Lentäviä koneita mainitaan yli 20 muinaisessa intialaisessa tekstissä. Näistä tekstistä vanhimmat ovat Vedat, jotka on koottu useimpien indologien mielestä viimeistään 2500 eKr. e. (Saksalainen orientalisti G. G. Jacobi juonsi heidät vuoteen 4500 eKr. Ja intialainen tutkija V. G. Tilak jopa 6000 eKr.).
Ilma-aluksia kuvataan Rig Vedan, Yajur Vedan ja Atharva Vedan 150 jakeessa. Yhden näistä "ilmavaunuista, jotka lentävät ilman hevosta" rakensi jumalallinen mestari Ribhu. "… Vaunut liikkuivat nopeammin kuin ajateltiin, kuin lintu taivaalla, nousee aurinkoon ja kuuhun ja laskussa maan päälle kovalla pauhtelulla …" Vaunua ajoi kolme lentäjää; hän pystyi ottamaan vastaan 7-8 matkustajaa, pystyi laskeutumaan sekä maalle että vesille.
Muinainen kirjailija ilmoittaa myös vaunun tekniset ominaisuudet: kolmikerroksinen kolmionmuotoinen laite, jossa on kaksi siipiä ja kolme pyörää, jotka vetäytyvät lennon aikana, oli valmistettu monentyyppisistä metalleista ja työskenteli nesteillä, joita kutsutaan madhu, rasa ja anna. Analysoimalla tätä ja muita sanskritinkielisiä tekstejä, sanskritinkielen professori D. K. Muinaisen Intian Vimanas-kirjailija (1985) Kanjilal päätteli, että rasa on elohopeaa, madhu on hunajasta tai hedelmämehusta tehty alkoholi, anna on käymistilaisista riisistä tai kasviöljystä valmistettu alkoholi.
Vediset tekstit kuvaavat erityyppisiä ja -kokoisia taivaanvaunuja: agnihotravimana kahdella moottorilla, norsu-vimana vielä useammalla moottorilla ja muut kutsutaan kuningaskalastajaksi, ibisiksi ja myös muiden eläinten jälkeen. Annetaan myös esimerkkejä vaunulennoista (jumalat ja jotkut kuolevaiset lentävät niille). Esimerkiksi näin kuvataan Marutsiin kuuluvan vaunun lento: "… Talot ja puut vapisivat, ja pienet kasvit juurtuivat kauhistuttavan tuulen vuoksi, vuoristossa olevat luolat olivat täynnä karjua, ja taivas näytti jakautuvan paloiksi tai putoamaan valtavasta nopeudesta ja ilman mahtavasta pauhasta. miehistö … ".
Ilma-alukset Mahabharata ja Ramayana
Monet maininnat ilmavaunuista (vimanat ja agnihotrat) löytyvät intialaisten suuresta eeposta "Mahabharata" ja "Ramayana". Molemmat runot kuvaavat yksityiskohtaisesti lentokoneiden ulkonäköä ja rakennetta: "rautakoneet, sileät ja kiiltävät, niistä räjähtää liekkejä"; "Kaksikerroksiset pyöreät laivat, joissa on reikiä ja kupoli"; "Kaksikerroksiset taivaanvaunut, joissa on monia ikkunoita, kuohuvat punaisella liekillä", jotka "nousivat ylöspäin kohtaan, jossa sekä aurinko että tähdet ovat näkyvissä". Tässä viitataan myös siihen, että ajoneuvojen lentoon liittyi melodinen soitto tai kova ääni; lennon aikana tuli usein tulipaloa. He voivat leijua, leijuen ilmassa, liikkua ylös ja alas, edestakaisin, ryntää tuulen nopeudella tai liikkua pitkiä matkoja "silmänräpäyksessä", "ajatuksen nopeudella".
Mainosvideo:
Muinaisten tekstien analyysistä voidaan päätellä, että vimanat ovat nopein ja meluisinta lentokoneita; agnihotran lentämiseen liittyi möly, tulipurskeita tai liekinpurkauksia (ilmeisesti heidän nimensä tuli "agni" - tuli).
