lopuksi ", mutta on taisteluita, joita EI voi voittaa!" Byrdin kuoleman jälkeen, joka tapahtui vuonna 1957 Indianapolisissa proosaisesta sydänkohtauksesta, jotkut sivut admiralin päiväkirjasta julkistettiin. Amerikkalainen Sun-lehti mainitsee jopa oletetun telekopion yhdestä sivusta tekstistä, josta käy ilmi, että vuoden 1947 retkikunnan aikana lentokone, jolla Byrd lensi jäänvalvontaan, pakotettiin laskeutumaan "lentäviin lautasiin". Kun amiraali nousi koneesta, sinisilmäinen blondi väitti lähestyvän häntä, joka välitti murtuneella englanniksi Yhdysvaltain hallitukselle vetoomuksen vaatien … lopettamaan ydinkokeet! Ulkomaalainen,joka osoittautui saksalaiseksi salaisesta natsikolonniasta Antarktikossa, kutsui Byrdin mukaan. Mitä admiraali näki seuraavaksi, ei ole tarkalleen tiedossa, mutta jotkut "melko pätevät" lähteet väittävät, että tämän kokouksen jälkeen natsikolonnia ja Yhdysvaltain hallitus allekirjoittivat laaja-alaisen sopimuksen vaihtamaan saksalaiset edistyneet tekniikat amerikkalaisille raaka-aineille.
Tämä on erittäin mielenkiintoinen ja jännittävä hetki kaikkien sidosryhmien mielissä ja sydämissä. Jos tällainen "sopimus" olisi tosiasiallisesti "allekirjoitettu", kuten kaikkitietävä "aurinko" väittää, ja näillä myyttisillä "Etelämantereen saksalaisilla" oli todella jotain tarjottavaa amerikkalaisille, niin kuinka ihme on, että amerikkalaisilla on nämä samat tekniikat lopulta käytetty? Miksi he eivät yli puolen vuosisadan ajan, jotka ovat kuluneet "kosketuksen" hetkestä lähtien, rakentaneet ainakin yhden ylivoimaisimmista, vaikka se ei lentäisi kosmisella nopeudella navasta napaan eikä pysty "nousemaan veden alle", mutta ainakin hiukan nykyaikaista paremmin lentävät lautanen lentokoneet?
Joillekin "pätevimmistä" ufologeista ei ole mitään ongelmaa vastauksessa tähän kysymykseen. He yhdistävät Etelämantereen "lentävät lautaset" suoraan "Roswell-tapaukseen" ja "Arnoldin visioon". Mutta valitettavasti he eivät selitä tämän yhteyden olemusta millään tavalla - kenellekään koskaan. Mutta tästä huolimatta tämä ydin voidaan ja täytyy selittää, mutta tätä varten sinun on ensin ymmärrettävä itsellesi joitain tärkeämpiä ja mielenkiintoisempia asioita.
HITLER JA OKKULTISMI
On olemassa versio, joka on melko laajalle levinnyt joissakin piireissä ja jota nämä piirit ovat jatkuvasti viljelleet massojen keskuudessa ja jonka mukaan Hitlerille kohdistui kaikki mystiset tunnelmat ja joka auttoi kaikkien Saksan okkultististen tieteiden kehitykseen. Siksi hän väitti perustaneen niin kutsutun saksalaisen yhdistyksen muinaisen saksalaisen historian ja esi-isien perinnön tutkimiseksi. ", Ja tavallisissa ihmisissä -" ANNENERBE ".
