Kuusitoista vuotta sitten ydinsukellusvene K-141 Kursk kärsi onnettomuudessa Barentsinmerellä. Kaikki aluksella olevat 118 ihmistä tapettiin ohjuksia kantavan risteilijän kanssa. Mutta jopa tänään, niin monien vuosien jälkeen, tragediassa on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia.
Antey
Tätä kutsutaan Project 949A -ydinkäyttöisiksi ohjuksia kuljettaviin sukellusveneisiin. Näitä veneitä kutsutaan ylpeänä myös "lentokoneiden tappajiksi". Olipa se miten tahansa, Project 949A Antey -alukset ovat erittäin voimakkaita aluksia, joiden aluksella on tappavat aseet.
Vene on kaksirunkoinen vene: sen suunnittelu sisältää ulkoisen kevyen ja sisäisen vahvan rungon. Etäisyys niiden välillä on 3,5 m, ja tämä ominaisuus lisää mahdollisuuksia selviytyä törmäyksessä toisen sukellusveneen kanssa. Sukellusveneen runko on jaettu kymmeneen osastoon. Projektin 949A veneet ovat erittäin leveitä ja voivat tarvittaessa maata maassa.
Projektin 949A "Antey" veneet rakennettiin melko suureksi (ydinsukellusveneen standardien mukaan) sarjaksi, johon sisältyy yksitoista sukellusvenettä. Nyt vielä kahdeksan näistä veneistä palvelee edelleen pohjoisen ja Tyynenmeren laivastoissa, ja pian niitä täydentää K-139 "Belgorod". Heidän osittainen korvaavansa projektin 885 Yasen sukellusveneet.
Mainosvideo:
Kursk: vaellus mihinkään
Mutta takaisin kadonneeseen sukellusveneeseen. Kyse on siitä, onko mahdollista rekonstruoida tapahtumien aikajärjestys yksityiskohtaisesti. Monet näkökohdat on luokiteltu, emmekä koskaan tiedä niistä.
On tiedossa, että sukellusvene lähti viimeiselle risteilylleen 10. elokuuta 2000. Ja kaksi päivää myöhemmin, 12. elokuuta, alus ei ottanut yhteyttä. Harjoitussuunnitelman mukaan miehistön piti harrastaa P-700-risteilyohjuksen laukaisua sekä tulen torpedoja Kola-lahden lähellä oleville kohteille. Veneessä oli täysi valikoima risteilyohjuksia, samoin kuin kaikki mahdolliset torpedo-ammukset (24 kappaletta). Sillä välin taisteluharjoittelu torpedohyökkäyksiä ei havaittu, eikä komentopostille saanut vastaavaa raporttia.
Kurskien osallistumisella järjestetyistä merivoimien harjoituksista tuli kunnianhimoisimpia Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Tietysti täällä oli mukana Venäjän arvovalta suurena merivoimana. Tämä selittää osittain merivoimien johdon sanojen hämmennystä. Vain kaksi päivää tragedian jälkeen ensimmäiset viralliset raportit katastrofista ilmestyivät, ja siihen saakka tavalliset ihmiset pystyivät vain arvaamaan siitä. Presidentti Vladimir Putin oli silloin Sotšissa. Hän ei tehnyt ilmoituksia eikä keskeyttänyt lomaansa.
Oletettavasti pelot hiipivät 12. elokuuta, kun kello 11:28 paikallista aikaa ydinristeilijä "Pietari Suuri" rekisteröi puuvillaa. Sitten sukellusveneiden ja heidän komentajansa - kapteeni I -luokan Gennady Lyachin - kohtalo ei vaikuttanut ennakolta päätelmältä, ja omituinen ääni johtui tutka-antennin aktivoitumisesta. 2 minuutin 15 sekunnin kuluttua ensimmäisestä räjähdyksestä seurasi toinen, voimakkaampi. Mutta tästä huolimatta radiogrammi Kurskiin lähetettiin vasta viisi ja puoli tuntia myöhemmin.
