Vuonna 1914 Lontoossa esitettiin erittäin viihdyttävä auto - se oli suunniteltu neljälle henkilölle, konepellin alla oli yhä suositumpi bensiinimoottori, mutta auton alla oli vain kaksi pyörää. Ne sijaitsivat kuin polkupyörä - pituussuunnassa autoon nähden. Mutta laite ei pudonnut edes seisotessaan ja ajaessasi alhaisella nopeudella!
Huomattavan mekanismin teki venäläinen keksijä, kreivi Pjotr Petrovitš Shilovsky. Muuten, entinen Kostroman kuvernööri. Shilovsky ei tehnyt laitteestaan erityistä salaisuutta: autonsa tasapainon tuotti kierteetön vauhtipyörä, joka loi gyroskoopin vaikutuksen.
Auton kokonaispaino oli noin 2750 kg, vauhtipyörä oli valmistettu metallista, jonka paksuus oli 12 cm ja halkaisija metri. Pariskunta viisikymmentä kiloa heiluria auttoi välttämään "vääristymiä". Heiluri kehrätettiin erityisellä sähkömoottorilla, jota käytti päämoottori.
On mielenkiintoista, että Shilovsky tarjosi alun perin keksintöään kotona, mutta oli erittäin pettynyt viranomaisten reaktioon. Niin paljon, että hän ehdotti laitteensa konseptia Wolseleyn autotehtaalle vuonna 1912, sai hyväksynnän ja kaksi vuotta myöhemmin näytti auton yleisölle.
Huolimatta siitä kuinka ihmeellisiä ihmiset olivat, riippumatta siitä, kuinka kovaa he yrittivät kaataa tai kallistaa laitetta, auto ei osoittanut taipumusta kaataa. Vahvistuessaan ihmiset alkoivat yrittää ajaa autolla, vaihtaa paikkoja "tien päällä". Gyrocar osoitti vakauden ja luotettavuuden ihmeitä.
Mainosvideo:
Keksijä on patentoinut mekanisminsa Englannissa ja Venäjällä. Mutta ensimmäisen maailman puhkeaminen ja sitten lokakuun vallankumous lopettivat Shilovskyn suunnitelmat tuottaa autojaan. Kreivi lähti Venäjälle, missä Neuvostoliiton hallitus hyväksyi hänet ensin ihmeellisesti, jakoi jopa varoja höyryveturin kehittämiseen samalla laitteella kuin auto, mutta sitten kreivi pakotettiin silti lähtemään jälleen Englantiin, missä hän kuoli toisen maailmansodan jälkeen köyhyydessä.
Ensimmäinen toimiva gyrocar haudattiin maan alle hävittämisen estämiseksi vihollisuuksien aikana. Vuonna 1938 ainutlaatuinen auto kaivettiin, kunnostettiin ja kymmenen vuoden ajan se oli näyttelyesineenä Wolseleyn tehtaan museossa. Ja sitten … sen todettiin olevan arvoton ja se aloitti metallin valmistuksen.
Pjotr Petrovitš Shilovsky kehitti myös paljon muita mielenkiintoisia keksintöjä: suunta-osoitin ilma-aluksen gyroskoopilla ("Oroscope" - se asennettiin esimerkiksi erittäin raskaaseen "Ilja Muromets"), mekanismi alusten aseiden vakauttamiseksi (jälleen myytiin britteille) ei herättänyt kiinnostusta kotona) jne.