Seura "ANNENERBE" perustettiin vuonna 1933, ja sitä kehotettiin tutkimaan kaikkea, joka liittyi "indogermaanisen pohjoismaisen rodun" henkeen, teoihin, perinteisiin sekä ominaispiirteisiin ja perintöön. Vuonna 1937 SS: n päällikkö Heinrich Himmler otti "ANNENERBEN" kokonaan haltuunsa. Sittemmin monet ensimmäisen luokan yliopistotutkijat, jotka olivat enemmän tai vähemmän kiehtoneet natsien ideoista, olivat houkutelleet yhteiskunnan toimintaan. Näiden tutkijoiden avulla yhteiskunta aloitti kaivaukset eri puolilla maailmaa - Norjassa, Lähi-idässä, Tiibetissä - natsit etsivät itsepintaisesti "juuria", jotka pystyivät vakuuttavasti todistamaan Saksan kilpailun väitteet maailmanvallasta, kuten Hitler itse väitti vaatineen Himmleriltä. … (* 41).
Hitleri, vaikka hänelle osoitettiin tällä alueella, oli kuitenkin todella kaukana kaikesta tästä mystisestä kohtelusta. Hän ei koskaan ottanut Himmlerin yrityksiä löytää nämä olemattomat "juuret" vakavasti. Entinen puolustusministeri (ja sitä ennen - Kolmannen valtakunnan pääarkkitehti) Albert Speer sodanjälkeisissä muistelmissaan kirjaimellisesti tiivistää Fuhrerin pohdinnat Himmlerin tutkimuksesta.
“- Mikä järjetöntä! - jotenkin Hitler huomautti Speerille nöyrästi. - Lopulta onnistuimme siirtyä aikakauteen, joka jättää kaiken myyttien tekemisen jälkeen, ja tämä idiootti (tarkoittaen Himmler) alkaa uudestaan! Miksi, ihmettelen, pitäisikö meidän kasvattaa uusia uskontoja muiden kansakuntien naurusta? Ainakin banaalisessa kirkossa on joitain TRADITIOITA! Ja pelkkä ajatus, että minut luokitellaan kerran Himmler SS: n pyhien joukkoon, on kauhistuttavaa! Kuvittele vain … kaatun haudani päälle! (Adolf Hitlerin maailmankuva. 1996. T-Serrus).
Hitler ei kuitenkaan enää pystynyt vaikuttamaan Himmlerin tekoihin - Reichsführer oli liian tärkeä pyörä kolmannen valtakunnan monimutkaisessa mekanismissa. Hitler vain sulki silmänsä alaisensa intohimoon, altistaen toisinaan myyttinsä tekemisen toiminnalle myrkylliselle pilkeille, ja kun sota alkoi, hän poistui kokonaan monien sisäisten poliittisten kysymysten ratkaisemisesta. Päällikön kiireisyys tärkeimmissä taistelukenttiasioissa vapautti Himmlerin kädet.
Neuvostoliittoon kohdistuneen hyökkäyksen aikaan saakka "ANNENERBE" -laitoksella oli yli viisikymmentä tieteellistä instituuttia, joiden toimintaa koordinoi professori Kurt Wurst, mies, joka Schellenbergin mukaan oli "… kaikkien aikojen kuuluisa tutkija ja kansoja, joka piti tunnustuneena muinaisten asiantuntijana" tekstit … "Kun Nürnbergin oikeudenkäynneissä kuultiin ANNENERBEn johtajien tapaus (tietenkin harvoista, jotka tietyistä ei täysin selkeistä syistä ehtineet piiloutua Argentiinaan ja muihin" ystävällisiin "maihin ja joutuivat liittolaisten käsiin), kävi ilmi, että että sodan loppuun mennessä valtavat määrät rahaa oli kulkenut tämän organisaation kanavien kautta tuntemattomaan suuntaan - jotain noin 50 miljardia kultaa Reichsmarks. Kun tutkijat kysyivät Wurstin avustajalta Reinhard Zuchelilta,mihin tarkalleen tämä fantastinen raha käytettiin, teeskenteleessään olevan "kaveri ei itse", hän toisti vain jotain SHAMBALAsta ja AGARTAsta … (* 42). Periaatteessa joillekin valaistuneimmille tutkijoille oli selvää, mitkä nämä samat SHAMBALA ja AGARTA olivat, mutta oli silti käsittämätöntä, mikä erityinen suhde kultareichimerkeillä voi olla näihin melko epäspesifisiin asioihin … joka joutui hyvin outoihin olosuhteisiin vuotta myöhemmin.mistä erityisestä suhteesta näihin melko epämääräisiin asioihin kultaiset Reichsmarkit voisivat olla … Zuchelista "puhuttiin" vasta elämänsä lopussa, joka joutui hyvin outoihin olosuhteisiin vuotta myöhemmin.mistä erityisestä suhteesta näihin melko epämääräisiin asioihin kultaiset Reichsmarkit voisivat olla … Zuchelista ei koskaan "puhuttu" ennen elämänsä loppua, joka tuli hyvin outoihin olosuhteisiin vuotta myöhemmin.