Muinaisten intialaisten tekstien mukaan "Surya mandala" ja "Nakshatra mandala" sisällä vaeltavat koneet. "Surya" tarkoittaa sanskritin kielellä ja modernissa hindissa aurinkoa, "mandala" - pallo, alue, "nakshatra" - tähti. Ehkä tämä on osoitus molemmista lennoista aurinkokunnan sisällä ja sen ulkopuolella.
Oli suuria lentokoneita, jotka kantoivat joukkoja ja aseita, ja pienempiä vimanoja, mukaan lukien huvialukset yhdelle matkustajalle; lentoja vaunuissa suorittivat paitsi jumalat, myös kuolevaiset - kuninkaat ja sankarit. Mahabharatan mukaan siis päällikkö Bali Maharaja, demonin kuninkaan Virochanan poika, nousi Vaihayasun laivaan. "… Tämän upeasti sisustetun laivan on luonut demoni Maya, ja se on varustettu kaikenlaisilla aseilla. On mahdotonta ymmärtää ja kuvata sitä. Hänet nähtiin tai ei. Hän istui tällä aluksella upean suojaavan sateenvarjon alla … Maharaja Bali, kenraaliensa ja komentajansa ympäröimänä, näytti valaisee maailman kaikkia suuntoja Kuun kautta, nousee illalla … ".
Toinen Mahabharata-sankari, Indran poika kuolevaiselta naiselta Arjunalta, sai maagisen vimanan isältään, joka antoi myös sotavaununsa Matali Gandharvan käytettävissään. "… Vaunu oli varustettu kaikella tarvittavalla tavalla. Kummatkaan jumalat tai demonit eivät voineet sitä voittaa; se säteili valoa ja vapisi, antaen jyrisevän äänen. Kauneudellaan se kiehtoi kaikkien sitä ajattelevien mielet. Se on luotu hänen säästövoimansa Vishvakarman voimalla - jumalien arkkitehti ja suunnittelija. Sen muotoa, kuten auringon muotoa, ei voitu nähdä tarkasti … ". Arjuna lensi paitsi maan ilmapiirissä, myös avaruudessa osallistuen jumalien sotaan demonien kanssa … "… Ja tällä jumalallisella vaunulla, kuten aurinko, tehden ihmeitä, Kurun viisas jälkeläinen lensi ylös. Koska hän tuli näkymättömäksi maan päällä kulkeville kuolevaisille, hän näki tuhansia upeita ilmakärryjä. Ei ollut auringon valoa, ei kuuta, ei tulta, mutta ne loistivat omalla valollaan, joka oli hankittu ansioidensa perusteella. Etäisyyden takia tähteiden valo nähdään pienenä lampun liekinä, mutta todellisuudessa ne ovat erittäin suuria. Pandava näki heidät kirkkaina ja kauniina, loistaen oman tulensa valossa … ".
Toinen Mahabharatan sankari, kuningas Uparichara Vasu, myös lensi Indran vimanassa. Häneltä hän voi tarkkailla kaikkia tapahtumia maapallolla, jumalien lentoja maailmankaikkeudessa ja vierailla myös muissa maailmoissa. Kuningas oli niin lentävän vaununsa mukana, että hän hylkäsi kaiken liiketoiminnan ja vietti suurimman osan ajastaan ilmassa kaikkien sukulaistensa kanssa.
Ramayana-alueella yksi sankareista Hanuman, joka lensi demonin Ravanan palatsiin Lankassa, iski valtavan lentävän vaununsa nimeltä Pushpaka (Puspaka). … Hän loisti kuin helmet ja leijui korkeiden palatsitornien päälle … Koristeltu kullalla ja koristeltu vertaamattomilla Vishvakarman itsensä luomilla taideteoksilla, lentäen avaruuden laajuudessa kuin auringonsäde. Pushpakin vaunu kimalsi häikäisevästi. Jokainen sen yksityiskohta tehtiin parhaiten taitavaksi, myös samoin kuin harvinaisimmissa jalokiveissä vuorattu koriste … vastustamaton ja nopea kuin tuuli … taivaan läpi ryntävä, tilava, lukuisilla huoneilla, koristeltu upeilla taideteoksilla, lumoava sydän, virheetön kuin syksyn kuu, se muistutti vuoristoa, jolla on kuohuviinit …
Ja tässä on, kuinka tälle lentävälle vaunulle on ominaista jae ote Ramayanasta:
… Pushpaki, taikavaunu, Pinnat kaadettiin kuumalla kimalluksella.
