Kaikki mitä olet kuullut pääkaupunkiseudun metroista ja mitä pelkäät kysyä
Moskovan metro on varjostettu legendojen verhoon piilotetuista tunneleista, siellä elävistä aaveista, mutanteista eläimistä ja muusta. Tämä ei ole yllättävää, koska metrolla matkustamme maanalaiseen maailmaan, joka on muinaisista ajoista lähtien ihmisten mielissä liitetty johonkin pimeään ja salaperäiseen.
Suurin osa "pääkaupunkiseudun legendeista" perustuu vain todistajien suullisiin todistuksiin, mutta toisia tukee historiatutkijoiden mielipide, jotka ovat tutkineet arkistoasiakirjoja.
Metroasemat rakennettiin tiukasti määriteltyihin paikkoihin?
1800-luvulla, Pietarin I, tutkijan ja "Sukharevin tornin taistelijaa" edustava kollega Yakov Bruce laati astrologisen kartan Moskovasta, laski sen poikkeavat alueet ja jätti paljon neuvoja kaupunkisuunnittelijoille: missä, mitä, miten ja mihin tarkoitukseen rakentaa, ja missä rakennuttaminen tapahtuu kategorisesti se on mahdotonta. Suurin osa hänen teoksistaan kuoli vuoden 1812 tulipalossa, mutta piilopaikkojen etsiminen Sukharevin tornissa, josta löytyi piilotettuja käsikirjoituksia, jatkui viime vuosisadalla. Legendan mukaan nämä etsinnät kruunattiin menestykseen: velhojen musta kirja väitettiin kuuluvan Stalinin hallussa. Tiedetään, että Joseph Vissarionovich oli tarkkaavainen okkultistisiin tieteisiin.
Joten kirja voisi hyvin ohjata metropolialueen metrojen ensimmäisten linjojen suunnittelijoita.
Mainosvideo:
Onko metro rakennettu okkultistiseksi rakenteeksi?
Jotkut tutkijat uskovat vakavasti siihen, että metro suunniteltiin välineeksi paranormaaliselle vaikutukselle kansalaisiin johtajan vallan vahvistamiseksi. Vaikutusmekanismi sisällytettiin metroasetteluun. Tämä mekanismi ei ole täysin selvä, mutta loppujen lopuksi sekä egyptiläiset pyramidit että brittiläinen Stonehengen kivimassi ovat edelleen mysteeri tutkijoille.
Tarkkaavaiset ihmiset huomasivat, että säteittäiset viivat jakavat Moskovan metro siististi 12 sektoriin. Uskotaan, että tämä on horoskooppimerkintöjen projektio kaupungin alueelle. Eikä se ole vain astrologiaa.
12 on erityinen numero monissa kulttuureissa ja uskomuksissa. Muistakaamme 12 apostolia, 12 Dalai-laman neuvonantajaa, 12 kuninkaan Arthurin pyöreän pöydän ritaria, 12 terälehteä lootossa, joka symboloi maailmankaikkeutta. Tämä luku on pitkään ollut olennainen osa pyhää arkkitehtuuria.
Radiaalisia haarat yhdistävä pyöreä viiva väittää muodostavan voimakkaan energiarenkaan - portaalin, jonka kautta muut maailmalliset kokonaisuudet tunkeutuvat metroon.
Moskovan metroaseman Ploschad Revolyutsii -asema. ru.wikipedia.org
Onko metrorakennuksen aikana tapahtunut uhreja?
Valitettavasti tähän kysymykseen voidaan vastata luottavaisesti myöntävästi, eikä se liity metrojen piileviin salaisuuksiin.
Joten 1930-luvun lopulla Moskovan metrojen ensimmäiset päälliköt Adolf Petrikovsky ja Vladimir Dneprovsky sorrettiin peräkkäin.
Jälleen, laskeutuessaan maan alle, henkilö altistaa itsensä aina vaaralle, varsinkin jos tämä laskeutuminen liittyy työhön, jota ei koskaan ole tehty. Moskovan metroaseman rakentamisen aikana sadat ihmiset kuolivat pohjaveden ja laiturien läpimurtosta.
Neuvostoliittolaiset sanomalehdet kunnioittivat metrorakentajien komsomoliprikaattien saavutuksia. Vankit olivat todennäköisesti mukana myös näissä töissä. Tuomiot olivat halpoja kulutushyödykkeitä kaikilla aikakauden rakennustyömailla vuosina 1930–1940. Siksi kukaan ei pitänyt uhrien kirjanpitoa. Eikä kaikki tunneleiden rakentamisen aikana tapahtuneet tragediat jättäneet jälkeä arkistoihin. On sanomattakin selvää, ettei näitä tosiseikkoja ole annettu tiedoksi myös suurelle yleisölle.
Onko Moskovan metroasemilla "paranormaalia"?
Jos keräät tilastotietoja onnettomuuksista, onnettomuuksista, ihmisen aiheuttamista katastrofeista, samoin kuin todistuksista kaupungeista, jotka kokivat pahoinvointia tai kohtasivat yliluonnollisia voimia metrolla, niin siellä on ennätysmääräisiä asemia.