Viralliset lähteet väittävät, että Hitler hyväksyi varhain keväällä 1945 vaikean harkinnan jälkeen hänen käsivartensa-okkultistiensa aikaisemmin kehittämän Valkyrie-suunnitelman, joka tarjosi suojan Kolmannen valtakunnan arvokkaimmalle, salaisimmalle, isoteeriselle jäännökselle. Yksi arvostetuimmista esineistä, joita Hitler itse väitti, oli vanhin keihäs, jota nykyisin kutsutaan Cassius Longinuksen keihäksi (vakaa legendan mukaan tämä keihäs tehtiin 5 000 vuotta sitten meteoriitista, kuului eri aikoina tsaari Salomoniin, Julius Caesariin, Charlemagneen, Napoleon Bonaparte, ja lisäksi Jeesus Kristus itse surmattiin ristillä (* 43)). Okkulttisen maailman tietosanakirjan tekijä, professori Brian Cetius väitti, että Hitler uskoi vakavasti, että "Longinus-keihän" käyttöönotolla hänellä oli avain maailman herruuteen. Onko se niin vai ei, joillakin enemmän tai vähemmän pätevillä tutkijoilla on täysi syy uskoa, että Hitlerillä itsellään ei ole mitään tekemistä sen kanssa (* 44).
… Kuten jo mainittiin, kaikki germaanisen rodun historian tutkimisessa esiintyvät ongelmat ottivat "yksinään" Himmler, jolla oli enemmän mielikuvitusta kuin monilla muilla valtakunnan johtajilla. Tämän valtionkassasta tulevan "hussarin" temppuja varten käytettiin erittäin merkittäviä summia, ja Hitler piti siitä yhä vähemmän, varsinkin kun Himmlerin tutkimukset (niiden tulokset) melkein eivät vastanneet hänen optimistisia lausuntoja germaanisten kansojen merkityksestä maailmanhistoriassa. Toisessa keskustelussa saman Speerin kanssa Hitler huomautti jälleen kerran, tällä kertaa sarkastisesti:
”Meille ei riitä, että roomalaiset pystyivät rakentamaan jättiläisrakenteensa, kun esi-isämme asuivat alkeellisissa majoissa … Joten Himmler määrää edelleen näiden savikylien louhinnan ja saa idioottisen iloksi jokaisen savivarjostimen ja jokaisen kivikirveen silmissä, jonka he pystyivät kaivaa! Tällä vain osoitamme koko maailmalle, että heitimme kivi tikkaa ja tanssimme tulen ympärillä kuin villit, kun taas Kreikka ja Rooma olivat jo kulttuurinsa kehityksen korkeimmassa vaiheessa … Meillä on kaikki syyt olla hiljaa menneisyydestämme, ja Himmler soi siitä koko maailman, täysin ymmärtämättä, mitä karhunpalvelua se tekee koko saksalaiselle. Voin kuvitella, mitä halveksittavaa nauraa nämä ilmoitukset herättävät Rooman Mussolinista!"