Upea pääkaupungin palatseja
En päässyt napaan!
Ja ruumis oli nappikuvioissa -
Koralli, smaragdi, höyhen, Innos hevoset, kasvatettu takajaloillaan, Ja värikkäiden käärmeiden värikkäitä renkaita …"
… Hanuman ihmetteli lentävää vaunua
Ja Vishvakarman jumalalliseen oikeaan käteen.
Hän sai hänet lentämään sujuvasti
Koristeltu helmillä ja sanoi itse: "Mukava!"
Todisteet hänen ahkeruudestaan ja menestyksestään
Tämä virstanpylväs loisti aurinkoisella polulla …"
Annetaan nyt kuvaus taivaallisesta vaunusta, jonka Indra antoi Ramalle: "… Tuo taivaallinen vaunu oli suuri ja kauniisti sisustettu, kaksikerroksinen ja siinä oli useita huoneita ja ikkunoita. Se soitti melodisen äänen ennen kuin nousi taivaan korkeuteen …"
Ja tässä on miten Rama otti vastaan tämän taivaallisen vaunun ja taisteli Ravanaa vastaan (kääntäjä V. Potapova):
… Matali! - Indra soittaa kuljettajalle, -
Vie vaunut Raghulle jälkeläiseni puolesta!"
Ja Matali toi esiin taivaallisen, upealla vartalolla, Hän sitoi smaragdihevoset vetovarsiin …
… Sitten Thundermanin vaunu vasemmalta oikealle
Rohkea mies meni ympäriinsä, kun maailmat kiertävät hänen kunniaansa.
Tsarevich ja Matali pitäen ohjat tiukasti, Kiirehti vaunuun. Ravana kiirehti myös heidän luokseen, Ja taistelu alkoi kiehua, nostaen karvoja iholla …"
Intian keisari Ashoka (III vuosisata eKr.) Järjesti "Yhdeksän tuntemattoman salaisen seuran", johon kuuluivat Intian parhaat tutkijat. He tutkivat muinaisia lähteitä, jotka sisälsivät tietoa lentokoneista. Ashoka piti tutkijoiden työn salassa, koska hän ei halunnut heidän saamiaan tietoja käyttää sotilaallisiin tarkoituksiin. Yhteiskunnan työn tuloksena syntyi yhdeksän kirjaa, joista yhtä nimettiin "Painovoiman salaisuuksiksi". Tämä kirja, jonka historioitsijat tunsivat vain kuuloin, käsitteli pääasiassa painovoiman hallintaa. Missä kirja on tänään, ei tunneta, ehkä sitä pidetään edelleen jossain Intian tai Tiibetin kirjastossa.
Ashoka oli myös tietoinen tuhoisista sotista, joissa käytettiin lentokoneita ja muita superaseita ja jotka tuhosivat muinaisen intialaisen "Ram Raj" (Rama-valtakunnan) useita tuhansia vuosia ennen häntä.
Raman valtakunta Pohjois-Intian ja Pakistanin alueella luotiin joidenkin lähteiden mukaan 15 tuhatta vuotta sitten, toisten mukaan se syntyi VI vuosituhannella eKr. e. ja oli olemassa III vuosituhannella eKr. e. Raman valtakunnalla oli suuria ja ylellisiä kaupunkeja, joiden rauniot löytyvät edelleen Pakistanin, Pohjois- ja Länsi-Intian autiomaista.
Uskotaan, että Raman valtakunnan oli olemassa rinnakkain Atlantin ("asvinien valtakunta") ja Hyperborean ("arjalaisten" valtakunta) sivilisaatioiden kanssa ja että sitä hallitsivat "valaistut papit-kuninkaat", jotka seisoivat kaupunkien kärjessä.