Kurskin miehistö ei ottanut yhteyttä joko klo 17.30 tai 23.00 samana päivänä. Tilanne tunnustettiin hätätilanteeksi, ja aamulla kello 4.51 Pietarin Suuri hydroakustinen kompleksi löysi pohjassa olevan sukellusveneen. Alus oli Barentsinmeren pohjassa 108 m syvyydessä, 150 km päässä Severomorskista. Sukelluskellon laskeutumisen jälkeen vene havaittiin visuaalisesti, ja pelastajat kuulivat heikot kolkutukset “SOS. Water . Veneen pelastamiseen alkoi pitkä eepos, joka paljasti monia kotimaan laivaston ongelmia.
Länsimaat reagoivat nopeasti tragediaan. Iso-Britannia ja USA tarjosivat apuaan. Lännessä ehdotettiin käyttävän heidän syvänmeren ajoneuvoja pelastamaan eloon jääneet merimiehet. Mutta Venäjä kieltäytyi ehdottomasti auttamasta …
15. elokuuta kävi ilmi, että veneen keula oli vaurioitunut pahasti ja suotuisimmassa tilanteessa ilma aluksella kestäisi 18. elokuuta saakka. Samaan aikaan britit lähettivät LR-5-syvänmeren ajoneuvonsa Norjan satamaan - he eivät odottaneet Venäjän federaation lupaa. Seuraavana päivänä Venäjä kuitenkin antoi eurooppalaisille avun, ja norjalaiset alukset Normand Pioneer ja Seaway Eagle menivät pelastamaan. Ensimmäinen heistä kuljetti LR-5 -laitetta, ja toinen - ryhmä sukeltajia.
Virallisen version mukaan pohjassa olevalla sukellusveneellä oli luettelo 60 astetta. Yhdessä huonon näkyvyyden ja meren karheuden kanssa tämä johti siihen, että vedenalaiset ajoneuvot AS-15, AS-32, AS-36 ja AS-34 eivät olleet 13., 14. eikä 15. elokuuta, eikä myöhemmin. pystyivät suorittamaan tehtävänsä. Britannian pelastusjoukkojen johtaja David Russel sanoo tästä kuitenkin seuraavaa:”Ymmärsimme, että meille kerrotut tiedot olivat valhetta. Oli hyvä näkyvyys ja rauhallinen meri. Kurskin sukellusveneen sijainti oli saavutettavissa, ja oli mahdollista auttaa selviytyneitä merimiehiä. " Operaatioon osallistunut norjalainen amiraali Einar Skorgen kertoi myös vääristä tiedoista: “Sukeltajat upposivat nopeasti - sukellusvene oli siellä. Sen sijainti on täysin vaakasuora, voimakasta virtaa ei ole. Venäläiset kertoivat meille, että pelastusilman rengas oli vaurioitunut,mutta se osoittautui totta. " Joten oli mahdollista laittaa Kurskiin, ja myöhemmät tapahtumat osoittivat tämän.
Norjalaiset menestyivät melkein heti saapuessaan. Klo 13.00 20. elokuuta pelastusvälineen telakoinnin jälkeen he avasivat sukellusveneen 9. osaston. Kahden tunnin sisällä viranomaiset ilmoittivat virallisesti, että aluksella ei ollut henkiinjääneitä. Se, että ydinsukellusvene oli kokonaan tulvi, tuli tiedossa 19. elokuuta sen jälkeen, kun sukeltajat käyttivät Kurskin runkoa. Syksyllä 2001 vene nostettiin pintaan ja vedettiin kuivaan laituriin ponttonien avulla. Ennen sitä kuolleen risteilijän keula katkaistiin ja jätettiin merenpohjaan, vaikka monet asiantuntijat ehdottivat sen nostamista kokonaan.
Osa Kurskin sukellusveneestä, joka on nostettu merenpohjasta
Kuva: Wikimedia Commons
Virallinen versio
Vuoden 2002 virallisen raportin laati tuolloinen syyttäjä Vladimir Ustinov. Tämän version mukaan "Kursk" tapettiin 650 mm: n torpedon "Kit" räjähdyksellä neljännessä torpedoputkessa. Tämä on melko vanha, 1970-luvulla luotu torpedo, jonka polttoaineen yksi komponentti on vetyperoksidi - juuri tämä vuoto aiheutti räjähdyksen. Sen jälkeen veneen keulassa oli räjähdys muille torpedoille. Vetyperoksiditorpedoita ei ole käytetty monissa muissa merivoimissa yli puoli vuosisataa niiden epävarmuuden vuoksi.