… Vuonna 1938 kaikkivoipa Himmler onnistuu voittamaan Reichsmarschall Goeringin, amiraali Raederin ja eräät muut Reichin ylimmän johdon jäsenet hänen puolelleen saadakseen Hitlerin suostumuksen lähettää suuri retkikunta Antarktille. On olemassa versio, jonka mukaan professori Wurst vakuutti Himmlerin siitä, että Antarctica on legendaarinen Atlantin maailman kaikkien tutkijoiden etsimä Atlantti, jota pidettiin koko arjalaisten rodun esi-ikänä. On epäselvää, kuinka raskaasta Hitleristä puristettiin rahaa tälle kalliille toimille, mutta keväällä 1938 ensimmäinen natsien retkikunta kapteeni Adolf Ritscherin, entisen Admiral Canariksen kolmannen operatiivisen tiedusteluosaston päällikön johdolla, meni Antarktikselle.
Admiral Canarisista ja hänen tiedustelupalvelustaan (Abwehr) on kirjoitettu paljon, mutta melkein kukaan ei koskaan pitänyt tärkeänä hänen osallistumistaan Hitlerin (Himmlerin) yrityksiin "kolonisoida" Etelämanner. Monet viime vuosina turvaluokitellut aineistot kuitenkin viittaavat siihen, että vakoojamiraalin surullinen pää päättyi nimenomaan hänen liian korkeaan tietoisuuteensa joistakin Himmlerin salaisuuksista ja suurelta osin "Etelämantereen salaisuuksista". Ja vaikka Ritscher, joka palasi ensimmäisen kampanjan jälkeen, kertoi suorittaneensa tehtävän, jonka hänelle ei ollut uskonut muuta kuin marsalkka Goering itse, Canaris otti retkikunnan "teknisen tuen" (* 45). Monet raittiitutkijat myönsivät myöhemmin lukuisissa töissäänettä he eivät löytäneet enemmän tai vähemmän kohtuullista (ja samalla teknisesti pätevää) selitystä Saksan johtajien mielenkiinnolle toisen maailmansodan aattona tällä maapallon syrjäisellä ja elottomalla alueella, vaikka tämä kiinnostus oli yllättävän poikkeuksellinen (* 46). Jostain syystä he kuitenkin itsepintaisesti välttivät syitä mielenkiinnon kohteille, jotka ohjasivat itse amerikkalaisia lähettämällä omat retkikuntansa samaan Antarktiseen samanaikaisesti. Esimerkiksi Admiral Byrdin kolmas retkikunta, joka toteutettiin "kuumalla polulla" Länsi-Antarktiksessa, asetti itselleen, kuten tiedätte, Yhdysvaltojen suvereniteetin puolustamisvallan Antarktiksen niemimaalla, joka sijaitsee Weddellinmerellä ja Mary Byrdin maalla, jossa muutama vuosi aiemmin sama Byrd oli löysi valtavia hiilen talletuksia.jonka Saksan johtajat osoittivat toisen maailmansodan aattona tälle kaukaiselle ja elottomalle maapallon alueelle, vaikka tämä kiinnostus oli yllättävän poikkeuksellinen (* 46). Jostain syystä he kuitenkin itsepintaisesti välttivät syitä mielenkiinnon kohteille, jotka ohjaavat itse amerikkalaisia lähettämällä omat retkikuntansa samaan Antarktiseen samanaikaisesti. Esimerkiksi Admiral Byrdin kolmas retkikunta, joka toteutettiin "kuumalla polulla" Länsi-Antarktiksessa, asetti itselleen, kuten tiedätte, Yhdysvaltojen suvereniteetin puolustamisvallan Antarktiksen niemimaalla, joka sijaitsee Weddellinmerellä ja Mary Byrdin maalla, jossa muutama vuosi aiemmin sama Byrd oli löysi valtavia hiilen talletuksia.jonka