Raman seitsemän suurinta pääkaupunkia tunnetaan nimellä "rishien seitsemän kaupunkia". Muinaisten intialaisten tekstien mukaan näiden kaupunkien asukkailla oli lentäviä koneita - vimanoja.
Tietoja lentokoneista - muissa teksteissä
Bhagavata Purana tarjoaa tietoa Maya Danavan rakentaman ja demonin Salvan komennossa rakentaman taistelulentokoneen ("rautalentokaupunki") Saubhan ilmahyökkäyksestä Krishna-jumalan asuinpaikalla - muinaisessa Dvarakukaupungissa, joka L. Gentesin mukaan, sijaitsi kerran Kathyavarin niemimaalla. Näin tämä tapahtuma kuvataan L. Gentesin teoksessa "Jumalan todellisuus: Avaruuslennot muinaisessa Intiassa" (1996), jonka on kääntänyt tuntematon kirjailija, lähellä sanskritin alkuperäistä:
… Shalva piiritti kaupungin mahtavan armeijansa kanssa
Oi kunniakas Bharata. Dvarakan puutarhat ja puistot
Hän tuhosi raa'asti, poltti ja raivotti maahan.
Hän perusti pääkonttorinsa kaupungin päälle, nouseen ilmaan.
Hän tuhosi kunniakkaan kaupungin: sen portit ja tornit, Ja palatseja, gallerioita ja terasseja ja lavoja.
Ja tuhoaseet kaadettiin kaupunkiin
Hänen kauheasta, valtavasta taivaallisesta vaunustaan …"
(Noin sama tieto Dvarakan kaupunkiin kohdistuvista ilmahyökkäyksistä on annettu "Mahabharatassa")
Saubha oli niin erikoinen alus, että joskus näytti siltä, että taivaalla oli monia aluksia, ja joskus yhtään ei nähty. Hän oli näkyvä ja samalla näkymätön, ja Yadu-dynastian soturit olivat tappiollisia, tietämättä missä tämä outo alus oli. Hänet nähtiin nyt maan päällä, nyt taivaalla, laskeutuen vuoren huipulle ja kelluen vedessä. Tämä hämmästyttävä laiva lensi taivaan yli kuin tulinen pyörremyrsky, eikä hetkeksi jäänyt liikkeelle.
Ja tässä on toinen jakso Bhagavata Purana. Naimisissa kuningas Svayambhuva Manun tytär Devahutin kanssa, älykäs Kardama Muni päätti eräänä päivänä viedä hänet matkalle maailmankaikkeuteen. Tätä varten hän rakensi ylellisen "ilmapalatsin" (vimana), joka pystyi lentämään kuuliaisena hänen tahdolleen. Saatuaan tämän "upean lentävän palatsin", hän ja hänen vaimonsa lähtivät matkalle eri planeettajärjestelmien läpi: "… Joten hän matkusti planeetalta toiselle, kuten tuuli, joka puhaltaa kaikkialle, ilman kohtaamista esteitä. Liikkuminen ilman läpi upeassa, säteilevässä säteilyssään. ilmalinnassa, joka lensi ja oli tottelevainen hänen tahtoaan kohtaan, hän ylitti jopa pooljumalat … ".
Mielenkiintoisia kuvauksia tekniikan nero Maya Danavan luomista kolmesta "lentävästä kaupungista" on annettu Shiva Puranassa: "… Ilmakärryt, paistavat kuin aurinkolevy, kallistettujen jalokivien kanssa, liikkuvat kaikkiin suuntiin ja kuten kuut, valaisivat kaupunkia …".