Paranormaalisten ilmiöiden tutkijat luokittelevat Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitay-gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya asemiksi. "Ja neljän aseman risteys -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "ja" Lenin-niminen kirjasto ".
Geopathic vyöhyke syntyi, jossa eniten ihmisiä kuoli rakentamisen aikana, tai rakennus tehtiin väkivaltaisella hyökkäyksellä pyhään tai muuhun maailmaan.
Esimerkiksi Sokol-aseman alueella oli kerran ensimmäisessä maailmansodassa kuolleiden yhdyskunnanhautoja ja vielä aikaisemmin - pakanallinen hautausmaa, josta myöhemmin tuli ortodoksinen. Suuren terrorin aikana täällä suoritettiin joukko teloituksia.
Pian ennen "Arbatskajan" asettamista Tikhon Amafuntskyn rukkotemppeli tuhottiin Arbatin portilla ja tuhotun kirkon jäljellä olevat materiaalit käytettiin uuden aseman sisustamiseen.
"Novokuznetskaya" rakennettiin myös temppelin paikalle. Aseman penkit ovat hautakiviä pilaantuneesta Donskoyn hautausmaasta. "Novokuznetskaya" -arkkitehti Nadezhda Bykova kirjoitti tästä muistelmissaan. Nälänhätäaikoina mitään ei tuhlattu.
Mutta "Aviamotornaya" tuli "paranormaaliseksi" useita vuosia sen rakentamisen jälkeen. Vuonna 1982 täällä tapahtui maanalaisen historian suurin liukuportaiden onnettomuus. Kahdeksan ihmistä kuoli, yli 30 jätettiin vammaiseksi. Sittemmin jotkut matkustajat näkevät täällä toisinaan fantomit, joilla on katkaistu raajat.
Asema "Novokuznetskaya" Zamoskvoretskaya-linjalla Moskovan metrolla. wikimedia.org
Onko metroissa aaveita?
Monet ihmiset kokevat metro-alueen paranormaalialueilla terveydentilan heikkenemisen, ahdistuksen, paniikin ja jopa todistavat toisen maailman edustajia omin silmin. Jotkut aaveet ilmestyvät ihmisille niin usein, että he onnistuivat ansaitsemaan lempinimet ja oikeat nimet.
Natasha on phantom, joka esiintyy Falcon-alueella. Uskotaan, että tämä on nuoren tytön henki, jonka hauta tuhottiin kaivinkoneiden avulla aseman rakentamisen aikana.
Trackman haamu nähtiin eri asemilla sekä Neuvostoliiton aikana että nyt. He sanovat, että tämä mies on niin kiintynyt työhönsä, että hän seuraa edelleen maanalaisten polkujen kuntoa kuoleman jälkeen.
Lähes kaikki metro työntekijät uskovat legendaan Black Engineeristä, jonka sielu on pysynyt ikuisesti tunneleissa. Kun vaunu syttyi asemien väliseltä osuudelta osana junaa, kuljettaja pelasti monia ihmishenkiä omalla kustannuksellaan. Hän kuoli sairaalassa, mutta heti sen jälkeen "palasi" töihin ja "tislaa" nyt tyhjiä junia ja näyttää toisinaan kollegoille varoittavan vaarasta.
Onko metrolla mutanttieläimiä?
Jopa kaikkein innokkaimmat metrologisen mystisen konseptin kannattajat kiistävät huhut kahden metrin rottista, joita monta vuotta sitten levittivät mustat kaivajat (ihmiset, jotka laittomasti saapuvat suljettuihin maanalaisiin esineisiin etsimään esineitä). Loppujen lopuksi tavallisia rottia ei löydy kuljetusmetroon. Ja hyvin yksinkertaisesta syystä: täällä ei ole ruokaa. Lisäksi tunneliin läpäisevät korkeajännitekaapelit luovat ehdottomasti sopimattoman elinympäristön kaikille eläinlajeille.
Onko Metro-2 olemassa?
Tämä on Moskovan metrojen ainoa legenda, jonka tosiasiat vahvistavat täysin luotettavuuden. Nyt kukaan ei epäile metroasemiin liittyvän laajan tunnelien, varastojen, pommisuojaten ja bunkkereiden verkoston olemassaoloa. Vaikka suurin osa näistä esineistä on edelleen luokiteltu, ja tunkeutuminen Moskovan maanalaisen maailman todellisiin salaisuuksiin on käytettävissä vain harvalle.
Metro-2. en.wikipedia.org
Muuten: Moskovan metro olisi voinut ilmestyä jopa aikaisemmin kuin Lontoon metro, ellei kaupungin duuma vuonna 1875 olisi hylännyt lahjakkaan insinöörin Vasily Titovin ehdottamaa täysin toteuttamiskelpoista hanketta. Sitten kirkko vastusti rakentamista.
Yksi kirkon korkeimmista arvohenkilöistä kirjoitti väkivaltaisen kirjeen Moskovan pääkaupunkiseudulle ja kutsui tätä hanketta syntiseksi. Hänen mukaansa Jumalan imagoon ja samankaltaisuuteen luodun ihmisen ei olisi pitänyt laskeutua alamaailmaan, joka alamaailma näytti tuolloin olevan.
Ehkä tämän kirjeen kirjoittajalla oli oikeassa jotain …