Saksan johtajat osoittivat toisen maailmansodan aattona tälle kaukaiselle ja elottomalle maapallon alueelle, vaikka tämä kiinnostus oli yllättävän poikkeuksellinen (* 46). Jostain syystä he kuitenkin itsepintaisesti kieltäytyivät syistä etuihin, jotka ohjasivat amerikkalaisia itse lähettämällä omat retkikuntansa samaan Antarktiseen samanaikaisesti. Esimerkiksi Admiral Byrdin kolmas retkikunta, joka toteutettiin "kuumalla polulla" Länsi-Antarktiksessa, asetti itselleen, kuten tiedätte, Yhdysvaltain suvereniteetin puolustamisen Weddellinmeressä sijaitsevalle Etelämantereen niemimaalle ja Mary Byrdin maalle, jossa muutama vuosi aiemmin sama Byrd oli löysi valtavia hiilen talletuksia.vaikka tämä kiinnostus oli yllättävän poikkeuksellinen (* 46). Jostain syystä he kuitenkin itsepintaisesti välttivät syitä mielenkiinnon kohteille, jotka ohjaavat itse amerikkalaisia lähettämällä omat retkikuntansa samaan Antarktiseen samanaikaisesti. Esimerkiksi Admiral Byrdin kolmas retkikunta, joka toteutettiin "kuumana polulla" Länsi-Antarktissa, asetti itselleen, kuten tiedätte, Yhdysvaltojen suvereniteetin puolustamisvallan Etelämantereen niemimaalla, joka sijaitsee Weddellinmerellä ja Mary Byrdin maalla, jossa muutama vuosi aiemmin sama Byrd oli löysi valtavia hiilen talletuksia.vaikka tämä kiinnostus oli yllättävän poikkeuksellinen (* 46). Jostain syystä he kuitenkin itsepintaisesti välttivät syitä mielenkiinnon kohteille, jotka ohjaavat itse amerikkalaisia lähettämällä omat retkikuntansa samaan Antarktiseen samanaikaisesti. Esimerkiksi Admiral Byrdin kolmas retkikunta, joka toteutettiin "kuumana polulla" Länsi-Antarktissa, asetti itselleen, kuten tiedätte, Yhdysvaltojen suvereniteetin puolustamisvallan Etelämantereen niemimaalla, joka sijaitsee Weddellinmerellä ja Mary Byrdin maalla, jossa muutama vuosi aiemmin sama Byrd oli löysi valtavia hiilen talletuksia."kuuma polulla" Länsi-Antarktis, asetti itselleen, kuten tiedetään, vakuuttamaan Amerikan suvereniteetin Etelämantereen niemimaalla, joka sijaitsee Weddellinmerellä ja Mary Byrdin maassa, missä sama Byrd löysi useita vuosia aiemmin valtavia hiilen talletuksia."kuuma polulla" Länsi-Antarktis, asetti itselleen, kuten tiedetään, vakuuttamaan Amerikan suvereniteetin Etelämantereen niemimaalla, joka sijaitsee Weddellinmerellä ja Mary Byrdin maassa, missä sama Byrd löysi useita vuosia aiemmin valtavia hiilen talletuksia.
Kuten tiedät, amerikkalaiset eivät ole koko historian aikana ottaneet pois yhtä tonnia kivihiiltä Antarktikasta, saksalaiset eivät myöskään olleet kiinnostuneita siitä (Saarin hiiliallas, jonka Hitler takavarikoi vuonna 1935 muokkauksen varjolla), vastasi enemmän kuin valtakunnan kaikkia tarpeita tämän tyyppisissä polttoaineissa ja vietti jopa joitain muita maita). Mutta saksalaiset "tutkijat" vuosina 1938-39 harjoittivat niin kiireellisesti monikilometrisen jääkerroksen peittämien alueiden "liittymistä" kaukaiseen valtakuntaansa, että se näyttää todellakin liian epäilyttävältä.