Tunnetussa sanskritinkielisessä lähteessä "Samarangana Sutradhara" vimanoja on annettu jopa 230 stanzat! Lisäksi kuvataan vimanoiden rakenne ja toimintaperiaate, samoin kuin erilaiset lähtö- ja laskutavat sekä jopa mahdollisuus törmätä lintuihin. Eri tyyppisiä vimanoja mainitaan, esimerkiksi kevyt vimana, joka muistutti suurta lintua ("laghu-dara") ja oli "iso lintumainen laite, joka oli valmistettu vaaleasta puusta ja jonka osat oli tiukasti kytketty toisiinsa". “Auto liikkui ilmavirtauksen avulla, joka syntyi kääntämällä siipiä ylös ja alas. He ohjasivat heitä elohopeaa kuumentamalla saavutetun voiman ansiosta. " Elohopean ansiosta kone sai "ukkosen voiman" ja muuttui "taivaan helmeksi". Tekstissä luetellaan vimaanan 25 osaa ja keskustellaan niiden valmistuksen perusperiaatteista. "Vimaana-ruumiin tulee olla vahva ja kestävä,kuin valtava lintu, joka on valmistettu kevyestä materiaalista. Sisälle on välttämätöntä asettaa elohopeamoottori [korkean lämpötilan kammio elohopeaa] ja sen alla oleva rautalämmitin. Elohopeaan piilotetun voiman avulla, joka asettaa ajo-tornadon liikkeelle, sisällä istuva henkilö voi kulkea pitkiä matkoja taivaan yli. Vimaanan liikkeet ovat sellaisia, että se voi nousta pystysuoraan, laskeutua pystysuoraan ja liikkua vinosti edestakaisin. Näiden koneiden avulla ihmiset voivat nousta ilmaan ja taivaalliset kokonaisuudet voivat laskeutua maan päälle. "Sisällä istuva voi matkustaa pitkiä matkoja taivaan yli. Vimaanan liikkeet ovat sellaisia, että se voi nousta pystysuoraan, laskeutua pystysuoraan ja liikkua vinosti edestakaisin. Näiden koneiden avulla ihmiset voivat nousta ilmaan ja taivaalliset kokonaisuudet voivat laskeutua maan päälle. "Sisällä istuva voi matkustaa pitkiä matkoja taivaan yli. Vimaanan liikkeet ovat sellaisia, että se voi nousta pystysuoraan, laskeutua pystysuoraan ja liikkua vinosti edestakaisin. Näiden koneiden avulla ihmiset voivat nousta ilmaan ja taivaalliset kokonaisuudet voivat laskeutua maan päälle."
Samarangana Sutradhara kuvaa myös raskaampia vimanoja - alaghuja, daru-vimanoja, jotka sisältävät neljä kerrosta elohopeaa rautauunin päällä.”Kiehuvalla elohopealla täytetyt uunit aiheuttavat kauheaa melua, jota käytetään taistelun aikana norsujen pelottamiseen. Elohopeakammioiden avulla karjuntaa voidaan vahvistaa niin paljon, että norsuista tulee täysin hallitsemattomia ….
Mahavir Bhavabhutissa, 8. vuosisadan jaini-tekstissä, joka perustuu muinaisiin teksteihin ja perinteisiin, voit lukea:”Ilmakärry Pushpaka tuo monia ihmisiä Ayodhyan pääkaupunkiin. Taivas on täynnä valtavia lentäviä koneita, musta kuin yö, mutta täynnä kellertäviä valoja …”.
Mahabharata ja Bhagavata Purana kertovat samasta vimanien ruuhkautumisesta tilanteessa, jossa jumalan Shivan vaimo Sati näkee sukulaisten lentävän vimanoissa uhraustilaisuuteen (isän Dakshan järjestämä) ja pyytää miehensä päästämään hänet sinne: "… Syntymättömät, sinikaulaiset, ei vain sukulaiset, vaan myös muut naiset, jotka ovat pukeutuneet kauniisiin vaatteisiin ja koristeltu koruineen, menemään sinne miehensä ja ystäviensä kanssa. Katso taivasta, josta on tullut niin kaunista, koska rivit kelluvat siinä. valkoinen, kuten joutsenet, ilma-alukset … ".
"Vimanika Shastra" - muinainen intialainen traktaatti lentämisestä
Yksityiskohtaiset tiedot vimanasista ovat kirjassa "Vimanika Shastra" tai "Vimanik prakaranam" (käännetty sanskritin kieleltä - "Science of the Vimanas" tai "Traktaatti lentämisestä").