Ensimmäisen osaston vaurio on luonteeltaan sellainen, että torpedon räjähdysversio näyttää uskottavalta. Torpedoputken ja hydroakustisen aseman osat, muut välineet revittiin kirjaimellisesti sukellusveneen rungosta. Torpedoputken hylyn muodonmuutosanalyysi viittaa siihen, että sen sisällä tapahtui räjähdys. Toinen kysymys on, miksi niin tapahtui. On tiedossa, että torpedon polttoainevuodot ja sen kosketus ympäristöön voivat johtaa tragediaan. Itse vuodon syystä kysymys on tässä avoin. Jotkut asiantuntijat viittaavat avioliittoon, toiset uskovat, että torpedo voi vaurioitua, kun se lastataan veneeseen.
Kurskilla oli pelastusvälineitä. Oli pelastuskapseli, joka teoriassa pystyi nostamaan kaikki 118 ihmistä pinnalle. Jos syvyys on matala, miehistö voi jättää lautan torpedoputkien kautta, vaikkakin tässä tapauksessa dekompressiosairaus on mahdollista, jopa uhkaa kuolemaa. Lopuksi, yhdeksäs osasto, joka sijaitsee veneen hännässä, toimii merimiesten turvapaikkana, vedenalaiset ajoneuvot voivat telakoida siihen.
Varaadmiral Valeri Rjazantsev taipuu myös "torpedo" -versioon, joka hahmotteli versiota kirjassa "Heräämisen jälkeen kuoleman jälkeen". Ja vaikka hän puhuu myös torpedon räjähdyksestä aluksella, hänen päätelmänsä eivät monin tavoin vastaa virallista tulkintaa. Veneen suunnitteluvirheiden takia Ryazantsevin mukaan on välttämätöntä jättää yleisen ilmanvaihtojärjestelmän raot avoimiksi torpedojen käynnistämisen aikana (tämä estää paineen voimakkaan nousun ensimmäisessä osastossa). Tämän ominaisuuden seurauksena iskuaalto osui toiseen komentoosastoon ja teki toimintakyvyttömäksi koko henkilöstön. Sitten ohjaama vene kaatui maahan ja jäljellä olevat ampumatarvikkeet räjähtivat.
Ensimmäisen räjähdyksen jälkeen ensimmäinen osasto tunkeutui liekkeihin. Toinen osasto tunsi myös iskuaallon. Toinen räjähdys oli paljon voimakkaampi ja ensimmäisen / toisen osaston väliseinä kaatui toisen / kolmannen osioon. Vain 5-bis-lokeron takaosa vastasi iskua, vaikka se oli taipunut. Virallisen version mukaan osastojen väliset ovet suljettiin ja battoitiin. Ainakin 23 merimiestä selvisi räjähdyksistä ja pääsi turvautumaan aluksen yhdeksänteen peräosastoon, jossa on poistolukko.
Sukellusveneen törmäys
Yhdessä versiossa sanotaan, että Kursk voisi törmätä amerikkalaisen sukellusveneeseen. Kapteeni I -luokka Mikhail Volzhensky noudattaa tätä versiota. Pääsyyllistä kutsutaan sukellusveneeksi "Toledo", joka kuuluu ydinsukellusveneen "Los Angeles" tyyppiin. Yhdysvaltain laivaston sukellusveneet seurasivat Venäjän laivaston harjoittelua. Kaikki ne ovat erittäin salamyhkäisiä, minkä avulla pääset mahdollisimman lähelle kotimaisia aluksia.
Tällä versiolla on useita ristiriitaisuuksia. Mahdollinen länsimainen monikäyttöinen sukellusvene on verrattain pienempi kuin Kursk: Los Angeles-luokan sukellusveneen pituus on 109 metriä verrattuna Kurskin 154: een. Tehokkaimman "Seawulf" -tyyppisen amerikkalaisen monikäyttöisen sukellusveneen pituus on 107 m. Lisäämme vielä, että Projektin 949A veneet ovat verrattain leveämpiä ja yleensä massiivisempia kuin ulkomailla. Toisin sanoen törmäys Kurskin kanssa olisi pitänyt tehdä vielä enemmän haittaa amerikkalaisille itselleen. Mutta mikään Yhdysvaltain laivaston veneistä ei vaurioitunut silloin.
