Venäläiset ja italialaiset tutkijat onnistuivat ensimmäistä kertaa selvittämään Venera-Express-aseman avulla helpotuksen vaikutuksen Venuksen dynaamisiin prosesseihin 90–110 kilometrin korkeudella, artikkeli työn tuloksista julkaistiin Geophysical Research Letters -lehdessä.
”Tiedettiin, että käytännössä koko planeetan kaasuverho, pinnasta 85–90 kilometriin, pyörii nopeasti rinnakkain itästä länteen. Pilvien ylärajalla ilmavirrat liikkuvat nopeudella noin 100 m / s (360 km / h) ja ohittavat planeetan kiinteän ruumiin pyörimisen yli 50 kertaa. Tämä on ns. Superkiertojärjestelmä, joka vangitsee pilvien kerrokset alemmassa troposfäärissä ja sitä seuraavassa mesosfäärissä”, tutkijat huomauttavat.
Noin 110 km: n korkeudesta (mesopause) lähtien ilmakehän virtaukset alkavat liikkua eri tavalla: auringonkukkapisteestä valaistulla puolella antistaariseen pisteeseen yöpuolella. Niiden välillä, 90–110 km korkeudella, on siirtymäkerros, jonka dynamiikan oletetaan kuuluvan molemmille moodille.
Erityinen hehku
Saadakseen selville, mitä tällä alueella tapahtuu, tutkijat - Avaruustutkimusinstituutin (IKI RAS) työntekijät Dmitry Gorinov, Igor Khatuntsev, Lyudmila Zasova, Alexander Tyurin ja heidän kollegansa Giuseppe Piccioni Italian kansallisesta astrofysiikan instituutista - kiinnittivät huomion tiettyyn hehkuun. aallonpituudella 1,27 mikronia infrapunassa, joka emittoi atomihappoa planeetan yöpuolella.
Kuten todettiin, sen ulkonäkö liittyy tarkasti ilmavirtaan. Venuksen päiväpäiväpuolella aurinkosäteilyn vaikutuksesta ilmaantuu happiatomeja, jotka suurella korkeudella "ajautuvat" yöpuolelle. Siellä ne laskeutuvassa ilmakehän virtauksessa laskeutuvat ja yhdistyvät happimolekyyleiksi (rekombiini), tätä prosessia seuraa säteily infrapuna-alueella.
Tätä hehkua havaitsi VIRTIS-M -kartousspektrometri Venera-Express-avaruusaluksella (Euroopan avaruusjärjestö), joka saapui planeetan kiertoradalle vuonna 2006. Keskimääräinen korkeus, jolla säteily syntyi, arvioitiin olevan noin 97 kilometriä maanpinnan yläpuolella. Lisäksi silloinkin he huomasivat, että hehku jakautuu epätasaisesti Venuksen yön puolelle, mikä tarkoittaa, että on mielenkiintoista tutkia tämän jakauman kuvioita, "kuvion" yksittäisten osien liikkumisen nopeutta.
Mainosvideo:
Tuulen nopeus ja suunta
Tämä tehtiin uudessa työssä. Dmitri Gorinov ja hänen kollegansa jäljittivät yksittäisten kirkkaiden yksityiskohtien liikkeen Venus-levyn kuvissa ja saivat siten kuvan käsityksestä tuulen suunnasta ja nopeudesta noin 97 kilometrin korkeudessa. Käytettiin havaintotietoja heinäkuusta 2006 syyskuuhun 2008. Venus-Express-kiertoradan erityispiirteistä johtuen eteläistä pallonpuoliskoa ja pohjoisen pallonpuoliskon ekvatoriaalista osaa tutkittiin yksityiskohtaisesti noin 20: een suuntaan.
Vastaanotetuilla karttoilla avautunut kuva osoittautui erittäin monimutkaiseksi ja epäsymmetriseksi keskiyöllä. Tämä tarkoittaa, että verenkierto aamuterminaattorin sivulta (linja, joka erottaa kosmisen ruumiin kevyen osan valaisemattomasta) eroaa iltaisesta. VIRTIS-M: n tietojen mukaan "aamu" -puolella ilmakehän massat tällä korkeudella liikkuvat pääasiassa napaa kohti ja kohti keskiyön pistettä (itään). "Illan" puolella - myös kohti keskiyön pistettä (länteen), mutta kohti päiväntasaajaa. Nämä virrat kohtaavat, mutta ei keskiyön linjalla, mutta vähän aikaisemmin, suunnilleen klo 22: n linjalla, missä ne eroavat napaa ja päiväntasaajaa kohti.
Relief vaikuttaa ilmakehään
Mutta vielä mielenkiintoisempi ja tärkeämpi työn tulos on todiste siitä, että ilmakehän kiertokulku sellaisessa korkeudessa (lähes 100 km) vaikuttaa taustan pinnan helpotukseen. Jotkut kuvat osoittavat, että virrat näyttävät "virtaavan" näkymättömien esteiden ympärillä, jotka sijaitsevat planeetan pinnan topografisten korotusten yläpuolella.
Ja vaikka Venus-Express-tiedot eivät riitä puhumaan varmasti lepo- ja ilmavirta-suhteiden välillä noin 100 km: n korkeudessa, tutkijat yrittivät tutkia yksityiskohtaisesti joidenkin kirkkaiden alueiden liikkeitä, mikä viittaa siihen, että ne liittyvät etenkin korkeisiin vuoristoihin Phoebe-alueen kanssa (Phoebe Regio). Jos tämä oletus on oikea, voidaan sanoa, että kirkkaat alueet toimivat eräänlaisena korkeuden "osoittimena", ottaen huomioon mahdolliset siirtymät.
Venera-Expressin automaattinen planeettavälinen asema (Euroopan avaruusjärjestö) avattiin 9. marraskuuta 2005 Baikonurin kosmodromilta käyttämällä Soyuz-kantorakettia, jossa on Fregatin yläaste. Laite saavutti ensimmäisen pitkänomaisen kiertoradan Venuksen ympärillä 11. huhtikuuta 2006. Helmikuussa 2015 laite saapui Venusian ilmakehään, mutta sen tietojenkäsittely jatkuu.
IKI RAS: n asiantuntijat osallistuivat kiertoradalla olevien kahden tieteellisen laitteen kehittämiseen, valmistukseen ja testaamiseen: yleisspektrometri ja korkearesoluutioinen spektrometri SPICAV / SOIR ja planeetta-Fourier-spektrometri PFS (valmistettu Italiassa Venäjän osallistumisella).