Joidenkin lähteiden mukaan "Vimanika Shastra" löydettiin vuonna 1875 yhdestä Intian temppeleistä. Se on koottu 4. vuosisadalla eKr. viisas Maharsha Bharadwaja, joka käytti lähteinä vielä muinaisempia tekstejä. Muiden lähteiden mukaan sen teksti nauhoitettiin vuosina 1918-1923. Venkatacaka Sharma tarinaväliaineen, pandit Subbraya Shastrin, joka kirjoitti 23 Vimaniki Shastra -kirjaa hypnoottisen transsin tilassa, kertomiseen. Subbraya Shastri itse väitti, että kirjan teksti oli kirjoitettu palmulehdille useita vuosituhansia ja että se välitettiin suullisesti sukupolvelta toiselle. Todistuksensa mukaan "Vimanika Shastra" on osa viisaan Bharadwajan laajaa tutkielmaa, nimeltään "Yantra-sarvasva" (käännetty sanskritin kielestä "Mekanismien tietosanakirja" tai "Kaikki koneista"). Muiden asiantuntijoiden mukaanse on noin 1/40 osa teoksesta "Vimana Vidyana" ("Aeronautics Science").
Vimanika Shastra julkaistiin ensimmäisen kerran sanskritin kielellä vuonna 1943. Kolme vuosikymmentä myöhemmin, Mysoressa Intiassa toimivan kansainvälisen sanskritin tutkimuksen akatemian johtaja J. R. Josier käänsi sen englanniksi, ja se julkaistiin Intiassa vuonna 1979.
Vimanika Shastra sisältää lukuisia viittauksia 97 muinaisen tutkijan ja asiantuntijan työhön, joka liittyy lentokoneiden rakentamiseen ja käyttöön, materiaalitieteeseen ja meteorologiaan.
Kirjassa kuvataan neljää lentokonetyyppiä (mukaan lukien sellaiset, jotka eivät voineet syttyä tuleen tai onnettomuuteen) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana ja Shakuna Vimana. Ensimmäisellä niistä oli kartiomainen muoto, toisen kokoonpano oli rakettimainen: "Tripura Vimana" oli kolmiportainen (kolmikerroksinen), ja sen toisessa kerroksessa oli matkustamopaikkoja, tätä monikäyttöistä ajoneuvoa voitiin käyttää sekä ilma- että vedenalaiseen matkustamiseen; "Shakuna Vimana" näytti siltä kuin iso lintu.
Kaikki lentokoneet olivat metalleja. Niistä mainitaan tekstissä kolme tyyppiä: “somaka”, “soundalika”, “maurthvika” sekä seokset, jotka kestävät erittäin korkeita lämpötiloja. Lisäksi Vimanika Shastra tarjoaa tietoa lentokoneiden 32 pääosasta ja 16 niiden valmistuksessa käytetystä materiaalista, jotka absorboivat valoa ja lämpöä. Vimaana-aluksella olevia erilaisia laitteita ja mekanismeja kutsutaan useimmiten yantraksi (kone) tai darpanaksi (peili). Jotkut niistä muistuttavat nykyaikaisia televisiokuvia, toiset ovat tutkaa ja vielä jotkut kameroita; Laitteita, kuten sähkövirtageneraattoreita, aurinkoenergian absorboijia, jne. Mainitaan myös.
Koko luku Vimanika Shastra -yrityksestä on omistettu Guhagarbhadarsh Yantra -laitteen kuvaukselle. Sen avulla, lentävältä Vimaanalta, oli mahdollista määrittää maan alla piilotettujen esineiden sijainti!
Kirjassa kerrotaan myös yksityiskohtaisesti seitsemästä peilistä ja linssistä, jotka asennettiin vimaanaan nähden visuaalisia havaintoja varten. Joten, yksi heistä, nimeltään "Pinjulan peili", oli tarkoitettu suojaamaan lentäjien silmiä vihollisen sokaisevilta "paholaisten säteiltä".