Hypoteesilla törmäyksestä pinta-aluksen kanssa on samanlainen karheus. Kurskin lähettämiseksi pohjaan iskun piti olla kolosiaalista voimaa, ja silti niin suuren veneen kuoleman todennäköisyys olisi merkityksetön.
"Kurskin" viidennessä osastossa oli tallennin sekä tragedian aikana vaurioituneet vartiointiasiakirjat. Katastrofin aikaan Snegir-nauhuri oli kytketty pois päältä, vaikka määräyksissä määrätään, että sen tulisi olla kytkettynä päälle ampumisharjoituksen aikana. Siksi kädet vapaana -yhteyttä ei ollut mahdollista palauttaa kuoleman hetkellä. Kaikkiaan salaustekniikkaa oli 22 kasetti nauhoitusta. Alukselta löydettiin kolme sukellusveneiden muistilappua, mutta yksikään niistä ei antanut vastausta kysymykseen tragedian syistä. Joka tapauksessa siitä ilmoitettiin virallisesti.
Torpedo-hyökkäys
Paljon mielenkiintoisempaa on versio Kurskin torpedista Naton sukellusveneellä. Pohjois-Atlantin liitto ei tietenkään pyrkinyt tuhoamaan sitä, vain vaikeassa tilanteessa, kun alukset olivat lähellä, amerikkalaisen veneen kapteeni antoi käskyn torpedioiden käynnistämiseksi. Tämän näkemyksen jakavat dokumenttielokuvan Kursk. Sukellusvene vaikeassa vedessä. " Hänen mukaan hyökkäys toteutettiin "Memphisin" veneellä, joka kuuluu "Los Angeles" -luokkaan. Myös sukellusvene "Toledo" oli läsnä, ja se kattoi hyökkäävän sukellusveneen.
Reikä Kurskin oikealla etupuolella voi toimia todisteena hyökkäyksestä. Joissakin valokuvissa ympyrä, jonka reunat ovat koverat sisäänpäin, on selvästi näkyvissä. Mutta mikä olisi voinut jättää sellaisen vahingon? Yhdysvaltain laivaston sukellusveneissä käytetään Mark-48-torpedoja, mutta niiden yksityiskohtia ei tunneta varmasti. Tosiasia, että näitä torpedoja on modernisoitu useita kertoja niiden käyttöönoton jälkeen vuonna 1972.
Jotkut asiantuntijat sanovat, että Mark-48 osuu veneeseen suunnatulla räjähdyksellä eikä vastaavasti voi jättää sellaisia vaurioita alukselle (puhumme sileästä, melkein pyöreästä reiästä). Mutta jo mainitussa Jean-Michel Carré (Jean-Michel Carré) -elokuvassa väitetään, että Mark-48: lla on tunkeutuva vaikutus ja tällainen reikä on hänen käyntikorttinsa. Itse elokuva on täynnä joukko teknisiä puutteita, ja tässä tapauksessa on erittäin vaikea erottaa totuus fiktioista. Toisin sanoen kysymys torpedohyökkäyksestä on edelleen avoin.
Kaivos
Yleensä Kurskin törmäyksen kaivoksen versio ei ollut koskaan esityslistalla. Kirjailijat ja toimittajat eivät nähneet hänessä mitään "salaperäistä": tämä versio ei varmasti muistuttanut salaliittoa. Aiheen tekninen puoli herättää myös epäilyksiä, koska Kursk oli yksi maailman suurimmista ydinsukellusveneistä ja sen tuhoaminen toisella maailmansodasta peräisin olevalla vanhalla kaivoksella on tuskin mahdollista.
On kuitenkin olemassa paljon uskottavampi hypoteesi. Miinat, kuten tiedätte, ovat erilaisia, eikä kaikkia niitä ole luotu toisen maailmansodan aikana. Siellä on esimerkiksi amerikkalainen Mark-60 Captorin meriministeri, joka on Mk.46-torpedolla varustettu ankkurikontti. Erityisvarustus tunnistaa vihollisen sukellusveneiden äänet, ja kumulatiivisella sotapäällä varustettu torpedo on suunnattu veneen etuosaan, haavoittuvimpaan osaan. Useat asiantuntijat uskovat tämän selittävän pyöreän reiän olemassaolon Kurskin edessä.