Vimanika Shastra mainitsee seitsemän energialähdettä, jotka liikuttavat lentokoneita: tuli, maa, ilma, auringon, kuu, vesi ja avaruus. Niiden avulla vimanat saivat kykyjä, jotka ovat tällä hetkellä maapallon ulkopuolella saavuttamattomia. Siten "gudan" voima antoi vimanille näkymättömyyden viholliselle, "parokshan" voima saattoi estää muita lentokoneita ja "pralayan" voima lähetti sähkölatauksia ja tuhosi esteet. Avaruuden energiaa käyttämällä vimaanat voisivat taivuttaa sitä ja luoda visuaalisia tai todellisia tehosteita: tähtitaivas, pilvet jne.
Kirjassa kerrotaan myös lentokoneiden ja niiden ylläpidon hallintasäännöistä, kuvataan lentäjien koulutusmenetelmiä, ruokavaliota, menetelmiä heille erityisen suojavaatetuksen valmistamiseksi. Se sisältää myös tietoja lentokoneiden suojelemisesta hurrikaaneilta ja salamointia sekä ohjeita moottorin kytkemiseksi "aurinkovoimaan" vapaasta energialähteestä, nimeltään "antigravitaatio".
Vimanika Shastra paljastaa 32 salaisuutta, jotka ilma-aluksen tulisi oppia päteviltä opettajilta. Niiden joukossa on melko selkeät vaatimukset ja lentosäännöt, esimerkiksi meteorologisten olosuhteiden huomioon ottamiseksi. Suurin osa salaisuuksista koski kuitenkin tietoa, johon meille ei nykyään ole pääsyä, esimerkiksi kyky tehdä vimana näkymättömäksi vastustajille taistelussa, lisätä tai pienentää sen kokoa jne. Tässä on joitain niistä:
"… tuomalla yhteen yasan, viyasaan, prayasan energiat maapallon peittävän ilmakehän kahdeksanteen kerrokseen, houkuttelemaan auringonsäteen pimeä komponentti ja käyttämään sitä piilottamaan vimaanan viholliselta …"
"… vyanarathya vikaranan ja muiden energioiden avulla aurinkomassan sydämessä, houkuttelee taivaan eteerisen virran energiaa ja sekoita se balaha vikarana shaktin kanssa palloon, muodostaen siten valkoisen kuoren, joka tekee vimanasta näkymättömän …";
"… jos syötät kesäpilvien toiseen kerrokseen, kerää shaktyakarshanan energia darpanan avulla ja levitä sitä parivesaan (" halo-vimana "), voit luoda halvauttavan voiman, ja vihollisen vimaana halvaantuu ja on kykenemätön …";
"… heijastamalla Rohinin valonsätettä voidaan tehdä vimaanan edessä olevat esineet näkyviksi …";
"… vimaana liikkuu siksak-tavalla kuin käärme, jos keräät dandavaktran ja seitsemän muuta ilmaenergiaa, yhdistät auringonsäteisiin, kulkevat vimaanan käämityskeskuksen läpi ja käännä kytkintä …";
"… vimanassa olevan valokuva-yantran avulla saada televisiokuva vihollisen laivan sisällä olevista esineistä …";
"… Jos sähköistät kolmen tyyppisiä happoja vimaanan koillisosassa, altistat heille 7 tyyppistä auringonvaloa ja lähetä tuloksena oleva voima trishirsh-peilin putkeen, kaikki mitä maapallolla tapahtuu, heijastuu näytölle …"
Dr. R. L. Thompson Bhaktivedanta-instituutista Floridasta, Yhdysvalloista, kirjojen "Aliens: A View of the Age of Depths", "The ihmiskunnan tuntematon historia" kirjoittajat, näissä ohjeissa on paljon samansuuntaisia todistajien kertomuksia UFO-käyttäytymisestä.
Erilaisten sanskritinkielisten tekstien tutkijoiden (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson jne.) Mukaan se sisältää Vedicia siitä huolimatta, että "Vimanika Shastra" -kuvat ovat "saastuneet" XX vuosisadalla ehdot ja ideat, jotka saattavat olla aitoja. Ja Vedan, Mahabharatan, Ramayanan ja muiden muinaisten sanskritinkielisten tekstien, jotka kuvaavat lentäviä ajoneuvoja, aitous on kiistaton.
Jatko: "Jumalan hyökkäys. Ilma- ja ydinaseet muinaisessa Intiassa"
Kirjoittaja: A. V. Koltypin