Yhdysvaltain meriministeri Mark-60 Captor
Kuva: Wikimedia Commons
Vaihtoehtoinen versio
Yksi versioista oli kapteeni I -järjestön Aleksanterin Leskovin hypoteesi. Vuonna 1967 hän selvisi K-3-sukellusveneen tulipalosta ja oli myös K-147-sukellusveneen komentaja. Upseeri kritisoi virallista versiota, jonka mukaan Kursk oli veden alla ensimmäisen räjähdyksen aikana. Leskovin mukaan tällaisen veneen, jonka pituus oli 154 m, ei olisi pitänyt sukeltaa niin matalassa meren syvyydessä (muistakaa, se löytyi 108 m syvyydestä). Turvallisuusvaatimuksia varten sukellus vaatii sukellusveneen kolmen pituuden.
Entinen sukellusvene väittää, että vene löydettiin pohjasta sisäänvedettävillä laitteilla, jotka nostettiin vain aluksen ollessa pinnalla. Hän kutsuu torpedon räjähdysversiota virheelliseksi, koska torpedoilla on neljä suojaustasoa ja yhden niistä räjäyttäminen ei tarkoita muiden räjähdyksiä.
Esiintyy kohtuullinen kysymys: mikä tuhosi veneen? Leskov toteaa yksiselitteisesti, että kyseessä oli harjoituksen aikana käynnistetty venäläinen ohjus. Se voisi olla maasta maahan ohjua rannikkokomplekseille. Upseeri uskoo, että Kurskiin osui vain yksi, mutta kaksi ohjuksia, mikä oli syynä molemmille räjähdyksille. Huomaa, että Leskovin hypoteesissa, kuten kaikissa muissakin, on myös todisteiden puute.
Epilogin sijaan
Emme todennäköisesti koskaan tiedä totuutta Kurskin ydinsukellusveneen tragediasta. Näin on tilanteessa, jossa vain ohut viiva erottaa virallisen version ja salaliiton, ja jonka puolella totuus on tuntematon.
Venäjän federaation kieltäytyminen antamasta kansainvälistä apua ja sekavuus korkeiden virkamiesten sanojen mukaan voidaan katsoa omapuolustukseksi. Itse asiassa pohjoisen laivaston komentajaa, amiraali Vjačeslav Popovia, eikä toista aktiivista osallistujaa näihin tapahtumiin, varaadmiral Mihhail Motsak, ei pidetty vastuussa. He eivät todellakaan halunneet päästää ulkomaalaisia veneeseen, koska he pelkäsivät rikkoa Neuvostoliitolta perittyjä pahamaineisia salaisuuksia. Ja tässä muistetaan tahattomasti Bulgakovin professorin Preobrazhenskyn sanat kaaosta heidän päissään.
Entä katastrofin yksityiskohdat? Vedenalaisen tai pinta-esineen kanssa tapahtuvan törmäyksen versio näyttää epätodennäköiseltä. Ensimmäisen räjähdyksen aikaan norjalainen seisminen asema ARCES havaitsi törmäyksen voimalla 90-200 kg TNT-ekvivalenttina. Siten ensimmäinen torpedo räjähdys tosiasiallisesti olisi voinut tapahtua. Kaksi minuuttia myöhemmin seismologit rekisteröivät uuden, useita kertoja voimakkaamman räjähdyksen - tämä saattoi räjäyttää veneen jäljellä olevat ammukset. Mutta mikä torpedo tuhosi Kurskin? "Kitin" sotapää on 450 kg, amerikkalainen merkki-48 - 295 ja merkki-46 - 44 kg. Teoreettisesti jokaisen räjähdys voisi olla ensimmäinen kirjattu isku.
Kurskin torpedoimiseksi amerikkalaisille ei ollut merkitystä, paitsi äärimmäisissä itsepuolustusolosuhteissa. Ja mahdollisuudet osua sukellusveneeseen maasta pinta-ala-ohjuksella eivät olleet suuremmat kuin todennäköisyys, että meteoriitti osuu Kurskiin. Mitä tulee torpedon räjähdykseen aluksella, se olisi voinut tapahtua vain olosuhteiden yhdistelmällä ja täydellisen huolimattomuuden olosuhteilla kaikilla tasoilla. Tätä ei voida täysin hyväksyä sukellusvenelaivastossa, mutta tuolloin se ei vaikuttanut olevan jotain uskomatonta.
Ilja Vedmedenko
